DE1507397C - Fordergerat fur Erntegut - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft ein Fördergerät für Erntegut deichsel 5 befestigt. Hinter dem Querträger 2 ist im

mit einem eine. Anzahl Förderzinken tragenden, Laderaum ein Kratzboden 6 angeordnet,

zwischen Antriebsscheiben exzentrisch zu deren An dem von der Stirnseite des Ladewagens nach

Rotationsachse drehbar gelagerten und- mit ihnen hinten versetzten Querträger 2 ist der zwischen den

umlaufenden Zinkentragbalken, der über einen an 5 Längsträgern 1 und von der Oberkante des Quer-

ihm befestigten Arm mit einem Lenker gelenkig ver- trägers 2 schräg nach vorn und unten verlaufende,

bunden ist, dessen freies Ende gelenkig mit dem leicht gekrümmte Boden 7 des Förderkanals be-

Geräterahmen in Verbindung steht. festigt. An der Unterkante des Bodens 7 ist eine

Bei bekannten Fördergeräten dieser Art ist der mit horizontal liegende Querachse 8 befestigt. Um die in dem am Zinkentragbalken befestigten Arm gelenkig io der Nähe der seitlichen Begrenzung des 'Wagenverbundene Lenker an seinem freien Ende über eine aufbaus liegenden Enden der Achse 8 sind Seitengestellfeste Achse an dem Geräterahmen angelenkt. bleche 9 frei drehbar, die einen Teil des Aufnahme-Durch eine derartige Anlenkung kann zwar bereits gerätes 10 bilden, das eine Zinkentrommel 11 enthält, eine verhältnismäßig flache und damit auch einen An den Seitenblechen 9 sind Laufräder 12 angegrößeren Arbeitsbereich der Zinken ermöglichende 15 ordnet.

Zinkenbahn erreicht werden. Im Hinblick auf die Für das Fördergerät 29 sind zwei vertikale Seiten-Abstimmung der einzelnen, für die Versetzung des platten 30 vorgesehen. In diesen Platten ist eine Erntegutes wesentlichen Faktoren in bezug auf ein horizontale Querwelle 31 gelagert, die im Bereich optimales Arbeitsergebnis nötigen aber auch diese ihrer Enden Ritzel 32 und an einem Ende ein Anbekannten Konstruktionen noch zu unerwünschten 20 triebskettenrad 33 trägt. Die Ritzel 32 greifen in die Kompromissen (deutsche Gebrauchsmuster 1 893 335 Zahnkränze von Zahnrädern 34 ein, die um Achsund 1 903 788). . _j stummel 35 drehbar sind, welche an den Platten 30

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein·· - befestigt sind. Zwischen den Zahnrädern 34 als An-

Fördergerät so auszugestalten, daß unter Berücksich- triebsscheiben ist auf exzentrisch befestigten Achs-

tigung der Arbeitskapazität und der schonenden 25 stummein ein als Zinkenträger dienendes Rohr 36 um

Behandlung des Erntegutes eine besonders günstige seine Längsachse drehbar gelagert. An dem Rohr 36

Umlaufbahn der Zinkenspitzen verwirklicht werden sind mehrere in einer Reihe liegende, radial nach

kann, wobei sich auch günstige Geschwindigkeiten _; außen gerichtete Zinken 37 befestigt. Ferner ist an

der Zinkenspitzen beim Umlauf längs dieser Bahn dem Rohr 36 im Bereich seiner Enden je ein Arm 38

ergeben. 3° befestigt. An den äußeren Enden dieser Arme ist

Erfindungsgemäß wird eine derartige Ausgestal- mittels je eines zu den Achsstummeln 35 parallelen

tung eines Fördergerätes der eingangs genannten Art Bolzens 39 das Ende jeweils eines Lenkers 40 ange-

dadurch erreicht, daß das freie Ende des Lenkers an- lenkt. Bei der Anordnung nach Fig. 1 beträgt der

einer Führung angelenkt ist, die mit Abstand um eine Winkel zwischen den Längsmittellinien der Zinken 37 zur Rotationsachse der Antriebsscheiben parallele 35 und der Arme 38 etwa 135°. Die Zahnräder 34 grei-

