DE112006000248T5 - Butterflydrosselventil für einen Verbrennungsmotor - Google Patents

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Makoto Obu Fujimori
Takio Obu Suzuki
Shigeru Obu Suzuki
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Abstract

Butterflyventiltyp-Drosselventil, das in einem Einlassdurchlass eines Verbrennungsmotors drehbar um eine Achse senkrecht zu einer Achse des Einlassdurchlasses zum Öffnen/Schließen des Einlassdurchlasses vorgesehen wird, enthaltend ein den Zwischenraum schließendes Element, das entlang eines Umfangsrands eines Ventilkörpers verschiebbar und elastisch deformierbar in einer Richtung, die sich entlang der Achse des Einlassdurchlasses erstreckt, einer Richtung senkrecht zur Achse des Einlassdurchlasses und einer Richtung, die bezüglich der Achse des Einlassdurchlasses geneigt ist, zum Schließen eines Zwischenraums zwischen dem Umfangsrand des Ventilkörpers und einer inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses vorgesehen ist.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Butterflydrosselventil, das in einem Verbrennungsmotor eingesetzt wird, wie z.B. ein Drosselventil einer Ansaugluftsteuereinrichtung, ein variables Einlassventil zum Umschalten einer wesentlichen Länge eines Einlassrohrs durch Öffnen/Schließen einer Abtrennung in einem Ausgleichsbehälter, ein Wirbelsteuerventil zum Erzeugen einer Wirbelströmung in der Strömung der Ansaugluft, oder ein Taumelsteuerventil.
  • Stand der Technik
  • Die Vollschließposition eines Drosselventils zum Justieren einer Menge von Ansaugluft, die in jeden Zylinder eines Verbrennungsmotors strömt, ist so festgelegt, dass das Drosselventil in einer Öffnungsrichtung um einen kleinen Winkel bezüglich einer Position geneigt ist, in der das Drosselventil senkrecht zu einer Achse des Einlassdurchlasses ist (d.h. so, dass das Drosselventil nicht mit einer inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses in Wechselwirkung tritt), da es erforderlich ist zu verhindern, dass das Drosselventil in die innere Wandoberfläche innerhalb des Ansaugdurchlasses (innere Wandoberfläche einer Bohrung) einläuft (oder dort gefangen wird). Somit wird ein kleiner Zwischenraum zwischen dem Drosselventil und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses erzeugt, wenn das Drosselventil vollständig geschlossen ist. Der Motor ist im Leerlauf, wenn das Drosselventil vollständig geschlossen ist. Daher kann eine umso niedrigere Leerlaufrotationsgeschwindigkeit des Motors zur Reduktion von Kraftstoffverbrauch erzeugt werden, je enger der Zwischenraum ist, der zwischen dem Drosselventil und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses während des vollständigen Schließens des Drosselventils erzeugt wird.
  • Somit wurden verschiedene Modifikationen herkömmlicher Weise an dem Butterflydrosselventil (wie z.B. dem Drosselventil) vorgenommen, um den Zwischenraum zwischen dem Drosselventil und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses so eng wie möglich zu machen, um die Menge von Luftleckströmung zu reduzieren und somit die Leerlaufrotationsgeschwindigkeit des Motors zu reduzieren, während verhindert wird, dass das Drosselventil in die innere Wandoberfläche des Einlassdurchlasses einläuft, wenn das Drosselventil in der vollständigen Schließposition ist.
  • Beispielsweise ist gemäß der Offenbarung in der JP 09-329028 A ein Wandbereich eines Ventilhalters mit einem gestuften Bereich versehen und ein Butterflyventil ist in Anlage auf diesem gestuften Bereich gebracht, um eine Luftdichtheit während des vollständigen Schließens des Butterflyventils sicherzustellen. Gemäß der Offenbarung in der JP 08-277717 A wird die Dichtbarkeit der jeweiligen Einlassdurchlässe und Ähnlichem in einem so genannten variablen Mehrfacharrayeinlassventil oder Ähnlichem sichergestellt.
    Patentdokument 1: JP 09-329028 A
    Patentdokument 2: JP 08-277717 A
  • Offenbarung der Erfindung
  • Durch die Erfindung zu lösende Probleme
  • Der Stand der Technik hat jedoch ein Problem dahingehend, dass der gestufte Bereich des Ventilhalters einen Widerstand gegenüber dem Eindringen von Einlassluft hervorrufen kann und sich als Folge die Leistung des Motors verschlechtert. Ferner kann der Zwischenraum zwischen dem Drosselventil gemäß dem zweiten Stand der Technik und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses nicht über eine bestimmte Grenze hinaus reduziert werden.
  • Insbesondere sind bei dem oben erwähnten variablen Mehrfacharrayeinlassventil, das aus einer Mehrzahl von Ventilkörpern aufgebaut ist, die an einer einzigen Ventilwelle befestigt sind, die Zwischenräume zwischen den jeweiligen Ventilkörpern und den inneren Wandoberflächen der jeweiligen Einlassdurchlässe anfällig zu streuen, wenn jeder der Ventilkörper in einer vollständigen Schließposition ist, aufgrund von Montagefehlern der jeweiligen Ventilkörper auf der Ventilwelle, Bearbeitungsfehlern der relevanten Bauteile oder Ähnlichem. Es ist äußerst schwierig diese Zwischenräume einander gleich und enger festzusetzen.
  • Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Butterflydrosselventil (ein so genanntes Butterflyventil) vorzusehen, das geeignet als das oben erwähnte variable Mehrfacharrayeinlassventil einsetzbar ist und außerdem es ermöglicht, den Zwischenraum zwischen dem Drosselventil und der inneren Wandoberfläche eines Einlassdurchlasses enger als vorher zu machen, um die Leckstrommenge von einströmender Luft zu reduzieren, wobei verhindert wird, dass es in die innere Wandoberfläche des Einlassdurchlasses einläuft, hauptsächlich wenn das Drosselventil in einer vollständigen Schließposition oder in einem Bereich eines kleinen Öffnungswinkels ist.
  • Mittel zum Lösen der Probleme
  • Somit werden gemäß der vorliegenden Erfindung Drosselventile vorgesehen, die konstruiert sind, wie es in den jeweiligen Ansprüchen dargestellt ist.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 1 dargestellt ist, schließt ein den Zwischenraum schließendes Element einen Zwischenraum zwischen einem Umfangsrand eines Ventilkörpers und einer inneren Wandoberfläche eines Einlassdurchlasses, so dass die Leckstrommenge von einströmender Luft kleiner als vorher gemacht ist. Das den Zwischenraum schließende Element ist verschiebbar und elastisch deformierbar in einer Richtung, die sich entlang einer Achse des Einlassdurchlasses erstreckt, einer Richtung senkrecht zur Achse des Einlassdurchlasses, und einer Richtung, die bezüglich der Achse des Einlassdurchlasses geneigt ist, vorgesehen, insbesondere gelagert basierend auf einer so genannten schwimmenden Struktur. Daher kann das den Zwischenraum schließende Element in Gleitkontakt mit der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses zum Schließen des Zwischenraums gehalten werden, wobei es daran gehindert wird, in die innere Wandoberfläche des Einlassdurchlasses einzulaufen.
