DE1153142B

DE1153142B - Lastfahrzeugkran mit Teleskopausleger

Info

Publication number: DE1153142B
Application number: DET19436A
Authority: DE
Inventors: Josef Hess; Karl Schorn; Hans Becker
Original assignee: Toussaint & Hess GmbH
Current assignee: Toussaint & Hess GmbH
Priority date: 1960-12-15
Filing date: 1960-12-15
Publication date: 1963-08-22
Also published as: DE1153142C2

Description

Lastfahrzeugkran mit Teleskopausleger Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastfahrzeugkran mit Teleskopausleger und hydraulischem Zylinderkolbenantrieb für die Teleskopbewegung, bei dem der Zylinderkolbenantrieb ebenso viel gegeneinander verschiebbare Glieder hat wie der Ausleger und jedes seiner Glieder mit einem der anschlagfrei ineinandergeführten Auslegerglieder verbunden ist. Bei einem bekannten Kran dieser Art mit zweiteiligem Teleskopausleger und entsprechend zweiteiligem Teleskopantrieb sind die Auslegerglieder anschlagfrei ineinandergeführt; für die Begrenzung ihrer Bewegung bedienen sie sich dabei derjenigen Anschläge, die im Antrieb ohnehin vorhanden sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen entsprechenden Aufbau für den Fall zu schaffen, daß der Teleskopausleger und der zugeordnete Zylinderkolbenantrieb mindestens dreifach gegliedert sind. Bei dem Versuch, diese Aufgabe zu lösen, die bekannte Bauart also durch Hinzufügung eines dritten Teleskopgliedes im Ausleger und Antrieb zu erweitern, stößt man jedoch auf ein Hindernis. Legt man nämlich den hydraulischen Zylinderkolbenantrieb in das Innere des Teleskopauslegers, dann erweist es sich, wenn man im übrigen den bekannten Aufbau wählt, als unmöglich, die mittleren Teleskopteile des Antriebs mit den mittleren Teleskopteilen des Auslegers zu verbinden, weil damit Hindernisse geschaffen werden, die die relative Bewegung der Teleskopteile unmöglich machen.
Zur Behebung dieser Schwierigkeit schlägt die Erfindung zwei Lösungen vor.
Bei der ersten Lösung handelt es sich um den Fall, daß der hydraulische Zylinderkolbenantrieb innerhalb des Teleskopauslegers angeordnet ist. Für diesen Fall wird bei mindestens dreifacher Gliederung des Teleskopauslegers und des hydraulischen Zylinderkolbenantriebs erfindungsgemäß der im Durchmesser größte Teleskopteil des Auslegers mit dem im Durchmesser kleinsten Teleskopteil des Antriebs verbunden. Diese Lösung beruht mithin darauf, die Teleskopstaffelung der beiden Teleskopsysteme umzukehren.
Bei der zweiten Lösung wird wiederum bei mindestens dreifacher Gliederung des Teleskopauslegers und des hydraulischen Zylinderkolbenantriebs dieser Antrieb außerhalb des Auslegers angeordnet und der im Durchmesser kleinste Teleskopteil des Antriebs mit dem im Durchmesser größten Teleskopteil des Auslegers verbunden. Im Vergleich mit der oben angegebenen ersten Lösung der Aufgabe ist bei dieser Lösung der Raumbedarf größer. Auch liegt ein gewisser Nachteil darin, daß die Antriebskräfte an den Teleskopgliedern des Auslegers nicht zentrisch angreifen. Dem steht als praktischer Vorteil die einfachere Montage gegenüber.
In der Zeichnung zeigt Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung in Seitenansicht, Fig. 2 einen vergrößerten Schnitt nach Linie II-11 in Fig. 1, Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel in Seitenansicht und Fig. 4 einen Schnitt nach Linie IV-IV in Fig. 3. Die beiden gezeichneten Krane bestehen je aus einer Säule 1, an der in einem Gelenk 2 der wippbare Ausleger gelagert und die auf einem Fuß 3 um eine vertikale Achse drehbar ist. Mit dem Fuß 3 wird der Kran auf einem Lastfahrzeug unmittelbar hinter dem Führerhaus aufgebaut. Am freien Ende des Auslegers ist die übliche Rolle 4 gelagert, über die das Lastseil 5 läuft. Die Trommel 6 der Lastseilwinde kann gleichachsig zum Gelenk 2 gelagert sein. Ihr Antrieb ist nicht dargestellt. Der Antrieb für die Wippbewegung des Auslegers ist hydraulisch und besteht aus einem Zylinder 7, der bei 8 in der Säule 1 schwenkbar gelagert ist, sowie aus einem Kolben 9, der in einem Gelenk 10 an den Ausleger angeschlossen ist.
