DE112013005896B4 - Gleitschiene für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz umfassend eine solche Gleitschiene - Google Patents

Gleitschiene für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz umfassend eine solche Gleitschiene Download PDF

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Abstract

Gleitschiene (6) für einen Fahrzeugsitz, welche umfasst:- erste und zweite Profile (8, 9), welche gleitfähig in Bezug aufeinander in einer longitudinalen Richtung (X) montiert sind/werden und zwischen sich einen hohlen inneren Raum (10) definieren,- eine Verriegelung (19), welche im inneren Raum (10) angeordnet ist/wird und beweglich zwischen◯ einer verriegelten Position, bei welcher die Verriegelung (19) die ersten und zweiten Profile (8, 9) in Bezug aufeinander festlegt, und◯ einer entriegelten Position, bei welcher die Verriegelung (19) erlaubt, dass die ersten und zweiten Profile (8, 9) in Bezug aufeinander gleiten,- ein Federblatt (29), welches am ersten Profil (8) im inneren Raum (10) fixiert ist/wird und die Verriegelung (19) steuert, wobei das Federblatt (29) normalerweise in einer Ruheposition ist, bei welcher das Federblatt (29) die Verriegelung (19) in der verriegelten Position lässt, und- eine Stange (7), welche mit dem Federblatt (29) verbunden ist/wird und durch einen Nutzer bedienbar ist, um auf eine elastische Weise das Federblatt (29) hin zu einer Entriegelungsposition zu deformieren, bei welcher das Federblatt (29) die Verrieglung (19) in die entriegelte Position bringt, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelung (19) am ersten Profil (8) auf eine vom Federblatt (29) unabhängige Weise montiert ist/wird und auf eine elastische Weise hin zu der verriegelten Position vorgespannt ist/wird, wobei das Federblatt (29) einen Steuerabschnitt (31) umfasst, welcher angepasst ist, um auf die Verriegelung (19) zu wirken, um die Verriegelung (19) hin zur entriegelten Position zu versetzen, wenn die Stange (7) bedient ist/wird, dass die Verriegelung (19) mit dem ersten Profil (8) mittels wenigstens einem elastischem Abschnitt (24) verbunden ist/wird, welcher auf eine elastische Weise die Verriegelung (19) hin zur verriegelten Position vorspannt,dass der elastische Abschnitt (24) zur Verriegelung (19) gehört und am ersten Profil (8) fixiert ist/wird, unddass ein jedes aus den ersten und zweiten Profilen (8, 9) ein Blech (12, 15) und zwei seitliche Flügel (13, 14, 16, 17) umfasst, wobei wenigstens einer der seitlichen Flügel (16) des zweiten Profils (9) Verzahnungen (18a) umfasst, welche angepasst sind zu einem Aufnehmen der Verriegelung (19) in der Verriegelungsposition, und die Verriegelung (19) ein metallisches Stück ist, welches umfasst:- einen Verriegelungsabschnitt (20), welcher im Wesentlichen parallel zum Blech (15) des zweiten Profils (9) ist und angepasst ist, um auf eine selektive Weise mit den Verzahnungen (18a) in Eingriff und außer Eingriff zu gelangen,- einen Nockenabschnitt (22), auf welchen mittels eines einfachen Drückens zu wirken der Steuerabschnitt (31) des Federblatts (29) angepasst ist, um die Verriegelung (19) in die entriegelte Position mittels einer Nockenwirkung zu versetzen, wobei der Nockenabschnitt (22) den Verriegelungsabschnitt (20) hin zum Blech (12) des ersten Profils (8) verlängert, und der elastische Abschnitt (24) den Nockenabschnitt (22) hin zum Blech (12) des ersten Profils (8) verlängert.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft Gleitschienen für Fahrzeugsitze und Fahrzeugsitze, welche solche Gleitschienen umfassen.