  • Wie oben beschrieben, ist das den Zwischenraum schließende Element verschiebbar und elastisch deformierbar entlang des Umfangsrands des Ventilkörpers vorgesehen. Während das den Zwischenraum schließende Element daran gehindert werden kann, in die innere Wandoberfläche des Einlassdurchlasses einzulaufen, wenn das Drosselventil sich in einer Schließposition befindet, kann daher der Zwischenraum zwischen dem Drosselventil und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses durch das den Zwischenraum schließende Element geschlossen werden, so dass die Leckstrommenge von einströmender Luft kleiner als vorher gemacht werden kann.
  • Durch Anwenden von solchen Drosselventilen auf beispielsweise variable Mehrfacharrayeinlassventileinrichtungen kann daher selbst im Fall, in dem die Schließpositionen der jeweiligen Drosselventile aufgrund von Montagefehlern der jeweiligen Drosselventile auf einer sich drehenden Welle oder Ähnlichem streuen, der Zwischenraum zwischen jedem der Drosselventile und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses, der aus der Streuung resultiert, durch das den Zwischenraum schließende Element geschlossen oder verengt werden, um die Leck strommenge von einströmender Luft kleiner als vorher zu machen. Durch Anwenden des Drosselventils auf ein Drosselventil eines Verbrennungsmotors kann ebenfalls die Menge von Luft, die aus dem Drosselventil ausleckt, verringert werden, wenn das Drosselventil in der Schließposition ist, so dass die Leerlaufrotationsgeschwindigkeit des Motors abgesenkt werden kann, dass der Kraftstoffverbrauch verringert wird.
  • Der Zwischenraum zwischen dem Drosselventil und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses verändert sich in Abhängigkeit vom Öffnungswinkel des Drosselventils (Ventilöffnungsgrad) und unterscheidet sich auch in Abhängigkeit von der Position in der Richtung des Umfangsrands des Drosselventils. Insbesondere für einen Zwischenraum, der in der Breite in Abhängigkeit von der Position in der Richtung des Umfangsrands des Drosselventils sich verändert, wird das den Zwischenraum schließende Element in einen Gleitkontakt mit der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses gebracht, dass es elastisch deformiert wird, so dass die Menge des Ventilkörpers, die aus dem Umfangsrand ausgebeult ist, in Abhängigkeit von der Größe des Zwischenraums verändert werden kann.
  • Das den Zwischenraum schließende Element kann entweder entlang des gesamten Umfangs des Umfangsrands des Ventilkörpers oder entlang eines Teils des Umfangsrands des Ventilkörpers vorgesehen sein.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 2 dargestellt ist, wird der Zwischenraum zwischen dem Drosselventil und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses entlang des gesamten Umfangs des Drosselventils durch das den Zwischenraum schließende Element geschlossen. Als eine Folge kann der Zwischenraum zwischen dem Drosselventil und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses minimiert werden.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 3 dargestellt ist, wird das den Zwischenraum schließende Element, das eine ringförmige Gestalt einnimmt, gleichmäßig verschoben oder elastisch deformiert, und der Zwischenraum zwischen dem Drosselventil und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses kann in einem Anstoßgebiet von beiden Enden des den Zwischenraum schließenden Elements ebenso geschlossen werden.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 4 dargestellt ist, können eine Mehrzahl von getrennten Stücken, die voneinander getrennt sind, unabhängig voneinander verschoben und elas tisch deformiert werden, so dass das den Zwischenraum schließende Element gleichmäßiger in Abhängigkeit von einer Änderung im Zwischenraum zwischen dem Ventilkörper und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses verschoben und elastisch deformiert werden kann. Somit kann die Dichtbarkeit des den Zwischenraum schließenden Elements gegen die innere Wandoberfläche des Einlassdurchlasses verbessert werden zum Verhindern oder Begrenzen des Leckstroms von Luft in zuverlässigerer Weise. Mit der Trennstruktur, wie sie oben beschrieben ist, kann die Montierbarkeit des den Zwischenraum schließenden Elements am Ventilkörper verbessert werden.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 5 dargestellt ist, kann der Zwischenraum zwischen dem Drosselventil und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses zwischen den Enden der jeweiligen getrennten Stücke ebenso geschlossen werden, während die jeweiligen getrennten Stücke sich gleichmäßig verschieben und elastisch deformieren können.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 6 dargestellt ist, verhindert ein Anschlagbereich, dass jedes der getrennten Elemente aus dem Ventilkörper herausfällt.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 7 dargestellt ist, kann das den Zwischenraum schließende Element verschiebbar und elastisch deformierbar mit einer einfachen Konstruktion gehalten werden. Im Gegensatz dazu kann das Drosselventil eine Konstruktion einnehmen, in der ein Nutbereich in einer inneren Umfangsoberfläche des den Zwischenraum schließenden Elements vorgesehen ist und der Umfangsrand des Ventilkörpers in den Nutbereich eingeführt wird zum Halten des den Zwischenraum schließenden Elements auf dem Ventilkörper.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 8 dargestellt ist, ist die Breite einer Haltenut (Breite des Ventilkörpers in einer Wanddickenrichtung davon) ausreichend größer als die Wanddicke des den Zwischenraum schließenden Elements festgesetzt, so dass das den Zwischenraum schließende Element parallel zu der Wanddickenrichtung des Ventilkörpers bewegbar und elastisch deformierbar ist, und wird auch verschiebbar und elastisch deformierbar in einer Richtung gehalten, die bezüglich der Achse des Einlassdurchlasses geneigt ist. Somit kann das den Zwischenraum schließende Element den Zwischenraum schließen, während zuverlässiger verhindert wird, dass es in die innere Wandoberfläche des Einlassdurchlasses einläuft.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 9 dargestellt ist, ist der Neigungswinkel des den Zwischenraum schließenden Elements bezüglich des Nutbereichs erhöht, und das den Zwischenraum schließende Element wird gleichmäßiger innerhalb des Nutbereichs geneigt. Somit kann das den Zwischenraum schließende Element zuverlässiger am Einlaufen in die innere Wandoberfläche des Einlassdurchlasses gehindert werden.