DE1220361B

DE1220361B - Schmiereinreinrichtung an einem Bohrhammer zur Steinbearbeitung

Info

Publication number: DE1220361B
Application number: DED47190A
Authority: DE
Inventors: Jakob Holzaepfel
Original assignee: FRIEDRICH DUSS MASCHINENFABRIK
Current assignee: FRIEDRICH DUSS MASCHINENFABRIK
Priority date: 1965-05-07
Filing date: 1965-05-07
Publication date: 1966-07-07
Also published as: NL6605332A; NL154443B; GB1091540A; US3376939A; CH448930A; SE321653B

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

E21c

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. Cl.:

Deutsche Kl.: 5 b -.9/02-

Nummer: 1220 361

Aktenzeichen: D 47190 VI a/5 b

Anmeldetag: 7. Mai 1965

Auslegetag: 7. Juli 1966

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schmiereinrichtung an einem Bohrhammer zur Steinbearbeitung, bei dem der rhythmische axiale Schlag des Werkzeuges durch einen periodisch in einem Zylinder erzeugten Überdruck bewirkt wird und an diesem Zylinder im Abschnit seines Uberdruckraumes ein Ölbehälter über eine Verbindungsleitung und ein öldurchlaßventil angeschlossen ist, das sich unter dem Einfluß der Druckschwankungen im Überdruckraum periodisch öffnet.

Es ist an sich bekannt, an einen druckluftbetriebenen Bohrhammer einen ölvorratsbehälter über ein Anschlußventil anzuschließen, der unter der Wirkung des sinkenden Druckes der vorbeiströmendenLuf t bei laufendem Hammer Öl in den Luftstrom abgibt.

Bohrhämmer der eingangs genannten Art wurden jedoch bislang manuell geschmiert, da es in wirtschaftlich vertretbaren Grenzen nicht möglich war, mit einfachen automatischen oder halbautomatischen Schmiervorrichtungen den gesamten Führungszylinder mit den Lauflagern und -flächen von Hammerbär und Antriebskolben sowie das Getriebe und die Werkzeughalterung von einer zentralen Stelle aus mit Öl zu versorgen.

Der Erfindung liegt die technische Aufgabe zugrunde, für einen solchen Bohrhammer eine einfache, selbsttätige Schmiervorrichtung zu schaffen, die alle beweglichen Teile der Maschine erfaßt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Zylinder im Bereich des zwischen einem frei liegenden Hammerbär und einem an einem Kurbeltrieb angelenkten Antriebskolben· gelegenen Überdruckraumes Bohrungen aufweist, die derart im Takt des Kurbeltriebes periodisch zugesteuert sind, daß die Druckminima stärker als' die Druckmaxima sind.

In Weiterbildung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, daß im Öldurchlaßventil ein Ventilkörper von einer Feder in einer Richtung auf seinen Ventilsitz gepreßt ist, die der öldurchlaßrichtung entgegengesetzt ist.

Zweckmäßigerweise weist die Verbindungsleitung zwischen dem Überdruckraum und dem Ölbehälter wenigstens eine Radialbohrung auf, die dem an der Einmündung dieser Verbindungsleitung in den Ölbehälter angeordneten Öldurchlaßventil benachbart ist.

Nachstehend wird die Erfindung an Hand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen Ausschnitt aus dem Bohrhammer im Längsschnitt und

Schmiereinrichtung an einem Bohrhammer zur
Steinbearbeitung

Anmelder:

Friedrich Duss, Maschinenfabrik,
Neubulach (Kr. CaIw)

Als Erfinder benannt:

Jakob Holzäpfel, Neubulach (Kr. CaIw)

¹S Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus der Schmiervorrichtung des Bohrhammers in einem Schnitt, der senkrecht zu dem Schnitt in F i g. 1 gelegt ist.
Im Ausführungsbeispiel befindet sich in einem Führungszylinder 1 zwischen einem axial frei liegenden Hammerbär 2 und einem an einem Kurbelantrieb angelenkten Antriebskolben 3 ein Luftkissen 6 im Sinne eines mehr oder weniger abgeschlossenen, mit Luft gefüllten Raumes. Der rhythmische Hub des unter allseitiger Abdichtung im Führungszylinder gelagerten Kolbens 3 erzeugt entsprechende Druckschwankungen in dem Raum 6, der wenigstens über eine Bohrung bzw. Öffnung im Führungszylinder 1 zumindest zeitweise mit dem Gehäuseraum 9 des Bohrhammers in Verbindung steht. Der Hammerbär 2 schwingt im Rhythmus der Druckschwankungen im Luftkissen 6 hin und her und trifft periodisch auf das Bohrwerkzeug 12 auf und zwingt diesem hierdurch einen axialen Schlag auf. Auch der Gehäuseraum 9, der mit dem Luftkissen in Verbindung steht, unterliegt gewissen, allerdings verminderten Druckschwankungen. Die translatorischen Bewegungen von Hammerbär und Antriebskolben bedingen, daß sich nicht nur das Volumen, sondern auch der Standort des Luftkissens 6 im Führungszylinder 1 laufend ändert. An den Führungszylinder 1 ist ein Ölvorratsbehälter 4, 4', 4" über ein federbelastetes Ventil 5, 5', 5" angeschlossen, der rückseitig am Antriebskolben 3 und Führungszylinderl oberhalb des Kurbelantriebes angeordnet ist. Der den Führungszylinder 1 mit dem Ölvorratsbehälter 4, 4', 4" verbindende Kanal 7" mündet etwa in der Mitte des Führungszylinders 2, so daß er je nach Stellung von Antriebskolben 3 und Hammerbär 2 zeitweise mit dem im Führungszylinder hin- und herwandernden Luftkissen 6 in Verbindung steht. Die Verbindung zwischen Kanal 7 und Füh-

