DE1505136A1 - Luftreifendecke - Google Patents

Luftreifendecke

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DE1505136A1
DE1505136A1 DE19621505136 DE1505136A DE1505136A1 DE 1505136 A1 DE1505136 A1 DE 1505136A1 DE 19621505136 DE19621505136 DE 19621505136 DE 1505136 A DE1505136 A DE 1505136A DE 1505136 A1 DE1505136 A1 DE 1505136A1
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DE
Germany
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dit
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Pending
Application number
DE19621505136
Other languages
English (en)
Inventor
Georges Caille
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pneumatiques Caoutchouc Manufacture et Plastiques Kleber Colombes SA
Original Assignee
Pneumatiques Caoutchouc Manufacture et Plastiques Kleber Colombes SA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C2015/0614—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead characterised by features of the chafer or clinch portion, i.e. the part of the bead contacting the rim

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)

Description

PAXENTANWAtX | rjag -j Qγ DIPL.-IN6. HERMANN LEINWEBER
Bank-Konto: Τ*Μοη W.-Adr.
Drwdn.r Bank A.G. München 29 79 89 Lainpat München
Manchen 2, Marl.nplaö, Kto.-Nr. 92790 1505136
Lw/We/Z
Dr.
β München 2, Rosental 7, Z AuEg. (Kustermann-Passage)
den
31. Januar 1962
PMUMTiQUES ET CAOUTCHOUC MANUFACTURE KLEBEK CÜLÜMBES, Soc.An. Colombes, Seine / Frankreich .
Luftreifendecke
Die Erfindung betrifft Verbesserungen bei der Hersteilung von Luftreifen mit radialer Karkasse, d.h. einer Karkasse, die aus Einlagen von im wesentlichen parallel zueinander und gemäß Längsebenen verlaufenden Fäden oder Kabeln besteht.
ist bekannt, daß bei Verwendung einer radialen Textilkarkasse die Eeifenwülste sehr großen Stauchbeanspruchungen und unterschiedlichen Brems- und Beschieunigungsmomenten ausgesetzt werden, und daß diese■■ Wülste während ihres Betriebs vielen zerstörenden Trennerscheinungen unterworfen sind.
Die Erfindung hat das Beseitigen dieser Nachteile zum Ziel durch Verstärken der Deckenwülste mit mehreren, an der Außenseite angebrachten und jeweils durch Polster aus einem sehr narten, gummiartigen Gemisch voneinander getrennten Einlagen.
Weitere Vorteile, Einzelheiten und Merkmaie der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung. Auf der Zeichnung
-2-
909821/0485
ist im Längsschnitt.eine erfindungsgemäße, verstärkte Wulst für3 Luftreifendecken dargestellt.
Auf der Zeichnung sind mit 1 und 2 zwei,Karkasseeinlagen bezeichnet, die beide aus im Inneren jeder Einlage zueinander parallel verlaufenden Fäden bestehen, und in radialer Dichtung in bezug auf die Decke angeordnet sind. Die innere Einlage 1 umgibt die Drahteinlage 3 der Wulst 4 und steigt an der Außenseite bis etwa 1a an. Die äußeren Einlagen 2 bedecken den aufsteigenden Teil 1a und fallen bis bei 2a unterhalb der Drahteinlage 3 ab*
lach der Erfindung sind die unteren Teile der Einlagen der Karkasse 2 durch Polster aus einem sehr harten, gummiartigen Ge- misch getrennt, die zwischen sie eingebracht sind.
Der äußere Teil der Wulst ist außerdem durch Verstärkungseinlagen 5 aus Kordgewebe verstärkt, die voneinander durch Schichten eines sehr harten Gemisches getrennt sind; dieser Aufbau ersetzt den herkömmlichen Felgengummi. Die unteren Kanten der Einlagen 5 reichen Ms zur Rundung 6 der Wulst, während ihre oberen Kanten für eine fortschreitende Verbindung mit den Einlagen der Karkasse 2 abgestuft sind.
Mit einer derartigen Anordnung stellt der äußere Teil 7 der Wulst einen geschichteten oder blätterartigen Aufbau dar, der besonders widerstandsfähig in bezug auf Beanspruchungen ist, die dazu neigen, ein Loslösen hervorzurufen.
Dieser verstärkte Teil der Wulst ist vorzugsweise durch eine Hartgummischicht 8 ergänzt, um einen besseren Widerstand ·
9 0982 1/04 85:
gegenüber Reibbeanspruchung an der Felge zu bieten.
Die auf diese Weise verstärkte Wulst kann auch auf an sich bekannte Weise die sog. "Flippers11 9 oder Verstärkungsatreifen aus einem Textil oder vorzugsweise aus Metalldrähten oder -kabeln aufweisen.
Endlich bezeichnet 10 den Füllgummi, der auf die übliche Vieise zwischen die. Drahteinlage und die Karkasseverstärkungen eingebracht ist. Zum Auffüllen wird wie für den Felgengummi 8 ä ein Hartgummi verwendet.
-4-9098 21/0485

Claims (1)

  1. iSflSi36
    PitiDtiDiprÜohi t
    /i.\biitrtiftndtckt mit radialer Karkatst, daduroh gekanaatiohntt, d*3 dlt Rill·U durch sthrare Einlagen 5 ttrstlirkt SlBd9 dit ttuf dtr AuBtaaaitt ingeordntt und Yoatlatadtr durch Polattr tut tin« tthr harten, guBalartlgan Gotten gttrtnnt alad9 wodurch dtr Aidtrttand gtgtn tia Ablösen Ttrstärkt iet.
    2· lttftrtlftadtekt iteh Aatprvca 1, dadurch gtktatstlotet!« dtd dia VartUrkttagaalBlagaa dtr IUlatt uattrschltdllch brtlt •ind, vobti dit trtlttataa nach laata und dit schmalattn nata aufitn iu aagaordatt tied·
    3· Luftrtlftadtekt aaoh Aaaprucb 1» daduroh gtkeaaitloastt« daS dit obtrta Xtatta dtr TtrottrkuBgatialagta ab^tεtuft βind.
    4. IaItrtiftndtck· naeh Anaprmob I9 daduroh gtktaBttieh*tt9 IaS dia uattrta Iaatta dtr itiitrtB Itrkttittlaltgta durch Polittr aus hart·· KauttthBk Tontinaadtr gtirtaat tlnd und sur Vtratirbaaf dar !(llatt baitragtn.
    5. Loltrtlftadtekt Bath Anatrmcb 1 und 3, dadurth fti •tlthatt, dad dlt ftratirkusg ta dar AttDtaaaitt durea tint ■»· alttlicha iUrtgueaiacr.ieht TtrfolleUBdlgt itt«
    BAD ORIGINAL 909821/0A8 5
DE19621505136 1961-02-06 1962-01-31 Luftreifendecke Pending DE1505136A1 (de)

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BE (1) BE613488A (de)
CH (1) CH376010A (de)
DE (1) DE1505136A1 (de)
FR (1) FR1288149A (de)
GB (1) GB995645A (de)
LU (1) LU41162A1 (de)
NL (1) NL274406A (de)

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GB995645A (en) 1965-06-23
BE613488A (fr) 1962-08-06
CH376010A (fr) 1964-03-15
FR1288149A (fr) 1962-03-24
NL274406A (de)
LU41162A1 (de) 1962-07-27

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