  • Insbesondere betrifft die Erfindung eine Gleitschiene für einen Fahrzeugsitz, welche umfasst:
    • - erste und zweite Profile, welche gleitfähig in Bezug aufeinander in einer longitudinalen Richtung montiert sind/werden und zwischen sich einen inneren Hohlraum definieren,
    • - eine Verriegelung, welche größtenteils in dem inneren Raum angeordnet ist/wird und beweglich zwischen einer verriegelten Position, bei welcher die Verriegelung die ersten und zweiten Profile in Bezug aufeinander festlegt, und einer unverriegelten Position ist, bei welcher die Verriegelung ein Gleiten der ersten und zweiten Profile in Bezug aufeinander erlaubt,
    • - ein Federblatt, welches am ersten Profil im inneren Raum fixiert ist/wird und die Verriegelung steuert, wobei sich das Federblatt normalerweise in einer Ruheposition befindet, bei welcher das Federblatt die Verriegelung in der verriegelten Position lässt, und
    • - eine Steuervorrichtung beziehungsweise Stange, welche mit dem Federblatt verbunden ist/wird und durch einen Nutzer bedienbar ist zu einem elastischen Deformieren des Federblatts hin zu einer Entriegelungsposition, bei welcher das Federblatt die Verriegelung in die unverriegelte Position bringt.
  • Das Dokument FR 2 969 967 A1 beschreibt ein Beispiel einer solchen Gleitschiene, bei welcher ein Verriegelungsteil mit dem freien Ende des Federblatts fest verbunden ist/wird. Der/das Verriegelungsteil ist zwischen einer verriegelten und einer entriegelten Position beweglich. Der/das Verriegelungsteil beinhaltet ein in einer Längsrichtung geöffnetes Gehäuse.
  • Die DE 10 2008 034 788 A1 offenbart eine Sitzverstellvorrichtung mit einer Arretiereinrichtung, welche ein Arretierelement enthält, das mittels eines flexiblen Federelements oder einer Schraubenfeder in die arretierte Position ( 3a) gedrückt wird. Ferner weist die Sitzverstellvorrichtung einen Lösemechanismus, welcher beispielsweise ein äußeres Löseelement aufweist, die mit einem inneren Lösehebel verbunden ist, der mittels eines Trägers schwenkbar mit der oberen Schiene verbunden ist. Wenn die Stange nach oben angehoben wird, wird, wie unter Bezugnahme auf 3b von DE 10 2008 034 788 A1 zu sehen ist, der Lösehebel im Uhrzeigersinn geschwenkt und entarretiert das Arretierelement von der unteren Schiene. Der Lösemechanismus kann auch ein Federelement enthalten, das den Lösehebel entgegen dem Uhrzeigersinn drückt und den Stab nach unten drückt.
  • Die DE 696 00 290 T2 offenbart einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Schiene, welche entriegelt werden kann mittels eines Steuerhebels, welcher von einem Drehgelenk festgehalten wird. Ein Riegel ist mit einer Zunge in einen Spalt des Steuerhebels mit einem kleinstmöglichen Spiel eingeschoben, und wird durch Ziehen des Steuerhebels nach oben derart gedreht, dass die Zähne des Riegels befreit werden aus den Rastöffnungen bzw. Kerben eines männlichen Profils 3.
  • Gleitschienen eines solchen Typs sind von einer ausgesprochen einfachen und robusten Bauweise; obendrein sind sie besonders kompakt, wobei das Federblatt und die Verriegelung sich im inneren Raum der Gleitschiene befinden. Dennoch haben diese Gleitschienen die unzweckmäßige Eigenschaft, dass sie einen bestimmten Typ von Verriegelung mit einer bestimmten Entriegelungskinematik erforderlich machen.
  • Die vorliegende Erfindung hat insbesondere die Aufgabe, die Gleitschienen eines solchen Typs noch zu perfektionieren, um sie insbesondere auf eine einfachere Weise an verschiedene Typen von Verriegelungen anpassungsfähig zu machen, welche Verriegelungs-/ Entriegelungskinematiken aufweisen, welche andere sein können als eine vertikale Bewegung, welche identisch mit derjenigen des Federblatts ist.
