DE1121102B

DE1121102B - Strassenschneepflug

Info

Publication number: DE1121102B
Application number: DEH17989A
Authority: DE
Inventors: Ernst Hunziker
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-10-22
Filing date: 1953-10-15
Publication date: 1962-01-04

Description

Straßenschneepflug Die Erfindung bezieht sich auf einen Straßenschneepflug mit mehreren nebeneinanderliegenden Schaufeln. Es ist bereits bekannt, diese Schaufeln entgegen Federkräften derart dreh- und schwenkbar im Fahrzeugrahmen zu lagern, daß die Schaufeln beim Überfahren von Hindernissen diesen auszuweichen ververmögen.
Insbesondere ist es bekannt, eine Schneepflugschaufel in zwei starr miteinander verbundenen Blattfedern unter Zuhilfenahme von Gelenken und eines nachstellbaren Lenkers aufzuhängen, wobei die eine Blattfeder horizontal und die andere vertikal angeordnet ist. Die beiden Blattfedern bilden dabei mit der Schaufel und dem in der Länge einstellbaren Lenker zusammen ein vierseitiges mechanisches System nach Art eines Gelenkvierecks, in welchem je zwei zusammenstoßende Seiten gelenkig miteinander verbunden sind, wobei jedoch die beiden Blattfedern nur gegen einen großen Federwiderstand gelenkig gegeneinander verschwenkbar sind. Diese Ecke des Gelenkvierecks, in der die beiden Blattfedern zusammentreffen, bildet den im Fahrzeugrahmen verankerten Festpunkt des Systems. Die diesem Festpunkt gegenüberliegende Ecke des Gelenkvierecks wird durch das Gelenk gebildet, in dem der längseinstellbare Lenker an einer unteren Stelle der Schaufel befestigt ist. Die Bewegung dieser Ecke ist maßgebend für das Ausweichen der Schaufel gegenüber Hindernissen auf der Fahrbahn. Wegen der beschriebenen verhältnismäßig großen Starrheit des mechanischen Systems, in welchem sich die beiden Blattfedern nur verhältnismäßig wenig gegeneinander zu spreizen vermögen, ist der Bewegungsbereich der von der Schaufel und dem Lenker gebildeten Ecke nur verhältnismäßig gering und infolgedessen das Ausweichvermögen der Schaufel gegenüber Hindernissen recht beschränkt.
Bei einer anderen bekannten Anordnung mit mehreren nebeneinander angeordneten Pflugscharen, bei der die Pflugschare am Pfluggestell je mittels zweier Hebelarme ungleicher Länge angelenkt sind und unter der Wirkung mindestens einer am Pfluggestell befestigten Druckfeder stehen, sind die diesbezüglichen Verhältnisse noch ungünstiger.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Federaufhängung der Schaufel trotz starker Ausbildung der Federkräfte so zu gestalten, daß die Schaufel einen großen Bereich an Bewegungsfreiheit aufweist und infolgedessen auch bei großer Fahrgeschwindigkeit betriebssicher arbeiten kann und beim Anfahren von auf der Straße liegenden Hindernissen keinen Schaden nimmt, was bei den erwähnten bekannten Schneepflügen nur in beschränktem Maße gewährleistet war.
