DE1459857A1

DE1459857A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Verkehrsmarkierungen

Info

Publication number: DE1459857A1
Application number: DE19641459857
Authority: DE
Inventors: Kurt Kammer; Waldemar Kurek S Kurka; Hermann Matzerath
Original assignee: Teerbau GmbH
Current assignee: Teerbau GmbH
Priority date: 1964-11-30
Filing date: 1964-11-30
Publication date: 1968-11-21
Also published as: GB1060029A

Description

PATENTANWALT

Dr. Andrejewski

43 Essen, Kettvriger Str. 36

(Am HauDtbahnhof · Ltdttburg)
Telefon 25802

Patentanmeldung der Firma ■ 27.11.1964 Teerbau Gesellschaft für ( 22

Strassenbau mbH Essen,Rüttenscheiderstr, 66

Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Verkehrsmarkierungen» ' _

Der moderne Verkehr erfordert auf den Fahrbahnbelägen angebrachte Leitlinien und Verkehrszeichen verschiedener Form. Darunter fallen auch Verkehrsmarkierungen wie Zebrastreifen, Leitlinien, Richtungspfeile und-bahnen, Sperrzonen usw.. Zur Herstellung derartiger Verkehrsmarkierungen sind die verschiedensten Massnahmen bekannt. So werden derartige Markierungen häufig auf den fertigen Fahrbahnbelag gemalt. Es ist aber auch möglich und üblich, derartige Markierungen in den fertigen Belag einzulassen. Dazu wird in der gewünschten Form der Verkehrsmarkierung der Belag in einer mehr oder weniger dünnen Schicht entfernt und durch eine zur auffälligen Zeichnung geeignete Masse ersetzt. Zumeist arbeitet man mit weissem Gussasphalt. Dieses Verfahren ist kostspielig. Die Berührungslinien der notwendigerweise verschiedenartig zusammengesetzten Belagsmassen sind Gefahrenpunkte für den Bestand des Fahrbahnbelags im Ganzen. Darüber hinaus haben die zur Markierung gewählten Materialgemische oftmals einen anderen Reibungsbeiwert als die benachbarte Strassendecke, und zwar sind sierra allgemeinen glatter.

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Insbesondere bei feuchtem Wetter können sich hieraus Verkehrsgefährdungen ergeben. Das gilt auch für den bekannten Vorschlag, auf die Beläge Kunststoffolien in der Form der Verkehrsmarkierungen mit Hilfe bituminöser Bindemittel oder mit Hilfe von Kunstharzklebern aufzukleben.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Verfahren und \ Vorrichtung zur Herstellung von Verkehrsmarkierungen anzugeben, .welche von den beschriebenen Nachteilen frei sind. Die Erfindung nutzt die Tatsache, dass im modernen Strassenbau die Fahrbahnbläge im allgemeinen als bituminöse Beläge ausgeführt sind ( Walzasphalt, Gussasphalt und dergl.; ver gleiche TVbit ^ und 6).

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Verkehrsmarkierungen auf bituminösen Belägen von Strassen, Plätzen und dergleichen. Die Erfindung besteht darin, dass auf den (fertigen) Belag eine ver Verkehrsmarkierung entsprechende Schablone aufgesetzt, in die Schablone körnige Kennzeichnungsstoffe zweckentsprechender Färbung und Helligkeit, auch in vorbehandelter Form, eingebracht und mittels Infrarot-Strahlungsbeheizung von oben diese Kennzeichnungsstoffe erwärmt.sowie der darunter befindliche Belag replatifiziert werden, und dass danach die Kennzeichnungsstoffe in den Belag eingedrückt werden.

Im einzelnen lässt sich die Erfindung auf verschiedene Weise verwirklichen. So is.t eine bevorzugte Ausführungsform, die sich durch Einfachheit" der Verwirklichung auszeichnet, dadurch gekennzeichnet, dass die körnigen Kennzeichnungsstoffe einlagig in die Schablone eingebracht werden.