  • Zur Lösung der Aufgabe gemäß der Erfindung ist eine Gleitschiene des fraglichen Typs dadurch charakterisiert, dass die Verriegelung auf dem ersten Profil auf eine vom Federblatt unabhängige Weise montiert ist/wird und auf eine elastische Weise hin zur verriegelten Position vorgespannt ist/wird, und wobei das Federblatt einen Steuerabschnitt umfasst, welcher angepasst ist um auf die Verriegelung zu wirken, um die Verriegelung hin zur entriegelten Position zu versetzen, wenn die Steuervorrichtung beziehungsweise Stange bedient ist/wird. Ferner ist/wird die Verriegelung mit dem ersten Profil mittels wenigstens einem elastischen Abschnitt verbunden, welcher auf eine elastische Weise die Verriegelung hin zur verriegelten Position vorspannt. Der elastische Abschnitt gehört zur Verriegelung und ist/wird mit am ersten Profil fixiert. Ein jedes aus den ersten und zweiten Profilen umfasst ein Blech und zwei seitliche Flügel, wobei wenigstens einer aus den seitlichen Flügeln des zweiten Profils Verzahnungen umfasst, welche angepasst sind zu einem Aufnehmen der Verriegelung in der verriegelten Position, und die Verriegelung ein metallisches Stück ist, welches umfasst: einen Verriegelungsabschnitt, welcher im Wesentlichen parallel zum Blech des zweiten Profils ist und angepasst ist, um auf eine selektive Weise mit den Verzahnungen in Eingriff und außer Eingriff zu gelangen, einen
    Nockenabschnitt, auf welchen der Steuerabschnitt des Federblatts zu wirken angepasst ist mittels eines einfachen Beaufschlagens zu einem Versetzen der Verriegelung in die Entriegelungsposition mittels einer Nockenwirkung, wobei dieser Nockenabschnitt den Verriegelungsabschnitt in Richtung auf das Blech des ersten Profils verlängert, und der elastische Abschnitt den Nockenabschnitt in Richtung auf das Blech des ersten Profils verlängert.
  • Diese Anordnungen und Vorkehrungen führen dazu, dass der kompakte, einfache und robuste Charakter der Gleitschiene beibehalten wird, welcher durch ein System, versehen mit einem elastischen Blatt und im inneren Raum der Gleitschiene montiert , bereitgestellt ist/wird, wobei gleichzeitig eine große Wahlfreiheit der Verriegelung und der Verriegelungs-/ Entriegelungskinematik der Verriegelung ermöglicht wird. Zusätzlich kann auf diese Weise eine große Anzahl von Standardbestandteilen von Gleitschienen des oben erwähnten Typs wieder verwendet werden, was dazu beiträgt, die Kosten der Gleitschiene weiter zu reduzieren.
  • In verschiedenen Ausführungsformen der Gleitschiene der Erfindung kann im Falle eines Bedarfs noch auf die eine oder andere der folgenden Ausgestaltungen zurückgegriffen werden:
    • - der Steuerabschnitt der Blattfeder ist angepasst, um durch ein einfaches Beaufschlagen eins Nockenabschnitts, welcher zur Verriegelung gehört, zu wirken zu einem Versetzen der Verriegelung in die entriegelte Position mittels einer Nockenwirkung;
    • - die Steuervorrichtung beziehungsweise Stange umfasst einen Hebel, welcher mit dem Federblatt verbunden ist/wird und sich im inneren Raum der Gleitschiene erstreckt;
    • - das zweite Profil umfasst ein Blech und zwei seitliche Flügel, wobei wenigstens einer der seitlichen Flügel des zweiten Profils Verzahnungen umfasst, welche angepasst sind zu einem Aufnehmen der Verriegelung in der verriegelten Position, und wobei die Verriegelung auf dem ersten Profil beweglich in einer transversalen Richtung montiert ist/wird, was ermöglicht, dass die Verriegelung mit den Verzahnungen selektiv in Eingriff und außer Eingriff gelangt;
    • - das erste Profil umfasst ein Blech und zwei seitliche Flügel, welcher zwischen den seitlichen Flügeln des zweiten Profils angeordnet sind/werden, und die Verriegelung durchtritt wenigstens ein Fenster, welches in einem der seitlichen Flügel des ersten Profils bereitgestellt ist/wird;
    • - der elastische Abschnitt der Verriegelung umfasst erste und zweite Blätter, welche mittels einer Faltung verbunden sind/werden, wobei das erste Blatt den Nockenabschnitt in Richtung auf die Umgebung durch ein Überqueren eines Fensters, welches im Blech des ersten Profils bereitgestellt ist/wird, verlängert, und wobei das zweite Blatt sich von der Faltung in Richtung auf den inneren Raum der Gleitschiene durch das Fenster hindurch erstreckt bis hin zu einem Fixierabschnitt, welcher unter dem Blech des ersten Profils fixiert ist/wird;
    • - die Verriegelung ist/wird schwenkbar an bzw. auf dem ersten Profil montiert;
    • - das erste Profil umfasst ein Blech und zwei seitliche Flügel, und die Verriegelung ist/wird drehbar auf einer Welle, welche durch eine unter dem Blech des ersten Profils fixierte Stützte gestützt ist/wird;
    • - die Verriegelung ist/wird mit einer Blattfeder fest verbunden, welche im Inneren eines der seitlichen Flügel des ersten Profils gestützt ist/wird zu einem elastischen Vorspannen der Verriegelung in Richtung auf die verriegelte Position.
