DE1264278B - Armlehne fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge - Google Patents
Armlehne fuer Fahrzeuge, insbesondere KraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE1264278B DE1264278B DEN17267A DEN0017267A DE1264278B DE 1264278 B DE1264278 B DE 1264278B DE N17267 A DEN17267 A DE N17267A DE N0017267 A DEN0017267 A DE N0017267A DE 1264278 B DE1264278 B DE 1264278B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicles
- armrest
- armrests
- hollow body
- web
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/78—Arm-rests post or panel mounted
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/071—Preforms or parisons characterised by their configuration, e.g. geometry, dimensions or physical properties
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
- B29C49/04—Extrusion blow-moulding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/60—Multitubular or multicompartmented articles, e.g. honeycomb
- B29L2031/601—Multi-tubular articles, i.e. composed of a plurality of tubes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Geometry (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
- Armlehne für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft nach dem Blasverfahren aus biegbar elastischem Kunststoff, wie beispielsweise PVC, Polyäthylen, Polypropylen, durch Aufblasen eines abgequetschten Schlauchstückes innerhalb einer Form hergestellte Armlehnen für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge.
- Bekannt sind Armlehnen für Fahrzeuge, die aus einer verformten Kunststoff-Folie als Überzug und einem mit Kunstschaumstoff umhüllten, als Kern dienenden Metall- oder Hartkunststoffträger bestehen.
- Diese Art der Armlehnen bedürfen einer getrennten Fertigung von Träger, Ummantelung und Außenhülle. Ihre Anfertigung ist daher relativ aufwendig an Material, Lohn und Werkzeugen.
- Bekannt sind ferner die mannigfaltigsten Hohlkörper, die nach dem Blasverfahren hergestellt sind.
- Sie sind nicht oder wenig belastbar, weil ihre Wandungen allseits gleichstark sind. Das Ausgangsmaterial ist ein plastischer Schlauch, der anschließend an das Extrudieren in einer allseits geschlossenen Metallform in die Endform gebracht wird.
- Eine Armlehne muß aber nachgiebig und dennoch belastbar sein.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die aufgezeigten Mängel zu beseitigen.
- Die Erfindung besteht darin, daß ein mit einem flachen Quersteg verbundener, in seinen Wandungen verschieden starker Doppelschlauch, dessen Steg und die starken Wandungsteile die tragenden Elemente, dessen dünnwandige Schlauchpartien die flexiblen Polsterflächen bilden, zu zwei allseitig abgedichteten, mit Luft gefüllten Hohlkörpern verformt wird. Gemäß einem Ausführungsbeispiel weist der selbsttragende Hohlkörper auf der Wandseite angeformte Befestigungslaschen auf, die mit einem zur formschlüssigen Aufnahme einer Querverbolzung dienenden Durchbruch versehen sind. Als Querverbolzung dient ein mit einer Schrägfläche des Durchbruches zusammenwirkender Keil.
- Erfindungsgemäß werden beim Formen des Hohlkörpers durch Teile des Quersteges gleichzeitig die angeformten Befestigungslaschen gebildet.
- Außerdem werden aus dem abfallenden Mittelstück des Quersteges die Befestigungskeile gebildet.
- Einzelheiten der Erfindung sind in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Draufsicht auf das Ausführungsbeispiel der zwei aus einem Doppelschlauch verformten Armlehnen, F i g. 2 eine Seitenansicht einer Armlehne, F i g. 3 den Gegenstand der F i g. 1 in einem Schnitt nach Linie III-III und F i g. 4 einen Querschnitt durch einen mit einem Quersteg verbundenen Doppelschlauch.
- Jede Armlehne 12' ist als selbsttragender, ein Luftpolster allseitig abdichtend umschließender Hohlkörper 29 bzw. 30 ausgebildet, der beispielsweise aus Polyäthylen sein kann. Die Herstellung erfolgt in der Weise, daß der durch einen Quersteg 31 verbundene Doppelschlauch 32, 33 in einer Strangpresse gespritzt wird und unmittelbar nach dem Spritzen in noch weichem Zustand des Kunststoffmateriales von den der Strangpresse nachgeschalteten Blasformen einer Presse aufgenommen wird, wobei nach dem Zusammenfahren der Formenhälften die entsprechenden Teillängen der Schläuche 32 und 33 abgequetscht sind und so aufgeblasen werden, daß sie sich gegen die Wandungen der Form anpressen und in diesem Zustand erstarren. Die Formwandungen sind hierbei mit nach Art einer Ledernarbung gestalteten Vertiefungen, Rillen od. dgl. versehen, die eine sich in die Außenflächen der Hohlkörper 29 und 30 einprägende Musterung gewünschter Art bilden können.
