DE569769C

DE569769C - OElfilter fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE569769C
Application number: DEP64745D
Authority: DE
Original assignee: WILLY EDUARD PUCK
Current assignee: WILLY EDUARD PUCK
Publication date: 1933-02-08

Description

Ölfilter für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf ein Olfilter für Brennkraftmaschinen aller Art mit einem weitmaschigen Vorfilter und in diesem angeordneten Hauptfilter, die auf einem mittleren Ablaufrohr. welches wiederum an einem Gehäuse befestigt ist, geführt sind.
Im Betriebszustand der Brennkraftmaschine soll das Ölfilter bei einem ununterbrochenen Ölfluß das Schmieröl reinigen, so daß keinesfalls, auch wenn das Ölfilter verstopft ist; eine Unterbrechung im Öfluß eintritt.
Erfindungsgemäß wird dieses dadurch erreicht, daß das in einem Gehäuse angeordnete Doppelfilter auf einem als Führungsstück durchgebildeten Ablaufrohr geführt und bei zu hohem Öldruck entgegen der Wirkung einer Feder zusammengepreßt wird, wodurch die im Ablaufrohr angeordneten Offnungen für den unmittelbaren Öldurchläß freigelegt werden. Ein Abgleiten des Doppelfilters von dem als Führungsstück durchgebildeten Ölabflußrohr infolge zu hohen Öldruckes ist nicht möglich, weil nach Freilegung der im Ablaufrohr befindlichen Oeffnungen das unter Druck stehende Öl, ohne das Doppelfilter erst durchdringen zu müssen, ablaufen kann.
Im normalen Betriebszustand wird das unter der Wirkung der Ölpresse stehende Öl durch das Doppelfilter gepreßt, wo es seinen Ablauf durch das in das Doppelfilter ragende Abflußrohr findet.
Die Durchbruchsstelle des Ablaufrohres durch das Doppelfilter ist erfindungsgemäß durch eine Filzscheibe o. dgl. abgedichtet, so daß durch die Dichtungsstelle kein ungereinigtes Öl abfließen kann.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel im Aufriß als Schnitt dargestellt.
In dem von dem Oberteil a und dem Unterteil b gebildeten Gehäuse befindet sich das Doppelfilter c, welches einerseits von der Verschraubung o gehalten und andererseits von dem Ablaufrohr i im Boden geführt wird.
Das Vorfilter d und Hauptfilter e sind derart über das als Spiralfeder durchgebildete Drahtgestell f gezogen, daß dadurch zwei getrennte Räume und Jt entstehen. Das Ablaufrohr i mit den Öffnungen list in der am Gehäuse befestigten Verschraubung m angeordnet und ragt in den Innenraum h des Doppelfilters c hinein. Die Durchbruchsstelle des Ablaufrohres i in dem Doppelfilter wird gegen den Raum r durch die Filzscheibe k abgedichtet. Diese Art der Abdichtung zeichnet sich gegenüber dem Bestehenden durch ihre Einfachheit und Wirksamkeit besonders aus.
Das verunreinigte Öl tritt bei p in das Gehäuse ein und füllt zunächst den Raum r auf.
Von hier wird es durch das Vorfilter d in den Raum g und weiter durch das Hauptfilter e in den Sammelraum h gedrückt. Auf diesem Wege wird das Öl also zweimal gefiltert und tritt gereinigt durch das Ablaufrohr bei q wieder aus.
Bei Überdruck in dem Gehäuse, der durch eine Verstopfung der Filter hervorgerufen werden kann, wird das Doppelfilter c so weit zusammengedrückt, bis die Öffnungen I im Ablaufrohr i freigelegt werden, wodurch ein unmittelbarer Durchfluß des xTerunreinigten Öls erfolgt. Bei Drucknachlaß geht das Doppelfilter c infolge der Federkraft des Gestelles f wieder in seine urspruweMLage zurücli und arbeitet wie zuvor. Durch das Ablaufrohr i wird gleichzeitig die Verbindung mit dem Auslaß q hergestellt. Die Verschraubungm hält das Abflußrohr i und ist ferner durch die Mutter n mit dem Gehäuse fest verbunden.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E : 1. Ölfilter für Brennkraftmaschinen mit einem weitmaschigen Vorfilter und in diesem angeordneten Hauptfilter, die auf einem mittleren Ablaufrohr geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Doppelfilter (d, e) sich bei zu hohem Oldruck zusammendrückt und eine Öffnung im Ablaufrohr (i) für den unmittelbaren Durchlaß des Öls freilegt.
2. Ölfilter nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdichtung an der Durchbruchsstelle des Doppelfilters am Ablaufrohr (i) durch eine Filzscheibe (K) erfolgt.