DE1505668A1 - Luftkupplung mit Stossventil - Google Patents

Description

• "Lut tkuDDlunlZ mit Der Fachteil dieser Kupplung besteht darin,dase sie nicht nur relativ kompliziert aufgebaut ist,sondern auch verschiedene Dichtungen zusätzlich braueht,welche oft zu Störungen in muhen Betrieb der Irazie Anlass geben.Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde eine Luftkupplung mit btosaventil au eohaffen, welche aus wenigen Teilen aufgebaut ist und trotzdem sicher funktioniert.Darüberhinaus ist die Dichtigkeit des Nundstüokes und des Ventilritzes dauernd gewahrt.Auoh gelegentliche Verunreinigungen in der Bremsluft können die elohere Punktion der Kupplung nicht beeinträchtigen. Der Ventilsitz 6 ist als ii:ir:gwiilst mit schrägen Flächen atasgebildet.In der Verbindungsmuffe ist der Ventilschaft 8 mittels der Mutter 9 befestigt.Am vorderen Ende des öchaftes 8 ist der Ventilteller 1o aus einem ebenfalls elastischem Laterial befestigt,uobei dessen Llastizität jedoch ger.inf@er ist als die Uastizi;;ät des r:uppluni;sgehäuses 3 bzw.des Ventilsitzes 6.Die Lage des Ventlsitzes 6 und c:es Ventil=- Es ist durchaus möglich,den Mittelabschnitt des Kupplungsgehäuses 3 aus einem Gummi mit grösserer Elastizität heraustellen.A2lerdiags muss dabei darauf geachtet werden.dase das Gehäuse nicht durch den Druck der Bremsluft in der Kupplung deformiert wird.Der Ventilteller kann auch tue einem metallischem derkatoff hergestellt sein,um dem Verechleies entgegenzuwirken., La ist auch möglich.den Ventileita so aue$ubilden,dass er sich mit eeinern inneren Umfang gegen die äusnere Umfangs- fläche eines zylindrisch ausgebildeten Ventiltellers legt. Dabei #uss das Gehäuse so ausgebildet sein,daae en sich beim wKhrend des Kupplungrvorganges auf- weitet und dadurch den Durchgang der Luft zwischen Yentiltelles und Ventilsits freißibte

Claims (1)

1. 4,) Luftkupplung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung (12) im Kupplungsträger (2) grösser ist als das Kupplungsgehäuse (3). 5,) .Luftkupplung nach Annprcu 1 bis 4, dadurc'i gekennzeichnet, dass die Härte des eIastischen Materials über die Länge des Kupplungegehäueety verschiedene Werte aufweist, 6.) Luftkupplung nach AnBpruch 1 bis 5, dadurch ekennzeichnEt, dass das in der Verbindiinggcnuffe (1) befestigte Lnae (4) des Kupplungegehiiueea (3) keilförnig nach hinten zulaufend ausgebildet ist.