DE145295C

DE145295C -

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Publication number: DE145295C
Application number: DENDAT145295D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

- M 145295 KLASSE 63 fl.

Gegenstand der Erfindung ist eine Befestigung von Luftradreifen auf der Felge für Fahrräder, Motorwagen und dergl. Die Befestigung der namentlich mit Radialgewebe und mit seitlichen Verstärkungen versehenen Radreifen erfolgt dadurch, daß die an einer Stelle geschlitzten hohen, unter Ausdehnung federnd über die Felgenkanten hinweggeführten Metallflanschen mit einer horizontalen Auflagerfläche versehen sind, gegen welche von oben her metallene Spannringe gelegt \verden, die _ dann, da Metall auf Metall zu liegen kommt, leicht angezogen werden können.

Wohl ist es bekannt, namentlich zur Aufbringung von nicht dehnbaren Radreifen auf Felgen, welche zur Vermeidung seitlicher Ausbauchung des Reifens beim Befahren von Kurven mit hohen Felgenrändern versehen sind, diese letzteren abnehmbar zu machen; jedoch war die Befestigung derselben an der Radfelge umständlich und zeitraubend.

Auch ist die Befestigung von Luftradreifen auf Felgen mittels Spannringe nicht mehr neu, jedoch kommen keine hohen Metallflanschen zur Anwendung, der Spannring ist vielmehr direkt auf die horizontal nach außen gerichteten Reifenseitenränder aufgelegt und erschwert infolge der zwischen ihm und seiner Gummiunterlage vorhandenen Reibung das Anziehen und damit die Befestigung des Reifens auf der Felge, ein Übelstand, welcher bei vorliegender Erfindung gerade vermieden werden soll.

Auf beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt

Fig. ι denselben im Querschnitt und

Fig. 2 einen Teil desselben in Seitenansicht.

In diesen Figuren ist a die Radfelge, deren Seitenränder m senkrecht oder nahezu senkrecht nach aufwärts gerichtet sind, b sind die abnehmbaren Felgenränder bezw. Flansche, welche, da sie den Zweck haben, den Radreifen c auch unter der Wirkung der Belastung in der gezeichneten eiförmigen Querschnittsform zu erhalten, besondere Höhe besitzen.

Diese Ränder oder Flansche b sind aus einem Stück hergestellt, an einer Stelle jedoch geschlitzt, um sie federnd auseinander ziehen und über den Rand der Felge hinwegführen zu können.

Außerdem sind diese geschlitzten, hohen Flanschen b mit einem wagerecht nach auswärts gerichteten Teil / versehen, und die Radfelge α besitzt einen senkrecht nach aufwärts gerichteten Rand m, über welchen der Flansch b unter Auseinanderdrängen seiner beiden Enden hinweggeführt wird, bis sein wagerechter Teil Z sich von oben her auf den \vagerechten Teil e des Luftreifens c auflegt.

Claims

Hierauf wird ein an einer Stelle seines Umfanges geschlitzter und an seinen Enden mit Lagern für eine Schraube k oder einer sonstigen Spannvorrichtung (Fig. 2) versehener Spannring j unter Auseinanderdrängung seiner Enden über den Felgenrand in hinweggeführt. Derselbe legt sich dann von oben auf den wagerechten Teil / des Flansches b. Durch Zusammenziehen der Ringenden mittels der Schraube k oder einer anderen Spannvorrichtung wird schließlich der Flansch b dicht gegen den wagerechten Teil e des Radreifens angepreßt.

Die Befestigung des Radreifens bezw. das Anziehen des Spannringes j über dem Flanschenteil / wird dadurch wesentlich erleichtert, daß nach vorliegender Anordnung Metall auf Metall gleitet, so daß die Reibung zwischen Spannring und Flanschenteil / eine nur geringe ist.

Patent-AνSPRUCH :

Eine Befestigung von Luftradreifen an der mit abnehmbaren Flanschen versehenen Felge für Fahrräder, Motorwagen und dergl.; dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenteile (e) des Luftreifens (c) durch wagerechte Seitenteile (I) der offene Ringe bildenden hohen Metallflanschen (b) auf der Felge (a) gehalten und mittels über die Seitenteile (I) gelegter Spannringe (j) befestigt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.