-
Stapelendausschalter zum Begrenzen der Aufwärtsfahrt eines Bogen-Stapels
von bogenverarbeitenden Maschinen Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf
einen Stapelendausschalter zum Begrenzen der Aufwärtsfahrt eines Bogenanlegers von
bogenverarbeitenden Maschinen mit Hilfe eines die Stapelhöhe abtastenden Gliedes,
welches das Stapelhubwerk steuert.
-
Es sind Stapelendausschalter bekannt, die zur Begrenzung der Aufwärtsfahrt
des Bogenstapels dienen.
-
Sie sind mit einem Steuer- bzw. elektrischen Schalter verbunden, der
beim Anfahren der Stapeloberfläche gegen den Endausschalter geschaltet wird, die
Stromzuführung zum Hubmotor unterbricht und das Überfahren teurer Trenn- und Fortführungsmittel
und deren Bruch verhütet.
-
Besonders gefährdet sind solche Einrichtungen, bei denen die Stapeloberfläche
Vertiefungen und Erhöhungen über das übliche Maß hinaus aufweist und die Stapeloberfläche
nicht von einem Tastorgan erreicht wird.
-
Bei den bekannten Vorrichtungen ist die Abwärtsfahrt nicht gesichert
und es bleibt der Aufmerksamkeit der Bedienungsperson überlassen, das Senken des
Stapels bzw. der den Stapel tragenden Vorrichtung am Handhebel zu steuern oder zu
stoppen, ehe der Rahmen auf dem Bogen aufgeschlagen hat.
-
Wo aber eine von der Bedienungshand unabhängige Sicherung der Tiefstellung
gefordert ist, bedient man sich zusätzlich zu der oben schon bekannten und beschriebenen
Einrichtung noch weiterer Steuer- und Schaltvorrichtungen.
-
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, daß auch das Abschalten
der Stapelbewegung beim Erreichen des Tiefpunktes von demselben Schalter übernommen
werden soll.
-
Das geschieht dadurch, daß das Tastglied mit einem elektrischen Schalter
verbunden ist, der sowohl auf Aufwärts- als auch auf Abwärtsfahrt für den Stapel
als auch auf eine Nullstellung schaltbar ist, und daß das Tastglied mit der Stapelhubkette
in der Weise verbunden ist, daß es bei Tiefstand des Stapeltisches den Schalter
auf die Nullstellung bewegt.
-
Der Erfindungsgegenstand ist in den Beschreibungen beispielsweise
dargestellt. Es stellt dar F i g. 1 einen Aufriß des Stapelhubwerkes bei einer fast
erreichten Endstellung bei der Abwärtsfahrt und F i g. 2 einen Aufriß des Stapelhubwerkes
bei einer fast erreichten Endstellung während der Aufwärtsfahrt.
-
Die Hubwerksketten 1 und 2 tragen in bekannter Weise den Tischrahmen
3, mit dem sie verbunden sind, auf dem die Tischplatte 4 od. dgl. plaziert und der
Stapel 5 aufgesetzt und gegen die vorderen
Anschlagschienen 6 ausgerichtet und angeschlagen
wird.
-
Die Rollen 7 bilden die Führungselemente der gesamten Stapeleinrichtung.
Sie sind nicht Gegenstand der Erfindung.
-
Im Stapelrahmen kann eine verstellbare Anschlagschraube 8 vorgesehen
sein.
-
Auf einer Steuerwelle 9 sind der Handhebel 10 und die Stapelendausschalter
11 befestigt. Auf der Steuerwelle ist noch der Schaltarm 12 des Schaltschützes 13
vorgesehen. 14 und 15 sind im Schaltschütz angeordnete Schaltkontakte, die durch
Stromführungen 16, 17 und 18 mit dem Netz bzw. mit dem Hubmotor verbunden sind.
-
Das Ende der den Stapelrahmen tragenden Hubwerkskette 2 ist mit dem
Steuerhebel 19, der ebenfalls auf der Steuerwelle montiert ist, verbunden. Auf ihr
ist noch der Schalthebel 20 im Wirkungsbereich des Rahmens 3 und der Anschlagschraube
8 verstiftet.
-
Der Schaltarm 12 des Schaltschützes 13 wird von einer Zugfeder 22,
die bei 23 angehängt ist, in einer vorgenannten Spring- und Totpunktstellung gehalten.
-
Der Schaltarm 12 befindet sich also, wenn das Hubwerk nicht gefahren
wird, zwischen beiden Kontakten 14 und 15 in der »0«-Punkt- und Ruhestellung.
-
Die Wirkungsweise ist folgende: Der Stapelendausschalter 11 wird
mit dem Handhebel 10 in die Arbeitsstellung »AUF« (F i g. 2) gebracht, wobei die
Rollen 11 unmittelbar in den Bereich der Stapeloberfläche 21 des Stapels 5 kommt.
Dabei schließt der Schaltarm 12 den Kontakt 15, der Hubmotor erhält über die Stromführung
17 und 18 Strom und setzt den Stapel nach oben in Bewegung, bis er mit seiner Oberfläche
die Stapelendausschalterrolle 11 berührt und mitnimmt, die schließlich mit Hilfe
ihrer Feder
22 mit dem Schaltarm 12 in die »0«-Punkt- und Ruhestellung
springt. Der Schaltarm 12 ist dabei von dem Kontakt 15 gesprungen, die Stromführungen
zum Hubmotor unterbrechend, und hat damit die Aufwärtsfahrt des Bogenstapels unterbrochen.
-
Wird der Schaltarm 12 mit Hilfe des Handhebels 10 auf den Kontakt
14 geschaltet, dann erhält der Hubwerksmotor über die Stromführungen 16 und t7 Strom
für eine Abwärtsfahrt.
-
Dabei wird die am Schalthebel 19 angeschlossene Hubwerkskette 2 vom
Stapelrahmen 3 mitgenommen, bis sie den ihr verbundenen Schalthebell9 reißt, die
Stromfiihrungen trennt, den Motor stillsetzt und die Abwärtsfahrt stoppt.
-
Wird die den Stapel tragende Hubwerksvorrichtung, der Rahmen 3 bzw.
der Stapeltisch ohne Bogenstapel nach oben gefahren, dann trifft der Stapelrahmen
direkt auf den Schalthebel 20, der dann in die »0«-Punkt- und Ruhestellung - infolge
der bei ihm vorgesehenen Federanordnung - springt.
-
Eine im Stapelrahmen 3 oder direkt am Schalthebel 20 vorgesehene
Anschlagschraube 8 ermöglicht eine regulierbare und gewählte Einstellung der Anschlaghöhe
und des Zeitpunktes für die Auslösung.
-
Patentansprüche: 1. Stapelendausschalter zum Begrenzen der Aufwärtsfahrt
eines Bogenstapels von bogenverarbeitenden Maschinen mit Hilfe eines die Stapelhöhe
abtastenden Gliedes, welches das Stapelhub werk steuert, dadurch gekennzeichnet,
daß das Tastglied (20) mit einem elektrischen Schalter (12) verbunden ist, der sowohl
auf Aufwärts- als auch auf Abwärtsfahrt für den Stapel (5) als auch auf eine Nullstellung
schaltbar ist, und daß das Tastglied mit der Stapelhubkette (2) in der Weise verbunden
ist, daß es bei Tiefstand des Stapeltisches (3, 4) den Schalter auf die Nullstellung
bewegt.