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Das Eindrücken in den replastifizierten Belag kann ebenfalls auf verschiedene Weise erfolgen. Ein Vorschlag der Erfindung geht dahin, nach dem Erwärmen dieser Kennzeichnungsstoffe und nach der Replastifizierung des Belags die Schablone zu en tfernen oder bis nach Eindrücken liegen zu lassen, und die Kennzeichnungsstoffe in den Belag mit einer üblichen Walze ganz oder teilweise einzudrücken oder mit einem Rüttler, dessen Rüttelplatte auf die Kennzeichnungsstoffe aufgesetzt wird, ganz oder teilweise einzurütteln. Es besteht aber auch die Möglichkeit, nach dem Erwärmen der Kennzeichnungsstoffe und Replastifizierung des Belages die Kennzeichnungsstoffe mittels einer z.B. kolbenartig in die Schablone eingepassten Rüttelplatte in den Belag einzudrücken .

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin zu sehen, dass nach dew erfIndungsgemässen Verfahren bituminöse Beläge von Strassen, Plätzen und dergl. auf einfache 'v/eise schnell und dauerhaft mit Verkehrsmarkierungen versehen v/erden können. Ein aufwendiges Aufnehmen von Schichten des B-Iages zum Zwecke des Einbringens von Kennzeichnungswerkstoffen 1st nicht mehr erforderlich. Darüberhinaus werden bei Verwirklichung des erfindungsgemässen Verfahrens äie R ibungsbeiv.^rerte der Verkehrsmarkierungen in vorteilhafter Weise erhöht. Das bringt eine weitere Verbesserung der Verkehrssicherheit sowohl für den Pussgängerverkehr, der beispielsweise auf rauhen Zebrastreifen sicher die Strasse überkreuzen kann, als auch für den rollenden Verkehr, der im Bereich der Verkehrsmarkierun^en nicht mehr durch reduzierte Rc= ibungsbeiwerte gefährdet ist,- Die Erfindung nutzt die überraschende

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Tatsache aus, dass bituminöse Beläge von Strassen, Plätzen und dergl., insbesondere Walzasphalt und Gussasphaltbeläge, in der beschriebenen Weise mittels Infrarot-Strahlungsbeheizung replastifiziert werden können, ohne dass dabei eine Veränderung oder Beeinträchtigung der Eigenschaften des Bindemittels und eine Beeinträchtigung der Qualität des Belages im ganzen eintreten.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert; es zeigen:

Fig. 1 perspektivisch eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemässen Verfahrens in Arbeitsstellung,

Pig. 2 einen Schnitt in Richtung A-A durch den Gegenstand nach Fig. 1 und

Fig. jj den Gegenstand nach Fig. 2 in anderer Funktionsstellung.

Nach den Figuren ist auf einen bituminösen Belag 1 einer Strasse eine Verkehrsmarkierung anzubringen. Dazu wird mit einer der herzustellenden Verkehrsmarkierung entsprechenden Schablone 2 gearbeitet, die einen kragenartigen Rand j5 aufweist und mit diesem auf den Belag 1 aufgesetzt ist, und zwar an der Stelle, an der die Verkehrsmarkierung, im Ausführungsbeispiel ein Richtungspfeil, entstehen soll. Die Schablone 2 spart so die herzustellende

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Verkehrsmarkierung gleicnsam aus. Auf die Schablone 2 ist deckelartig eine Beheizungseinriohtung 4 mit Infrarot-Strahlungsbeheizung aufgesetzt. Diese erwärmt den Innenraum der Schablone 2, das heisst den ausgesparten Bereich und die darin eingestreuten Kennzeichnungsstoffe 1o.

