DE147486C

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Publication number: DE147486C
Application number: DENDAT147486D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

M 147486 KLASSE

Die Erfindung besteht in einer Vorrichtung, mittels welcher die Geschwindigkeit von Federwerken zum Antrieb von Spielzeuggegenständen und -Fahrzeugen aller Art selbsttätig geregelt und eine gleichmäßige Ausdehnung der Triebfeder herbeigeführt werden soll.

Die bisher zu' diesem Zwecke bekannten - Vorrichtungen, wie Kugelregler und dergl.

ίο besaßen zunächst den Nachteil, daß sie verhältnismäßig verwickelt und deshalb unbequem anzubringen sowie für Spielzeuge, welche in Massen hergestellt und zu einem geringen Preise auf den Markt gebracht werden, zu kostspielig waren. Ferner bestand die Schwierigkeit, die bekannten Regelungsvorrichtungen, welche infolge ihrer Bauart verhältnismäßig viel Platz beanspruchten, in dem sehr beschränkten Raum des Federwerkgehäuses unterzubringen, ohne die übliche, durch die Bemessungen des Fahrzeuges oder sonstigen Spielzeuggegenstandes bestimmte Größe des Gehäuses zu überschreiten.

Diese. Übelstände zu beseitigen und eine Regelungsvorrichtung zu schaffen, welche bei zuverlässiger und genauer Regelung die Anordnung in einem sehr kleinen Räume ermöglicht , einfach gebaut und billig - in der Herstellung ist, ist der Zweck der Erfindung.

Der letzteren liegt der Gedanke zugrunde, eine Regelung der Geschwindigkeit dadurch zu bewirken, daß eine durch die Bewegung des Federwerkes fortgesetzt wirkende Bremse bei Steigerung der Geschwindigkeit zum Andrücken an die Gehäusewand gebracht wird, um durch ihre mit zunehmender Umlaufsgeschwindigkeit vermehrte Reibung an derselben den Widerstand zu vergrößern, somit den Lauf des Werkes hemmend beeinflussend und die Ausdehnung der Triebfeder regelnd.

Die wesentlichen Vorteile einer solchen Einrichtung liegen, wie bereits erwähnt, einerseits in der beschränkten räumlichen Ausdehnung der ganzen Vorrichtung und andrerseits in der Einfachheit der zur Verwendung kommenden Mittel.

Die beiliegende Zeichnung zeigt eine Ausführungsform der Neuerung in Fig. 1 bei beschleunigtem, in Fig. 2 bei regelrechtem Lauf des Federwerkes.

An einer beliebigen, vorzugsweise aber an der am raschesten umlaufenden Achse a des Werkes ist vermittels eines Stiftchens b die scherenartige Bremse befestigt, so daß sie sich mit der Achse dreht. Die Bremse besteht aus zwei knieförmig gebogenen Teilen c c¹, welche leicht drehbar auf dem Stiftchen b sitzen. Die oberen Enden dieser Teile sind durch eine Spiralfeder d miteinander verbunden und werden durch diese Feder gegeneinander gezogen. Die unteren Enden der Teile cc¹ sind als Bremsklötzchen ff¹ ausgebildet, welche bestimmt sind, beim Bremsen an der Innenwand g des Gehäuses zu schleifen. Ist der Lauf des Werkes ein normaler, so werden die oberen Enden der Scherenteile c c¹ infolge der Wirkung der Feder d gegeneinander gezogen, wodurch die Klötzchen ff¹ außer Berührung mit der Gehäusewand kommen (Fig. 2).

Erfolgt nun eine Beschleunigung der Geschwindigkeit, so wirkt die erhöhte Flieh-

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kraft der Feder d entgegen, die oberen Enden der Teile cc¹ entfernen sich voneinander, und die Bremsklötzchen ff¹ beginnen, an der Gehäusewand g zu schleifen, um bei fortgesetzter Steigerung der Umlaufsgeschwindigkeit mit entsprechend vermehrtem Druck gegen die Wandung zu wirken. Dadurch wird der Widerstand in gleichem Maße erhöht und somit der Lauf des Werkes geregelt (Fig. i).

Hat die Geschwindigkeit wieder ihre normale Lage erreicht, läßt also die Fliehkraft der Achse α nach, so tritt die Wirkung der Feder d wieder hervor und zieht die Enden der Schere zusammen, so daß die Klötzchen ff¹ von der Wandung g des Gehäuses abgehoben werden.

Die Feder bildet einen unbedingt notwendigen Bestandteil der Erfindung nicht, und können bei genügend starker Ausbildung der oberen Enden c c¹ auch die Klötze //' konstant an der Gehäusewand anliegen, um durch die wachsende Fliehkraftwirkung nur stärker angepreßt zu werden.

Claims

Patent-Anspruch :

Regelungsvorrichtung für die Geschwindigkeit von Federwerken aller Art, hauptsächlich zum Antrieb von Spielfahrzeugen und -Figuren, bei welcher durch die Fliehkraft einer beliebigen Achse des Werkes die Geschwindigkeit geregelt wird, gekennzeichnet durch die Anordnung einer Bremse, welche gegen eine Wand des Gehäuses wirkt und aus zwei um einen an der Achse (a) befestigten Stift (b) drehbaren Teilen (c c¹) gebildet ist, deren Fortsätze (ff¹) als Bremsklötzchen dienen, während die Teile (c c^x) der Bremse an ihren nicht schleifenden Enden durch eine Feder (d) verbunden sind und durch dieselbe gegeneinander gezogen werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.