DE1158766B - Prismatische Fuehrungsschiene fuer Waelzlager-Laengsfuehrungen - Google Patents

Prismatische Fuehrungsschiene fuer Waelzlager-Laengsfuehrungen

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DE1158766B
DE1158766B DESCH27190A DESC027190A DE1158766B DE 1158766 B DE1158766 B DE 1158766B DE SCH27190 A DESCH27190 A DE SCH27190A DE SC027190 A DESC027190 A DE SC027190A DE 1158766 B DE1158766 B DE 1158766B
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DE
Germany
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guide rail
roller bearing
prismatic guide
longitudinal guides
bearing longitudinal
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DESCH27190A
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English (en)
Inventor
Ernst Pfister
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SCHNEEBERGER A G MASCHINENFABR
W SCHNEEBERGER AG MASCHINENFABRIK
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SCHNEEBERGER A G MASCHINENFABR
W SCHNEEBERGER AG MASCHINENFABRIK
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C29/00Bearings for parts moving only linearly
    • F16C29/04Ball or roller bearings
    • F16C29/041Ball or roller bearings having rollers crossed within a row
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C29/00Bearings for parts moving only linearly
    • F16C29/04Ball or roller bearings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)

Description

  • Prismatische Führungsschiene für Wälzlager-Längsführungen Die Erfindung betrifft eine prismatische Führungsschiene für Wälzkörper-Längsführungen mit einer V-förmigen Längsnut für die Wälzlager und quer zu dieser Nut verlaufenden durchgehenden Löchern mit einer Ansenkung an ihrem einen Ende zur versenkten Aufnahme der Köpfe von Befestigungsschrauben.
  • Die bekannten Führungsschienen dieser Art sind immer nur für eine bestimmte Befestigungsart mittels Durchsteck-Kopfschrauben oder mittels in Gewindelöcher eingreifender Gewindeschrauben eingerichtet, je nachdem an welchen Maschinentypen sie zur Anwendung kommen. Es müssen also für die verschiedenen Befestigungsstellen und für verschiedene Maschinen eine Vielzahl von Sonderausführungen solcher Führungsschienen für jede Wälz- und Kugellagertype hergestellt und vorrätig gehalten werden. Das macht die Herstellung und die Anbringung der Führungsschienen umständlich und kostspielig und erschwert deren Montage und Demontage bei Auswechselung, Reparatur oder Einstellung.
  • Zweck der Erfindung ist die Beseitigung dieser Nachteile und die Schaffung einer möglichst einfachen, billig herstellbaren, vielseitig verwendbaren prismatischen Führungsschiene für Wälzlager-Längsführungen.
  • Erreicht wird dies dadurch, daß bei einer Führungsschiene der vorerwähnten Art die Durchgangsbohrungen mit Innengewinde versehen sind, das so bemessen ist, daß die Schäfte der zu den Ansenkungen passenden Kopfschrauben gerade noch durchsteckbar sind.
  • In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Ausführungsform der Führungsschiene mit zwei verschiedenen Befestigungsarten an der Schlittenführung einer Maschine im Querschnitt, Fig. 2 eine gleiche Führungsschiene iin Längsschnitt. Mit 1 ist ein beispielsweise feststehender Maschinenteil bezeichnet, auf welchem ein als Schlitten ausgebildeter Maschinenteil 2 längsverschiebbar gelagert ist.
  • Die notwendige Reibungsfreiheit und Präzision in der Führungsrichtung wird dadurch erreicht, daß die eigentliche Führung wahlweise durch Wälzrollen 3 a oder Wälzkugeln 3 b gebildet wird, die beispielsweise in Lagerkäfigen 30 gehalten und in Führungsnuten von prismatischen Gleitschienen 4 gelagert sind. Diese Führungsnuten werden durch unter 901 zueinander und unter etwa 451 zu einer Flankenfläche der Schienen 4 orientierte, einspringende Abwälzebenen 40 gebildet. Die Führungsschienen 4 sind so ausgebildet, daß sie in verschiedenartig wählbaren Stellungen und mittels verschiedenartig wählbaren Verschraubungen an den Maschinenteilen 1 bzw. 2 befestigt werden können, indem ihre die an die mit der Führungsnut versehene Flanke anstoßenden Flanken verbindenden Schraubendurchgangslöcher41 je ein Innengewinde aufweisen und am einen Ende zu Aufnahnie-Ausnehmungen 42 für einen Schraubenkopf ausgebildet sind. So ist es möglich, die Schienen 4 mit Gewindeschrauben 51 und 52 von unten und von oben her an den Maschinenteilen 1 oder 2 festzuschrauben oder sie niit Hilfe von versenkten und unversenkten Durchgangsschrauben 53 und 54 an diesen Maschinenteilen 1, 2 zu befestigen.
  • Diese Führungsschienen 4 können bezüglich ihrer Dimensionen, Lochdurchmesser, Lochgewinde und Lochabstände in Normalreihen hergestellt werden und ergeben eine außerordentliche Vereinfachung in der einheitlichen Herstellung bei gleichzeitiger wesentlicher Erweiterung ihrer Verwendungsmöglichkeiten für verschiedene Maschinentypen und Befestigungsstellen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCI-I: Prismatische Führungsschiene für Wälzkörper-Längsführungen mit einer V-förmigen Längsnut für die Wälzlager und quer zu dieser Nut verlaufenden durchgehenden Löchern mit einer Ansenkung an ihrem einen Ende zur versenkten Aufnahme, der Köpfe von Befestigungsschrauben, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsbohrungen (41) mit Innengewinde versehen sind, das so bemessen ist, daß die Schäfte der zu den Ansenkungen (42) passenden Kopfschrauben (53, 54) gerade noch durchsteckbar sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 962 126; deutsche Auslegeschrift, Nr. A17665XII/47b (bekanntgemacht am 25. 10. 1956); französische Patentschrift Nr. 1010 991; USA.-Patentschrift Nr. 2 626 540; Druckschrift »Kreuzrollenketten« TSP 443 der Firma SFK Kugellagerfabriken, Schweinfurt, November 1957, Bild 2, 16 und 17.
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