DE1475562A1

DE1475562A1 - Radialsegmentlager mit Druckoelzufuhr

Info

Publication number: DE1475562A1
Application number: DE19651475562
Authority: DE
Inventors: Wendt Peter Gustav
Original assignee: Worthington Corp
Current assignee: Worthington Corp
Priority date: 1964-07-13
Filing date: 1965-07-09
Publication date: 1969-11-27
Also published as: US3339990A; GB1081128A

Description

iorthington Corporation, Harrison, New
Worthington Avenue, U.I.A·

Radialsegaentlager mit Druokulsufuhr.

Die Erfindung besieht sieh auf die Oruoköleohaierung dsr Oltit« sobuhe von BadialsegBeatlagern«

Der Erfindung liegt die Amfgafee sugrunde, anda«erade_v ausrsiehsnd· flohei#reitt#lT*rs»rfmng Wi allen (HeitflMehen ei»ea Oleits«k«kse in eine· Radialsega«ntlager eiohersust#llen₍ «ad swur ins»es«n4ere bei Druekölsufuhr su den Qleitfllehen. Weittrhin seilen die L»ek-Terluste an gohaieraittel wKhresd der Förderung su den (Ueitfläehss^ shne die Verwendung von Sichtungen veraisdert werden, die schnell

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versagen oder während des Betriebes ihre Wirksamkeit verlieren können· Schließlich iet β β ein Siel der Erfindung, eine druckse hraierung zu erreichen, die für die niedrigste und für die höchste Betriebsgeschwin digkeit und für jede Drehrichtung geeignet ist·

Dies wird bsi einem Radialeegmentlajer alt Ölzufuhr zu den in einem Ringkanal eines Lagergehäuses kippbar gehaltenen Glaitechuhen vor allem dadurch erreicht, ds3 den Qleitschuhec das Schmiermittel Über zusammentreffende Bohrungen im aieitschuh und in einer Seitenwand des Hingkanalβ im Gehäuse zugeführt wird·

Heitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Erläuterung des in der Zeichnung dargestellten, vorgesogenen Aus« führunjjebeiepiela der Erfindung. Darin zeigern

. 1 eine Aneicht des Lagers in axialer Sichtung,

Fig· 2 einen vertikalen Längsschnitt entsprechend der Linie II-II der Fig. 1,

Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Gleitschuh und den zugehörigen Kippklo ts und

Fig. h eine perspektivische Ansicht des Gleitschuh·· und de· Kippklotz···

In der Vergangenheit war die Zufuhr von Schmiermittel unter Druck zu den Gleitfläche» «in·· Druckklotz·· «in·· radialen fegmeatlagera begleitet von Betriebsstörungen der daa fchaieralttel fördernd·» Leitungen oder von Leckverlusten an verschiedenen Punkten, und zwar infolge der Kippbewegung der QIeitschuhe und d·· Kippklotz··· Di· vorliegende Erfindung beruht auf der Überlegung, defl die Seitenwand de· Druckklotzeβ und die Seitenplatte des Gehäuses eine im wesentlichen konstant räumliche Beziehung zueinander beibehalten. Durch dl· Ben·»-

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sung diecer Wände für die Anbringung von fichaierinittelleitungen, die v.jhr-jnd dee Betriebe in im wesentlichen fluchtender Stellung zueinander bleiben, entfällt die Notwendigkeit flexibler Verbindungeleitungen, abgedichteter 3ohrverbindungen oder anderer Arten von Förderverbindun-

Λ<3η für dac Schmiermittel. Die erfindungegemäße Konstruktion schließt gerade diejenigen Maschinenulemente und Dichtungen aus, die am meisten zu Verschleiß und Betriebestörungen neigen, und stellt dauernde Schmiermittelzufuhr unter Druck zu den Jleitflächen eicher.

Im einzelnes ist in den Zeichnungen ein drehbares Maschinenelement in der Form eines Zapfens 11 gezeigt. Sin Qehause 12 umgibt diesen Zapfen 11. Das Gehäuse 12 hat eine zentral· Bohrung 13 zur Aufnahme der Lagerelemente 1*4. Xn dor Bohrung 13 sind Kippklötze 15 vorgesehen. Diese Kippklötze 13 haben eine gekrümmte äußere Oberfläche 16. Die Kippklötze 15 sitzen in einer nutartigen Vertiefung des Gleitschuhe« 18. Nach innen gerichtete, radiale Flanschen 17 begrenzen einen Kanal sur Aufnahme eines Gleitschuhes 18. Ein Bolzen 10 dringt durch das Gehäuse 12 in eine Bohrung des Kippklotzes 15t ^}ΧΛ diesen in dem Kanal 13 derart festzulegen, daß er eich entsprechend der Drehrichtung de* Zapfens 11 bewegen kann.

