DE1432438U - - Google Patents

Description

• Betr. rm

  Unterzeichnete. Idn einen GebrauchamAsterschutz

  fir den nachstehend erläuterten #linker speziell fdr Fahr-

  räder und Krafträder an und bitten um Genehmigung.
• Trotzdem ein Winker fur Fahrräder an und far sich seine Neuerung darstellt, ist aber die hebelübertragung auf dc-n Winker neu, ebenso die Befestigungsart durch Schelle, die

  flir jenen Fahreadlenker passt. Die Anbringung ist so einfach

  gehalten, dasb dao Anziehen einer Schraube gen G. Dies ist die

  2

  igerforderliche Montage. Überhaupt besitzt aer . in<er alle

  Eigenschaften, die von den polizeilichen VerKehrsvorscariften

  verlangt werden.

• 1. Der Fahrer kann während des Fahrens ohne die Griffe der Lenkstange loszulassen @it dem Zeigefinger durch einen leichten Druck einen kleinen Hebel in Bewegung setzen, der dann auf dem Winker übertragen, diese@ aus der Ruhestellung nach aussen dreht, sodass derselbe seitlich soweit herausragt,dass er auch von rückwärts hinter dem Fahrer gesehen werden kann.
• 2. Bein Herausschwenken des Winkers wird eine elektrische Kontakt-

  stelle berührt,die eine ie-me eixt . Lsche Lmpe. die im eigent-

  lichen Winkergehause aus Banalitt angebracht ist, zum Brennen bringt. Diese Kontaktstelle ist mit dem Dynamo oder der Batterie der Fahrradlampe verbunden. Da ja immer nur eine Lampe des gerade herausgeschwenkten Winkers brennt, genügt eine einfache Batterie oder besser natürlich eine Dynamolichtmachine, wie eine solche in der Mehrzahl bereits benutzt wird.
• 3. Der Drehpunkt des Winkers liegt innerhalb der Befestigungsschelle, die an dieser Stelle ausgesparrt. Wie aus den in der Anlage beigefügten Photos und der Zeichnung zu ersehen ist,

  liegt der linker in der Ruhestellung parallel zur vorderen

  Lenkstange (beim sogenannten englt chen raher) und schwcit im

  betrieb gesetzt um 180 Grad nach vorn aus. Eine Zugfeder sorgt

  dafür. dass er in die Ruhestellung zurückkehrt.

  Ganz besonders wichtig ist es, dass uberholende Fahrzeage

  beim

  v

  teim evtl. Streifen des herausgeschwenkten Winkers ; denn eine

  solche MöglichKeit ist gegeben, diesen von selbst wieder in die

  Ruhestellung zurückklappen,ohne den Fahrer dabei in der Fahrsicherheit u gefährden. Der herauragende Winker ist also nicht starr in der Verxehrsrichtung quer gelagert, sondern der Drehpunkt des linker ist so gelagert, dass der herausgeschwenkte Winker nach vorn zur Fahrtrichtung zurückdrehen Kann. wir bitten die Bauart dieses Winkers gesetzlich schätzen zu weiten und zwar,auf die Dauer von 15 Ja@ren.
• 1.) Die Anbringung durch Schellenbefestigtung passend fjr jeden Lenker.
• 2.) Die Hebelübertragung durch innen gezahnter Radius des DrehheLels.
• 3.) Die direkte Jbertragung der Hebelkraft auf den linker, der fest mit einem kleinen Zahnrad verbunden ist.

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  MM-to LW 14 L u % &-

  sche cichsatcut zurnhiuca,da esim nterebje des öffentlichen

  "rttehrs lie3L, einen solchen linker, dessen Herstellungskosten

  sehr zerint-

  sehr gering sind (schätzungsweise für zwei linker zwei Reichs-

  ar) ut, d dieser \ ! nser auch den Zeriehrsvorschr Ytels nScht zu-

  wider lluft, t) bitLen iLI um einen eKiten Bescheid. ie viele

  , ten Begeheid. hie viele

  Jngidce önneen ver : (ncden werden,. venn der Führer rechtzeitig

  seine Absicht wohin er zu fahren gedenkt, beKannt gibt, ohne an seiner fahrsicherheit zu verlieren und ohne sich selbst durch den herausragenden Winker in die Gefaur zu bringen, durch den starr in der Verkehrsrichtu@g liegenden Winker vom Rade geris en zu werden.