- Die Schläuche 32 und 33 besitzen hierbei ungleiche Wandstärken 32 a, 32 b, 33 a, 33 b, so daß nach dem Blasvorgang die Wandstärke der Hohlkörper 29 und 30 im Bereiche des der Armauflage dienenden, im wesentlichen waagerecht verlaufenden Teiles 34 der Wandung geringer ist als in den Bereichen35 und 36. Dadurch besitzt die Armlehne trotz einer ausgezeichnet weichen Polsterwirkung eine allen Ansprüchen gewachsene statische Festigkeit. Durch Verwendung eines Kunststoffes, der nicht thermoplastisch verformbar ist, ergibt sich auch eine einwandfreie Einsatzmöglichkeit in den Tropen, d. h. bei starker Wärmeeinwirkung. Die Armlehne kann hierbei auch als Griff ausgebildet sein, dessen im Abstand von der Wand angeordnetes Griffteil 37 in zwei senkrecht hierzu sich erstreckende Enden 38 und 39 ausläuft, die mit ihrer Stirnwand 40 und 41 jeweils gegen die Wandfläche, z. B. eine Türverkleidung 42, anliegen. Die Befestigung der Armlehne erfolgt über Laschen 43, die eine Ausnehmung der Türverkleidung 42 durchgreifen und durch einen Keil 44, der in einem Durchbruch 45 der Lasche 43 eingeführt wird und hierbei mit einer Schrägfläche 46 zusammenwirkt, deren Neigungswinkel kleiner als der Reibungswinkel des betreffenden Materiales ist, so daß der Keil 44 durch Selbsthemmung gehalten wird. Die Laschen 43 sind dem Hohlkörper 29 und 30 direkt angeformt und aus Teilen des Quersteges 31 gebildet, wobei die Keile 44 aus. dem.sonst als Abfall herausfallenden mittleren Teilstück 47 des Quersteges ausgestanzt sind. Das Einblasen der Luft bis zu dem gewünschten Druck kann von jeder Stelle des Hohlkörpers 29 bzw. 30 erfolgen, wobei die Einblasöffnung durch Heißversiegelung oder aber Einführung eines Verschlußkörpers nach-außen hin- abgedichtet wird. Die Befestigung der Armlehne kann auch auf eine andere als die beschriebene Weise erfolgen.
Claims (5)
- Patentansprüche: 1. Nach dem Blasverfahren aus biegbar elastin schem Kunststoff, wie beispielsweise PVC, Polyäthylen, Polypropylen, durch Aufblasen eines abgequetschten Schlauchstückes innerhalb einer Form hergestellte Armlehne für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, d a d u r c h g e k e n n -- zeichnet, daß ein mit einem flachen Quersteg (31) verbundener, in seinen Wandungen ver- schieden starker Doppelschlauch (32, 33), dessen Steg (31) und die starken Wandungsteile die tragenden Elemente, dessen dünnwandige Schlauchpartien die flexiblen Polsterflächen bilden, zu zwei allseitig abgedichteten, mit Luft gefüllten Hohlkörpern (29, 30) verformt wird.
- 2. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der selbsttragende Hohlkörper (30) auf der Wandseite angeformte Befestigungslaschen (43) aufweist, die mit einem zur formschlüssigen Aufnahme einer Querverbolzung dienenden Durchbruch (45) versehen sind.
- 3. Armlehne nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Querverbolzung ein mit einer Schrägfläche (46) des Durchbruches (45) zusammenwirkender Keil (44) dient.
- 4. Verfahren zur Herstellung von Armlehnen nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß beim Formen des Hohlkörpers (30) durch Teile des Quersteges (31) gleichzeitig die angeformten Befestigungslaschen (43) gebildet werden.
