DE11881C - Flug-Apparat - Google Patents
Flug-ApparatInfo
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- DE11881C DE11881C DENDAT11881D DE11881DA DE11881C DE 11881 C DE11881 C DE 11881C DE NDAT11881 D DENDAT11881 D DE NDAT11881D DE 11881D A DE11881D A DE 11881DA DE 11881 C DE11881 C DE 11881C
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- air
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C33/00—Ornithopters
Landscapes
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Description
1880.
Klasse 77.
FREDERICK WILLIAM BREAREY in LONDON. Flugapparat.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 6. Mai 1880 ab.
Dieser Apparat besteht aus einem länglichen Körper, der sich von vorn nach hinten ausdehnt
und der an seinem Schwerpunkt den gröfsten Querschnitt hat, damit er hier Raum zur Aufnahme
für die nöthige Triebkraft und andere Apparate, sowie für Passagiere erhält. Mit
diesem länglichen Körper sind zwei oder mehrere Flügelarme verbunden, die an dem Vorderrande
desselben durch geeignete Maschinerie zum Schwingen gebracht werden.
In Fig. ι der beiliegenden Zeichnung bezeichnet α den Körper und b b die Flügelarme;
c ist ein biegsamer Baum, der mit dem hinteren Theile des Körpers verbunden ist oder auch
als eine Verlängerung des Körpers hergestellt werden kann. Ein biegsames Gewebe dd von
Seide, Leinwand, Baumwolle oder anderem geeigneten Material ist, wie Fig. 1 zeigt, mit dem
Gestell verbunden und darüber ausgespannt. Die Vorderenden von d d schwingen deshalb
1 mit den Flügelarmen, wodurch das ganze Gewebe
in wellenförmige Bewegung versetzt wird, die sich hauptsächlich in der Längsrichtung, in
kleinerem Mafse in seitlicher Richtung äufsert. Diese wellenförmigen Schwingungen sollen, wenn
sie mit genügender Kraft betrieben werden, bewirken, dafs der Apparat sich in der Luft selbst
trägt und fortbewegt. Die Form und Einrichtung des Gestells ist eine solche, dafs eine grofse
Fläche angebracht werden kann. Diese grofse Fläche ist nicht blos zum besseren Tragen beim
Fahren in der Luft nothwendig, sondern auch, um ein leichtes und gleichmäfsiges Niedersinken
zum Erdboden zu veranlassen, wenn dies gewünscht wird. Der Vordertheil der Flügel dd ist
durch kurze Streben, die an den Annen in gleichmäfsigen Abständen über die ganze Länge derselben
befestigt sind, versteift, so dafs der biegsame Theil des Flügels die wellenförmige Bewegung
nach der Längsrichtung nahe dem Ende beginnt.
Ein anderes Segel oder Schwanzstück e, Fig. 1,
ist an dem Baum c befestigt, wie aus der Zeichnung zu ersehen; dieses hat den Zweck, als
Steuer für die Richtung des Fluges zu dienen und wird mittelst Schnüre oder Seile bewegt.
Der ganze Apparat kann auf Räder gesetzt, ebenso kann er wasserdicht gemacht werden,
um auf dem Wasser zu schwimmen.
Ich ziehe es vor, die Arme aus einer Anzahl Rohrstäbe herzustellen, die an den Enden mit
Hülfe von Schnüren, Draht oder sonstwie fest verbunden sind. Nach aufsen sind die Arme
verjüngt hergestellt, was durch Verminderung der Anzahl oder der Stärke der verwendeten
Rohre erreicht werden kann, oder ich mache die Arme hohl und von Metallblech, welches
dünn genug ist, um die nöthige Elasticität zu gestatten, oder ich wende solche hohle Metallrohre
und Rohrstäbe zusammen an.
Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht des Apparates, Fig. 3 eine Vorderansicht.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Die Erzeugung einer Tragkraft durch wellenförmige Bewegung von biegsamen Flügeln zur gleichzeitigen Fortbewegung von Apparaten in der Luft, wie vorher näher beschrieben.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE11881C true DE11881C (de) |
Family
ID=289129
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT11881D Active DE11881C (de) | Flug-Apparat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE11881C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2551340A (en) * | 1944-06-23 | 1951-05-01 | Jr Edward F Sands | Toy airplane construction |
-
0
- DE DENDAT11881D patent/DE11881C/de active Active
Cited By (1)
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---|---|---|---|---|
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