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Tribüne mit in waagerechter Richtung bewegbaren Plattformen Die Erfindung
betrifft eine Tribüne mit in, waagerechter Richtung bewegbaren, Stufen bildenden
Plattformen, von denen jede in Ausfahrrichtung hinten mittels Stelzen auf einer
gemeinsamen Bodenebene und vorn auf der nächstniedrigeren Plattform, hingegen die
niedrigste Plattform vorn auf der gemeinsamen Bodenebene rollend abgestützt ist
und die mit Arretierungsmitteln zur Begrenzung der Ausfahrbarkeit je einer Plattform
gegenüber der nächsthöheren Plattform versehen sind.
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Bei den bekannten Tribünen dieser Art weisen die Plattformen zur Begrenzung
der Ausfahrbarkeit (Arretierung) hinten Anschläge auf, von denen jeder beim Ausfahren
den in Ausfahrrichtung vorderen Teil der folgenden höheren Plattform mitnimmt. Diese
Ausführungsform mit den bekannten Arretierungsmitteln gestattet zwar, nur die unterste
Plattform oder eine oder mehrere ausgefahrene Plattformen gegenüber der nächsthöheren
Plattform nur teilweise auszufahren, wenngleich, ohne besondere Vorkehrungen, nicht
auch unter Festlegung der Tribüne in dieser Stellung. Sie gestattet es aber nicht,
jede Plattform nur beliebig weit auszufahren, d. h. nicht vollständig, beispielsweise
jede Plattform nur zur Hälfte oder die eine zur Hälfte, die andere zu einem Viertel
und eine dritte zu Dreiviertel od. dgl.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Tribüne so auszubilden,
daß jede Plattform beliebig weit bis zum Höchstmaß ausgefahren werden kann, unabhängig
davon, wie weit die anderen Plattformen ausgefahren werden, lediglich mit der einen
Beschränkung, daß die Plattformen der Reihe nach ausgefahren werden müssen.
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Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß als Arretierungsmittel jeweils
eine an der Unterseite der nächsthöheren Plattform vorgesehene, in der Ausfahrrichtung
verlaufende Gleitschiene aus Stahl und ein mit ihr zusammenarbeitender, auf der
unteren Plattform hinten angeordneter Haftmagnet dienen und daß die Haftmagnete
unabhängig voneinander erregbar sind.
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Hierdurch ist im Gegensatz zu den bekannten Tribünen die Möglichkeit
geschaffen, jede der einzelnen Plattformen nach beliebig weitem Ausfahren gegenüber
der nächsthöheren Plattform zu verriegeln, so daß alle Plattformen auch nur in teilweise
ausgefahrener Stellung verwendet und im Bedarfsfall auch verschieden weit ausgefahren
werden können. Die Tribüne ist infolgedessen den verschiedensten Bedürfnissen beliebig
anpaßbar. Durch die spielfreie gegenseitige Verriegelung der Plattformen mittels
der Haftmagnete wird die Standsicherheit der Tribüne erhöht. Da jede Plattform mindestens
zwei in Ausfahrrichtung verlaufende Tragschienen aufweist, die als Gleitschienen
verwendet werden können, sind zweckmäßig jeder Plattform mehrere Gleitschienen und
Haftmagnete zugeordnet und die einer Plattform zugeordneten Haftmagnete gemeinsam
erregbar.
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In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt.
Es zeigen F i g. 1 bis 3 je einen in der Ausfahrrichtung liegenden Schnitt bei eingefahrener
bzw. ausgefahrener bzw. teilweise ausgefahrener Tribüne, F i g. 4 und 5 Teildraufsichten
auf die Tribüne in eingefahrenem bzw. ausgefahrenem Zustand, F i g. 6 in größerer
Darstellung eine Teilansicht in der Ausfahrrichtung gesehen und F i g. 7 in weiter
vergrößerter Darstellung einen Teil des Antriebs der Tribüne.
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Im dargestellten Beispiel ist die ausfahrbare Tribüne 1 so angeordnet,
daß sie sich in eingefahrenem Zustand unter der Auskragung 2 einer fest angeordneten
Tribüne befindet. Die ausfahrbare Tribüne 1 besteht aus in waagerechter Richtung
bewegbaren, in abgestuften Höhen angeordneten, Stufen bildenden Plattformen 3, die
je mindestens zwei in Ausfahrrichtung verlaufende Stahlträger 3' aufweisen und in
Fahrtrichtung hinten mittels Stelzen 4, die an ihren unteren Enden Rollen 5 tragen,
auf einer gemeinsamen Ebene, der Oberfläche des Bodens 6, abgestützt sind. Vorn
tragen die Plattformen 3 Lager 7 für Rollen 5, mittels deren sich jede Plattform
3 auf Trägern 3' der nächstniedrigeren Plattform 3, hingegen die niedrigste Plattform
auf der gemeinsamen Bodenebene, abstützt.