Erfindungsgemäß wird bei Straßenpflügen mit mehreren nebeneinanderliegenden Schaufeln die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß die Schaufeln einzeln schwenkbar unter Federvorspannung an einer Achse aufgehängt sind, welche Achse in einem Hebelarm gelagert ist, der seinerseits um eine am einen Pflugrahmenteil angeordnete Achse schwenkbar ist, wobei auf jedem Hebelarm eine oder mehrere gewundene Biegefedern gelagert sind, welche sich einerends in eine Ausnehmuna des Pflugrahmenteils erstrecken und den zugehörigen @Hebelarm gegen einen Anschlag im Pflugrahmenteil pressen und welche Federn sich adernends unter Vorspannung gegen einen Anschlag der Schaufel abstützen und die Schaufel mit ihrem Anschlag gegen den Hebelarm pressen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Querschnitt schematisch dargestellt. Der Schneepflug ist mit Schaufeln 1 versehen, die an Hebelarmen 3 befestigt sind. Die Hebelarme 3 sind andernends bei 4 gelenkig am Pflugrahmen 7 befestigt. Jeder Hebelarm 3 trägt seine eigene sich quer zu den Hebelarmen 3 erstreckende rohrförmige Achse 8, wobei jede dieser Achsen 8 im Bereich der Hebelarme 3 je eine oder mehrere Biegefedern 5 trägt. Das eine freie Ende 5' jeder Biegefeder 5 verläuft parallel zum Hebelarm 3 und erstreckt sich durch eine Ausnehmung des Pflugrahmens 7 hindurch und drückt gegen einen Anschlag 6. Das andere Federende 5" verläuft annähernd vertikal und stützt sich unter Vorspannung gegen einen Anschlag 1' der Schaufel 1 ab. Mit 2 ist ein weiterer Anschlag an der Schaufel l bezeichnet, gegen welchen der Hebelarm 3 gedrückt wird.
Die Anschläge 2 und 6 sind verstellbar und ermöglichen dadurch ein genaues Einstellen der Schaufeln 1 zueinander. Die Anschläge 6 der Hebelarme 3 übertragen die im Betrieb entstehenden Druckkräfte auf den Pflugrahmen 7. Die mehrere Windungen aufweisenden Biegefedern 5 können sich zusammen mit den Hebelarmen 3 unabhängig voneinander um die Achse 4 bewegen und federn die Schaufeln einzeln sowohl in waagerechter als auch in senkrechter Richtung ab.
Beim Anfahren eines Hindernisses wird eine Ausweichbewegung der unteren Schaufelpartie nach hinten eingeleitet, wobei sich die Schaufel gleichzeitig vom Boden abheben und nach überfahren des Hindernisses ihre Normalstellung sehr schnell wieder einnehmen kann. Die Ausweichmöglichkeit besteht bis zur Höhe der Bodenfreiheit des Pflugrahmens.
Senkt sich das Fahrzeug in Dohleneinläufe, Querrinnen, Bodensenkungen, Schlaglöcher od. dgl., so tritt eine zusätzliche Ausweichbewegung ein. Die Schaufeln 1 mitsamt den Hebelarmen 3 drehen sich um die Achse 4 nach oben und passen sich so den Straßenverhältnissen an.
Durch ein hydraulisches oder mechanisches Hebeaggregat kann eine verschieden starke Anpressung der Schaufeln an die Fahrbahn bzw. ein Abheben von dieser bewirkt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Straßenschneepflug mit mehreren nebeneinanderliegenden Schaufeln, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufeln (1) einzeln schwenkbar unter Federvorspannung an einer Achse (9) aufgehängt sind, welche Achse (9) in einem Hebelarm (3) gelagert ist, der seinerseits um eine am einen Pflugrahmenteil (7) angeordnete Achse (4) schwenkbar ist, wobei auf jedem Hebelarm (3) eine oder mehrere gewundene Biegefedern (5) gelagert sind, welche sich einerends in eine Ausnehmung des Pflugrahmenteils (7) erstrecken und den zugehörigen Hebelarm (3) gegen einen Anschlag (6) im Pflugrahmenteil (7) pressen und welche Federn (5) sich andernends unter Vorspannung gegen einen Anschlag (1') der Schaufel (1) abstützen und die Schaufel (1) mit ihrem Anschlag (2) gegen den Hebelarm (3) pressen. In Betracht gezogene Druckschriften: österreichische Patentschrift Nr. 145 911; schweizerische Patentschrift Nr. 242 802; USA.-Patentschrift Nr. 2 085 996.