Wie insbesondere die Figure 2 erkennen lässt, ist die Beheizungseinrichtung als kastenförmiger Infrarotstrahler ausgebildet. Er besitzt eine obere Verteilerkammer 5 für das Brenngas, einen Luftansaug- oder Zuführungsstutzen 6 und keramische Brenner 7 an sich bekannter Gestaltung, die eine Vielzahl von feinen Brenndüsen 8 aufweisen, in denen die Verbrennung stattfindet, während die keramischen Platten 7 im ganzen die Temperatur der Infrarot-Strahlungsbeheizung annehmen. Diese Infrarotstrahler befinden sich bei der erfindungsgemässen Beheizungseinrichtung etwa 5-2o cm, bevorzugt "Io cm, oberhalb des zu beheizenden Belages 1. Vorzugsweise wird der Infrarotstrahlungsbrenner mit Gas beheizt. Es besteht aber auch die Möglichkeit, eine andere Beheizungsart zu wählen. Jedenfalls empfiehlt es sich, die Leistung so einzustellen, dass pro Quadratmeter zu beheizender Fläche von 1o ooo - 1-5 ooo, bevorzugt etwa 12 ooo Kilokalorien/h aufgebracht werden.

Die Arbeitsweise ist so, dass auf den fertigen Belag 1 die der Verkehrsmarkierung entsprechende Schablone 2 aufgesetzt wird und in die Schablone körnige Kennzeichnungsstoffe zweckentsprechender Färbung eingebracht werden. Danach wird mittels der Infrarot-Strahlungsbeheizung 4 von oben diese

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Schicht der Kennzeichnungsstoffe Io erwärmt und gleichzeitig der darunter befindliche Belag 1 replastifiziert. Danach werden die Kennzeichnungsstoffe 1o in den Belag eingedrückt. Das kann so erfolgen, dass die Schablone entfernt wird und die Kennzeichnungsstoffe eingewalzt werden, man kann Jedoch auch, wie in Figur 3 angedeutet ist, in die Schablone eine kolbenartige Rüttelplatte 9 mit Antrieb 11 einsetzen, so dass die Kennzeichnungsstoffe 1o in der Schablone 2 und begrenzt durch die Schablone 2 selbst in den Belag 1 eingedrückt werden und die Verkehrsmarkierungen genaue Begrenzungslinien aufweisen.

Ansprüche

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Claims

Ansprüche

Vi Verfahren zur Herstellung von Verkehrsmarkierungen auf bituminösen BelägQn von Strassen, Plätzen und dergl., dadurch gekennzeichnet, dass auf den Belag eine der Verkehrsmar kierung entsprechende Schablone aufgesetzt, in die Schablone körnige Kennzeichnungsstoffe zweckentsprechender Färbung, auch in vorbehandelter Form, eingebracht und mittels Infrarot-Strahlungsbeheizung von oben diese Kennzeichnungsstoffe erwärmt und der darunter befindliche Belag replastifiziert werden, und dass danach die Kennzeichnungsstoffe ganz oder teilweise in den Belag eingedrückt werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,, dass die körnigen Kennzeichnungsstoffe einlagig in die Schablonen eingebracht werden.
3). Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Erwärmen der Kennzeichnungsstoffe und Replastifizierung des Belages die Schablonen entfernt und die Kennzeichnungsstoffe in den Belag eingewalzt und eingerüttelt werden.
h. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Erwärmen der Kennzeichnungsstoffe und Replastifizierung des Belages die Kennzeichnungsstoffe in den Schablonen in den Belag eingedrückt werden.
5. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 bis ^, gekennzeichnet durch eine der herzustellenden VerkehrsmarKierung entsprechende Schablone (2), welche

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die herzustellende Verkehrsmarkierung ausspart, und eine auf die Schablone (2) deckelartig aufsetzbare Beheizungseinrichtung (4) zur Infrarot-Strahlungsbeheizung des in der Schablone (2) ausgesparten Bereichs.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Beheizungseinrichtung "(4) als kastenförmiger Ink frarotstrahler ausgebildet ist, dessen Strahlungsfläche etwa 5-2o cm, bevorzugt etwa 1o cm oberhalb des zu beheizenden Belags (1) angeordnet ist.

7· Verfahren nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Beheizungseinrichtung (4) eine Leistung von 1o ooo- 15 ooo, bevorzugt etwa 12 ooo Kilokalorien/h pro Quadratmeter zu beheizender Fläche aufbringt.

ο¹. Verfahren nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass in die Schablone (2) kolbenartig die Rüttelplatte (9) einer an sich bekannten Rütteleinrichtung einsetzbar ist.

Patentanwalt Dr.Andrejewski

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