DE1222758B

DE1222758B - Friktionsgetriebe mit einer schwenkbaren kugelhaubenfoermigen UEbertragungsscheibe

Info

Publication number: DE1222758B
Application number: DEH51222A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Rudolf Zinsser; Karl Prestl
Original assignee: RUDOLF ZINSSER DR ING
Current assignee: RUDOLF ZINSSER DR ING
Priority date: 1963-12-24
Filing date: 1963-12-24
Publication date: 1966-08-11

Description

Friktionsgetriebe mit einer schwenkbaren kugelhaubenförinigen übertragungsscheibe Zusatz zum Patent: 1208 142 Die Erfindung betrifft ein Friktionsgetriebe mit einer schwenkbaren kugelhaubenförmigen übertragungsscheibe zur stufenlosen Drehzahlregelung.
Bei solchen Getrieben dient die übertragungsscheibe zur Weiterleitung des von einem Antriebsreibrad gelieferten Drehmomentes auf ein Abtriebsreibrad. Dabei steht die kugelhaubenförmige übertragungsseheibe in Reibverbindung mit dem Antriebs-und dem Abtriebsreibrad und ist drehbar in einem Träger gelagert, welcher seinerseits um eine den Kugelmittelpunkt enthaltende Achse schwenkbar ist.
Das Hauptpatent 1208 142 ist auf ein derartiges Friktionsgetriebe gerichtet und zeichnet sich durch die Kombination der folgenden Merkmale aus: Die übertragungsscheibe ist an einem Tragbolzen befestigt, welcher drehbar und axial verschiebbar in einem Träger gelagert ist, der seinerseits mittels zweier koaxialer, fest mit ihm verbundener baRiger Lagerzapfen um den Kugelmittelpunkt und in der Ebene der Achse der treibenden Welle drehbar ist, wobei der eine Lagerkopf über einen Verstelltrieb willkürlich um den Kugehnittelpunkt drehbar ist, während der andere Lagerkopf in einer Exzenterlagerung frei drehbar ist und die Exzenterlagerung im Getriebegehäuse drehbar gelagert ist, um die übertragungsscheibe außer Eingriff bringen zu können. Dieses Friktionsgetriebe erfährt gemäß der Zusatzerfindung dadurch eine Weiterentwicklung, daß die kugelhaubenförmige übertragungsseheibe auf einer Halteplatte des in dem schwenkbaren Träger geführten Tragbolzens sitzt und mit Steckbolzen in die Platte einragt. Die Steckbolzen sind vorteilhafterweise einstückig mit der übertragungsscheibe.
Diese Zusatzerfindung bringt den Fortschritt, daß die kugelhaubenförmige übertragungsscheibe auf der zugehörigen Halteplatte nicht mehr mittels Schrauben oder sonstigen Haltemitteln befestigt zu werden braucht. Auf Grund des zwischen der übertragungsscheibe und der Halteplatte gegebenen Anpreßdruckes genügt die Halterung mit den vorerwähnten Steckzapfen. Damit ist der weitere Vorteil verbunden, daß die kugelhaubenförmige übertragungsseheibe erforderlichenfalls sehr leicht abgenommen und ausgewechselt werden kann. Es braucht dazu lediglich die Schwenkeinrichtung des Hauptpatents gelöst zu werden. Dann wird die Halterung und Lagerung für das Reibrad lose, so daß die übertragungsscheibe bequem abgenommen werden kann.
Die Zeichnung veranschaulicht die Zusatzerfindung in schematischer Darstellung an einem Ausführungsbeispiel. Es zeigt F i g. 1 das Friktionsgetriebe teilweise im Schnitt, F i g. 2 schaubildlich eine Untenansicht der kugelhaubenförmigen Übertragungsscheibe.
Auf der Motorwelle 1 sitzt das Antriebsrad 2, welches die Drehbewegung der Welle 1 auf die kugelhaubenförmige übertragungsscheibe 3 über-, trägt, die ihrerseits das Reibrad 4 in Drehung versetzt, welches auf der Abtriebswelle 5 sitzt.
Wie insbesondere die F i g. 1 erkennen läßt, sind die Friktionsflächen der Räder 2 und 4 gewölbt, und zwar entgegengesetzt zu der Rundung der übertragungsscheibe 3. Es ist daher nur eine Linienberührung gegeben.
Andererseits ist eine einwandfreie Kraftübertragung gewährleistet, weil in Ansehung der Elastizität der Oberfläche der Räder 2 und 4 und der Übertragungsscheibe 3 einerseits und in Ansehung des ruckes, mit welchem die Scheibe 3 an die Räder 2 und 4 angepreßt wird, eine etwas breitere Berührungslinie gegeben ist.
Die kugelhaubenförmige übertragungsscheibe 3 ist um eine durch den Kugelmittelpunkt gehende Achse schwenkbar. Wird sie im Sinne der Pfeile X und Y hin- oder herbewegt, so ändert sich das übertragungsverhältnis D' : D3. Das gleiche gilt für das übertragungsverhältnis D3": D4. Es ist also eine stufenlose Änderung der Drehzahl der Abtriebswelle 5 in großem Bereich (z. B. 1 : 10) möglich.
Die übertragungsscheibe 3 sitzt auf dem Tragbolzen 6 und steht darauf unterWirkung einer Feder, beim gezeichneten Ausführungsbeispiel der Tellerfeder 7, welche sie an die Reibräder 2 und 4 anpreßt.
Auf dem Tragbolzen 6 befindet sich eine Halteplatte 8, welche die kugelhaubenförmige übertragungsseheibe 3 aufnimmt. Diese besitzt unterseitig einige Steckzapfen 9, welche in passende Ausnehmungen der Halteplatte 8 eingreifen.
Beim gezeichneten Ausführungsbeispiel sind, wie F i g. 2 zeigt, drei solcher Steckbolzen vorgesehen.
Im übrigen ist die Ausbildung die gleiche wie bei der Haupterfindung.

Claims

Patentansprüche: - - - 1. - Friktionsgetriebe mit einer schwenkbaren kugelhaubenförmigen Übertragungsscheibe, wobei gemäß Patent 1208 142 die Kombination folgender Merkmale vorgesehen ist: a)- Die übertragungsscheibe ist an einem Tragbolzen befestigt, welcher in einem Träger drehbar und gegen Federkraft axial verschiebbar gelagert ist; b) der Träger ist mittels zweier koaxialer, fest mit ihm verbundener balliger Lagerköpfe -um den Kugebnittelpunkt in der Ebene der Achse der treibenden Welle drehbar; 4 c) der eine Lagerkopf ist -über einen Verstelltrieb willkürlich um den Kugelmittelpunkt drehbar; d) der andere Lagerkopf ist in einer Exzenterlagerung frei drehbar; e) die Exzenterlagerung ist ün Getriebegehäuse drehbar gelagert, um die übertragungsscheibe außer Eingriff bringen zu können, d adurch gekennzeichnet, daß die kugelhaubenförmige übertragungsscheibe (3) auf einer Halteplatte (8) des in dem schwenkbaren Träger ,geführten Tragbolzens (6) sitzt und mit Steckbolzen (9) in die Platte einragt.
2. Friktionsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß di6 - Steckbolzen (9) einstückig mit der übertragungsscheibe (3) sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften -Nr. 140 036, 633 163, 866 292, 875 119; schweizerische Patentschrift Nr. 239 431; französische Patentschriften Nr. 1102 693, 1216 512, 1328 081.