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 10 dargestellt ist, kann das den Zwischenraum schließende Element daran gehindert werden, aufgrund der Haftung oder dem Aufschürfen von Fremdkörpern (so genannten Ablagerungen), wie Staub, die in den Nutbereich des Ventilkörpers gelangt sind, im Betrieb zu versagen. Folglich kann die Dauerhaftigkeit des Drosselventils erhöht werden. Ferner ist ein vertiefter Bereich vorgesehen zum Verringern des Gleitwiderstands des den Zwischenraum schließenden Elements im Bezug auf den Nutbereich, so dass ein gleichmäßiger Betrieb für das den Zwischenraum schließende Element sichergestellt werden kann. Der vertiefte Bereich dient auch dazu, das den Zwischenraum schließende Element einfach elastisch zu deformieren zu machen, so dass die Dichtbarkeit des den Zwischenraum schließenden Elements gegen die innere Wandoberfläche des Einlassdurchlasses und die Funktion des Verhinderns, dass das den Zwischenraum schließende Element in die innere Wandoberfläche des Einlassdurchlasses einläuft, verbessert werden können.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 11 dargestellt ist, sind die Kräfte, die durch das den Zwischenraum schließende Element von einer Seite negativen Drucks des Einlassdurchlasses in einem Bereich der stromabwärtigen Seite und einem Bereich der stromaufwärtigen Seite, die sich stromabwärts bzw. stromaufwärts der sich drehenden Welle des Ventilkörpers jeweils befinden, aufgenommen werden, jeweils gleich zueinander, so dass das den Zwischenraum schließende Element in beiden Bereichen um die gleiche Menge verschoben wird und um die gleiche Menge elastisch deformiert wird. Somit kann die Dichtbarkeit des den Zwischenraum schließenden Elements gegen die innere Wandoberfläche des Einlassdurchlasses verstärkt werden und eine teilweise Abnutzung des den Zwischenraum schließenden Elements kann unterdrückt werden.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 12 dargestellt ist, sind die vorspringenden Abmessungen des den Zwischenraum schließenden Elements von einer Umfangsrandoberfläche des Ventilkörpers im Bereich der stromabwärtigen Seite und im Bereich der stromaufwärtigen Seite achsensymmetrisch bezüglich der Achse der sich drehenden Welle festgesetzt. Somit können die den Druck aufnehmenden Flächen des den Zwischenraum schließenden Elements in beiden Bereichen einander gleich festgesetzt werden.
  • Gemäß einem Drosselventil, wie es in Anspruch 13 dargestellt ist, ist der Ventilkörper nicht achsensymmetrisch in dem Bereich der stromabwärtigen Seite und dem Bereich der stromaufwärtigen Seite festgesetzt und der Zwischenraum zwischen dem Ventilkörper und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses ist enger in dem Bereich der stromabwärtigen Seite als im Bereich der stromaufwärtigen Seite gemacht. Somit sind die vorspringenden Abmessungen des den Zwischenraum schließenden Elements von der Umfangsrandoberfläche des Ventilkörpers in dem Bereich der stromabwärtigen Seite und dem Bereich der stromaufwärtigen Seite achsensymmetrisch bezüglich der sich drehenden Welle festgesetzt. Als Folge sind die den Druck aufnehmenden Flächen des den Zwischenraum schließenden Elements in beiden Gebieten einander gleich festgesetzt (konstant entlang des gesamten Umfangs).
  • Wirkung der Erfindung
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung kann, während jedes der Drosselventile in beispielsweise der variablen Mehrfacharrayeinlassventileinrichtung daran gehindert werden kann, in die innere Wandoberfläche eines entsprechenden Einlassdurchlasses einzulaufen, der Zwischenraum dazwischen enger als vorher festgelegt werden zum Reduzieren der Leckstrommenge von einströmender Luft. Somit kann die Steuerung des Umschaltens der Menge von Einströmluft in Abhängigkeit davon, ob der Motor in einem Hochgeschwindigkeitsrotationsbereich oder einem Niedriggeschwindigkeitsrotationsbereich ist, mit Genauigkeit durchgeführt werden, so dass die ausgegebene Leistung des Motors verbessert werden kann. Wenn die vorliegende Erfindung mit einer Drosselventileinrichtung verwendet wird, kann die Leerlaufrotationsgeschwindigkeit des Motors reduziert werden, dass der Kraftstoffverbrauch verringert wird.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 ist eine Draufsicht auf ein Drosselventil gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung und eines Einlassdurchlasses.
  • 2 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil entlang der Linie (2)-(2) aus 1.
  • 3 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil entlang der Linie (3)-(3) aus 1.
  • 4 ist eine seitliche Ansicht des Drosselventils.
  • 5, die das Gebiet (5) aus 3 in vergrößertem Maßstab zeigt, ist eine Längsquerschnittsansicht eines Endes eines Ventilkörpers.
  • 6, die das Gebiet (6) aus 4 in einem vergrößerten Maßstab zeigt, ist eine seitliche Ansicht, die ein Positionsverhältnis zwischen Enden eines einen Zwischenraum schließenden Elements zeigt.
  • 7 ist eine Längsquerschnittsansicht, die das Ende des Ventilkörpers in einem Zustand zeigt, in dem das den Zwischenraum schließende Element innerhalb eines Nutbereichs verschoben wird oder elastisch deformiert wird. Diese Figur stellt einen Fall dar, in dem das den Zwischenraum schließende Element teilweise entlang einer Umfangsrichtung von ihm nicht in Kontakt mit einer inneren Wandoberfläche eines Einlassdurchlasses ist.
  • 8 ist eine Längsquerschnittsansicht, die das Ende des Ventilkörpers in einem Zustand zeigt, in dem das den Zwischenraum schließende Element innerhalb des Nutbereichs verschoben ist und elastisch deformiert ist. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem das den Zwischenraum schließende Element teilweise entlang seiner Umfangsrichtung verwunden ist, in einer solchen Richtung, dass eine ausgebeulte Vorderseite davon stromaufwärts verschoben ist.
  • 9 ist eine Längsquerschnittsansicht, die das Ende des Ventilkörpers in einem Zustand zeigt, in dem das den Zwischenraum schließende Element innerhalb des Nutbereichs verschoben oder elastisch deformiert ist. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem das den Zwischenraum schließende Element teilweise entlang der Umfangsrichtung davon verwunden ist, in einer solchen Richtung, dass die ausgebeulte Vorderseite davon stromabwärts verschoben ist.
  • 10 ist eine Draufsicht auf ein Drosselventil nach Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung und auf einen Einlassdurchlass.
