DE1299305B - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D49/00—Tractors
- B62D49/04—Tractors modified to take pushing devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
- E01H5/04—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material
- E01H5/06—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades
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Description
1 , " 2
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schnellwechsel- quelle des Trägerfahrzeuges verbunden und die
einrichtung an Schneepflügen, Schneefräsen oder son- Druckmittelzufuhr zur Hebeeinrichtung so gesteuert
stigen, an Trägerfahrzeugen auswechselbar anbring- wird, daß sich die Tragplatte nach oben bis über die
baren Anbaugeräten für den Straßendienst, mit einer Fahrzeugplatte bewegt, worauf das Trägerfahrzeug
fest am Trägerfahrzeug angeordneten Fahrzeugplatte 5 mit seiner Fahrzeugplatte unmittelbar an die Trag-
mit Befestigungselementen für den Anschluß einer platte heranbewegt und die Tragplatte mit Hilfe der
entsprechenden, am anzubauenden Gerät vorgesehe- Hebeeinrichtung nach unten bewegt wird, bis die
nen, höhenverstellbaren und beim Anschluß sich zen- Verbindungselemente der Tragplatte im zentrierenden
trierenden Tragplatte. Eingriff mit den Aufnahmeelementen der Fahrzeug-
Es ist bekannt, an Trägerfahrzeugen verschieden- io platte gelangen.
artige Anbaugeräte mit Hilfe einer am Fahrzeug an- Die zwischen dem Schneepflug und der Tragplatte
geordneten Fahrzeugplatte und einer an dem Anbau- befindliche Hebeeinrichtung dient beim normalen Be-
gerät befindlichen Tragplatte anzubringen. Hierbei trieb zur Höhenregulierung des Anbaugerätes zum
besitzen die beiden zu verbindenden Platten z. B. Boden.
Bohrungen für Befestigungsbolzen. In diesem Zusam- 15 Diese Hebeeinrichtung stellt daher ein bei dem
menhang ist auch schon vorgeschlagen worden, an Anbaugerät sowieso vorhandenes Aggregat dar,
Trägerfahrzeugen anbaubare Geräte für den Straßen- welches erfindungsgemäß zu einem neuen Zweck mitdienst,
z. B. Schneepflüge, welche mit einer Geräte- verwendet wird, ohne einen zusätzlichen Bauaufwand
platte versehen sind, mit einer am Trägerfahrzeug an- zu erfordern. Die Hebeeinrichtung kann durch einen
geordneten Fahrzeugplatte unter Verwendung an sich 20 üblicherweise vorhandenen hydraulischen oder pneubekannter
Kupplungen zu verbinden, wobei sich aus matischen Hubzylinder gebildet sein. Der Zylinder
der Verwendung der aus Kupplungsfangmaul, Kupp- kann an einem Ende mit der Tragplatte des Anbaulungsöse
und anspannbarem Kupplungsbolzen beste- gerätes, mit dem anderen Ende mit dem Gerät selbst
henden Kupplungsteile ein Zentrieren der Platten bei schwenkbar verbunden sein. Zusätzlich ist das Gerät
deren Anschluß aneinander ergibt. Das sich aus der 25 mit der Tragplatte in üblicher Weise durch eine Par-Verwendung
an sich bekannter Kupplungen bei dem allelogrammführung verbunden,
erwähnten Vorschlag ergebende Spiel zwischen den Nach dem oben im einzelnen beschriebenen Ein-Kupplungsteilen,
das auch bei Schluß der Kupplung, hängen der Tragplatte auf die Fahrzeugplatte können
besteht, ist durch besondere Mittel ausgeschaltet. Bei die beiden Platten in üblicher Weise durch Schraubder
vorgeschlagenen Vorrichtung ist einer der Kupp- 30 oder Keilverbindungen noch fest miteinander verbunlungsteile
höhenverstellbar gelagert, um die mitein- den werden. Bei anderen Hebeeinrichtungen, z.B.
ander zu verbindenden Platten in die für die Verbin- elektrischen oder mechanischen, erfolgt der gesamte
dung der Teile erforderliche Höhenlage bringen zu Vorgang sinngemäß,
können. Arbeiten schon vorhandene Hebeeinrichtungen nur
Die Erfindung geht somit aus von einer Schnell- 35 einfachwirkend, so kann das Anheben der Tragplatte
Wechseleinrichtung an Schneepflügen, Schneefräsen, auf andere Weise, z. B. durch Verwendung einer me-
oder sonstigen, an Trägerfahrzeugen auswechselbar chanisch oder elektrisch betätigten Stützspindel, er-
anbringbaren Anbaugeräten für den Straßendienst, folgen.
