DE1223299B

DE1223299B - Rinne fuer Doppelkettenkratzfoerderer

Info

Publication number: DE1223299B
Application number: DEG34850A
Authority: DE
Inventors: Helmut Temme
Original assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Current assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Priority date: 1962-04-28
Filing date: 1962-04-28
Publication date: 1966-08-18

Description

Rinne für Doppelkettenkratzförderer Bei Doppelkettenkratzförderern ist es üblich, das Fördertrum oberhalb der untenliegenden Rückführung anzuordnen. Gewöhnlich ist dabei die Rückführung offen ausgebildet. Sie besteht aus den beiden Seitenprofilen, die an ihren Unterkanten gegeneinandergerichtete Unterflansche tragen. Auf diesen Unterflanschen gleitet das Rücklauftrum der Kratzerkette. Bei einer solchen unten offenen Ausbildung bereitet die Montage oder Demontage des ganzen Förderers oder auch nur einzelner Schüsse keine Schwierigkeiten, da jeder Schuß der Rinne über das Untertrum der Kratzerkette gesetzt werden kann.
Allerdings hat das Fehlen einer Verbindung an der Unterkante der Seitenprofile auch eine Schwächung der Rinne zur Folge. Dieser Nachteil läßt sich durch die Wahl größerer Materialstärken im Boden und in den Seitenprofilen bis zu einem gewissen Grad ausgleichen. Dadurch wird aber wieder das Gewicht des Schusses in unerwünschter Weise erhöht.
Es ist schon bekannt, das untenliegende Rücklauftrum eines solchen Förderers entweder geschlossen auszubilden oder aber vorwiegend an den Enden eines Schusses Verbindungsstege zwischen die Unterflansche des Schusses einzuschweißen. Bei der geschlossenen Ausbildung der Unterführung sind Reparaturen am Rücklauftrum der Kratzerkette sehr schwierig oder nahezu unmöglich. Sie sind in jedem Fall sehr zeitraubend. Auch verstopft sich die geschlossene Rückführung leicht, da an den Stoßstellen der einzelnen Rinnenschüsse immer wieder Feinkohle in die Rückführung gelangt.
Senkrecht zur Förderrichtung verlaufende Stege, die vorwiegend nahe den Enden der einzelnen Rinnenschüsse angeschweißt sind, sind durch die deutsche Patentschrift 844428 bekanntgeworden. Bei dieser Ausführung sind an den Stegen Leitzungen angebracht, deren Enden nach unten abgebogen sind, die die Ketten stoßfrei über die Querstege führen sollen. Hierbei sind aber Schwierigkeiten durch Stau der Feinkohle und wegen der geringen Auflagefläche verhältnismäßig große Flächendrücke zu erwarten.
Die Erfindung geht aus von einer Rinne für Doppelkettenkratzförderer, bei der die Unterflansche der untenliegenden Rückführung ebenfalls durch querverlaufende Stege miteinander verbunden sind, wobei jedoch die weiter oben erwähnten Nachteile vermieden sind.
Das Neue besteht gemäß der Erfindung darin, daß die Querstege von zwei diagonal zu den Ecken eines Rinnenschusses verlaufenden Flachschienen gebildet sind, die auf ihrer Oberseite an den Kanten abgeschrägt sind.
Wenn die Unterflansche der untenliegenden Rückführung der Rinne durch ein derartiges Strebenkreuz verbunden sind, so ist das Rücklauftrum der Kratzerkette genauso leicht zugänglich wie bei den vorbekannten Stegen, die quer zur Längsrichtung angeordnet sind. Ein Festhaken der umlaufenden Kratzerkette an diesen kreuzförmigen Stegen ist aber nicht zu befürchten. Es ist im Gegenteil damit zu rechnen, daß eine Kratzerkette mit schrägstehenden Kratzern durch das genannte Verbindungskreuz der Seitenprofile wieder in ihre normale B.etriebslage zurückgeführt wird. Ein Rinnenschuß gemäß der Erfindung weist bei vergrößerter Versteifung eine geringere Flächenbelastung auf dem Liegenden auf und vermeidet eine ruckartige Beanspruchung der Ketten durch Stau der Feinkohle.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Stirnansicht eines Rinnenschusses, F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 der F i g. 1.
Der skizzierte Rinnenschuß ist aufgebaut aus den beiden Seitenprofilen 10 und 11, zwischen denen in halber Höhe der Rinnenboden 12 eingeschweißt ist.
Die Rückführungsbahn für die Kratzerkette wird dabei gebildet durch die beiden unteren Hälften der Seitenprofile 10 und 11. Die seitlich verlaufenden Ketten der Kratzerkette gleiten auf der Oberseite der beiden gegeneinandergerichteten Unterflansche 13 und 14.
Diese Flansche sind durch zwei diagonal verlaufende Stege 15 und 16 miteinander verbunden, die mit ihren Enden nahe den Enden des Rinnenschusses 10 und 11 an den Unterflanschen 13 und 14 z. B. durch Anschweißen befestigt sind. In F i g. 2 ist zudem ersichtlich, daß das Profil 17 dieser Stege 15 und 16 als Flachprofil ausgebildet ist. Die Randteile sind oberseitig abgeschrägt. An der Kreuzungsstelle 18 durchdringen die Stege zweckmäßig einander, so daß beide in der gleichen Höhe liegen und eine starre Einheit bilden.

Claims

Patentanspruch: Rinne für Doppelkettenkratzförderer, bei der die Unterflansche der untenliegenden Rückführung des Kratzkettenbandes durch Querstege miteinander verbunden sind, dadurch gekenn- zeichnet, daß die Querstege von zwei diagonal zu den Ecken eines Rinnenschusses verlaufenden Flachschienen (15 und 16) gebildet sind, die auf ihrer Oberseite an den Kanten abgeschrägt sind. ~~~~~~~~ In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 844 428, 364301.