DE1506979B2

DE1506979B2 -

Info

Publication number: DE1506979B2
Application number: DE1506979A
Authority: DE
Original assignee: Kloeckner Werke AG
Current assignee: Kloeckner Werke AG
Priority date: 1951-01-28
Filing date: 1951-01-28
Publication date: 1973-09-20
Also published as: DE1506979C3; DE1506979A1

Description

Kettenglied und den Bohrungen für die Schrauben gebildete Symmetrieebene von der Mitte aus nach den Bohrungen hin gleichermaßen nach oben und unten etwa stetig in der Höhe vergrößert sind, wobei die Flansche entsprechend der zunehmenden Höhe der Vertikalstege in Längsrichtung von den Innenflanken her in der Dicke stetig bzw. abgestuft verringert sind.

Die einseitig und in erheblicher Tiefe in den Vertikalsteg des Kratzeisens eingepreßte Laschenkammer nimmt den dicken Vertikalsteg der etwa L-förmig und damit einfach profilierten Gegenlasche vollständig auf. Dabei weisen die Laschenkammer und die Gegenlasche außerdem eine eigenartige Form auf, und zwar dadurch, daß sich ihre Vertikalstege von den rinnenförmigen Aufnahmen für das horizontale Kettenglied nach den Laschenkammerenden hin in der Höhe vergrößern. Die Laschenkammer besitzt ebenso wie die in diesem Bereich liegenden Vertikalstege des Kratzeisens und der Gegenlasche divergierende obere und untere Begrenzungen. Diese besondere Formgebung führt dazu, daß in dem kritischen, hochber anspruchten Mittelbereich des Kratzeisens obere Flansche und untere Flansche kräftiger Ausbildung vorgesehen werden können, ohne daß damit eine Vergrößerung der Höhe des Kratzeisens verbunden ist. Mit zunehmender Entfernung von diesem kritischen Mittelabschnitt des Kratzeisens vergrößert sich die Höhe der Vertikalstege durch entsprechende keilförmige Verjüngung der oberen und unteren Flansche. Es ergeben sich dadurch in gleicher Höhe mit dem horizontalen Kettenglied verbleibende Bohrungen, die sowohl im Vertikalsteg der Gegenlasche als auch im Vertikalsteg des Kratzeisens groß bemessen sein können und einen ausreichenden Abstand von den Stegkanten haben. Es können starke Schrauben eingesetzt und auch gut gehandhabt werden. Durch die eigenartige Form der Laschenkammer und der Gegenlasche sind somit zwei bedeutende Vorteile erzielt. Es ist im Mittelbereich in Ergänzung zu dem oberen starken Flansch des Kratzeisens unterhalb des Kettengliedes ein ebenfalls starker Flansch durch den Rücken der einfachen, L-förmig profilierten Gegenlasche gebildet, und durch die divergierende Formgebung der Vertikalstege und damit der Laschenkammer ist trotzdem die Verwendung starker, gut zu handhabender Schrauben gewährleistet. Die sichere und stabile Befestigung der Gegenlasche ermöglicht in Verbindung mit der genannten oberen und unteren Flanschausbildung eine Höchstbelastung der Kratzeisen und den Einsatz derselben unter schwierigsten Bedingungen.

In der Zeichnung ist das Kratzeisen gemäß der Erfindung veranschaulicht.

F i g. 1 zeigt das Kratzeisen ohne Gegenlasche in Ansicht;

F i g. 2 ist eine Draufsicht zu F i g. 1;

F i g. 3 zeigt die riegelartige Gegenlasche in Ansicht;

F i g. 4 ist eine Draufsicht zu F i g. 3;

F i g. 5 ist ein Querschnitt entsprechend der Linie V-V der F i g. 1 und

F i g. 6 ist ein Querschnitt entsprechend der Linie VI-VI der Fig. 3.

Bei dem geschmiedeten bzw. aus Gußteilen bestehenden Kratzeisen 1 weist der der Verbindung mit einem horizontalen Kettenglied 3 einer Rundgliederkette dienende Mittelabschnitt unterseitig des durchgehenden oberen Flansches 4 eine auf etwa ein Drittel der Kratzeisenlänge erstreckte, in ganzer Höhe des Kratzeisensteges 5 in diesen seitlich eingepreßte Laschenkammer 17 auf. Der Vertikalsteg 5 besitzt einen abwärts offenen Mittelausschnitt mit rinnenförmigen Aufnahmen 13 für die längsgerichteten Schenkel des horizontalen Kettengliedes und zwischen den Aufnahmen 13 einen Zapfen 11, der von oben das horizontale Kettenglied durchsetzt.