mit einer fest am Fahrzeug angeordneten Fahrzeug- Das Abbauen des Anbaugerätes vom Trägerfahrplatte
mit Befestigungselementen für den Anschluß 40 zeug erfolgt durch Absenken des Anbaugerätes auf
einer entsprechenden, am anzubauenden Gerät vor- den Boden mit Hilfe der Hebeeinrichtung, anschliegesehenen,
höhenverstellbaren und beim Anschluß ßendes Lösen der Befestigungsschrauben oder Keile
sich zentrierenden Tragplatte. Die Erfindung besteht sowie weiteres Betätigen der Hebeeinrichtung bis zum
darin, daß die Tragplatte nach unten gerichtete, sich Ausrasten der hakenförmigen Vorsprünge aus der
keilförmig verjüngende Haken aufweist, welche in zu- 45 Fahrzeugplatte. Anschließend wird die Schlauchgeordneten Aufnahmen in Form oben offener, winke- verbindung zwischen der Druckmittelquelle des Fahrliger
Vertiefungen der Fahrzeugplatte von oben nach zeuges und der Hebeeinrichtung gelöst, womit der
unten zentrierend einhängbar sind, und zwischen der Abbauvorgang beendet ist.
Tragplatte und dem Gerät, z.B. einem Schneepflug, Die erfindungsgemäß ausgebildete Schnellwechseleine
an sich bekannte Hebevorrichtung, z. B. eine 5° einrichtung erfordert sowohl beim Zusammenbau als
pneumatische oder hydraulische Hebevorrichtung, auch beim Abbau nur jeweils eine einzige Bedienungsvorgesehen
ist, die mit Hufe von flexiblen Schlauch- person.
leitungen leicht lösbar mit einer am Trägerfahrzeug Die erfindungsgemäße Anordnung ist besonders
angeordneten Druckmittelquelle verbindbar ist, und zum Anbau von Schneepflügen an Trägerfahrzeuge
die Hebevorrichtung dazu dient, die Geräteplatte mit- 55 geeignet; sie läßt sich jedoch selbstverständlich auch
tels der Haken in die Aufnahmen einzuhängen. Durch zur Verbindung irgendwelcher anderer Anbaugeräte
diese Ausbildung wird erreicht, daß auch bei erheb- ; vorteilhaft verwenden.
liehen Höhenunterschieden zwischen dem Anbaugerät In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der
und dem Trägerfahrzeug das Gerät von nur einer Erfindung dargestellt und nachstehend erläutert. Es
Person vom Fahrerhaus des Fahrzeuges aus angebaut 60 zeigen
werden kann. ___ F i g. 1,2 und 3 den Anbau eines Schneepfluges an
Die Verbindung des Schneepfluges oder eines ein Trägerfahrzeug in drei verschiedenen Situationen,
anderen Anbaugerätes mit dem Trägerfahrzeug er- Fig.4 die dem Trägerfahrzeug zugekehrte Seite
folgt somit erfindungsgemäß dadurch, daß das Träger- der Fahrzeugplatte und
fahrzeug mit seiner Fahrzeugplatte seitlich etwa fluch- 65 F i g. 5 die gleiche Anordnung wie F i g. 4 im seit-
tend in geringem Abstand zur Tragplatte des Schnee- liehen Schnitt.
pfluges gebracht wird, worauf die Hebeeinrichtung Im einzelnen ist in Fig. 1 ein Schneepflug 1 dar-
mit Hilfe der Schlauchleitungen mit der Druckmittel- gestellt, der über eine Parallelogrammführung 2 mit
der Tragplatte 3 verbunden ist. Über den Träger 4 ist die Hebeeinrichtung 5 mit der Tragplatte 3 einerseits
verbunden. Das andere Ende der Hebeeinrichtung 5 ist mit einem Arm der Parallelogrammführung 2 verbunden.