  • Obendrein hat die Erfindung als Aufgabe auch einen Fahrzeugsitz, welcher wenigstens eine solche Gleitschiene, wie sie im Folgenden definiert werden wird, sowie eine Sitzfläche umfasst, welche am ersten Profil der Gleitschiene fixiert ist/wird.
  • Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung werden durch die Beschreibung von zwei Ausführungsformen ersichtlich werden, welche zum Zwecke einer beispielhaften Veranschaulichung und nicht zur Beschränkung angegeben werden, wobei die begleitenden Zeichnungen in dieser Hinsicht beigefügt werden.
  • Hinsichtlich der Zeichnungen:
    • - ist die 1 eine schematische Ansicht eines Sitzes, welcher mit einer Anordnung von Gleitschienen gemäß der Erfindung ausgestattet werden kann,
    • - ist die 2 eine Ansicht aus der Perspektive einer der Gleitschienen, welche eine Sitzfläche des Sitzes aus der 1 stützt nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung,
    • - ist die 3 eine Ansicht eines Endes der Gleitschiene aus der 2 in einer verriegelten Position,
    • - ist die 3A eine Ansicht im Querschnitt des Details A aus der 3,
    • - ist die 4 eine Ansicht in der Perspektive sowie im longitudinalen Querschnitt eines Abschnitts der Gleitschiene aus der 2,
    • - ist die 5 eine Ansicht in der Perspektive einer Steuervorrichtung beziehungsweise Stange der Gleitschiene aus der 2,
    • - ist die 6 eine Ansicht eines Endes der Gleitschiene aus der 2 in einer entriegelten Position,
    • - ist die 7 eine Ansicht in der Perspektive einer der Gleitschienen, welche eine Sitzfläche des Sitzes aus der 1 stützt nach einer zweiten Ausgestaltung, die jedoch nicht zur Erfindung gehört,
    • - ist die 8 eine Ansicht eines Endes der Gleitschiene aus der 7 in einer verriegelten Position,
    • - ist die 9 eine Ansicht in der Perspektive und im longitudinalen Querschnitt eines Abschnitts der Gleitschiene aus der 7,
    • - ist die 10 eine Ansicht im transversalen Querschnitt der Gleitschiene aus der 7 in einer verriegelten Position, und
    • - ist die 11 eine Ansicht eines Endes der Gleitschiene aus der 7 in einer entriegelten Position.
  • Auf den verschiedenen Figuren bezeichnen dieselben Bezugszeichen identische oder ähnliche Elemente.
  • Die 1 stellt einen Sitz 1 eines Kraftfahrzeugs dar, welcher eine Rückenlehne 2 umfasst, welche auf einer Sitzfläche 3 montiert ist/wird. Die Sitzfläche 3 ist/wird auf einem Fußboden 4 des Fahrzeuges mittels einer Anordnung von Gleitschienen 5 fixiert, welcher ermöglicht, dass der Sitz 1 auf dem Fußboden 4 in einer longitudinalen Richtung X gleitet.
  • Die Anordnung von Gleitschienen 5 umfasst zwei parallele Gleitschienen 6, von welchen eine auf der 2 gut sichtbar ist, sich in der longitudinalen Richtung X erstreckend, sowie eine Betätigungsvorrichtung bzw. Stange 7, welche den zwei Gleitschienen 6 gemeinsam zugeordnet ist und zum Beispiel in der Form einer Stange mit einer im Wesentlichen U-förmigen Gestalt vorliegt.