Der Laschenkammer 17 zugeordnet ist eine riegelartige Gegenlasche 2. Die Gegenlasche ist in die Laschenkammer eingepaßt und untergreift das horizontale Kettenglied 3. Die Gegenlasche besitzt in ihrem Vertikalsteg 10 einen nach oben offenen Mittelabschnitt mit rinnenförmigen Aufnahmen 14 für die

zo Kettengliedschenkel; ferner einen zwischen die Kettengliedschenkel eingreifenden Zapfen 12. Der Vertiiästeg 5 des Kratzeisens 1 und der Vertikalsteg 10 der Gegenlasche 2 sind durch zwei beiderseits der Rüfidgliederkette zu dieser gleichgerichtet angeordnete horizontale Schrauben gegeneinander verspannt. Zur Aufnahme der Schrauben sind in beiden Ver-Ijkalstegen 5 und 10 die Bohrungen 15 vorgesehen.
£. Der Vertikalsteg 10 der mit einem unteren Flansch 9 versehenen Gegenlasche 2 und der Vertikalsteg 5 des mit einem oberen Flansch 4 versehenen, der Befestigung der Gegenlasche dienenden Mittelabschnitts des Kratzeisens 1 sind mit Bezug auf die vom horizontalen Kettenglied 3 und den Bohrungen 15 für die Schrauben gebildete Symmetrieebene x-x von der Mitte aus nach den Bohrungen hin gleichermaßen nach oben und unten etwa stetig in der Höhe vergrößert. Der obere Flansch 4 des Kratzeisens 1 und der untere Flansch 9 der Gegenlasche 2 sind entsprechend der zunehmenden Höhe der Vertikalstege 5,10 in Längsrichtung, von den Innenflanken her in der Dicke 5 stetig bzw. abgestuft bis beispielsweise auf die gezeichnete Dicke 5' verringert.

Im Mittelbereich des Kratzeisens 1 ist dessen oberer Flansch 4 in einer im wesentlichen die Form des horizontalen Kettengliedes 3 umschließenden Größe mit einem plattenförmig verbreiterten Teil 6 versehen, der in Richtung der Längsmitte des Förderers bzw. der Zugkette weisende Einschnitte 7 besitzt, in welchen sich die vertikalen Kettenglieder 8 führen. — Die Enden 16 der Kratzeisen 1 sind jeweils der Form des Rinnenquerschnitts angepaßt, gegebenenfalls in nicht dargestellter Weise mit gleitkufenartigen Bügeln oder Vorsatzkappen versehen.

Die vorstehend beschriebene Form der Gegenlasche 2 und der entsprechende Mittelabschnitt des Kratzeisens 1 mit der Laschenkammer bewirken, daß der größte Querschnitt im Bereich der Kratzeisenmitte erhalten bleibt. Die Vergrößerung der Höhe der Vertikalstege 5, 10 erlaubt die Herstellung verhältnismäßig großer Bohrungen 15 für die Schrauben, mit denen die Stege 5,10 gegeneinandergepreßt werden. Gleichzeitig können die Bohrungen einschließlich der Schenkel des Kettengliedes 3 in der Symmetrieebene x-x des Kratzeisens verbleiben.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Geschmiedetes bzw. aus Gußteilen bestehendes Kratzeisen mit etwa I-förmigem Querschnitt für Mittelkettenförderer, bei dem der der Verbindung mit einem horizontalen Kettenglied einer Rundgliederkette dienende Mittelabschnitt, unterseitig des durchgehenden oberen Flansches, eine auf etwa ein Drittel der Kratzeisenlänge erstreckte, in ganzer Höhe des Kratzeisensteges in diesen seitlich eingepreßte Laschenkammer mit einem abwärts offenen Mittelausschnitt für die Aufnahme des horizontalen Kettengliedes und eine in die Laschenkammer und den Mittelausschnitt eingepaßte, das horizontale Kettenglied untergreifende riegelartige Gegenlasche aufweist, wobei Kratzeisensteg und Gegenlasche im Kettenbereich rinnenförmige Aufnahmen für die Kettengliedschenkel und in die Kettengliedmitte eingreifende Zapfen besitzen und durch zwei beiderseits der Rundgliederkette zu dieser gleichgerichtet angeordnete horizontale Schrauben gegeneinander verspannt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Vertikalsteg (10) der mit einem unteren Flansch (9) versehenen Gegenlasche (2) und der Vertikalsteg (5) des mit einem oberen Flansch (4) versehenen, der Befestigung der Gegenlasche dienenden Mittelabschnitts des Kratzeisens (1) mit Bezug auf die vom horizontalen Kettenglied (3) und den Bohrungen (15) für die Schrauben gebildete Symmetrieebene (x-x) von der Mitte aus nach den Bohrungen hin gleichermaßen nach oben und unten etwa stetig in der Höhe vergrößert sind, wobei die Flansche entsprechend der zunehmenden Höhe der Vertikalstege in Längsrichtung von den Innenflanken her in der Dicke (S) stetig bzw. abgestuft verringert sind.