  • 11 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil entlang der Linie (11)-(11) aus 10.
  • 12 ist eine seitliche Ansicht des Drosselventils nach Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung.
  • 13 ist eine Längsquerschnittsansicht, die ein Ende eines Ventilkörpers gemäß Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung in einem Zustand zeigt, in dem ein den Zwischenraum schließendes Element verschoben oder elastisch deformiert innerhalb eines Nutbereichs ist. Diese Figur stellt einen Fall dar, in dem das den Zwischenraum schließende Element teilweise entlang einer Umfangsrichtung von ihm nicht in Berührung mit einer inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses ist.
  • 14 ist eine Längsquerschnittsansicht, die das Ende des Ventilkörpers gemäß Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung in einem Zustand zeigt, in dem das den Zwischenraum schließende Element innerhalb des Nutbereichs verschoben oder elastisch deformiert ist. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem das den Zwischenraum schließende Element teilweise entlang seiner Umfangsrichtung in einer solchen Richtung verwunden ist, dass eine ausgebeulte Vorderseite von ihm stromaufwärts verschoben ist.
  • 15 ist eine Längsquerschnittsansicht, die das Ende des Ventilkörpers gemäß Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung in einem Zustand zeigt, in dem das den Zwischenraum schließende Element innerhalb des Nutbereichs verschoben oder elastisch deformiert ist. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem das den Zwischenraum schließende Element teilweise entlang seiner Umfangsrichtung in einer solchen Richtung verwunden ist, dass die ausgebeulte Vorderseite davon stromabwärts verschoben ist.
  • 16 ist eine Draufsicht auf ein Drosselventil gemäß Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung.
  • 17 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil genommen entlang der Linie (17)-(17) aus 16.
  • 18 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil, die entlang der Linie (18)-(18) aus 16 genommen ist.
  • 19 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Längsquerschnitt eines Endes des Drosselventils zeigt.
  • 20 ist eine Längsquerschnittsansicht, die ein Ende eines Ventilkörpers gemäß Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung in einem Zustand zeigt, in dem ein den Zwischenraum schließendes Element innerhalb eines Nutbereichs verschoben oder elastisch deformiert ist. Diese Figur stellt einen Fall dar, in dem das den Zwischenraum schließende Element teilweise entlang einer Umfangsrichtung von ihm nicht in Berührung mit einer inneren Wandoberfläche eines Einlassdurchlasses ist.
  • 21 ist eine Längsquerschnittsansicht, die das Ende des Ventilkörpers gemäß Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung in einem Zustand zeigt, in dem das den Zwischenraum schließende Element innerhalb des Nutbereichs verschoben oder elastisch deformiert ist. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem das den Zwischenraum schließende Element teilweise entlang seiner Umfangsrichtung in einer solchen Richtung verwunden ist, dass eine ausgebeulte Vorderseite davon stromaufwärts verschoben ist.
  • 22 ist eine Längsquerschnittsansicht, die das Ende des Ventilkörpers gemäß Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung in einem Zustand zeigt, in dem das den Zwischenraum schließende Element innerhalb des Nutbereichs verschoben oder elastisch deformiert ist. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem das den Zwischenraum schließende Element teilweise ent lang dessen Umfangsrichtung in einer solchen Richtung verwunden ist, dass die ausgebeulte Vorderseite davon stromabwärts verschoben ist.
  • 23 ist eine Draufsicht auf ein Drosselventil nach Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung.
  • 24 ist eine seitliche Ansicht des Drosselventils gemäß Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung betrachtet von der Richtung des Pfeils (24) aus 23.
  • 25 ist eine seitliche Ansicht des Drosselventils gemäß Ausfuhrungsform 4 der vorliegenden Erfindung betrachtet von der Richtung des Pfeils (25) aus 23.
  • 26 ist eine Querschnittsansicht des Drosselventils gemäß Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung, genommen entlang der Linie (26)-(26) aus 23.
  • 27 ist eine Querschnittsansicht auf dem Pfeil des Drosselventils gemäß Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung, genommen entlang der Linie (27)-(27) aus 23.
  • 28 ist eine Draufsicht auf ein Drosselventil gemäß Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung.
  • 29 ist eine seitliche Ansicht des Drosselventils gemäß Ausfuhrungsform 5 der vorliegenden Erfindung als eine Ansicht auf dem Pfeil, genommen entlang der Linie (29)-(29) aus 28.
  • 30 ist eine Längsquerschnittsansicht des Drosselventils gemäß Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung als eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil, genommen entlang der Linie (30)-(30) aus 28.
  • 31 ist eine Draufsicht auf ein Drosselventil gemäß Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung.
  • 32 ist eine Ansicht auf einem Pfeil des Drosselventils gemäß Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung, genommen entlang der Linie (32)-(32) aus 31.
  • 33 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil, genommen entlang der Linie (33)-(33) aus 31.
  • 34 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil, genommen entlang der Linie (34)-(34) aus 31.
  • 35 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil, genommen entlang der Linie (35)-(35) aus 32.
  • 36 ist eine Draufsicht auf ein Drosselventil gemäß Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung.
  • 37 ist eine Ansicht auf einem Pfeil des Drosselventils gemäß Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung, genommen entlang der Linie (37)-(37) aus 36.
  • 38 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil genommen entlang der Linie (38)-(38) aus 36.
  • 39 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil genommen entlang der Linie (39)-(39) aus 36.
  • 40 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil genommen entlang der Linie (40)-(40) aus 37.
  • 41 ist eine Draufsicht auf eines von getrennten Stücken eines den Zwischenraum schließenden Elements gemäß Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung.
  • 42 ist eine Längsquerschnittsansicht eines ausgenommenen Bereichs zum Ansammeln von Staub als eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil genommen entlang der Linie (42)-(42) aus 41.
  • 43 ist ein Diagramm, das die Leckstrommenge von Luft zeigt, die in jeden der Einlassdurchlässe in einem variablen Mehrfacharrayeinlassventil, das mit Drosselventilen gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung ausgerüstet ist, während seines Schließens strömt.
  • 44 ist eine Längsquerschnittsansicht des Drosselventils gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem die Schließposition des Drosselventils in eine vollständig geschlossene Position gesetzt ist.
  • 45 ist eine Längsquerschnittsansicht des Drosselventils gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem die Schließposition des Drosselventils in eine Position gesetzt ist, die leicht in einer Schließrichtung aus der vollständig geschlossenen Position versetzt ist.
  • 46 ist eine Längsquerschnittsansicht des Drosselventils gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem die Schließposition des Drosselventils in eine Position gesetzt ist, die leicht in einer Öffnungsrichtung aus der vollständig geschlossenen Position versetzt ist.