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Claims

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ruHgszylinder 1 wird rhythmisch unterbrochen. Bei rungszylinder- 1 hingehend^ ggwegungskornponente einer Stellung der Antriebselemente gemäß Fig. 1 stärker und größer ist als die in umgekehrter Richsteht das Luftkissen 6 mit dem Kanal 7 in Verbin- rung gehende Bewegung, was bedeutet, daß die dung. Die Intervalle, in denen das Luftkissen 6 mit Druckrmnima des periodisch im Takt des Kurbeldem Kanal 7 in offener Verbindung steht, werden im 5 triejbes geschlossenen Luftkissens stärker sind als die wesentlichen durch die Lage der Einmündung 7" Druckmaxima. Infolgedessen findet ein Öltransport des Verbindungskanalg 7 Un Führungszylinder 1 be- in Richtung zur Einmündung 7" des Kanals in "den stimmt. Das Ventil 5, 5', 5" ist in den Kanal 7 ein- Führungszyljnder 1 statt. Ölspuren gelangen in das gefügt. Es weist einen federbelasteten Ventilkörper 5 Luftkissen, wo sie der vollen Einwirkung der Druckauf, der bei geschlossenem Ventil an gjner Ring- io Schwankungen desselben unterworfen sind und einer schulter 5" des vom Luftkissen 6 zum Ölvorrats- Vernebelung unterliegen; denn die Druckschwanbehälter 4 führenden Kanals 7 anliegt. Die Ring- klingen folgen sehr rasch aufeinander, da z. B. eine schulter 5" ist an der Einmündung T des Kanals 7 Maschine des in Rede stehenden Arbeitsprinzips in den Ölyorratsbehälter 4 gelegen. Die Vorspannung 2000 Schläge pro Minute ausführen kann. Da das der Spiralfeder 5' ist so bemessen, daß der von ihr 15 Luftkissen 6 zumindest periodisch (bei 14) mit dem belastete Ventilkörper 5 unter dem Einfluß der Gehäuseraum in Verbindung steht, pflanzen sich die Drueksehwankungen im Luftkissen 6 zu vibrieren Dj^ckschwankungen -τ- allerdings in b.e.gr.enzierem vermag, wobei der Ventilkörper 5 periodisch um Rahmen — aughi im Geh,äusgraurn fort. Aus djgsgjn wenige Mikron von der Ringschulter 5" abgehoben ßrrun<3ß verteilt sich der Öineb.el über d,gu gesamten wird. Die Spiralfeder 5' ist an einer weiteren Ring- 20 GLe{jäusgraurn«?, N3.cn kurzer Layfzgit sind sämtlic.he schulter widergelagert, die sich in einer den letzten Häumg der Masphing mjt Ölnebel erfüllt. Jn xlgn Be* Abschnitt des Kanals bildenden Gewindehülse befin- reiph der Werkzeughalterung gelangt der "ölnebel det und mit der Wandung des Ölyorraitsbehälters 4 über 4i^e Öffnungen* 11 in cjgn' Füh~rungs.zyjindgr % verschraubt ist. zurück.

Der Kanal 7 weist in der Nähe des Ventils eine 25 Αμ§ ^dtr Öffnung 3 ira. Kanal die dem Ventil ß>

zum Kurbeltrieb hin gerichtete Bohrung S iauf. In- 5', 5" benachbart ist, treten in bgscheidgnep Um-

folge der Vibration des Ventilkörpgrs $ yermag über fang Ölspurgn aus.

diese Bohrung 8 Luft über das Ventil in den Ölvor- Im wesentjicljen wird ,das Kurbelggtriebg und der

ratsbehälter zu dringen, wodurch ein durch Ölaus- Raum hinter dian Zylinejgr 1 church den im Luf>

fluß entstandener Unterdrück laufend beseitigt wird. 30 kissen .<? erzejigten und durch den gesamten Gg--