Die Erfindung betrifft ein geschmiedetes bzw. aus Gußteilen bestehendes Kratzeisen mit etwa I-förmigem Querschnitt für Mittelkettenförderer, bei dem der der Verbindung mit einem horizontalen Kettenglied einer Rundgliederkette dienende Mittelabschnitt, unterseitig des durchgehenden oberen Flansches, eine auf etwa ein Drittel der Kratzeisenlänge erstreckte, in ganzer Höhe des Kratzeisensteges in diesen seitlich eingepreßte Laschenkammer mit einem abwärts offenen Mittelausschnitt für die Aufnahme des horizontalen Kettengliedes und eine in die Laschenkammer und den Mittelausschnitt eingepaßte, das horizontale Kettenglied untergreifende riegelartige Gegenlasche aufweist, wobei Kratzeisensteg und Gegenlasche im Kettenbereich rinnenförmige Aufnahmen für die Kettengliedschenkel und in die Kettengliedmitte eingreifende Zapfen besitzen und durch zwei beiderseits der Rundgliederkette zu dieser gleichgerichtet angeordnete horizontale Schrauben gegeneinander verspannt sind.

Ein Kratzeisen obiger Gattung zeigt die deutsche Patentschrift 1 217 863. Dieses für moderne Hochleistungsförderer bestimmte Kratzeisen ist hohen Beanspruchungen ausgesetzt. Dabei hat es sich als schwierig erwiesen, unter möglichster Geringhaltung des Aufwands eine stabile, zuverlässig arbeitende Kratzeisenbefestigung an den horizontalen Kettengliedern der Rundgliederketten zu schaffen. Besonders die niedrigen Kratzeisen sind hohen Biegebeanspruchungen ausgesetzt. Die niedrige Bauart der Kratzeisen ist wesentlich für die Ausrüstung solcher Förderer, die mit im Durchmesser kleingehaltenen Kettenrädern an den Umkehrstationen versehen sind. Bei dem vorausgesetzten geschmiedeten bzw. gegossenen Kratzeisen ist der Mittelabschnitt etwa

ίο T-förmig profiliert und durch eine gabelartige Gegenlasche im unteren Bereich flanschartig verstärkt. Das Kratzeisen ist von einer Seite her eingedrückt, damit der Kratzeisensteg und die Gegenlasche eine symmetrische Mittellage zum horizontalen Kettenglied einnehmen. In die einseitig eingepreßte Laschenkammer ist in diesem Fall eine Hälfte der Gabellasche eingelegt. Bei der gewählten Ausbildung der gegabelten Gegenlasche und ihrer Befestigungsmethode mußten die Bohrungen für die beiden Befestigungsschrauben unter die Symmetrieebene des horizontalen Kettengliedes verlegt werden. Dabei fehlt beim niedrigen Kratzeisen unterhalb der Schrauben ein für die Anbringung wirksamer unterer Kratzeisenflansche erforderlicher Raum. Es wurde deshalb der oberhalb der Laschenkammer vorgesehene Flansch entsprechend stärker ausgebildet. Bei der im vorgenannten Fall unsymmetrischen Ausbildung des Verbindungsbe-

-reichs betreffend Kratzeisenmittelabschnitt und Ge-4genlasche entstehen bei starker Belastung gleichzeitig Biege- und Verdrehungsbeanspruchungen in Kratzeisenmitte.

Bekannt ist ferner ein mit einem unteren Ausschnitt auf ein horizontales Kettenglied aufsetzbares Kratzeisen, das aus verhältnismäßig dünnem Blech gepreßt und demgemäß in dem hochbeanspruchten Mittelbereich schwach ist. Zur Verriegelung des Kratzeisens mit dem Kettenglied dient eine ebenfalls aus Blech geformte riegelartige Gegenlasche. Eine Laschenkammer ist nicht vorgesehen. Die vertikalen Blechabschnitte des Mitnehmers und der Gegenlasche sind mittels in der Symmetrieebene des horizontalen Kettengliedes seitlich des Mitnehmerausschnitts vorgesehener Schrauben verspannt. Es handelt sich um eine verhältnismäßig primitive Bauart des Kratzeisens, das nur dort verwendet werden kann, wo die Anforderungen gering sind und die Kratzeisenhöhe wegen der im Mittelbereich vorgesehenen erheblichen Schwächung groß bemessen sein kann (französische Patentschrift 1 009 900).

Gemäß der Aufgabe der vorliegenden Erfindung sollen dem Kratzeisenprofil und der Gegenlasche in dem Befestigungsbereich besondere Formen gegeben werden, die besser dazu beitragen, daß auch bei niedrigen Kratzeisen an diesen in dem hochbeanspruchten Mittelabschnitt starke obere und untere Flansche in etwa gleichem Abstand zum eingespannten horizontalen Kettenglied vorgesehen werden können und trotzdem für die zum Verspannen des Kratzeisens und der Gegenlasche erforderlichen Schrauben, die nun in gleicher Höhenlage mit dem horizontalen Kettenglied verbleiben können, ausreichend Platz für eine stabile Verspannung geschaffen wird.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß der Vertikalsteg der mit einem unteren Flansch versehenen Gegenlasche und der Vertikalsteg des mit einem oberen Flansch versehenen, der Befestigung der Gegenlasche dienenden Mittelabschnitts des Kratzeisens mit Bezug auf die vom horizontalen