DE1120092B

DE1120092B - Elektroflaschenzug mit einem ein- oder mehrstufigen Planetengetriebe

Info

Publication number: DE1120092B
Application number: DEV12441A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Hupperts
Original assignee: und EISENGIESSEREI DESSAU VEB
Current assignee: und EISENGIESSEREI DESSAU VEB
Priority date: 1957-05-17
Filing date: 1957-05-17
Publication date: 1961-12-21

Description

Elektroflaschenzug mit einem ein-oder mehrstufigen Planetengetriebe Die Erfindung betrifft einen Elektroflaschenzug mit in einem Gehäuse befindlichem ein- oder mehrstufigem Planetengetriebe und mit auf dem Außendurchmesser der Seiltrommclenden angeordneter Wälzlagerung.
Es sind Elektroflaschenzüge bekannt, bei welchen das Getriebe innerhalb der Seiltrommel in einem geschlossenen Gehäuse eingebaut ist, Außerdem ist in der Seiltrommel der Antriebsmotor untergebracht. Getriebe und Antriebsmotor sind durch eine Zwischenwand getrennt. Zur Erreichung der Dichtheit des Getrieberaumes gegen ölaustritt ist zwischen der Seiltrommel und dem feststehenden Windenteil, und zwar auf dem Umfang der Seiltrommel, eine federnde Dichtung vorgesehen, welche auch die auf dem Seiltrommelmantel befestigte Seiltrommellagerung in den Ölraum mit einbezieht. Zur Schmierung des Getriebes dient eine Ölfüllung.
Diese bekannte Ausbildung hat jedoch den Nachteil, daß die Seiltrommel mindestens um das Baumaß der Dichtungsbreite verlängert werden muß bei gleichbleibender Hubhöhe des Elektroff aschenzuges. Außerdem sind bei dieser Ausbildung die erforderlichen Dichtungsringe verhältnismäßig groß und daher kostspielig, da sie am Umfang der Seiltrommel vorgesehen sind.
In einer anderen bekannten Ausbildung ist der Raum für ein innerhalb der Seiltrommel eingebautes mehrstufig "es Getriebe durch eine eingezogene Wand schmiermitteldicht gestaltet. Dieser Ausbildung ist jedoch nicht zu entnehmen, in welcher Weise Dichtungen eingebaut sind.
Die genannten Nachteile werden durch die erfindungsgemäße Ausbildung beseitigt, und zwar dadurch, daß das in an sich bekannter Weise einen Innenzahnkranz aufweisende Getriebegehäuse mit dem Außenring des getriebeseitigen Wälzlagers über einen Führungsring, der das Getriebegehäuse und den Außenring gegeneinander zentriert, verbunden ist, daß der Führungsring in eine Ausnehmung des mit der Seiltrommel verbundenen, den Antrieb vom Planetengetriebe zur Seiltrommel übertragenden Planetenradträgers hineinragt und dadurch die Seiltrommel seitlich führt und daß der Führungsring selbst eine Ausnehmungzur Aufnahme einer zwischen diesem Ring und dem Planetenradträger wirksamen elastischen Dichtung aufweist.
Die erfindungsgemäße Ausbildung unterscheidet sich somit vorteilhaft gegenüber den bekannten Elektroflaschenzügen, und zwar darin, daß sie für die Fertigung einfacher und für die Montage günstiger gestaltet ist. Ohne besonderen Aufwand läßt sich der Planetenradträger der Abtriebsstufe mit einem Ansatz für die Aufnahme einer elastischen Dichtung, z. B. eines Simmerringes, versehen, so daß ein geschlossener, öldichter Getrieberaum entsteht.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar. Sie zeigt einen Elektroffaschenzug, der teilweise und im Schnitt gezeichnet ist. Der Antrieb erfolgt durch den Motor 1, der in der Seiltrommel 14 eingebaut ist, über die Kupplung 2 auf die Antriebswelle 3 und über das an der Antriebswelle angeordnete Ritzel 4 auf die, Planetenräder 5, welche mittels Bolzen 7 gelagert und im Planetenradträger 9 der ersten Stufe befestigt sind. Die Planetenräder 5 stehen mit dem Innenzahnkranz 8 des Getriebegehäuses 6 im Eingriff- und bringen das Ritzel 10 des Planetenradträgers 9 in Drohung. Die Planetenräder 11 stehen einerseits mit dem Ritzel 10 und andererseits mit dem Innenzahnkranz 8 des Getriebegehäuses 6 im Eingriff und sind durch Bolzen 12 im Planetenradträorer 13 der Abtriebsstufe befestigt. Durch das Abwälzen der Planetenräder 11 im Innenzahnkranz 8 des Getriebegehäuses 6 wird die Seiltrommel 14 durch den Planetenradträger 13, der mit dieser verbunden ist, in Drehung versetzt und damit die Hub- bzw. Senkbewegung erzeugt. Die Seiltrommel 14 ist im getriebeseitigen Wälzlager 16 gelagert. Der Planetenradträger 13 ist so ausgebildet, daß er eine Ausnehmung 17 aufweist. In diese Ausnehmung 17 ragt ein Führungsring 19, der das Getriebegehäuse 6 und den Außenring 15 des Wälzlagers 16 gegeneinander zentriert, der die Seiltrommel 14 seitlich führt und der selbst eme Ausnehmung zur Aufnahme einer zwischen dem Führungsring und dem Planetenradträger- wirksamen elastischen Dichtung 18 aufweist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Elektroflaschenzug mit in einem Gehäuse befindlichem ein- oder mehrstufigem Planetengetriebe und mit auf dem Außendurchmesser der Seiltrommelenden angeordneter Wälzlagerung, dadurch gekennzeichnet, daß das in. an sich bekannter Weise einen Innenzahnkranz (8) aufweisende Getriebegehäuse (6) Imit dem Außenring (15) des getriebeseitigen Wälzlagers (16) über einen Führungsring (19), der das Getriebegehäuse und den Außenring gegeneinander zentriert, verbunden ist,'daß der Führungsring in eine Ausnehmung (17) des mit der Seiltrommel (14) verbundenen, den Antrieb vom Planetengetriebe zur Seiltrommel übertragenden Planetenradträgers (13) hineinragt und dadurch die Seiltrommel seitlich führt und daß der Führungsring selbst -eine Ausnehmung zur Aufnahme einer zwischen diesem Ring und dem Planetenradträger wirksamen elastischen Dichtung (18) aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 832 062, 679 929, 244 828; britische Patentschrift Nr. 188 448.