  • 47 ist eine Längsquerschnittsansicht des Drosselventils gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem die Schließposition des Drosselventils in eine Position gesetzt ist, die in großem Maß in der Schließrichtung aus der vollständig geschlossenen Position versetzt ist.
  • 48 ist eine Längsquerschnittsansicht des Drosselventils gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem die Schließposition des Drosselventils in eine Position gesetzt ist, die in großem Maß in der Öffnungsrichtung aus der vollständig geschlossenen Position versetzt ist.
  • 49 ist ein Diagramm, das zu Vergleichszwecken die Leckstrommengen von Luft zeigt, die in jeweilige Einlassdurchlässe in einem variablen Mehrfacharrayeinlassventil, das mit Drosselventilen gemäß einer herkömmlichen Struktur ausgerüstet ist, während seines Schließens strömen.
  • 50 ist eine Längsquerschnittsansicht eines Drosselventils gemäß der herkömmlichen Struktur. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem die Schließposition des Drosselventils entlang einer horizontalen Achse senkrecht zur Achse des Einlassdurchlasses festgesetzt ist.
  • 51 ist eine Längsquerschnittsansicht des Drosselventils gemäß der herkömmlichen Struktur. Diese Figur stellt einen Zustand dar, in dem die Schließposition des Drosselventils in eine Position gesetzt ist, die leicht in einer Schließrichtung aus der horizontalen Achse senkrecht zur Achse des Einlassdurchlasses versetzt ist.
  • 52 ist eine Draufsicht auf ein Drosselventil gemäß Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung und einen Einlassdurchlass.
  • 53 ist eine Längsquerschnittsansicht des Drosselventils gemäß Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung und des Einlassdurchlasses als eine Querschnittsansicht genommen entlang der Linie (53)-(53) aus 52.
  • 54 ist eine vergrößerte Ansicht des Gebiets (54) aus 53.
  • 55 ist eine vergrößerte Ansicht des Gebiets (55) aus 53.
  • 56 ist eine Draufsicht, die ein Verhältnis der Größe zwischen Zwischenräumen zwischen einem Ventilkörper und einer inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses in Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung aus Gründen des Verständnisses übertrieben zeigt.
  • 57 ist eine Draufsicht auf ein Drosselventil gemäß Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung, das einen länglichen Ventilkörper hat, und einen Einlassdurchlass.
  • 58 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil genommen entlang der Linie (58)-(58) aus 57.
  • 59 ist eine Querschnittsansicht auf einem Pfeil genommen entlang der Linie (59)-(59) aus 57.
  • Bester Weg zum Ausführen der Erfindung
  • Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung wird beschrieben unter Bezugnahme auf 1 bis 9. 1 bis 3 zeigen jeweils einen Teil einer variablen Mehrfacharrayeinlassventileinrichtung 1, die mit Butterflyventiltyp (butterflyförmigen) Drosselventilen 10 gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung ausgerüstet ist. Ein einziger Einlassdurchlass (Bohrung), der durch eines der Drosselventile 10 geöffnet/geschlossen wird, ist durch Referenzzeichen 2 in den Figuren bezeichnet. Eine Mehrzahl von Einlassdurchlässen 2 bis 2, die in den Figuren nicht gezeigt sind, sind in einem Körper 3 geformt. Jedes der Drosselventil 10 ist in einem entsprechenden der Einlassdurchlässe 2 angebracht. Bezugnehmend auf 2 und 3 strömt Luft von einer oberen Seite in Richtung auf eine untere Seite in jedem der Einlassdurchlässe 2. Entsprechend stellt eine obere Seite bezüglich des Drosselventils 10 eine stromaufwärtige Seite davon dar, und eine untere Seite bezüglich des Drosselventils 10 stellt eine stromabwärtige Seite davon dar. Dies gilt auch für 11, 44 bis 48, 50 und 51 ebenso wie 2 und 3.
  • Die Mehrzahl von Drosselventilen 10 bis 10 sind an einer einzigen sich drehenden Welle 4, die zur Drehung durch den Körper 3 gelagert ist, befestigt. Das bedeutet, dass diese gemeinsame sich drehende Welle 4 mit den Drosselventilen 10 der jeweiligen Einlassdurchlässe 2 versehen ist. Somit werden die Drosselventile 10 der jeweiligen Einlassdurchlässe 2 zusammen durch Drehen der sich drehenden Welle 4 um deren Achse 4J geöffnet/geschlossen. Die sich drehende Welle 4 wird durch den Körper 3 entlang einer Achse (Rotationsachse 4J) senkrecht zu einer Achse 2J der Einlassdurchlässe 2 gelagert. Die Drosselventile 10, die an dieser sich drehenden Welle 4 befestigt sind, drehen sich um die Rotationsachse 4J davon zum Öffnen/Schließen der Einlassdurchlässe 2 jeweils. In einem vollständigen Schließzustand, der in 1 bis 3 dargestellt ist, ist der Einlassdurchlass 2 durch das Drosselventil 10 geschlossen. Das Drosselventil 10 dreht sich aus dieser vollständigen Schließposition in einer bestimmten Richtung zum Öffnen des Einlassdurchlasses 2. Wie es in den Zeichnungen gezeigt ist, ist die vollständige Schließposition des Drosselventils 10 auf eine Position festgesetzt, in der sich das Drosselventil 10 im Wesentlichen entlang einer horizontalen Achse 2H senkrecht zur Achse 2J des Einlassdurchlasses 2 erstreckt.
  • Die sich drehende Welle 4 ist auf einer Endseite von ihr mit einem Elektromotor über einen Verbindungsarm verbunden, der in 1 bis 3 nicht gezeigt ist. Die Rotation dieses Elektromotors wird basierend auf dem Niederdrückhub eines Fahrpedals und dem Betriebszustand eines Motors oder Ähnlichem gesteuert (Umschalten zwischen einem Bereich hoher Rotation und einem Bereich niedriger Rotation). Die sich drehende Welle 4 dreht sich dabei um die Rotationsachse 4J von ihr, so dass der Öffnungsgrad des Drosselventils 10 gesteuert wird. Aufgrund der geeigneten Steuerung des Öffnungsgrads des Drosselventils 10 wird die Menge von Luft, die durch den Einlassdurchlass 2 in Richtung auf eine Motorzylinderseite strömt (nach unten in 2 und 3) (d.h. die Strömungsmenge von Einlassluft) geeignet justiert.
  • 4 zeigt eines der Drosselventile 10 gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung unabhängig. Das Drosselventil 10 gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung ist mit einem flachen plattenförmigen Ventilkörper 11 und einem den Zwischenraum schließenden Element 12, das entlang eines Umfangsrands des Ventilkörpers 11 aufgesetzt ist, versehen.
  • Der Ventilkörper 11, der ein integral gegossenes Bauteil, gebildet aus Harz, ist, ist mit einer Plattendicke d11 und in der Gestalt eines Kreises mit einem äußeren Durchmesser D11 geformt. Dieser Ventilkörper 11 ist auf einer flachen Oberfläche 4a, die an der sich drehenden Welle 4 vorgesehen ist, durch zwei Befestigungsschrauben 5 und 5 befestigt. Ein Zentrum des Ventilkörpers 11 befindet sich auf der Achse 4J der sich drehenden Welle 4. Der Ventilkörper 11 ist aus der sich drehenden Welle 4 radial seitlich auf den beiden Seiten im gleichen Ausmaß ausgebeult.
  • Wie es in 5 gezeigt ist, ist ein Nutbereich 11a mit eine Breite W11a und eine Tiefe d11a in einer Umfangsrandoberfläche des Ventilkörpers 11 entlang eines gesamten Umfangs davon geformt. Das den Zwischenraum schließende Element 12 wird innerhalb des Nutbereichs 11a so gehalten, dass eine äußere Umfangsseite des den Zwischenraum schließenden Elements 12 seitlich absteht. Das den Zwischenraum schließende Element 12 hat die Form eines kreisförmigen Rings mit einer Breite W12 und einer Plattendicke d12.
  • Wie es in 6 dargestellt ist, ist dieses den Zwischenraum schließende Element 12 an einem Punkt in einer Umfangsrichtung von ihm abgetrennt. Die Plattendicke von beiden Enden 12a und 12b des den Zwischenraum schließenden Elements 12, die durch die Trennung gebildet sind, ist im Wesentlichen auf die Hälfte (d12/2) der Plattendicke eines bestimmten Umfangsbereichs des den Zwischenraum schließenden Elements 12 reduziert. Diese Bereiche 12a und 12b mit verringerter Dicke sind einander gegenüber in einem relativ verschiebbaren Zustand (relativ verschiebbar in der Umfangsrichtung und einer Radialrichtung). Somit ist ein bestimmter Umfangsbereich oder die Gesamtheit des den Zwischenraum schließenden Elements 12, wenn es eine externe Kraft hauptsächlich in einer Radialrichtung von ihm aufnimmt, verschiebbar und elastisch deformierbar in einer Oberflächenrichtung, einer Plattendickenrichtung und einer Umfangsrichtung des Ventilkörpers 12.
  • Ferner ist die äußere Umfangsseite dieses den Zwischenraum schließenden Elements 12, das in verschiebbarer Berührung mit einer inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 gehalten wird, in der Form eines Halbkreises im Querschnitt gebildet. Aufgrund der halbkreisförmi gen Querschnittsgestalt der äußeren Umfangsseite des den Zwischenraum schließenden Elements 12 ist es unwahrscheinlich, dass das den Zwischenraum schließende Element 12 in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 einläuft.
  • Das den Zwischenraum schließende Element 12, das wie oben beschrieben gebildet ist, ist entlang des Umfangsrands des Ventilkörpers 11 angebracht mit der inneren Umfangsseite des den Zwischenraum schließenden Elements 12 eingesetzt in den Nutbereich 11a des Ventilkörpers 11. Durch Aufweiten der Bereiche 12a und 12b mit verringerter Dicke an beiden Enden des den Zwischenraum schließenden Elements 12 in einer solchen Richtung, dass die Bereiche 12a und 12b mit verringerter Dicke dazu gebracht sind, durch elastische Deformation voneinander entfernt zu sein (in einer Richtung, in der ein Durchmesser des den Zwischenraum schließenden Elements 12 erhöht ist), kann das den Zwischenraum schließende Element 12 in den Nutbereich 11a eingesetzt werden.
  • In einem Zustand, in dem das den Zwischenraum schließende Element 12 in den Nutbereich 11a eingesetzt ist, wie es in 5 gezeigt ist, gibt es einen Zwischenraum 13, der zwischen dem den Zwischenraum schließenden Element 12 und einem Boden des Nutbereichs 11a erzeugt ist. Die Breite W12 des den Zwischenraum schließenden Elements 12 und die Tiefe d11a des Nutbereichs 11a sind näherungsweise so festgesetzt, dass der Zwischenraum 13 in ausreichendem Maß sichergestellt ist. Es gibt auch einen Zwischenraum 14, der zwischen dem den Zwischenraum schließenden Element 12 und dem Nutbereich 11a in der Plattendickenrichtung erzeugt ist. Die Plattendicke d12 des den Zwischenraum schließenden Elements 12 und die Breite W11a des Nutbereichs 11a sind näherungsweise so festgesetzt, dass der Zwischenraum 14 ausreichend sichergestellt ist.
  • Die Breite W12 und die Plattendicke d12 des den Zwischenraum schließenden Elements 12 und die Breite W11a und die Tiefe d11a des Nutbereichs 11a sind näherungsweise festgesetzt, wie es oben beschrieben ist, zum Sicherstellen der ausreichenden Zwischenräume 13 und 14, so dass die Gesamtheit oder ein bestimmter Umfangsbereich des den Zwischenraum schließenden Elements 12 in einen schwimmenden Zustand gesetzt ist, in einen elastisch deformierbaren Zustand, innerhalb eines bestimmten Bereichs bezüglich des Ventilkörpers 11 in der Radialrichtung, der Plattendickenrichtung oder einer Richtung, die bezüglich der Plattendickenrichtung geneigt ist. Dieser Zustand ist in 7 bis 9 dargestellt.
  • 7 zeigt, dass das den Zwischenraum schließende Element 12 verschiebbar (elastisch deformierbar) innerhalb des Nutbereichs 11a parallel zu der Plattendickenrichtung des Ventilkörpers 11 innerhalb des Bereichs des Zwischenraums 14 ist. Das heißt, dass die Schließposition des Drosselventils 10 bezüglich der horizontalen Achse 2H in einer Öffnungsrichtung verschoben ist. In einem Zustand, in dem das den Zwischenraum schließende Element 12 nicht in Berührung mit der inneren Wandoberfläche 2a des Durchlasses 2 ist, ist daher ein bestimmter Umfangsbereich des den Zwischenraum schließenden Elements 12 nach unten verschoben (elastisch deformiert) und parallel zur Plattendickenrichtung des Ventilkörpers 11 in 7 und gelangt in Anlage auf einer seitlichen Wand des Nutbereichs 11a, der in einem unteren Teil in 7 gezeigt ist, aufgrund der Strömung von Einlassluft, die unter negativem Druck auf einer unteren Oberflächenseite des Ventilkörpers 11 ist. Somit ist der Zwischenraum zwischen dem den Zwischenraum schließenden Element 12 und der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 klein gehalten, so dass die Leckstrommenge von Einlassluft reduziert ist.