Achse umläuft und in Antriebsverbindung mit den fen in die Zähne von Zahnrädern 41 ein, die um an

Antriebsscheiben für den Zinkenbalken steht. den Platten 30 befestigte Achsstummel 42 drehbar

Bei einer derartigen, erfindungsgemäßen Ausge- sind und die gleichen Abmessungen wie die Zahnstaltung des Fördergerätes ist nicht nur eine verhält- räder 34 haben. Die Achsstummel 42 liegen lotrecht nismäßig langgestreckte, flache Umlaufbahn für die 40 oberhalb der Achsstummel 35. Exzentrisch auf den Zinken zu erreichen, sondern es ist auch eine Ge- Zahnrädern 41 als Führungen sitzen zu den Achsschwindigkeitsaufteilung bei der Bewegung der ■ stummein 42 parallele Achsstummel 43, an denen die Zinkenspitzen längs der Umlaufbahn möglich, die freien Enden der Lenker 40 angelenkt sind. Die Zineine verhältnismäßig langsame Bewegung der Zinken ken 37 greifen zwischen U-Schienen 44 hindurch in beim Versetzen des Erntegutes ergibt, während der 45 den Förderkanal hinein. Diese Schienen wirken als Rücklauf der Zinken wesentlich schneller erfolgen Abstreifer und bilden gleichzeitig die obere Wand kann. des Förderkanals.

Eine konstruktiv besonders einfache Ausgestaltung Der Abstand zwischen den Achsen 39 und 43 ist eines Fördergerätes gemäß der Erfindung ist dadurch praktisch gleich dem Abstand zwischen der Achse 39 erreichbar, daß die Führung als Scheibe ausgebildet 50 und der Längsachse des Rohres 36. Von der Längsist, wobei sowohl die die Führung bildende Scheibe mittellinie des Rohres 36 aus gemessen entspricht die als auch die Antriebsscheibe durch ein Zahnrad ge- Länge des Zinkens 37 etwa der des Armes 38, bis zu bildet sein können, wodurch in besonders einfacher seinem Anlenkpunkt 39 gemessen. Die Abstände Weise ein synchroner Antrieb der Antriebsscheibe zwischen den exzentrischen Lagerstellen des Rohres wie auch der die Führung bildenden Scheibe zu er- 55 36 bzw. der Lenker 40 und den Mittelpunkten der reichen ist. zugehörigen Zahnräder 34 bzw. 41 sind gleich groß.

Die Erfindung wird nachfolgend mit weiteren Ein- Von der Längsmittellinie des Rohres 36 aus stehen

zclheiten an Hand der Zeichnungen näher erläutert. die Abstände zu der Achse 35 bzw. der Achse 39 im

Es ist dargestellt in Verhältnis 1:1,7.

Fig. 1 ein Fördergerat nach der Erfindung, das an 60 Das Aufnahmegerät 10, das Fördergerät 29 und der Stirnseite eines Ladewagens angeordnet ist, teil- der Kratzboden 6 sind z. B. von der Zapfwelle eines weise im Schnitt und teilweise in Ansicht, Schleppers aus anzutreiben. Zum Aufnehmen des Fig. 2 ein Schnitt längs der Linie H-TI in Fig. 1. Erntegutes vom Boden wird die Aufnahmetrommel F i g. 1 zeigt den vorderen Teil des Gestelles eines 11 im Drehsinn A angetrieben, während der Wagen Ladewagens. Das Gestell enthält zwei seitliche Länjjs- 65 j_n Richtung des Pfeiles B fährt,
träger 1, die durch Querträger 2 und 3 verbunden Gleichzeitig wird die Welle 31 im Drehsinn C ansind. Die Längsträger 1 tragen aufrecht stehende getrieben, so daß sich die die Zinkenantreibenden Seitenwand^ 4. An dem Querträger 3 ist eine Zug- Zahnräder 34 im Drehsinn D und die Zahnräder 41