- 5. Verfahren zur Herstellung von Armlehnen nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß aus dem abfallenden Mittelstück (47) des Quersteges (31) die Befestigungskeile gebildet werden.In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 834013; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 696 695; USA.-Patentschriften Nr. 2 565 211, 2581 203; Hagen, Harro: Polyäthylen und andere Polyolefine, 1. Auflage, Hamburg, 1958, S. 85.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN17267A DE1264278B (de) | 1959-09-19 | 1959-09-19 | Armlehne fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN17267A DE1264278B (de) | 1959-09-19 | 1959-09-19 | Armlehne fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1264278B true DE1264278B (de) | 1968-03-21 |
Family
ID=7340367
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEN17267A Pending DE1264278B (de) | 1959-09-19 | 1959-09-19 | Armlehne fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1264278B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4140706A1 (de) * | 1991-12-10 | 1993-06-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Armlehne |
DE102007026380A1 (de) * | 2007-06-06 | 2008-12-11 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeuginneneinrichtung mit einem belüftbaren und/oder aufblasbaren Kissen an einer Armlehne |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2565211A (en) * | 1947-06-10 | 1951-08-21 | Briggs Mfg Co | Armrest |
US2581203A (en) * | 1946-09-26 | 1952-01-01 | Chrysler Corp | Automobile armrest |
DE834013C (de) * | 1947-08-12 | 1952-03-13 | Plax Corp | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Hohlkoerpern aus organischem, plastischem Kunststoff |
DE1696695U (de) * | 1954-01-13 | 1955-04-14 | Happich Gmbh Gebr | Armlehne fuer den fahrer von personen- oder lastkraftwagen. |
-
1959
- 1959-09-19 DE DEN17267A patent/DE1264278B/de active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2581203A (en) * | 1946-09-26 | 1952-01-01 | Chrysler Corp | Automobile armrest |
US2565211A (en) * | 1947-06-10 | 1951-08-21 | Briggs Mfg Co | Armrest |
DE834013C (de) * | 1947-08-12 | 1952-03-13 | Plax Corp | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Hohlkoerpern aus organischem, plastischem Kunststoff |
DE1696695U (de) * | 1954-01-13 | 1955-04-14 | Happich Gmbh Gebr | Armlehne fuer den fahrer von personen- oder lastkraftwagen. |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4140706A1 (de) * | 1991-12-10 | 1993-06-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Armlehne |
DE102007026380A1 (de) * | 2007-06-06 | 2008-12-11 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeuginneneinrichtung mit einem belüftbaren und/oder aufblasbaren Kissen an einer Armlehne |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69912181T2 (de) | Stossdämpfer mit gewelltem Querschnitt und Stossfänger mit solchem Dämpfer | |
DE60010900T2 (de) | Bewehrungen für strukturen | |
DE102004021222B4 (de) | Hartes oder weiches Verbund-Paneel mit Schaumschicht | |
DE2952299A1 (de) | In der hand zu haltender gegenstand, insbesondere kofferhandgriff, und verfahren zu seiner herstellung | |
DE29822649U1 (de) | Schaumteil aus Polyurethan o.dgl., insbesondere zur Verwendung als Polsterelement bei der Herstellung von Fahrzeugsitzen | |
DE1219215B (de) | Verfahren zur Herstellung eines Polsterkoerpers | |
DE1645032U (de) | Biegsames dichtungsprofil fuer tueren, insbesondere von kraftfahrzeugen. | |
DE2526914C3 (de) | Stoßfänger aus nachgiebigem Kunststoff für Kraftfahrzeuge | |
DE69109780T2 (de) | Formpressen eines Formkörpers aus einer Folie und einer Harzschicht, und so hergestelltes Erzeugnis. | |
DE3430606A1 (de) | Form fuer die herstellung von polsterteilen und verfahren zur herstellung von polsterteilen | |
DE2258944A1 (de) | Formling zu schutz- und zierzwecken, insbesondere schutz- und zierleiste fuer kraftfahrzeuge und herstellungsverfahren hierfuer | |
DE69309195T2 (de) | Extrudierte Hohlprofile and Herstellungsverfahren | |
EP3231572A1 (de) | Werkzeug und verfahren zur herstellung eines schaumkörpers, sowie schaumstoffkörper | |
DE2042485A1 (de) | Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE8132003U1 (de) | Pressformkoerper aus kunststoff, insbesondere stossstange, kotfluegel, tuer und haube fuer kraftfahrzeuge | |
DE69010588T2 (de) | Polster, insbesondere für Türen von Kraftfahrzeugen, und Verfahren zur Herstellung. | |
DE4226390C2 (de) | Hohlkörper-Spritzgießverfahren | |
DE1264278B (de) | Armlehne fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge | |
DE4024274A1 (de) | Verfahren zum herstellen eines gepolsterten polypropylen-ausstattungsteiles insbesondere fuer fahrzeuge | |
DE1198044B (de) | Giessform | |
DE69406692T2 (de) | Sonnenblende für Kraftfahrzeuge | |
DE2726141A1 (de) | Schaumpolsterkoerper, insbesondere kopfpolster fuer kraftfahrzeug-kopfstuetzen sowie vorrichtung zur herstellung desselben | |
DE102010036798B4 (de) | Sitzteil | |
DE3939301C2 (de) | ||
DE19944351C1 (de) | Leiste aus Kunststoff sowie ein Verfahren zu ihrer Herstellung |