Der Ausleger besteht aus drei teleskopartig ineinanderschiebbaren Gliedern 11, 12 und 13, die gemäß Fig. 2 und 4 von Trägern mit Kastenprofil gebildet werden. An dem dem Gelenk 2 nächstgelegenen Glied 11 sind zwei Wangen 14 angeschweißt, mit denen der Ausleger auf dem Zapfen des Gelenks 2 drehbar ist. Diese Wangen tragen auch den Zapfen des Gelenkes 10. Zur gegenseitigen Führung der Teleskopglieder dienen Leisten 15 und 16, die an die Innenflächen der Kastenprofile der Glieder 11 und 12 angeschweißt sind. Diese Leisten gewähren demi:jc"ls inneren Glied eine ununterbrochene Führung übersäie Strecke, über die es in das äußere Glied hineinragt. Die Ausschiebbewegung der .Glieder 12 und 13 ist nicht durch Anschläge begrenzt: Die Teleskopglieder 12 und 134 werden durch einen dreigliedrigen hydraulischen Zylinderkolbenantrieb 17, 18; 19 verschoben.
Beim. Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 und 2 ist das im Durchrifesser- schwächste Glied 17 des Antriebes mittels eines Steges 20. -an das. Auslegerglied 11 angeschlossen. Ein weiterer Steg 21 verbindet das mittlere Antriebsglied 18 mit dem mittleren Auslegerglied 12, und ein Bolzen 22 dient zur Verbindung des äußeren Antriebsgliedes 19 mit dem Auslegerglied 13.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig: 3 und 4 ist der Antrieb 17, 18, 19 - außerhalb des Auslegers angeordnet. Das im Durchmesser größte, an der Verschiebung nicht teilnehmende Glied 17 des Antriebs ist zwischen den Platten 14 bei 23 gelenkig befestigt. Das zu ihm entgegengesetzt liegende, im Durchmesser kleinste Glied 19, des Antriebs ist durch eine Lasche 24 mit dem Ausegerglied 13 verbunden. Außerdem aber -ist auch das mittlere Glied 18 des Antriebs an das mittlere . Glied 12 des. Auslegers durch eine Lasche 25 angeschlossen.
Die Erfindung kann bei Auslegern mit mehr als drei Gliedern entsprechend Anwendung finden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Lastfahrzeugkran mit Teleskopausleger und innerhalb des Teleskopauslegers angeordnetem hydraulischem Zylinderkolbenantrieb für die Teleskopbewegung, bei dem der Zylinderkolbenantrieb ebensoviel gegeneinander verschiebbare Glieder hat wie der Ausleger und jedes seiner Glieder mit einem der anschlagfrei ineinander geführten Auslegerglieder verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei mindestens dreifacher Gliederung des Teleskopauslegers und des hydraulischen Zylinderkolbenantriebs der im Durchmesser größte Teleskopteil (11) des Auslegers mit dem im Durchmesser kleinsten Teleskopteil (17) des Antriebs verbunden ist.
2. Lastfahrzeugkran mit Teleskopausleger und hydraulischem Zylinderkolbenantrieb für die Teleskopbewegung, bei dem der Zylinderkolbenantrieb ebensoviel gegeneinander verschiebbare Glieder hat wie der Ausleger und jedes seiner Glieder mit einem der anschlagfrei ineinander geführten Auslegerglieder verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei mindestens dreifacher Gliederung des Teleskopauslegers und des hydraulischen Zylinderkolbenantriebs dieser Antrieb (17, 18, 19) außerhalb des Auslegers (11, 12; 13) angeordnet und der im Durchmesser kleinste Teleskopteil (19) des Antriebs mit dem im Durchmesser kleinsten Teleskopteil (11) des Auslegers verbunden ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Belgische Patentschrift Nr. 513 280; USA.-Patentschrift Nr.1907 024.