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"Röllchen-Förderbahn" Die Erfindung bezieht sich auf eine Röllchen-Förderbahn
mit in Förderrichtung hintereinander angeordneten, durchgehenden und mit ihren beiden
Enden an Längsschienen des Förderbahngestells zu befestigenden Achsen und jeweils
mehreren darauf laufenden Röllchen mit Kugellagern.
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Derartige Röllchenbahnen sind besonders für die antriebslose Förderung
von Stückgütern mit glattem Boden geeignet, die dabei allein unter dem Eindluß der
Schwerkraft über die im allgemeinen leicht geneigt angeordnete Röllchenbahn entlangrollen.
In der Regel sind solche Röllchenbahnen aus einzelnen Teilstücken baukastenförmig
zusammenzusetzen, wobei auch die Möglichkeit besteht, durch entsprechende Schräganordnung
einzelner Röllchenachsen Kurvenbahnen zu schaffen und Bahnweichen einzubauen. Außer
diesen Vorsügen besitzen solche Röllchenbahnen vor allem aber den Vorteil, daß sie
wegen ihrer auf Kugellagern reibungsarm laufenden Röllchen die antriebslose Förderung
von StückgUtern auch über vergleichsweise lange Förderstrecken ermöglichen, ohne
daß dazu ein wesentliches Ge£§lle notwendig ist. Darüber hinaus zeichnen sich Röllchenbahnen
gegenüber anderen herkömmlichen
Förderbahnen durch ihre einfache
Bauart und störungssichere Betriebsweise sowie vor allem auch dadurch aus, daB sie
leicht umgebaut bzw. ortsveränderlich montiert werden können.
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Bei den bekannten Röllchen-Förderbahnen obiger Art sind die Röllchen
jeweils mit einer die Innenlauffläche ihrer Lagerkugeln bildenden Nabe versehen,
mittels derer sie zu mehreren auf die oberflächlich glatte, durchgehende Achse aufgeschoben
werden. Um dabei die Röllchen gegen axiale Verschiebungen auf der durchgehenden
Achse zu sichere werden jeweils zwischen zwei Röllchen bzw. den benachbarten, die
Achsen tragenden Längsschienen der Röllchenbahn Distanzhülsen auf die Achse geschoben,
die mit ihren Stirnenden an den Röllchennaben bzw. an der betreffenden Randschiene
anliegen.
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Eine so beschaffene Röllchenbahn hat jedoch den Nachteil, daB der
Einbau der die Kugellager-Innenlaufflächen bildenden Naben in die Röllchen nicht
nur einen erhöhten Werkstoff-und Montage-Aufwand bedingt, sondern auch, daB der
Durchmesser der durchgehenden Achse wegen der auf ihnen sitzenden Röllchennaben
notwendigerweise entsprechendkleiner als der Durchmesser des Röllchen-Kugellagers
zu dimensionieren ist, wodurch die Tragfähigkeit bzw. Biegefestigkeit solcher Röllchen-Achsen
vergleichsweise stark herabgesetzt ist.
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Weiterhin sind Förderbahn-Röllchen bekannt, bei denen die die innere
Lauffläche der Lagerkugeln bildende Nabe nicht hohl ist, sondern aus Vollmaterial
besteht und als Lagerzapfen ausgebildet ist, der zur individuellen Befestit gung
des betreffenden Einzelröllchens an einer Tragschiene
des Förderbahngestells
dient. eine aus derartigen Eiznel-Laufröllchen mit individuellen Befestigungszapfen
zusammengesetzte Förderbahn erfordert aber eine Vielzahl entsprechend dichter nebeneinander
zu verlegender Trag-bzw. Längsschienen des Förderbahngestells, wodurch sich gegenüber
Röllchen-Förderbahnen mit durchgehenden Achsen und jeweils mehreren darauf sitzenden
Röllchen ein wesentlich größerer Bau-, Montage-und Kostenaufwand ergibt.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Röllche Förderbahn
der eingangs erwähnten Gattung, also mit jeweils mehreren auf durchgehenden Achsen
laufenden Röllchen, dahingehend zu verbessern und zu vervollkommnen, daß mit baulich
einfachen Mitteln deren Stabilität und Trägfähigkeit sowie deren Förderleistung
erhöht werden und zugleich deren Rollreibung pro Förderbahnflächeneinheit erniedrigt
wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelost, daß die
Innenlaufflächen für die Lagerkugeln der Xöllchen unmittelbar in den Umfang der
durchgehenden Röllchenachse eingearbeitet sind. Auf diese Weise entfallen die herkömmlichen
Röllchen-Naben sowie die dazwischen anzuordnenden Distanzhülsen, da die Lagerkugeln
der Röllchen unmittelbar auf der durchgehenden Achse laufen, die-nunmehr auch durchmessermd2ig
ungefähr den Röllchen-Kugellagern entspricht, mithin eine vergleichsweise große
Trag-bzw. Biegefestigkeit besitzt. Auch wird dadurch eine entsprechende Montage-Vereinfachung
erzielt, da die Röllchen bereits werkstattmäßig auf den vorzugsweise in abgestuften
Teillängen herzustellenden, durchgehenden Achsen montiert werden, so da. B
letztere
am jeweiligen Aufstellungsort der Röllchen-Förderbahn nur noch beidendig in deren
Randschienen befestigt zu werden brauchen, um somit je nach Bedarf bei schmalen
und leichten Gütern durchgehende Achsen mit nur wenigen Röllchen und bei breiterem
und schwerem Transportgut entsprechende Achsen mit einer gröBeren Anzahl von darauf
laufenden Röllchen einbauen zu können.
