DE1430826A1 - Vorrichtung zum Arretieren eines auf seiner Unterlage verschiebbaren Sitzes,insbesondere Fahrzeugsitzes - Google Patents

Vorrichtung zum Arretieren eines auf seiner Unterlage verschiebbaren Sitzes,insbesondere Fahrzeugsitzes

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DE1430826A1
DE1430826A1 DE19631430826 DE1430826A DE1430826A1 DE 1430826 A1 DE1430826 A1 DE 1430826A1 DE 19631430826 DE19631430826 DE 19631430826 DE 1430826 A DE1430826 A DE 1430826A DE 1430826 A1 DE1430826 A1 DE 1430826A1
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Description

  • Vorrichtung zum Arretieren eines auf seiner Unterlage verschiebbaren Sitzes, insbesondere Fahrzeugsitzes Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Arretieren eines auf seiner Unterlage verschiebbaren Sitzes, insbesondere Fahrzeugsitzes, mittels einer von Hand zu betwtigenden in eine Zahnstange eingreifende Klinke.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine besonders einfach zu betätigende Arretiervorrichtung zu schaffen, die eine bequeme auch während der Fahrt vornehmbare Sitzverstellung und zugleich eine sichere Arretierung des Sitzes ermöglicht. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch eine am hinteren Ende der Sitzwanne über ein scharnierartiges mittel angelenkte und in vertikaler Richtung gegen die Kraft einer Feder von Hqnd verschßenkbare Stange, die an ihrer Unterseite mit mindestens einem Klinkenzahn versehen ist. Durch diese Maßnahme wird ein sehr einfaches Verstellen des Sitzes ermöglicht.
  • Der Sitzbenutzer braucht beim Verstellen lediglich die Arretierstange an ihrem vorderen Ende anzuheben, den Sitz mit seinem Körper in die gewünschte Zage zu rücken und anschließend die Arretierstange wieder loszulassen, worauf diese bzw, der an ihr befestigte Klinkenzahn selbsttätig wieder in die Zahnstange einrastet. Sollte der Klinkenzahn hierbei auf einen Zahnkopf der Zahnstange treffen, kann der Sitz mit einem kleinen Ruck des Körpers in die exakte Einraststellung nachgeschoben werden. Dieses Sitzverstellen kann @nuch vom Fahrer während der Fahrt ohne Beeinträchtigung der f,a:rtE;icherheit vorgenommen werden, da die Einfachheit der erfo.-dcrlichen Handbewegung ihn nicht in seiner Konzentration auf das Verkehrsgeschehen behindert.
  • In Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen werden, daB die Arretierstange mittels einer im Querschnitt Z-förmig abgewinkelten Blattfeder an der Unterseite der Sitzwanne befestigt ist. Die Blattfeder kann zwischen dem Oberteil einer Sitzführungsschiene und der Sitzwanne gekbmmt und mit den Befestigungsschrauben der Sitzführungsschiene an die Sitzwanne angeschraubt werden, während die Zahnstange mit der unteren Sitzführungsschiene zusammen am Karosserieboden befestigt werden kann.
  • Der Erfindung zufolge sind die Zahnflanken der Zahnstange nach vorn und die entsprechenden Flanken der Klinkenzähne , nach hinten entsprechend der Schwenkkurve der Klinkenzähne geneigt. Hierdurch wird die Lage der fiktiven Drehachse der Arretierstange berücksichtigt, die ein Herausschwenken der Klinkenzahne aus der Zahnstange längs einer Kurve bedingt,
    deren Anfangsgtangente nicht senkrecht auf der :Langsachse
    der Zahnsi,ange steht, sondern mit dieser einen `:Ilinkel kleiner
    o -
    als 90 einschließt. Die #k:rfindunr sieht i1+eiterhin vor, daß
    die Zähnköpfe der Zahnstange nach hinten abfallend abgeschrägt
    sind. Hierdurch eird bei einem-Tiächhintcnchieben des Sitzes
    und loslassen der 'Arretierstange ein U7,berspri-ngen der Z.*-hne
    vermieden und eine rasche Blockierung des Sitzes erreicht.
    In der Zeichnung ist der Geg-eriständ der Erfindung an Hand
    einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt. Es zeigen:
    Fig. 1 einen FahrzeuEsitz mit Arretiervorrichtung in K'eiten-
    ansieht, -.
    Fig. 2 den Sitz eemäB Fig. 1 in einer Ansicht von unten und
    Fig. 3 einen Teilschnitt gemäß der Linie III-III der Fig. 1
    in vergrößertem Maßstab.
    "
    . s. .f 10
    Fig. -;'L zeigt einen in Z:ngsrichtung verschiebbaren Sitz, der
    mittels einer im wesentlichen aus der Arretierstange 2 und
    der Zahnstange 3 bestehenden Arretiervorrichtung in der
    jeweils gewünschten Zage festgestellt werden kann. Die mit
    einem Handgriff 4 versehene Arretierstange 2 ist am hinteren
    Ende der Sitzwanne # mittels einer Z-förmig abgewinkelten Blatt-
    feder 5 eingelenkt und kann von Hand gegen die Kraft der Feder 5 in einer vertikalen ebene nach oben versch,@ienkt werden. Die Arretierstange 2 ist mit einem Zahn 6 versehen, der in _. Normalstelleung als Klinke zwischen die Zähne der Zahnstange 3 eingreift und. die Lage des Sitzes fixiert. Die Zahnflanken der Zahnstange 3 sind nach vorn geneigt und schließen mit der Horizontalen einen';inkel kleiner als 90o ein. Die Neigung der Zahnflanken ist hierbei der Schwenkkurve des Klinkenzahnes 6 um die fiktive Drehachse der Arretierstange 2 angepaßt. Entsprechend ist die flanke des Klinkenzahnes etwas nach hinten geneigt. Die Zahnköpfe der Zahnstange 3 sind nach hinten abfallend abgeschrägt, damit beim Rückwärtsverstellen des Sitzes ein Überspringen der Z,_",hne verhindert wird.
  • In den Figo 2 und 3 sind die Ausbildung und Befestigungsart der Arretierstange 2 und Zahnstange 3 näher erläutert. Die als Scharnier für.die Arretierstange 2 dienende Blattfeder 5 weist zwei parallele Schenkel 7, 8 auf, von denen der kürzere 7 im Querschnitt Z-förmig abgewinkelt ist und die Arretierstange trägt, während der zweite Schenkel 8 eben ist und . zwischen dem Oberteil 9 der üitzschiene und der Sitzwanne geklemmt ist und zusammen mit dem Oberteil 9 an der Sitzwanne befestigt ist. Wie die Figo 3 erkennen lö.ßt, ist die ZahnstangE, 3 zusammen mit dem Unterteil 10 der Führungsschiene an dem Karosserieboden 11 befestigt. Die Arretierstange 2 weist im Querschnitt ein U-förmiges Profil auf, wobei ein zwischen den beiden Schenkeln der Arretierstange vorgesehener Steg den Klinkenzahn 6 bildet. .
  • Die Erfindung :1st nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel bVschri,-.nkto Im Rahmen des Erfindungsgedankens können vielmehr auch mehrere h.linkenz:-*hne an der Arretierstange vor-
    gesehen v#erden, was insb<--:sondere im linbl.ick ;_iu-" die Otabili--
    tätsverhl:.iltnis:@e von Vorteil sein kann. Jeiterhin Bann die An-
    ordnung auch derart abgewt#mdelt werden, daß der Arretierhebel
    als Zahnstange ausgebildet %wird und an der Zahnstan`,e 3 nur ein
    oder @"enige Zähne vorgesehen werden. In allen FLU.llen erfordert
    ein Verstellen des Sitzes nur die geschilderte sehr einfache
    Handbetätigung der Arretiervorrichtung.

