DE1430250A1 - Vorrichtung zur Anlenkung von Kofferraumdeckeln bei Fahrzeugen - Google Patents

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PATENTANWALT

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O R. IN G. E. LI C D A U v. Bdiendorff-Straße 10 1 & "3 Q 2 5 0

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Kto. 83419 M

BhXlIS RATIOWlLS DES OSINS^ UJLlaaeourt (seine) Frankreieh V«rri*at«ag »«up Anlenkung »on K«ff«rravad««k«ln b«i

Dl· ütttmAmt b«»l*ht eich auf B«ab«n oder D*ek*l für d«n Koffer« r««a ia«b«e«a4tor· torn Kraftfabrseugen und betrifft «in· Anlenkvorrlchtwm fttr dl··· fiaab·»« *·1βο· «in l^iehtee Öffnen und Sohlt·*—a ··«!· «la· stabil· ^eatctellung in &%r Offen- bsw. ereöfliehen.

X» tea k«ili*f«ad«a 8»ltaaMag«a let eine Au*ftthruag*f<»m einer daacacealMea AaUakvorrloataaf für tefferrfcuedeekei darge•t«llt aad awar aeig*at

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BAD ORfGINAL

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angeordaet« 41· durch «la·* unteren Leaker 6 und einen oberen Lenk«r 9 gebildet werden. Der Leaker 9 kann aus eines einsigen oder mm ewei altelaaader verbundenen A»«n bestehen, während der an* tere Leaker 6 aus swel Arsen 6 aad 6 susaameagesetftt 1st« wie aiah aas 71«· Z ergibt·

Leaker 6 ist einerseits an der !Trägerplatte k Bit Hilfe einer Acase 12 wad an der AnleakatUtae der Haube Mittels einer Achse 11 aageleakt« Ausserde» weist er eine «usütsllehe Anlenkung 17 auf,

1 2.

aaf der awiachen den beiden Arsen 6 und 6 ein E&uäenfeatstellglled la aageordaet lat, daa selbst wieder aus swei Arsen Io und la² besteht, die au beiden Seiten amr Mittelebene der St$it*e (sieh· rig» 2) angeordnet sind, £wleehea diesen beiden Arsen Io und Io befindet eieh eine Halle Xk₉ deren Aufgabe aaehste&el näher er* Ittutert wird aad die auf eines Hohlniet angeordnet 1st, welcher glelthaeltig die beiden Arse sltelaander verbindet«

Daa Haubeafeatstellglled Io weist eine Abstutsflfeae lo³ auf, ge* gen die sieh daa eine Ende 15 einer Feder 15 abatutat» welche as die Aeaae 1? gewickelt lat und deren anderen Ende in eine der llakerbuagea Io des Seils 6 (siebe Fig. 6) eingreift.

«le eretchtlieh, lat die fragerplatte k alt einer Sinkerbang k¹ verseaas· sit welcher die Solle Xk la üiagriff gebracht werden kastt« aewie sit einer groasen Klnkarbung k , in die bei geschlossener laabs ale Rolle Ik eintritt·

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X» dlMMM Aageaallck mhmn aim LtuJwr 6 »id 9 αΐ· Stellungen 6¹ ua4 9¹ «lilt di* AaUakatUfca· 3 <ii· SftaUiuig 3¹« w la rif* % MA 5 la Draefeioht and i« Profil d«-ge»tellt i*t.

Ol· Bfi«klM«tflttBC d*r Haob· la cia· wuieraek*· Stclluag wird dar«» dl· Siaiurkaat ^¹ ^» Τ·11» 4 v«rliiad«rt· ν·1·ίΛ dl· Sell· in ilurer St«llnac U¹ kalt, aad dur«h di« Kant· a*B> 7*d«r_t «·!«&· «It Ι*«· late 15¹ dac Ft«t*t«ll«li«d Io al· SeU* Xk la dar Uakerbttaf %¹ eperrt.

«It Ι*«· late 15¹ dac Ft«t*t«ll«li«d Io la 4*r 3t«Uaag I»¹ oad

lar Bielcffiaraaff dar Haab· ia Hum aaacraehte La^·, d#h. la ihr· 6«&li*a«t«ll«ag_t ftaligt ·β₄ auf dl··· «la«a 3tiEamig»a C^ aaUlMa« aadaS dl« a«f«n«lriwoe der Jf«d·» X5 Sfe»r«aaä«a wird· Jtoll· 14 d«a r««tet*Ugli*d·· Ie wird hlerdarch &ua der

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Di· laitaa anagt «ie» daan a«lbat aa«h aataa« wob·! iar· Afevürt ■•«•f aag wir dareh iia sollende R»i»ung dar Soll« Xh aaf d«a fil d·· T«U« 4 fear«wit wird.

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Claims (2)

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2. 2.« AalvnkTorrlchtang für fcoffttrrauafeauhen oder -üeeitel laabaaaa« dar· voa Kraftfahrzeug·!*« g*i»aaa«l«haat duraa «la (itatSaff··» •7·%·* «M »Mi L*Bk*rc voB swaaiaaaaale«r Fore, dl· aa laraa &ad»n ela«ra«lta «a «lnsr faat«a alt «la«r ü«iten»*aä dee Iof£«rr«UMi f«at T«rbuad«a«a srtfgeralAtt· oad aader«ra«lta aa «iatr ψολ dar BaaiM f«trag«aaa StUtM aageleakt aiad₉ «o AaQ dl« Baal»· tür daa Offaaa oder fieali«aaaa aa β is* («aaeata aveekaMaalg Xiagaad« Aeba« varasaaaakt aardea kaaa« «ob·! dia Baaba la tarar Qffaa» esa« SehXiadatelluag auroh «ia ataUfliad («aaltea slrd, daa aa alaee d*r iat und «Ine Roll· traft, dt· aaf d»a profil de? X

   aalca· aval !«atatallaiakerattagea aofwciat« «ad «obal Ball· durch alaa »β« PtetateUcliad g«trag«a· F«A«r abga» •tUtet Ut.

   2. Yarrleataaf aaeh Aaafraaa X, d«4ar«h saluaaaaleaaat· dad a) aiaar aar L«akar aaa a*«l Jtraaa ba«t«kt« aaiaaava aaSutaaa alah aaa al« BaU· tra«a&4· 7aa%ataUglla£ aaflad·!; ·) AU raaar aaa FaatatailfpLitaaa a« 4aaa«n AaleaiEaeaee aa J*Bk«r f««lakalt Iat« vaaal iar «la·· Saoa aiea saga» alaa AaatUtaflaaiMi *wi«»B·» 4*η arvMaaten hr**n aaattttat, iar aadaraa Eat· aviaafcaa dia Säaa· «la·? £.t»ot*Ilaaaa· ataaga alngralft»

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