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Die an der durchgehenden Achse vorhandenen. Innenlaufflächen für
die Röllchen-Lagerkugeln sind vorteilhaft als rundprofilierte Ringnuten ausgebildet,
die durch Einstechen bzw. Drehen oder durch Rollen leicht in der Achse einzuarbeiten
sind.
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Die mit den Ringnuten für die Röllchen-Lagerkugeln versehene durchgehende
Achse besteht vorteilhaft aus Vollmaterial und kann an ihren Enden mit im Durchmesser
abgesetzten Befestigungszapfen versehen sein, um sie in entsprechenden Bohrungen
bzw. Aufnahmeöffnungen der Förderbahn-Randschienen bequem montieren zu können. Es
ist aber auch möglich, für die mit den Ringnuten versehenen durchgehenden Achsen
Hohl-bzw. Rohrmaterial zu verwenden, das dann an seinen Enden zweckmäßigerweise
mit Innengewinde o. dgl. beschaffenen Einstecköffnungen zum Einsetzen von Befestigungsschrauben
o. dgl.-mitteln versehen sind.
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In der Zeichnung sind Ausfuhrungæbeiæpiele nach der Erfindung dargestellt.
Dabei zeigt Fig. 1 1 einen Teilausschnitt einer erfindungsgemäB gestalteten Röllchenbahn
in schaubildlicher Darstellung,
Fig. 2 eine mit drei Röllchen versehene
durchgehende Achse in vereinfachter Schnittdarstellung, Fig. 3 und 4 zwei unterschiedliche
Ausbildungs-und Befestigungsmöglichkeiten der neuen Röllchenachse.
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Die in Fig. 1 abgebildete Röllchen-Förderbahn besteht aus mehreren
hintereinander angeordneten, durchgehenden Achsen 1, auf denen jeweils mehrere.
mit Kugellagern versehene Röllchen 2 laufen. Die durchgehenden Achsen 1 sind beidendig
indenRandschienen3,4des.Förderbahngestellsauswechselbar befestigtO Bür geradlinige
Förderbahnen bzw.-abschnitte verlaufen die durchgehenden Achsen 1 parallel zueinander,
währendsiefürEuryenbahnstucke entsprechend schräg zueinander angeordnet werden.
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Wiedie Fig. 2 bis 4. zeigen, sind die durchgehenden Röllchen-Achsen
1 miyt mehreren in ihren Umfang eingearbeiteten Ringnuten5.versehen,diedieInnenlaufflächenfUr
die Lagerkugeln 6 der Röllchen 2 bilden. Die Ringnuten 5 besitzen vorteilhaft ein
gerundetes Profil. Sie können in den durchgehenden Ach&e.n.1leichtdurchßinatechenbzw.Drehen
oder auch durch Rollen. erzeugt werden, wobei in letzterem Fall durch das beim Rollen
verdrängte Material beidseitig einer Ringnut 5 kleine Ringwulste erzeugt werden
können, dieeine zusätzlicheSicherunggegenaxialeVerschiebungderRöllchen 2 auf der
Achse 1 gewährleisten. Die Röllchen 2 können,, wie Fig.2zeigt,in.herkömmlicherei&s,ausmehrerenentsprechend
geformten ringschiebefnörmigen Blechteilen 7, 8, 9 und 10
bestehen,
wobei die vorzugsweise gehärteten Innenscheiben 7, 8 die Außenlaufflächen für die
Kugeln 6 bilden und alle Scheiben durch den an der Scheibe 9 vorhandenen, den Rand
der Scheibe 10 übergreifenden Bördelflansch 9'zusammengehalten werden. Es versteht
sich aber, daß die Röllchen 2 auch anders beschaffen sein können, beispielsweise
auch aus zwei oder mehreren entsprechend gestalteten Kunststoffteilen Kunststoffteilen
stehen können, die nach dem Einlegen der Kugeln 6 in die jeweilige Ringnut 5 in
geeigneter Weise miteinander verbunden werden.
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Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die mit
den Ringnuten 5 versehene durchgehende Achse 1'aus Vollmaterial. An ihren beiden
Enden ist die Achse 1' mit Befestigungszapfen 11 versehen, die durch entsprechende
Bohrungen 12 in den Randschienen 3 bzw. 4 des Förderbahngestells hindurchzustecken
und mittels Schraubmuttern 13 o. dgl. darin befestigt werden können.
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Im Falle der Fig. 4 besteht die durchgehende Achse 1" aus Rohrmaterial,
in das die Ringnuten 5 durch Rollen eingearbeitet sind. An ihren beiden Enden ist
die durchgehende Achse 1t'mit Innengewinde 14 versehen, das zum Einschrauben der
die Bohrungen 12 in den Randschienen 3 bzw. 4 durchdringenden Befesbigungsschrauben
15 dient.
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Die erfindungsgemäß beschaffenen Röllchenachsen werden zusammen mit
den auf ihnen über Kugellager laufenden Röllchen vorzugsweise in bestimmten, abgestuften
Teillängen werkstattmäßig fertig montiert, so daß sie am Aufstellungsort der Röllchenbahnen
nur noch in deren beidseitig verlaufenden
Randschienen befestigtzuwerden
brauchen. Die Forderbahn-Randschienen sind herkömmlicherweise auf entsprechend beschaffenen
Unterstützungsböcken oder Rahmenständern montiert o