  • Eine jede der Gleitschienen 6 umfasst ein erstes metallisches Profil 8, welches die Sitzfläche 3 stützt, und welches gleitfähig in der longitudinalen Richtung X auf dem zweiten metallischen Profil 9, welches auf dem Fußboden 4 fixiert ist, montiert ist/wird. Die ersten und zweiten Profile 8, 9 sind zum Beispiel eines in dem anderen eingefügt bzw. eingepasst und definieren einen hohlen inneren Raum 10, wobei das erste Profil 8 zum Beispiel ein männliches Profil ist, und das zweite Profil 9 zum Beispiel ein weibliches Profil ist.
  • Wie in den 3, 3A, 4, 5 in beispielhafter Weise dargestellt wird, kann das erste Profil 8 in der Form eines im Wesentlichen U-förmigen Abschnitts vorliegen, welches ein horizontales oberes Blech 12, welches an der Sitzfläche 4 des Sitzes 1 fixiert ist/wird, und zwei seitliche Flügel 13, 14 umfasst, welche sich ein jeder im Wesentlichen in vertikaler Richtung in Richtung nach unten hin ausgehend von der Sitzfläche 3 erstrecken. Das zweite Profil 9 kann ebenso in der Form eines U-förmigen Abschnitts vorliegen, aufweisend ein horizontales unteres Blech 15, welches am Fußboden 4 des Fahrzeuges fixiert ist/wird und sich parallel zu dem oberen Blech 12 des ersten Profils 8 erstreckt, sowie zwei seitliche Flügel 16, 17, welche sich ein jeder im Wesentlichen senkrecht in Richtung nach oben hin ausgehend von dem unteren Blech 15 erstrecken.
  • In dem dargestellten Beispiel bildet der seitliche Flügel 16 des zweiten Profils 9 eine einspringende Wanne, welche mit einer fallenden Endwand 18, welche im Wesentlichen vertikal ist, vorliegt und mit Verzahnungen 18a vorgesehen ist, welche in regelmäßiger Weise entlang der longitudinalen Richtung X mit einer konstanten Schrittweite bereitgestellt sind/werden. Diese Verzahnungen 18a sind angepasst zu einem Aufnehmen von Zähnen 21 einer Verriegelung 19, wenn sich diese in einer verriegelten Position befindet und das erste Profil 8 festlegt. Diese Verriegelung 19 ist/wird durch das erste Profil 8 gestützt und ist/wird im Wesentlichen im inneren Raum 10 der Gleitschiene 6 angeordnet. Die Zähne 21 der Verriegelung 19 durchtreten vorteilhafterweise Fenster 13a, welche im seitlichen Flügel 13 des ersten Profils 8 bereitgestellt sind/werden (siehe die 3A).
  • Die Verriegelung 19 ist/wird beweglich in Bezug auf das erste Profil 8 auf eine Weise montiert, dass ein Abschnitt der Verriegelung 20 (die Zähne 21 einschließend) sich in einer transversalen Richtung, welche senkrecht zu der longitudinalen Richtung X ist, versetzt zwischen der verriegelten Position und einer entriegelten Position, bei welcher die Verriegelung 19 ein Gleiten des ersten Profils 8 der Gleitschiene 6 in der longitudinalen Richtung X erlaubt.
  • Die Verriegelung 19 ist/wird mit dem ersten Profil 8 mittels wenigstens einem elastischen Abschnitt 24 verbunden, welcher im vorliegenden Fall einen Part der Verriegelung 19 selbst bildet, wobei der elastische Abschnitt 24 auf eine elastische Weise die Verriegelung 19 hin zu der verriegelten Position vorspannt.
  • Wie in den 3, 4 und 5 dargestellt wird, kann die Verriegelung 19 als ein einheitliches metallisches Stück ausgeführt werden wie zum Beispiel aus Federstahl und kann umfassen:
    • - den Verriegelungsabschnitt 20, welcher in der verriegelten Position im Wesentlichen parallel zum unteren Blech 15 des zweiten Profils 9 ist und angepasst ist, um auf eine selektive Weise mit den Zähnen 18a durch die
    • - oben erwähnten Fenster 13a hindurch in Eingriff oder außer Eingriff zu gelangen,
    • - einen Nockenabschnitt 22, welcher im vorliegenden Fall einen Buckel 22a, welcher hin zum Flügel 13 gewölbt ist/wird, umfasst, wobei der Nockenabschnitt 22 den Verriegelungsabschnitt 20 hin zum oberen Blech 12 des ersten Profils 8, schräg nach oben hin und hin zum seitlichen Flügel 14, verlängert, wobei der Nockenabschnitt 22 eventuell in einem oberen Abschnitt eine Rückführung 23 aufweist, welche sich hin zum seitlichen Flügel 13 erstreckt,
    • - der elastische Abschnitt 24, welcher die Rückführung 23 des Nockenabschnitts 22 hin zum oberen Blech 12 des ersten Profils 8 verlängert und durch das Fenster 8a hindurch, welches im oberen Blech 12 bereitgestellt ist/wird, tritt.