Claims (1)

  1. Patent- und Schutzansprüche 31- Vorrichtung zum Arretieren eines auf seiner-Unterläge=-= verschiebbaren Sitzes, insbesondere Fahrze:@:@vs= tzzb@-.,="mtt-els einer von Hand zu bete tigenden in eine Zahnstange ein- greifenden Klinke, gekennzeichnet durch e .ne am- hinte-ren Ende der Sitzvanne (1) Über ein scharniera.rti. -es Mittel angelenkte und in vertikal-er Richtung gegen die Kraft einer Feder (5) von Hand verschwenkbare t.rretiers tünge (2), die an ihrer Unterseite mit mindestens einem Klinken- zahn (6) versehen ist. 2m Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierstange (2) mittels einer im Querschnitt 2- förmig abgewinkelten Blattfeder (5) an der Unterseite der Sitz#:canne (1) befestigt ist. 3. Vorrichtung nach den ns Herzchen 1 und 2, dadurch gekenn- zeichnet, daß die Blattfeder (5) zi,:ischen dem Oberteil (9) einer Sitzf-ührungsschiene und der Sitz",;anne (1) ge- klemmt und mit den Befestigungsschrauben der Sitzführungs- schiene an die Sitzwanne (1) angeschiaubt ist. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn- zeichnet, daß die Zahnstange (3) gemeinsam mit der unteren -Sitzführungsschiene (10) an dem Karosserieboden befestigt ist.
    5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnflanken der Zahnstange (3) nach vorne und die entsprechenden flanken der Klinkenzähne (6) nach hinten entsprechend der Schwenkkurve der Klinkenzähne (6) geneigt sind. 6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnköpfe der Zahnstange (3) nach hinten abfallend abgeschrägt sind.
DE19631430826 1963-07-02 1963-07-02 Vorrichtung zum Feststellen eines Sitzes, insbesondere eines Fahrzeugsitzes Expired DE1430826C3 (de)

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FR978706A FR1399143A (fr) 1963-07-02 1964-06-18 Dispositif pour l'arrêt d'un siège, en particulier d'un siège de voiture, susceptible de se déplacer sur sa base
DE1964D0044756 DE1430916C3 (de) 1963-07-02 1964-06-24 Langsverstelleinrichtung fur Fahrzeugsitze

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DE1430826A1 true DE1430826A1 (de) 1968-11-21
DE1430826B2 DE1430826B2 (de) 1975-08-28
DE1430826C3 DE1430826C3 (de) 1976-04-08

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2758774A1 (fr) * 1997-01-28 1998-07-31 Faure Bertrand Equipements Sa Glissiere de reglage pour siege de vehicule automobile et systeme de reglage comportant deux telles glissieres

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2758774A1 (fr) * 1997-01-28 1998-07-31 Faure Bertrand Equipements Sa Glissiere de reglage pour siege de vehicule automobile et systeme de reglage comportant deux telles glissieres
EP0856429A1 (de) * 1997-01-28 1998-08-05 Bertrand Faure Equipements S.A. Verstellbare Schiene eines Fahrzeugsitzes und eine mit zwei derartigen Schienen versehene Verstellvorrichtung
US6036157A (en) * 1997-01-28 2000-03-14 Bertrand Faure Equipments S.A. Adjustment slide for automobile vehicle seats and adjustment system including two such slides

Also Published As

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DE1430826B2 (de) 1975-08-28

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