Der Gleitschuh 18 let ebenso wie 4er Kippklotz 15 aus ftahl hergestellt, jedoch besteht die Gleitfläche 19 aus Lagermetall geringer Reibung, das damit in Üblicher Veise verbunden ist. Der Lagereohuh 18 hat ein« gekrümmte innere Oberfläche 19, die im wesentlichen mit dem darin gelagerten Zapfen Übereinstimmt. Ihre äußere Oberfläche 20 stimmt genau alt der entsprechenden Fläche des Kippklotzeβ 15 mittels der nutförmigen Vertiefung Uberein. Beide Teile sind in üblicher Weise miteinander verbunden. In der Gfeitfläche 19 sind axial gerichtete öltaschen 21 gebildet. Ein kurzer im wesentlichen radialer Versorgungskanal 2k er-

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streckt eich von den Taschen 21 in Richtung auf die äußere Oberfläche 20, erreicht sie jedoch nicht· Ein Schlitz 22 in einem Ende dee Schuhes bezeichnet den Beginn einer LMngebohrung 23, die die Kanüle 2k_%2k miteinander verbindet.

lia ftopfan 33 verschließt das Ende der Bohrung 23« Ia der Mitte ist die Bekrmng 23 ait einer axial verlaufenden Scheiermittelversorgungsleitung 25 verbunden, die eich su der Seitenwand 26 dee Lagerschuhe6 18 ia wesentlichen parallel zua Zapfeft 11 erstreckt*

Senn das Lageraggregat Ik in das OehÄuae 12 eingesetzt ist, wird ein Halter 27 für das Lager an de« αβhause verschraubt. In dem Halter 27 ist ein Schmiermittelkanal 28 vorgesehen. Er hat ein Einlaßteil 29, das in Verbindung steht mit einem radialen Kanal 30, der wiederum mit dem Auslaßteil 31 verbunden ist. £in Stopfen 36 verschließt das Snde der Bohrung 30· D*β äußere Ende des Auelaßteile 31 fluchtet mit dem Kanal 25 in dem Schuh- l8. Zin Stopfen 37 verschließt das äußere Ende der Bohrung 31· Das innere Ende des Auelaßteils ist vergrößert und bildet einen Sitz für einen O-Hing 32. Bei der Hin- und Herbewegung des Lageraggregats Ik werden der Auelaßteil 31 und der Kanal 15 trotzdem stets im wesentlichen miteinander fluchten, wobei der O-Ring 32, der an der Seitenwand 26 anliegt, die Schmiermittelzufuhr mit relativ geringen Leckverlusten und Druckverlusten sicherstellt, da die Bewegungen der benachbarten Seitenwand 26 und des Halters 27 insgesamt parallel zueinander verlaufen. Auf diese Weise geht der Übergang dee Schmiermittels von einer zur anderen der beiden parallelen Flächen ohne Druckverlust vonstatten. Dio Aufrachterhaltung von Schmiermitteldruck bit zu den axial verlaufenden Taschen 21 aufgrund dar Zufuhr von Schmiermittel durch den axialen Kanal 31 im Halter unl den axialen Kanal 25 im Schuh l8 verhindert Kavitation in der Schmiermittelsäule und Turbulenz im Schmiermittel, 6O daß kein unmittelbarer Kontakt zwischen der

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Gleitfläche 19 und dem Zapfen 11 stattfindet und eich atete ein Ölfilm zwischen ihnen befindet. Dieser Ölfilm wird unabhängig von der Drehridhtung stete aufrechterhalten.

Das Schmiermittel wird zu der Leitung 28 in dem Halter 27 von einem Kanal 33 durch das Qehäuse 12 geführt. Auf diese «eise wird die Zufuhr von Schmiermittel in der konventionelleren Weise zwischen zwei sich gegeneinander versehlebenden Oberflächen (die gekrümmte Oberflttohe 16 des Kippklotses 15. die sieh in dem Kanal 13 de· Gehäuse« 12 hin- uad herbewegt) vermieden] stattdessen wird da·- Schmiermittel zwischen ewei Oberflächen Übertragen, die während der Min- und Herbewegung lediglioh eine Art Wisehbewegung bei konstantem Abstand voneinander ausführen (Seitenwand 26 des Schuhes 18 und die InneaflMehe des Baitsr· 27)· D»- duroh let die Schmiermittelzufuhr unter koaatantem Druok sichergestellt.

Di«* obige Beschreibung besieht «loh lediglich auf eise AusfUhruageform Uer Erfindung· Es sind Äquivalente der benutzten Elemente bekannt, die an deren Stelle treten können oder in anderer feise angeordnet werden können, ohne daß von dem der Srfladung zugrundeliegenden Oedaakem abgewichen würde.

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Claims

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1. Radiale·gaentlager mit Ölzufuhr zu den in eine· Hingkanal ein·· Lagergehäuses kippbar gehaltener Cleitsohuhen, dadurch gekenoselohnet, daß den Qleitecbubea las üchaieralttel Über susaaaeatreffende Bohrungen ia Gleitschuh und in einer Seitenwand de« Ringkanala la Oehäuee »ugeftfert wird·

2. Radialsegaentlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daJl eine Seitenwand dee Hingkanals la Qehaus· von eine· Haltering gebildet wird und dieser die zu den Gleitschuhen führenden Bohrung·· enthält.

3. Radialeegmentlager nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche jedes Qleitsohahes eine Ichmiertasche aufweist, die oit der Bohrung im QIeitechuh in Verbindung steht.

4. Radialsegaentlager nach Anspruch 1-3ι dadurch gekennzeichnet, daß jeder 31eitschuh alt eine· Kippklotz ausgerüstet ist, der in einer parallel zur Lageraohse ia Boden des Schuheβ liegenden Nut sitst und daß zwei Öl tasche η in der gekrUuten Öle it fläche des Schuhes vorgesehen sind·

5· Radialsegeentlager nach Anspruch H₁ dadurch gekennseichnet, daß die beiden Öltasohen durch eine Längsbohruag ie GIeitschuh alteinander verbunden sind, auf die eine ron der Seitenwand koaaende, aohsparallele Bohrung trifft.

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6. Radialsegaentlager nach Anspruch 1-5» daduroh gekenntelehnet, dall Mischen Λτ fieitenwandflkehe und der Seitenfläche dee Gleitschuhe· us die koaxial aufeinandertreffenden Bohrungen herum «in

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