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Die Stelzen 4 mit ihren Rollen 5 sowie die Lager 7 mit ihren Rollen
5 sind im dargestellten Beispiel in Ausfahrrichtung fluchtend in Reihen angeordnet.
Die Zahl der Reihen ergibt sich aus der statischen Berechnung.
Auf
der gemeinsamen Bodenebene sind wegnehmbare Schienen 8 vorgesehen, die an ortsfeste,
die zusammengeschobenen Plattformen 3 tragende Schienen 9 fluchtend anschließbar
sind. Die rollende Abstützung der Plattformen 3 auf der gemeinsamen Bodenebene durch
die Rollen 5 erfolgt über die Schienen 8 und 9. Zweckmäßig werden die Schienen 8
mittels Schraubbolzen im Boden 6 verankert, der zu diesem Zweck abdeckbare Öffnungen
aufweist. Die Rollen 5 sind exzentrisch verstellbar gelagert, damit Höhenungenauigkeiten
ausgeglichen werden können. Die Stirnseiten der Plattformen 3 weisen Brüstungen
16 auf, die bei eingefahrener Tribüne 1 eine glatte Wand bilden (F i g. 1).
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Die ausfahrbare Tribüne 1 wird angetrieben durch eine zweckmäßig elektrisch
steuerbare. hydraulische oder pneumatische Antriebseinrichtung, deren ortsfester
Zylinder 10, für den ein Lager 12 vorgesehen ist, teilweise unter den zusammengeschobenen
Plattformen 3 angeordnet ist und sich vom vorderen Bereich der untersten Plattform
3 aus, wenn diese eingefahren ist, entgegen der Ausfahrrichtung erstreckt und deren
Kolbenstange 11 an der untersten Plattform 3 angreift. Insoweit ist die Tribüne
1 bekannt.
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Zur beliebigen Begrenzung des Ausfahrens sind zwischen je zwei Plattformen
3 an dem in Ausfahrrichtung hinteren Ende der unteren Plattform 3 Haftmagnete 19
und, jedem Haftmagnet 19 zugeordnet, an der anderen Plattform 3 eine in der Ausfahrrichtung
verlaufende Gleitschiene 3' aus einem magnetisierbaren Stoff, hier Stahl, vorgesehen;
als Gleitschienen 3' dienen die Träger 3' der Plattformen 3. Die den verschiedenen
Plattformen 3 zugeordneten Haftmagnete 19 sind unabhängig voneinander erregbar,
während die jeder Plattform 3 zugeordneten Haftmagnete 19 gemeinsam erregbar sind.
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In Ausfahrrichtung unmittelbar vor den Haftmagneten 19 sind den an
sich bekannten Anschlägen von Tribünenplattformen entsprechende Mitnehmer 13 vorgesehen,
die jeweils die Rolle 5 der darüber angeordneten Plattform 3 mitnehmen, wenn die
Haftmagnete 19 nicht betätigt werden. Auf diese Weise sind auch die Haftmagnete
19 gegen Beschädigung durch die Rollen 5 geschützt.
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Aus- F i g. 3 ist die Wirkungsweise der Haftmagnete 19 ersichtlich.
Die unterste Plattform 3 hat die mittlere Plattform 3 schon mitgenommen, als die
unterste Plattform 3 etwa zur Hälfte ausgefahren war, weil in diesem Zeitpunkt
-der der untersten Plattform 3 zugeordnete Magnet 19 erregt wurde. Desgleichen
ist die mittlere Plattform 3 nur zur Hälfte gegenüber der obersten Plattform 3 ausgezogen
worden, weil in dem entscheidenden Augenblick der der mittleren Plattform 3 zugeordnete
Magnet 19 erregt worden ist.
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Mittels der Haftmagnete 19 können die Plattformen 3 in jedem Ausfahrzustand
gegenseitig verriegelt werden, wodurch auch eine größere Standsicherheit der Tribüne
3 erzielt wird. Für die oberste Plattform 3 sind Endschalter 14 vorgesehen.