Zusätzlich oder wahlweise zu der Bohrung 8 im . hä.usgraurn wandernden plngbel gesehrnigrt.
Kanal 7 kann der (^!vorratsbehälter über ein ejrir

seitig" wirkendes Ventil (nicht gezeichnet) njit der Patentansprüche-

Außenluft oder dem Gehäuseraum in Verbindung 1, S.ahnuerfijnrjsliitung an pinem Bphrhammsr

stehen. Das Venti^ das zum Ausgleich de& Unter- 35 zur §ieint)pari?eitung, bei d,eni der rhyihmiscfe

drucks im ÖlvQrratsbehälter dient, ist zweckmäßiger= a^Ie SßWag 4ps Wßrkzepges durgh einefli pgr^

weise in dessen VerscMußschraube 4" angeordnet. Misgt¹ ift einean Zyliiider "erzeugten üjjerdrupk

Der Führpngszvjiridgr sieht noch über weitere bewirkt wird und an diesen Zylinder ijn Ä|i

B.Q.hrungen 14 mij dem 0ehäuseraum jn yerbmdung_; sghnitt seines Über4.inickjraum,es .ein Ö

die periodisch im Takt ijes Kufj?elt4ebs geschlossen 40 über eine Verbindungsleitung und gin Q^

Wfr4en. Per jnnenraum des Fjihrungszylin4ers §teht la_ßy^ntil ang^schlpssep ist, |as sigh unjer

außerdem im Bereich der Werkzeughalterung IQ Einfluß der DmeksehwauJajngSn im t)berdruc.kr

über Öffnungen 11 mit dem Gehäusera'um? in offe- raum periodisch öffngk dadppeh gekenn^

ner YgrbJRdung. Die gutpmatischg Schmierung ar- zeichnet, daß der Zylinder (1) ini Bgrejgh

beitet wie fplgt. 45 des; zwischen ,einem fpei liegenden Hammerbär

Im Bewgpngsspiel ypn Aniriel?.skolbgn 3 URd (?) und ghiem an ein.gm Kurbgjtrieb angelenkten

Karnmerbär '2 w.a4derj; das Ljjftkissgn $ irn Füb- Aritrigbskolben (3) gelggenen X$erdmckraurae§

ruBgszyJinägr 1 bei pinej: durch den Kurbejhub be- (φ Bphpunggn aufwgist,' dig dgrart im Takf dg§

sjänmten Ampliiudg im .FjjhrungszyHndgr hia und Kurbeltrjgb.es pgripdisch zugesteuert sind, daß

her, wpl?ei es im Kprbgltakt starken .Drupkschwan- 50 die Druckminim.a stärker als die Druckmaxima

kujiggn untgrworfen ist, die mit einer ^n4.erupg sind.

seings Volumgns verbanden sind. Das Luftkissgn $ 2. Schmiereinrichtung nach Anspruch 1, da^

sieht Im JKurbgltakt kurzfristig ybgr Bohrungen rait durch ggkennzgiphnet, daß im Öidurehlaßventil

cjgrn QghäRsgraum 9 W Verbiftdung,. Dig D.augr dgr gin Ventilkörper (ß) von einer Feder (5') in einer

pgriodischgn Öffnung dgr Bpbrjffiggn ist jedpch zu 55 Richtung auf sejken Ventilsitz. (S") gepreßt ist,

kurz_? .aJß daß, ein Drußkausglgich stattfindgn könnte, dig der .öjdpfchlaßrichtung entgeggrjgesetzt ist.

DIg Procksphwankungen dgs LpftMssgns 6 pflanzen 3. Schmiereinrichtung nach einejn dgr vorher^

sjph in denjgnigen zgi'tlichen Phasen, in dengn dem gehgnden Aj}sprü.c]ie, dadurch gekennzgicbnet,

Führungszyjindgr 1 mit dem Kana} j in Verbindpng daj die Vgr]t?indungsleiiu.og (7) "zwisphgn dgm

stgbt, in demselben fort und bedingen ein axjajes 60 I3$erdrji^c3ffaum (6) imd .dem Ölbghälter (4) we-

VibrjgrgR dgs μηίβΓ Fgderbglastung auf sgingn Ven- nigstens ging Kadialbohrung (8) aufweist, .die

tijsite ruhenden Vgntilkorpgrs 5, Dabgi heben die dgjn an dgr Einmündung .dieser VerjjjndyngsjLgi-

Druckminirna. den Ventilkörper jeweils geringfügig rung in den Ölbehälter (4) angeordneten Öl-

um wgoige Mikron ,an und saugen bei jedem An- durchlaßyenö benachbart ist.

hgbgn Spiirgn von Öl aus dem Olvorratsbehäjter 4 W 65 4. Sehmierginrichrung nach ginem dgr vorher^

den Kanal 7, Djgsg in dgn Kanal gglangtgn Ölspuren gehenden Ansprüche, dadurch gekennzgiclmet,

yibrigrgn im Rahmgfl glgr Drucksphwankungen hin daß der Ölvprrat$bghältgr (4,4', 4") über dem

und her, wobei allerdings die in Richtung zum Füh- Kurbelantrieb des Kolbens (3) gelegen ist,