DE1138280B - Kraftstoffilter fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Kraftstoffilter fuer Brennkraftmaschinen

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DE1138280B
DE1138280B DEG31710A DEG0031710A DE1138280B DE 1138280 B DE1138280 B DE 1138280B DE G31710 A DEG31710 A DE G31710A DE G0031710 A DEG0031710 A DE G0031710A DE 1138280 B DE1138280 B DE 1138280B
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DE
Germany
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internal combustion
filter
combustion engines
fuel
fuel filters
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Application number
DEG31710A
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English (en)
Inventor
Artur Goettmann
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D29/00—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/01—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with flat filtering elements
    • B01D29/03—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with flat filtering elements self-supporting

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Description

  • Kraftstoffilter für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffilter für Brennt kraftmaschinen mit einem gröberen Filter und einem diesem nachgeschalteten feineren Filter sowie einem das Grobfilter umgehenden Kanal, in welchem ein federbelastetes Umgehungsventil angeordnet ist.
  • Kraftstoffilter dieser Art haben den Nachteil, daß die Brennkraftmaschine plötzlich aussetzen und stehenbleiben kann, wenn das Grob- und das Feinfilter verstopft sind.
  • Um dies zu vermeiden und dem Bedienungspersonal einen Hinweis zu geben, daß das gröbere Filter verstopft ist und die Brennkraftmaschine nach einiger Zeit völlig zum Stillstand kommen wird, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß der Umgehungskanal einen derart kalibrierten Querschnitt erhält, daß die Durchflußmenge bei völlig verstopftem Grobfilter nurmehr zur Entnahme einer mittleren Belastung der Brennkraftmaschine ausreicht.
  • Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist nachfolgend an Hand der Zeichnung beschrieben.
  • Das Filtergehäuse besteht aus einem Unterteil 1 mit Zuflußstutzenla und einem Oberteil2; Unter-und Oberteil sind unter Zwischenlage eines Gummiringes flüssigkeitsdicht miteinander verbunden. Der von den Teilen 1 und 2 gebildete Innenraum ist von einer Kanalschraube 3 durchsetzt.
  • Das Filter besteht aus einem ringförmigen Doppelsieb (oder auch mehreren). Das erste Sieb 4 ist im Durchlaß größer (weitmaschiger) als das zweite. Die Innenabdichtung des Siebes an der Kanalschraube ist ebenfalls durch je einen Gummiring gegeben. Der Zwischenraum an beiden Sieben wird außen und innen durch je einen Distanzring hergestellt. Der innere Distanzring hat eine Ausnehmung für den Brennstoffdurchlaß vom Kugelventil 6 her, welches in der Kanalschraube 3 angeordnet ist.
  • Der Kraftstoff fließt von unten durch die Kanalschraube 3 in das Filterunterteil 1; dort setzt sich eventuell vorhandenes Wasser ab. Dann fließt er durch beide Siebe 4 und 5 in das obere Filterteil 2 und durch die Kanalschraube 3 nach außen. Sollte der Durchlaß des Sieb es 4 durch Verschmutzung bei Vollast nicht mehr gegeben sein, so öffnet sich das Kugelventil 6, und es fließt zusätzlich Brennstoff durch einen kalibrierten Querkanal 7 durch das Sieb 5. Ist der Durchgang durch das Sieb 4 ganz geschlossen, so fließt der Brennstoff nur durch das Kugelventil 6 durch das Sieb 5. Die Kraftstoffmenge reicht dann noch für mittlere Belastung.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Kraftstoffilter für Brennkraftmaschinen mit einem Grobfilter und einem diesem nachgeschalteten Feinfilter sowie einem das Grobfilter umgehenden Kanal, in welchem ein federbelastetes Umgehungsventil angeordnet ist, dadureh jgekennzeichnet, daß der Umgehungskanal (7) einen derart kalibrierten Querschnitt aufweist, daß die Durchflußmenge bei völlig verstopftem Grobfilter (4) nurmehr zur Entnahme einer mittleren Belastung der Brennkraftmachine ausreicht.
    In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 928499.
DEG31710A 1961-02-27 1961-02-27 Kraftstoffilter fuer Brennkraftmaschinen Pending DE1138280B (de)

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