DE1290161B

DE1290161B - Schalung zum Herstellen einer Tunnel- oder Stollenauskleidung aus Ortbeton

Info

Publication number: DE1290161B
Application number: DES100043A
Authority: DE
Inventors: Ullrich; Dipl-Ing Wolfgang
Original assignee: Salzgitter Maschinen AG
Current assignee: Salzgitter Maschinen AG
Priority date: 1965-10-13
Filing date: 1965-10-13
Publication date: 1969-03-06

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalung zum Herstellen einer Tunnel- oder Stollenauskleidung aus Ortbeton mit einem die Auskleidung fortlaufend formenden Schalungskörper;. der über längenxeränderliehe Druck- und Zugstützen mit einem Haltekörper verbunden ist, der schrittweise vorrüekbar sowie an dem bereits fertiggestellten Teil der Betonauskleidung durch Vergrößerung seines Umfangs festklemmbar ist.
Bei einer bekannten Schalung dieser Art sind die Zug- und Druckstützen zwischen Schalungskörper und Haltekörper 'als hydraulische Zylinder-ausgebildet, die parallel zueinander und zur Schalungslängsachse angeordnet sind: Auf Grund dieser Anordnung sind die Zylinder nicht dazu geeignet, den Schalungskörper in einer Schwebelage zu halten, vielmehr muß er ständig auf Beton aufliegen, wodurch der. Arbeitsfortschritt beeinträchtigt wird. Außerdem ist bei dieser Anordnung der Zug- und Druckstützen das Durchfahren von gekrümmten Tunneln oder Stollen kaum möglich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen.
Nach der Erfindung wird dies bei einer Schalung der eingangs angegebenen Art dadurch erreicht, daß die Druck- und Zugstützen universalgelenkig mit dem Haltekörper und dem Schalungskörper verbunden sowie paarweise V-förmig in einer Mindestzahl von drei auf den Umfang verteilten Paaren angeordnet sind. Diese neue Ausbildung gestattet den Schalungskörper in jeder gewünschten Schwebelage zu halten. Dadurch ist es möglich geworden, auch gekrümmte Stollen auszubetonieren. Ferner können größere Abschnitte in @ eineue -Zeige betoniert werden, da der Schalungskörper nicht auf dem Beton aufliegen muß, sondern durch die Druck- und Zugstützen gehalten wird.
Eine weitere Verbesserung wird nach der Erfindung dadurch erzielt, daß der Schalungskörper zum Nachziehen des Haltekörpers ebenfalls an der Betonauskleidung festklemmbar ist, und zwar vorzugsweise nur auf einen Teil. seiner. -Länge. Das kann in der. Weise geschehen, daß der Schalungskörper in jenem Teil seiner Länge, in dem er festklemmbar ist, im Querschnitt in zwei Halbschalen unterteilt ist, von denen die eine Halbschale fest mit dem übrigen Schalungskörper verbunden ist, während die andere Halbschale an Führungen quer zur Längsachse des Schalungskörpers beweglich ist, um den Schalungskörper festklemmen zu- können. -Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 5 bis 7.
In den-Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 einen axialen Längsschnitt durch die -Schalung, F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie A -A in F i g. 1 und -F i g. 3 in einer Seitenansicht die Schalung im Einsatz.
Die Schalung besteht aus einem Schalungskörper S und einem Haltekörper H. Der Schalungskörper S und der Haltekörper H sind durch hydraulische Zylinder 1 miteinander verbunden. Die hydraulischen Zylinder 1 sind dabei paarweise angeordnet. Bei der dargestellten Ausführungsform sind drei solcher Paare vorgesehen. Die Zylinder eines jeden Paares sind V-förmig angeordnet. Die Zylinder 1, die als Druck- und Zugstützen dienen, sind sowohl an dem Schalungskörper S als auch-an dein Haltekörper H universalgelenkartig befestigt.
Der Schalungskörper hängt schwebend an den V-förmig angeordneten Zylinderpaaren 1. Zwischen der Ausbruchswandung 2 und der Schalungswand 3 des Schalungskörpers S ist ein Ringraum 4 gebildet, der laufend mit Beton ausgefüllt wird. Es entsteht dadurch die Betonauskleidung 5. Zum Einbringen des Betons können beliebige Mittel, beispielsweise eine Betonschleuder 6 dienen, deren Mundstück 7 so angeordnet ist, daß alle Teile des Ringraumes 4 erreieht werden können.
Zum Vorschieben des Schalungskörpers S dient der Haltekörper H. Der Haltekörper H besteht aus zwei Halbschalen 8, die an der Peripherie durch Spreizzylinder 9 miteinander verbunden sind. Mit Hilfe dieser Spreizzylinder 9 können die Halbschalen 8 des Haltekörpers an die Betonauskleidung 5 angepreßt werden. Auch der Schalungskörper S ist mit einer spreizbaren Halbschale 10 versehen, die an dem übrigen Teil des Schalungskörpers mittels Bolzen 11 geführt 7 und, mittels Sprei2zylindern 12 an die Betonauskleidung 5 angepreßt werden kann. Auf diese Weise ist es möglich, sowohl den Schalungskörper S als auch den Haltekörper H zu beliebigen Zeiten an die Betonauskleidung 5 anzupressen und wieder zu lösen. Dadurch kann ein schrittweises und abwechselndes Vorrücken des Schalungskörpers S und des Haltekörpers H erreicht werden. In der Zeichnung sind die. hydraulischen Zylinder-1 ausgefahren dargestellt. Die Halbschale 10 des Schalungskörpers S ist mit Hilfe der Spreizzylinder 12 an die Betonauskleidun0 angepreßt. Nach Loekem der Halbschalen 8 des Haltekörpers H kann durch Verkürzen der Zylinder 1 der Haltekörper H an den Schalungskörper S herangezogen werden. Danach wird der Haltekörper H durch Spreizen der Halbschalen 8 mit Hilfe der Spreizzylinder 9 fest an die Betonauskleidung 5 angepreßt, während die Halbschale 10 des Schalungskörpers S mit Hilfe der .Spreizzylinder 12 gelockert .;viril. Durch Ausfahren der Zylinder 1 kann nun der Schalungskörper S vorgeschoben werden. Die Steuerung der Zylinder 1 und auch der Spreizzylinder .9, 12 erfolgt von einem Steuergerät 13 aus, das beim dargestellten Ausführungsbeispiel hinter dem Haltekörper H herfährt. Diese Steuerungsstation kann aber auch innerhalb des Haltekörpers H untergebracht sein.
Die Halbschalen 8 des Haltekörpers H sind mittels Bolzen 14 aneinander geführt. Die hydraulischen Zylinder 1 und die Spreizzylinder 9 sind am Umfang des Haltekörpers H angeordnet, wie sich insbesondere aus F i g. 2 deutlich ergibt. Dadurch bleibt der ;Innenraum. des Haltekörpers- H für Förderzwecke und auch für Begehung frei. Ebenso können in diesem freien Innenraum auch Geräte untergebracht werden. In ähnlicher Weise ist auch der Innenraum des Schalungskörpers S und der Halbschale 10 für die gleichen Zwecke frei gehalten.