im Drehsinn F drehen. Die Zinkenenden laufen dabei in Pfeilrichtung E auf der Bahn 45 um. Wenn die eine Gelenkachse für die Zinken bildende Mittellinie des Rohres 36 mit der darüberliegenden Mittellinie der Achsstummel 35 in einer Vertikalebene liegt, liegt die Achse 43 unterhalb der Achse 42 in derselben Vertikalebene. In dieser Lage sind die Zinken lotrecht nach unten gerichtet. Die Achsen 43 bilden mit dem zugehörigen Gestänge Führungen für die Zinken. Die Zinken bewegen sich im vorderen Bereich ihrer Bewegungsbahn 45 annähernd senkrecht nach unten; anschließend beschreiben die Zinkenenden eine annähernd horizontal verlaufende Bahn, wobei sie das Erntegut von der Trommel 11 übernehmen und danach allmählich nach oben in den Laderaum des Wagens führen. Die Zinken 37 lauf en derart .zwischen den Abstreifern 44 durch, daß sich das Erntegut nicht zwischen den Zinken und den Abstreifern 44 verklemmt. Mit diesem Fördergerät wird das Erntegut schonend und in verhältnismäßig großen ao Mengen auf einmal in den Laderaum geschoben.

Das erfindungsgemäße Fördergerät kann auch bei anderen landwirtschaftlichen Maschinen zum Versetzen von Erntegut verwendet werden, z. B. an Ballenpressen, bei denen das Erntegut von den Zinken in die Preßkammer gefördert werden kann.

Claims (8)

Patentansprüche:

1. Fördergerät für Erntegut mit einem eine Anzahl Förderzinken tragenden, zwischen Antriebsscheiben exzentrisch zu deren Rotationsachse drehbar gelagerten und mit ihnen umlaufenden Zinkentragbalken, der über einen. an ihm befestigten Arm mit einem Lenker gelenkig verbunden ist, dessen freies Ende gelenkig mit dem Geräterahmen in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende (43) des Lenkers (40) an einer Führung (41) angelenkt ist, die mit Abstand um eine zur Rotationsachse

(35) der Antriebsscheiben (34) parallele Achse (42) umläuft und in Antriebsverbindung mit den Antriebsscheiben (34) für den Zinkentragbalken

(36) steht.

2. Fördergerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Führung eine Scheibe (41) vorgesehen ist.

3. Fördergerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise eine durch die Drehachse des Zinkentragbalkens (36) und die Spitze eines Zinkens (37) verlaufende Gerade unter einem Winkel von etwa 135° zu einer Geraden durch die Drehachse des Zinkentragbalkens (36) und den Anlenkpunkt (39) des Lenkers (40) an dem Arm (38) steht.

4. Fördergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadarch gekennzeichnet, daß die Rotationsachse (35) der Antriebsscheibe (34) und die Drehachse (42) der umlaufenden Führung (41) in derselben Vertikalebene liegen.

. 5. Fördergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlaufgeschwindigkeiten der Drehachse des Zinkentragbalkens (36) und des Anlenkpunktes (43) des Lenkers (40) an der Führung (41) etwa gleich - 3 sind.

6. Fördergerät nach einem der Ansprüche 1 -, bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen der Rotationsachse (35) der Antriebsscheibe (34) und der Drehachse des Zinkentragbalkens (36) dem Radius des von dem Anlenk- ^; punkt (43) des Lenkers (40) an der umlaufenden Führung (41) beschriebenen Kreises entspricht.

7. Fördergerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei lotrecht nach unten gerichtetem Zinken (37) die Drehachse des Zinkentragbalkens (36) und der Anlenkpunkt (43) des Lenkers (40) an der Führ rung (41) in einer gemeinsamen Vertikalebene mit der Rotationsachse (35) und der Drehachse

(42) der Führung (41) liegen, wobei die Rotationsachse (35) zwischen der Drehachse des Zinkentragbalkens (36) und dem Anlenkpunkt

(43) des Lenkers (40) liegt.

8. Fördergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsscheibe (34) und die Führung (41) durch miteinander kämmende Zahnräder gebildet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen