DE1126908B

DE1126908B - Anordnung des Wirtschaftsteiles in Eisenbahn-Speisewagen

Info

Publication number: DE1126908B
Application number: DED34609A
Authority: DE
Inventors: Erich Kubowitz
Original assignee: DSG DEUTSCHE SCHLAFWAGEN und S
Current assignee: DSG DEUTSCHE SCHLAFWAGEN und S
Priority date: 1960-10-26
Filing date: 1960-10-26
Publication date: 1962-04-05

Description

Anordnung des Wirtschaftsteiles in Eisenbahn-Speisewagen Die zur Zeit gebräuchlichen Speisewagen enthalten, hintereinander und in gleicher Höhe angeordnet, einen möglichst großen Speiseraum und einen Wirtschaftsteil, der in der Hauptsache eine Küche und einen Anrichteraum umfaßt, neben denen der Verbindungsgang nach dem dahinterliegenden nächsten Waggon vorbeiführt. Der Nachteil dieser Anordnung ist der, daß in den Wirtschaftsräumen wenig Platz vorhanden ist und daß in ihnen verschiedene Arbeiten ausgeführt werden müssen, die aus hygienischen und arbeitstechnischen Gründen besser voneinander getrennt würden.
Diesem Nachteil wird die Anordnung des Wirtschaftsteiles in Eisenbahn-Speisewagen, deren Speiseraum in herkömmlicher Höhe vorgesehen ist, nach der Erfindung dadurch gerecht, daß die Küche und die sonstigen Wirtschaftsräume neben einem in normaler Höhe liegenden Seitengang zweistöckig angeordnet sind. Zweckmäßig werden dabei die Küche oben und die Wirtschaftsräume unten eingerichtet und außer durch Treppen auch durch Aufzüge miteinander und mit dem Büfett verbunden.
Durch dieses Trennen und übereinanderanordnen der Küche und der sonstigen Wirtschaftsräume läßt es sich vor allem vermeiden, daß in der Küche Arbeiten ausgeführt werden müssen, die dort nicht hingehören, z. B. das Geschirrspülen, oder auch die mit der Vorbereitung mancher Speisen verbundenen Nebenarbeiten, z. B. das Gemüseputzen oder das Kartoffelschälen, bei denen verhältnismäßig viel Abfälle und Schmutz entstehen. Wenn man diese Arbeiten unterhalb der Küche in einem besonderen Raum ausführt und nur die Fertigerzeugnisse, also das gespülte und gegebenenfalls getrocknete Geschirr, die geschälten Kartoffeln und das geputzte Gemüse, in die Küche führt, so wird nicht nur ein großer hygienischer Vorteil erreicht, sondern auch die Küche mit ihren sehr vielgestaltigen Feinarbeiten von gröberen Arbeiten entlastet, so daß die Fertigbereitung der Speisen und alle damit verbundenen Tätigkeiten viel sorgfältiger und viel sauberer möglich sind als bisher. Außerdem wird durch das übereinanderanordnen erheblich an Raum für beide Tätigkeitsgruppen gewonnen. Insbesondere erhält man auch durch die erfindungsgemäße räumliche Anordnung von Küche und Wirtschaftsräumen eine Reihe von günstig gelegenen Nebengelassen, die für die Aufbewahrung von Vorräten, Geschirr usw. sehr wertvoll sind und dadurch vergrößerte Möglichkeiten für die Herstellung einer Vielzahl von Gerichten abgeben.
In den Zeichnungen wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 einen waagerechten Schnitt durch die die Küche- enthaltende Hälfte eines Speisewagens nach der Linie FF der Fig. 5, Fig.2 einen waagerechten Schnitt durch den Unterteil derselben Speisewagenhälfte nach der Linie GG der Fig. 5, Fig. 3 einen senkrechten Längsschnitt durch den Gang neben dem Wirtschaftsteil des Speisewagens nach der Linie HH der Fig. 5, mit Blick auf die Innenwand des Ganges, Fig.4 einen senkrechten Schnitt nach der Linie EE der Fig. 2, Fig.5 einen Querschnitt durch den Wirtschaftsteil des Wagens nach der Linie AA der Fig. 2; Fig.6 einen senkrechten Querschnitt nach der Linie BB der Fig. 1, Fig.7 einen senkrechten Querschnitt nach der Linie CC der Fig. 2, Fig.8 einen senkrechten Querschnitt nach der Linie DD der Fig. 2.
Es bedeutet 2 den Speiseraum des mit 1 bezeichneten Eisenbahn-Speisewagens, 3 den Wirtschaftsteil mit der Küche 4 und den darunter angeordneten Wirtschaftsräumen 5. 6 ist die aus dem seitlichen Gang 10 nach oben in die Küche 4 führende Treppe und 7 der zweckmäßig zweiteilige Aufzug, der die Küche 4 und die Wirtschaftsräume 5 miteinander verbindet. 9 ist eine von dem seitlichen Gang 10 abwärts in die Wirtschaftsräume 5 führende Treppe. Unter dem Gang 10 liegen noch seitliche, zum Aufbewahren von Vorräten verschiedenster Art dienende Nebengelasse 13, die zweckmäßig durch besondere Klappen 15, etwa in Bahnsteighöhe, .von außen her zugänglich sind, um ein rasches Einladen von außen her selbst während eines kurzen Haltes auf einer Station zu ermöglichen. Diese Nebengelasse 13 können auch Klimaanlagen, Kühleinrichtungen und sonstige Nebeneinrichtungen aufnehmen. Der Boden 11 der Wirtschaftsräume 5 und Nebengelasse 13 liegt innerhalb des Lichtraumumgrenzungsprofils nur wenig über der Schienenoberkante 12.
16 ist das seitlich des Ganges 10 eingebaute Büffett, 17 sind Wandschränke und 18 ist die Klappe einer Durchreiche in der Innenwand des Ganges 10, durch die zweckmäßig gebrauchtes Geschirr in die unteren Wirtschaftsräume 5 für die anschließende Spülung gegeben wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Anordnung des Wirtschaftsteiles in Eisenbahn-Speisewagen, deren Speiseraum in herkömmlicher Höhe vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Küche (4) und die sonstigen Wirtschaftsräume (5) neben einem in normaler Höhe liegenden Seitengang (10) zweistöckig übereinander angeordnet sind.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Küche (4) oben und die Wirtschaftsräume (5) unten untergebracht und außer durch Treppen (6 und 9) auch durch Aufzüge (7) und mit dem Büfett (16) miteinander verbunden sind.