Claims

Patentansprüche: 1. Schalung zum Herstellen einer Tunnel- oder Stollenauskleidung aus Ortbeton mit einem die Auskleidung fortlaufend formenden Schalungskörper, der über längenveränderliche Druck- und Zugstützen mit einem Haltekörper verbunden ist, der schrittweise vorrückbar sowie an dem bereits fertiggestellten Teil der Betonauskleidung durch Vergrößerung seines Umfangs festklemmbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Druck- und Zugstützen universalgelenkig mit dem Haltekörper (H) und dem Schalungskörper (S) verbunden sowie paarweise V-förmig in einer Mindestzahl von drei auf dem Umfang verteilten Paaren angeordnet sind.
2. Schalung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalungskörper (S) zum Nachziehen des Haltekörpers (H) ebenfalls an der Betonauskleidung (5) festklemmbar ist.
3. Schalung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalungskörper (S) nur auf einen Teil seiner Länge an die Betonauskleidung (5) anklemmbar ist.
4. Schalung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalungskörper (S) in jenem Teil seiner Länge, in dem er festklemmbar ist, im Querschnitt in zwei Halbschalen unterteilt ist, von denen die eine Halbschale fest mit dem übrigen Schalungskörper verbunden ist, während die andere Halbschale (10) an Führungen quer zur Längsachse des Schalungskörpers beweglich ist, um den Schalungskörper festklemmen zu können.
5. Schalung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die querbewegliche Halbschale (10) mit dem übrigen Schalungskörper (S) mittels hydraulischer Zylinder (12) verbunden ist, die zum Anpressen der Halbschale (10) an die Betonauskleidung (5) dienen.
6. Schalung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Druck- und Zugstützen in an sich bekannter Weise als hydraulische Zylinder (1) ausgebildet sind.
7. Schalung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmittelerzeuger und die Steuerungsorgane für die hydraulischen Zylinder (9,12) in dem freien Innenraum des Haltekörpers (H) untergebracht sind.