  • Dieser elastische Abschnitt 24 der Verriegelung 19 kann zum Beispiel erste und zweite Blätter 25 und 27 umfassen, welche mittels einer Faltung 26 verbunden sind/werden, wobei das erste Blatt 25 die Rückführung 23 des Nockenabschnitts 22 hin in die Umgebung verlängert und dabei das Fenster 8a, welches im oberen Blech 12 des ersten Profils 8 bereitgestellt ist/wird, durchtritt, und wobei das zweite Blatt 27 sich von der Faltung 26 hin zum inneren Raum 10 der Gleitschiene 6 durch das Fenster 8a hindurch erstreckt bis zu einem Fixierabschnitt 28, welcher zum Beispiel eine durch Löten oder auf andere Weise unter dem oberen Blech 12 des ersten Profils 8 fixierte Platte sein kann.
  • Die Gleitschiene 6 umfasst obendrein ein Federblatt 29, welches am ersten Profil 8 im inneren Raum 10 fixiert ist/wird und die Verriegelung 19 steuert, wobei sich das Federblatt 29 normalerweise in einer Ruheposition befindet, bei welcher das Federblatt 29 die Verriegelung 19 in einer verriegelten Position lässt.
  • Genauer gesagt ist/wird das Federblatt 29 unter dem oberen Blech 12 des ersten Profils 8 fixiert und (auf eine an sich bekannte Weise) mit einem der Zweige bzw. Arme der Betätigungsvorrichtung bzw. Stange 7 fest verbunden, um auf diese Weise den Steuerhebel zu bilden, und umfasst das Federblatt 29 ein freies Ende 30, welches einen Steuerabschnitt 31 ausbildet, im vorliegenden Fall ein gekrümmter Rand, welcher dem Buckel 22a des Nockenabschnitt 22 der Verriegelung 19 zugewandt ist/wird, wobei der gekrümmte Rand vorliegend eine gerundete Seite in Bezug auf den Buckel 22a des Nockenabschnitts 22 aufweist.
  • Der Steuerabschnitt 31 ist angepasst, um den Buckel 22a des Nockenabschnitts 22 der Verriegelung 19 zu beaufschlagen, wenn ein Nutzer die Stange 7 bedient durch ein Anheben ihres mittleren Abschnitts am vorderen Ende des Sitzes 1, um die Verriegelung 19 hin zu ihrer entriegelten Position durch eine Nockenwirkung (siehe die 6) zu versetzen.
  • Die Gleitschiene 6 aus den 7 bis 11 die nicht Bestandteil der vorliegenden Erfindung ist, ist der im vorangegangenen beschriebenen Gleitschiene 6 auf eine Weise ähnlich, dass allein die Unterschiede mit der ersten Ausführungsform im Folgenden beschrieben werden.
  • In dieser zweiten Ausführungsform ist die Form der ersten und zweiten Profile verschieden von der ersten Ausführungsform, wobei die rechten und linken Seiten der Profile in diesem Fall symmetrisch sind, welcher Unterschied jedoch nicht wesentlich ist.
  • Wie im vorangegangenen umfasst der seitliche Flügel 13 des ersten Profils Fenster 13a, welche durch die Zähne 21 des Verriegelungsabschnitts 20 der Verriegelung 19 durchtreten sind/werden, und können die Zähne 21 auf eine selektive Weise in die Verzahnungen 18a der fallenden Endwand 18 des seitlichen Flügels 16 des zweiten Profils eindringen, wie in den 8 bis 10 dargestellt wird.
  • Die Verriegelung 19 weist an dieser Stelle eine von der im vorangegangenen beschriebenen Verriegelung verschiedene Form auf dahingehend, dass ihr Verriege- lungsabschnitt 20 nicht einen elastischen Abschnitt 24 einschließt und unter dem oberen Blech 12 des ersten Profils 8 mittels einer Schwenkverbindung montiert ist/wird.