An dem Hubzylinder der Hebeeinrichtung 5 sind flexible Schlauchleitungen 8 und 9 angeordnet,
die an ihren Enden Schnellkupplungen 10 und 11 aufweisen. Das Trägerfahrzeug 6 befindet sich noch
im Abstand von dem Schneepflug 1 und besitzt an seiner Vorderseite eine Fahrzeugplatte 7. In der Nähe
der Fahrzeugplatte 7 befinden sich Anschlüsse 12 und 13 für die Schnellkupplungen 10 und 11 der
Schlauchleitungen 8 und 9.
In F i g. 2 befindet sich das Trägerfahrzeug 6 nahe bei dem Schneepflug 1. Die Fahrzeugplatte 7 befindet
sich jedoch noch im geringen Abstand von der Tragplatte 3. Die Schlauchleitungen 8 und 9 sind mit den
Anschlüssen 12 und 13 des Trägerfahrzeuges verbunden, und die Tragplatte 3 ist mit Hilfe der Hebeeinrichtung
5 angehoben worden. Die im oberen Be- ao reich der Tragplatte 3 befindlichen Haken 14 sind
frei oberhalb der Aufnahmen 15 an der Fahrzeugplatte 7.
In F i g. 3 ist das Trägerfahrzeug 6 mit seiner Fahrzeugplatte 7 ganz an die Tragplatte 3 des Schnee- as
pfluges 1 herangefahren. Durch entsprechende Betätigung der Hebeeinrichtung 5 ist die Tragplatte 3
zum Schneepflug 1 so weit nach unten bewegt worden, daß sich die Haken 14 in die Aufnahmen 15 zentrierend
eingehängt haben und weiterhin sich der Schneepflug 1 vom Boden abgehoben hat. Die Platten
3 und 7 sind jetzt in ihrer Betriebsstellung und können durch Keile, Schrauben od. dgl. in dieser Stellung
gesichert werden. Die Hebeeinrichtung 5 dient jetzt in üblicherweise zur Höhensteuerung des Schneepfluges
1.
In F i g. 4 ist die am Trägerfahrzeug fest angeordnete
Fahrzeugplatte 7 in vergrößertem Maßstab, in Fahrtrichtung gesehen, dargestellt. Dahinter erscheint
noch die Tragplatte 3, deren keilförmige Haken 14 in entsprechende Aufnahmen 15 der Fahrzeugplatte 7
eingreifen. Die beiden Platten 3 und 7 sind durch Bolzen 18, die in Anschweißmuttern 17 eingreifen, gesichert.
Fig. 5 zeigt die Fahrzeugplatte7 mit einer Tragplatte
3, von der Seite gesehen. Der keilförmige Haken der Tragplatte 3 läuft in eine Führungsnase 16
aus, die eine nach unten hin schräg von dem Aufnahmeelement 15 weg verlaufende Führungsfläche
besitzt. Auch hier ist ein in der Anschweißmutter 17 eingeschraubter Bolzen 18 erkennbar.
Claims (2)
1. Schnellwechseleinrichtung an Schneepflügen, Schneefräsen oder sonstigen, an Trägerfahrzeugen
auswechselbar anbringbaren Anbaugeräten für den Straßendienst, mit einer fest am Trägerfahrzeug
angeordneten Fahrzeugplatte mit Befestigungselementen für den Anschluß einer entsprechenden,
am anzubauenden Gerät vorgesehenen, höhenverstellbaren und beim Anschluß sich zentrierenden
Tragplatte, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatte (3) nach unten gerichtete, sich keilförmig verjüngende Haken
(14) aufweist, welche in zugeordneten Aufnahmen
(15) in Form nach oben offener, winkliger Vertiefungen der Fahrzeugplatte (7) von oben nach
unten zentrierend einhängbar sind, und zwischen der Tragplatte (3) und dem Gerät, z. B. einem
Schneepflug (1), eine an sich bekannte Hebevorrichtung, z. B. eine hydraulische oder pneumatische
Hebeeinrichtung (5), vorgesehen ist, die mit Hilfe von flexiblen Schlauchleitungen (8, 9) leicht
lösbar mit einer am Trägerfahrzeug (6) angeordneten Druckmittelquelle verbindbar ist, und die
Hebevorrichtung dazu dient, die Geräteplatte mittels der Haken (14) in die Aufnahmen (15)
einzuhängen.
2. Schnellwechseleinrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine zusätzliche Verbindung
der Platten (3, 7) durch Verschrauben miteinander.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (12)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19661299305 DE1299305C2 (de) | 1966-11-18 | 1966-11-18 | Schnellwechseleinrichtung an Schneepflügen, Schneefräsen oder sonsitigen an Trägerfahrzeugen auswechselbar anbringbaren Anbaugeräten für den Straßendienst |
FR86066A FR1516832A (fr) | 1966-11-18 | 1966-12-02 | Dispositif et procédé de changement et de fixation rapides pour chasse-neige ou analogue et ses diverses applications |
AT1125766A AT291333B (de) | 1966-11-18 | 1966-12-06 | Schnellwechseleinrichtung für den Anbau eines höhenverstellbaren Schneepfluges od.dgl. Anbaugerätes an ein Trägerfahrzeug |
CH1742266A CH462866A (de) | 1966-11-18 | 1966-12-06 | Einrichtung zum auswechselbaren Anbringen eines Anbaugerätes an einem Trägerfahrzeug |
NL666617471A NL152040B (nl) | 1966-11-18 | 1966-12-13 | Aan de voorzijde van een motorvoertuig te koppelen sneeuwploeg of dergelijk aanbouwapparaat. |
BE691988D BE691988A (de) | 1966-11-18 | 1966-12-30 | |
ES341558A ES341558A1 (es) | 1966-11-18 | 1967-06-08 | Instalacion de cambio rapido y procedimiento para enlazar arados quitanieves o semejantes. |
GB40415/67A GB1152780A (en) | 1966-11-18 | 1967-09-05 | Attachment Means for Snow Ploughs and the like |
US667178A US3483641A (en) | 1966-11-18 | 1967-09-12 | Vehicle attachment and method of attaching the latter to a vehicle |
SE12716/67A SE313327B (de) | 1966-11-18 | 1967-09-15 | |
FI672499A FI52750C (fi) | 1966-11-18 | 1967-09-19 | Pikakiinnityslaite lumiauroja tms. varten. |
ES345297A ES345297A1 (es) | 1966-11-18 | 1967-09-21 | Procedimiento para enlazar arados quitanieves o semejantes con un vehiculo portador, con ayuda de una instalacion de cambio rapido. |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESC039832 | 1966-11-18 | ||
DESC039832 | 1966-11-18 | ||
DE19661299305 DE1299305C2 (de) | 1966-11-18 | 1966-11-18 | Schnellwechseleinrichtung an Schneepflügen, Schneefräsen oder sonsitigen an Trägerfahrzeugen auswechselbar anbringbaren Anbaugeräten für den Straßendienst |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1299305B true DE1299305B (de) | 1969-07-17 |
DE1299305C2 DE1299305C2 (de) | 1980-09-11 |
Family
ID=
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2138671A1 (de) * | 1971-08-03 | 1973-02-15 | Beilhack Maschf Martin | Vorrichtung zum anbau von arbeitsgeraeten |
DE102019104852A1 (de) * | 2019-02-26 | 2020-08-27 | Aebi Schmidt Deutschland Gmbh | Sondernutzfahrzeug |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2138671A1 (de) * | 1971-08-03 | 1973-02-15 | Beilhack Maschf Martin | Vorrichtung zum anbau von arbeitsgeraeten |
DE102019104852A1 (de) * | 2019-02-26 | 2020-08-27 | Aebi Schmidt Deutschland Gmbh | Sondernutzfahrzeug |
EP3702537A1 (de) | 2019-02-26 | 2020-09-02 | Aebi Schmidt Deutschland GmbH | Sondernutzfahrzeug |
DE102019104852B4 (de) | 2019-02-26 | 2022-04-21 | Aebi Schmidt Deutschland Gmbh | Sondernutzfahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES345297A1 (es) | 1968-11-01 |
ES341558A1 (es) | 1968-09-16 |
NL152040B (nl) | 1977-01-17 |
NL6617471A (de) | 1968-05-20 |
GB1152780A (en) | 1969-05-21 |
FI52750B (de) | 1977-08-01 |
AT291333B (de) | 1971-07-12 |
CH462866A (de) | 1968-09-30 |
FI52750C (fi) | 1977-11-10 |
FR1516832A (fr) | 1968-02-05 |
BE691988A (de) | 1967-05-29 |
US3483641A (en) | 1969-12-16 |
SE313327B (de) | 1969-08-11 |
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