  • Wie es in 8 und 9 gezeigt ist, ist weiter im Hinblick auf den Bereich des den Zwischenraum schließenden Elements 12, der in Berührung mit der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 ist, das den Zwischenraum schließende Element 12 in einer Richtung gegen den Uhrzeigersinn (8) oder einer Richtung im Uhrzeigersinn (9) innerhalb des Nutbereichs 11a aufgrund eines negativen Drucks auf der unteren Oberflächenseite des Drosselventils 10 geneigt. Als eine Folge ist die Haftung des den Zwischenraum schließenden Elements 12 bezüglich der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 sichergestellt.
  • Gemäß dem Drosselventil 10 von Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung, das wie oben beschrieben konstruiert ist, ist das den Zwischenraum schließende Element 12, das entlang des Umfangsrands des Ventilkörpers 11 aufgesetzt ist, so vorgesehen, dass ein bestimmter Umfangsbereich oder seine Gesamtheit verschiebbar und elastisch deformierbar innerhalb eines bestimmten Bereichs bezüglich des Ventilkörpers 11 in der Oberflächenrichtung des Ventilkörpers 11, der Plattendickenrichtung des Ventilkörpers 11 und einer Richtung, die bezüglich der Plattendickenrichtung des Ventilkörpers 11 geneigt ist, ist. Während das den Zwischenraum schließende Element 12 daran gehindert werden kann, in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 einzulaufen, kann somit der Zwischenraum zwischen dem Ventilkörper 11 und der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 geschlossen werden oder klein gemacht werden durch das den Zwischenraum schließende Element 12, um zu ermöglichen, dass die Leckstrommenge von Einlassluft kleiner als vorher gemacht ist.
  • Selbst in einem Fall, in dem die Schließpositionen der jeweiligen Drosselventile 10 (Montagepositionen der jeweiligen Drosselventile 10 auf der gemeinsamen sich drehenden Welle 4) streuen und somit die Öffnungsgrade der jeweiligen Drosselventile 10 in den Schließpositionen von ihnen in der variablen Mehrfacharrayeinlassventileinrichtung 1 streuen, können die Leckstrommengen von Luft, die in die jeweiligen Einlassdurchlässe 2 strömt, kleiner als vorher gemacht werden.
  • 43 zeigt in einem Fall, in dem die Befestigungspositionen (Montagewinkel) von fünf Drosselventilen 10(I) bis 10(V), die auf der gemeinsamen sich drehenden Welle 4 befestigt sind, bezüglich der sich drehenden Welle 4 streuen, Änderungen zwischen den Dichtungsgraden der jeweiligen Drosselventile 10 durch das den Zwischenraum schließende Element 12 gegen die inneren Wandoberflächen 2a der jeweiligen Einlassdurchlässe 2. In einem in 43 gezeigten Diagramm stellt die Abszissenachse das Maß der Streuung der Schließposition von jedem der Drosselventile 10 bezüglich einem jeweiligen Einlassdurchlass 2 dar, und die Ordinatenachse stellt die Leckstrommenge von Einströmluft zum Zeitpunkt dar, wenn jedes der Drosselventile 10 in der Schließposition ist.
  • Ferner zeigen 44 bis 48 die fünf Drosselventile 10(I) bis 10(V), deren Befestigungspositionen (Schließpositionen) bezüglich der sich drehenden Welle 4 untereinander streuen. In einem Fall, in dem die Schließposition des Drosselventils 10(I), das in 44 gezeigt ist, eines der fünf Drosselventile 10(I) bis 10(V), auf die vollständige Schließposition gesetzt ist (mit einem Ventilöffnungsgrad von 0°), in der sich das Drosselventil 10(I) entlang der horizontalen Achse 2H senkrecht zur Achse 2J des Einlassdurchlasses 2 erstreckt, streuen die Montagewinkel der anderen Drosselventile 10(II) bis 10(V) (45 bis 48) in der Öffnungsrichtung oder einer Schließrichtung bezüglich der oben erwähnten Schließposition als Referenzposition. Es wird in 44 bis 48 angenommen, dass die Öffnungsrichtung und die Schließrichtung der jeweiligen Drosselventile 10 eine Richtung im Uhrzeigersinn bzw. eine Richtung gegen den Uhrzeigersinn sind.
  • Wie es in 43 bis 48 gut dargestellt ist, ist die Strömungsmenge von Luft, die aus dem Drosselventil 10(IV), das in 47 dargestellt ist (dessen Schließposition ist in großem Maß in der Schließrichtung bezüglich der Referenzposition versetzt), oder des Drosselventils 10(V), das in 48 dargestellt ist (dessen Schließposition ist in großem Maß in der Öffnungsrichtung bezüglich der Referenzposition versetzt), größer als die Strömungsmenge von Luft, die aus dem Dros selventil 10(I) ausleckt, das in 44 gezeigt ist, wenn das Drosselventil 10(I) in der Schließposition (der Referenzposition) ist. Die gleiche Dichtleistung wie das Drosselventil 10(I) als ein Referenzdrosselventil ist jedoch im Wesentlichen bei dem Drosselventil 10(II), das in 45 gezeigt ist (dessen Schließposition leicht in der Schließrichtung bezüglich der Referenzposition versetzt ist), und dem Drosselnventil 10(III), das in 46 gezeigt ist (dessen Schließposition leicht in der Öffnungsrichtung bezüglich der Referenzposition versetzt ist), sichergestellt.
  • Dies hat den folgenden Grund. Insbesondere ist jedes der den Zwischenraum schließenden Elemente 12 entlang des Umfangsrands eines entsprechenden der Drosselventile 10 angebracht, wie es oben beschrieben ist, und wird im schwimmenden Zustand bezüglich des Ventilkörpers 11 gelagert, und läuft daher nicht in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 ein. Jedes der den Zwischenraum schließenden Elemente wird teilweise oder vollständig verschoben oder elastisch deformiert, so dass der Zwischenraum zwischen jedem den Zwischenraum schließenden Element 12 und der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 geschlossen wird oder klein gemacht wird.
  • Selbst in dem Fall, in dem die Schließpositionen der jeweiligen Drosselventile 10 bei der variablen Mehrfacharrayeinlassventileinrichtung streuen, wird somit die Leckstrommenge von Einlassluft kleiner als vorher insgesamt gemacht, so dass die Ausgabeleistung des Motors verbessert werden kann.