  • Im dargestellten Beispiel verlängert sich der Verrieglungsabschnitt 20 der Verriegelung 19 wie im vorangegangenen mittels eines Nockenabschnitts 22 (welcher im vorliegenden Beispiel nicht mit einem Buckel 22a vorgesehen ist), welcher sich wie in der ersten Ausführungsform schräg nach oben hin und hin zum seitlichen Flügel 14 in der verriegelten Position der Verriegelung 19 erstreckt. Dieser Nockenabschnitt 22 verlängert sich nach oben hin mittels eines Stützabschnitts 32, welcher Zapfen 33 umfasst, welche schwenkbar auf einer Welle 34 montiert sind/werden, welche durch eine mittels eines Lötens oder auf eine andere Weise unter dem oberen Blech 12 des ersten Profils 8 fixierte metallische Stütze 35 gestützt ist/wird.
  • Die Verriegelung 19 ist/wird obendrein mit einer Blattfeder 36 oder einer anderen elastischen Vorrichtung fest verbunden, welche an dieser Stelle am Nockenabschnitt 22 der Verriegelung 19 fixiert ist/wird und im Inneren des seitlichen Flügels 14 des ersten Profils 8 gestützt ist/wird, um auf eine elastische Weise die Verriegelung 19 hin zur verriegelten Position vorzuspannen.
  • Wie im Vorangegangenen wirkt der Steuerabschnitt 31 des Federblatts 29 auf den Nockenabschnitt 22 der Verriegelung 19, wenn die Stange 7 durch einen Nutzer bedient ist/wird, um an dieser Stelle die Verriegelung 19 schwenken zu lassen in die entriegelte Position hinein mittels einer Nockenwirkung (siehe die 11), indem die Zähne 21 der Verriegelung 19 mit den Verzahnungen 18a des zweiten Profils 9 außer Eingriff gelangen.
    • 1
    Sitz
    2
    Rückenlehne
    3
    Sitzfläche
    4
    Fußboden
    5
    Anordnung von Gleitschienen
    6
    Gleitschiene
    7
    Betätigungsvorrichtung, Stange
    8; 9
    erste und zweite Profile
    10
    innerer Raum
    12
    oberes Blech
    13, 14
    seitliche Flügel
    13a
    Fenster
    15
    unteres Blech
    16, 17
    seitliche Flügel
    18
    Endwand
    18a
    Verzahnungen
    19
    Verriegelung
    20
    Verriegelung
    21
    Zähne
    22
    Nockenabschnitt
    22a
    Buckel
    23
    Rückführung
    24
    elastischer Abschnitt
    25, 27
    erste und zweite Blätter
    26
    Faltung
    28
    Fixierabschnitt
    29
    Federblatt
    30
    freies Ende
    31
    Steuerabschnitt
    32
    Stützabschnitt
    33
    Zapfen
    34
    Welle
    35
    metallische Stütze
    36
    Blattfeder
    A
    Detail

Claims (5)

  1. Gleitschiene (6) für einen Fahrzeugsitz, welche umfasst: - erste und zweite Profile (8, 9), welche gleitfähig in Bezug aufeinander in einer longitudinalen Richtung (X) montiert sind/werden und zwischen sich einen hohlen inneren Raum (10) definieren, - eine Verriegelung (19), welche im inneren Raum (10) angeordnet ist/wird und beweglich zwischen ◯ einer verriegelten Position, bei welcher die Verriegelung (19) die ersten und zweiten Profile (8, 9) in Bezug aufeinander festlegt, und ◯ einer entriegelten Position, bei welcher die Verriegelung (19) erlaubt, dass die ersten und zweiten Profile (8, 9) in Bezug aufeinander gleiten, - ein Federblatt (29), welches am ersten Profil (8) im inneren Raum (10) fixiert ist/wird und die Verriegelung (19) steuert, wobei das Federblatt (29) normalerweise in einer Ruheposition ist, bei welcher das Federblatt (29) die Verriegelung (19) in der verriegelten Position lässt, und - eine Stange (7), welche mit dem Federblatt (29) verbunden ist/wird und durch einen Nutzer bedienbar ist, um auf eine elastische Weise das Federblatt (29) hin zu einer Entriegelungsposition zu deformieren, bei welcher das Federblatt (29) die Verrieglung (19) in die entriegelte Position bringt, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelung (19) am ersten Profil (8) auf eine vom Federblatt (29) unabhängige Weise montiert ist/wird und auf eine elastische Weise hin zu der verriegelten Position vorgespannt ist/wird, wobei das Federblatt (29) einen Steuerabschnitt (31) umfasst, welcher angepasst ist, um auf die Verriegelung (19) zu wirken, um die Verriegelung (19) hin zur entriegelten Position zu versetzen, wenn die Stange (7) bedient ist/wird, dass die Verriegelung (19) mit dem ersten Profil (8) mittels wenigstens einem elastischem Abschnitt (24) verbunden ist/wird, welcher auf eine elastische Weise die Verriegelung (19) hin zur verriegelten Position vorspannt, dass der elastische Abschnitt (24) zur Verriegelung (19) gehört und am ersten Profil (8) fixiert ist/wird, und dass ein jedes aus den ersten und zweiten Profilen (8, 9) ein Blech (12, 15) und zwei seitliche Flügel (13, 14, 16, 17) umfasst, wobei wenigstens einer der seitlichen Flügel (16) des zweiten Profils (9) Verzahnungen (18a) umfasst, welche angepasst sind zu einem Aufnehmen der Verriegelung (19) in der Verriegelungsposition, und die Verriegelung (19) ein metallisches Stück ist, welches umfasst: - einen Verriegelungsabschnitt (20), welcher im Wesentlichen parallel zum Blech (15) des zweiten Profils (9) ist und angepasst ist, um auf eine selektive Weise mit den Verzahnungen (18a) in Eingriff und außer Eingriff zu gelangen, - einen Nockenabschnitt (22), auf welchen mittels eines einfachen Drückens zu wirken der Steuerabschnitt (31) des Federblatts (29) angepasst ist, um die Verriegelung (19) in die entriegelte Position mittels einer Nockenwirkung zu versetzen, wobei der Nockenabschnitt (22) den Verriegelungsabschnitt (20) hin zum Blech (12) des ersten Profils (8) verlängert, und der elastische Abschnitt (24) den Nockenabschnitt (22) hin zum Blech (12) des ersten Profils (8) verlängert.
  2. Gleitschiene (6) gemäß Anspruch 1, bei welcher der Betätigungsabschnitt (31) des Federblatts (29) angepasst ist, um durch ein einfaches Drücken auf einen Nockenabschnitt (22), welcher zur Verriegelung (19) gehört, zu wirken, um die Verriegelung (19) in die entriegelte Position durch eine Nockenwirkung zu versetzen.
  3. Gleitschiene (6) gemäß den Ansprüchen 1 oder 2, bei welcher das zweite Profil (9) ein Blech (15) und zwei seitliche Flügel (16, 17) umfasst, wobei wenigstens einer der seitlichen Flügel (16) des zweiten Profils (9) Verzahnungen (18a) umfasst, welche angepasst sind zu einem Aufnehmen der Verriegelung (19) in der Verriegelungsposition, und bei welcher die Verriegelung (19) beweglich auf dem ersten Profil (8) in einer transversalen Richtung montiert ist/wird, was erlaubt, dass die Verriegelung (19) auf eine selektive Weise in Eingriff und außer Eingriff mit den Verzahnungen (18a) gelangt.
  4. Gleitschiene (6) gemäß Anspruch 1, bei welcher der elastische Abschnitt (24) der Verriegelung (19) erste und zweite Blätter (25, 27), welche mittels einer Faltung (26) verbunden sind/werden, umfasst, wobei das erste Blatt (25) den Nockenabschnitt (22) in die Umgebung hin verlängert und ein Fenster (8a) durchtritt, welches im Blech (12) des ersten Profils (8) bereitgestellt ist/wird, und das zweite Blatt (27) sich ausgehend von der Faltung (26) hin zum inneren Raum (10) der Gleitschiene (6) durch das Fenster (8a) hindurch erstreckt bis zu einem Fixierabschnitt (28), welcher unter dem Blech (12) des ersten Profils (8) fixiert ist/wird.
  5. Fahrzeugsitz, welcher wenigstens eine Gleitschiene (6) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche sowie eine Sitzfläche (3) umfasst, welche am ersten Profil (8) der Gleitschiene (6) fixiert ist/wird.
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