  • Ferner können aufgrund der vorhergehenden Konstruktion, selbst wenn die Montagepositionen der Drosselventile 10 in der variablen Mehrfacharrayeinlassventileinrichtung zwischen der Schließposition des Drosselventils 10(II) und der Schließposition des Drosselventils 10(III) streuen, d.h. innerhalb eines Bereichs, der durch den Pfeil M, der in 43 gezeigt ist, angegeben ist, die Strömungsmengen von Luft, die aus allen Drosselventilen 10 ausleckt, vergleichmäßigt und minimiert werden.
  • 49 zeigt zu Vergleichszwecken die Leckstrommengen einer variablen Mehrfacheinlasseinrichtung 10 mit herkömmlichen Drosselventilen 101, 102, die das den Zwischenraum schließende Element 12 von Ausführungsform 1 in einer Schließposition von jedem Drosselventil nicht haben. 50 und 51 zeigen die zwei Drosselnventile 101 und 102 jeweils in der erwähnten herkömmlichen variablen Mehrfacharrayeinlassventileinrichtung 100. Die Montagepositionen (Montagewinkel) der zwei Drosselventile 101 und 102, die Teil einer Mehrzahl von Drosselven tilen sind, sind bezüglich einer gemeinsamen sich drehenden Welle 103 leicht voneinander versetzt. Unter der Annahme, dass wenn die Schließposition des Drosselventils 101 in 50 auf eine volle Schließposition gesetzt ist, in der das Drosselventil 101 sich entlang einer horizontalen Achse 104H senkrecht zu einer Achse 104J eines Einlassdurchlasses 104 erstreckt, die Schließposition des anderen Drosselventils 102 leicht in der Schließrichtung aus der Schließposition (Referenzposition) des Drosselventils 101 aufgrund eines Montagefehlers oder Ähnlichem versetzt ist, ist die Strömungsmenge von Luft, die aus dem Drosselventil 101 in der Schließposition von ihm ausleckt, merklich größer als die Strömungsmenge von Luft, die aus dem Drosselventil 101 ausleckt, wie es in 49 gezeigt ist. Diesbezüglich nimmt, wenn die Menge eines Versatzes von der Montageposition des Drosselventils 101, dessen Montageposition als die Referenzposition dient, größer als diejenige des Drosselventils 102 wird (Drosselventile 105 und 106 aus 49), die Strömungsmenge von Luft, die aus jedem der Drosselventile an seiner Schließposition ausleckt, zu. Dies bedeutet, dass entsprechend dem Stand der Technik die Differenzen unter den Leckstrommengen von Ansaugluft groß sind, selbst wenn die Schließpositionen leicht streuen.
  • Wie oben beschrieben, ist jedes der Drosselventile 10 gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung mit dem den Zwischenraum schließenden Element 12 entlang eines Umfangsrandbereichs des Ventilkörpers 11 ausgerüstet, und das den Zwischenraum schließende Element 12 ist verschiebbar und elastisch deformierbar bezüglich des Ventilkörpers 11 in der Oberflächenrichtung, der Plattendickenrichtung und der Richtung, die bezüglich der Plattendickenrichtung des Ventilkörpers 11 geneigt ist. Somit ist das den Zwischenraum schließende Element 12 in Berührung mit der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2. Als Folge dessen können die jeweiligen Einlassdurchlässe 2 eine höhere Dichtbarkeit als vorher unabhängig von der leichten Streuung der Schließpositionen der Drosselventile 10 sicherstellen.
  • Die vorliegende Erfindung kann in verschiedenen Formen ausgeführt werden, ohne dass sie auf Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung, die oben beschrieben ist, begrenzt ist. Beispielsweise zeigen 10 bis 12 ein Drosselventil 20 gemäß Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung. Das Drosselventil 20 gemäß Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung ist durch eine Zweikörperstruktur gekennzeichnet, bei der ein Ventilkörper 21 aus zwei getrennten Ventilkörpern 22 und 23 gebildet ist, die miteinander verbunden sind. Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung ist identisch zu Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung bezüg lich anderer Aspekte, so dass die Beschreibung davon weggelassen wird, indem einfach die gleichen Referenzzeichen verwendet werden.
  • Jeder der zwei getrennten Ventilkörper 22 und 23 ist durch Pressformen einer Stahlplatte hergestellt. Die getrennten Ventilkörper 22 und 23, die konzentrisch übereinander überlagert sind, sind an der flachen Oberfläche 4a der sich drehenden Welle 4 durch die Befestigungsschrauben 5 und 5 befestigt.
  • Ein Umfangsrand des getrennten Ventilkörpers 22, der sich stromaufwärts bezüglich der Strömung von Einströmluft befindet (in dem oberen Teil jeder Figur, dies gilt auch nachfolgend), ist nach oben in die Gestalt einer Kurbel gebogen, wie es in 12 bis 14 gezeigt ist. Ein Nutbereich 21a, der dem Nutbereich 11a der vorhergehenden Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung entspricht, ist zwischen dem gebogenen Bereich des Umfangsrands des getrennten Ventilkörpers 22 und einem Umfangsrand des getrennten Ventilkörpers 23 geformt, der sich stromabwärts bezüglich der Strömung von Einströmluft befindet. Die Breite und die Tiefe dieses Nutbereichs 21 sind ausreichend größer als die Breite W12 und die Plattendicke d12 des den Zwischenraum schließenden Elements 12 festgesetzt, wie bei der vorhergehenden Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung. Die innere Umfangsseite des den Zwischenraum schließenden Elements 12 ist entlang des gesamten Umfangs von ihr in den Nutbereich 21a eingeführt. Somit ist das den Zwischenraum schließende Element 12 elastisch deformierbar und verschiebbar in einer beliebigen Weise innerhalb eines bestimmten Bereichs in einer Radialrichtung, einer Plattendickenrichtung und einer Richtung, die bezüglich der Plattendickenrichtung des Ventilkörpers 21 geneigt ist.
  • Das Drosselventil 20 gemäß Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung, das wie oben beschrieben konstruiert ist, kann eine Wirkung im Betrieb ähnlich zu derjenigen der vorhergehenden Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung erzielen. Das bedeutet, wie es in 13 gezeigt ist, wenn das Drosselventil 20 in der Schließposition ist, dass das Gebiet des den Zwischenraum schließenden Elements 12, das sich entlang dessen Umfangsrichtung über einen bestimmten Bereich erstreckt und nicht in Berührung mit der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 ist, elastisch in einer solchen Richtung deformiert wird, dass es gegen eine stromabwärtige Seitenwand des Nutbereichs 21a (stromabwärts) aufgrund eines negativen Drucks auf der stromabwärtigen Seite des Einlassdurchlasses 2 in Anlage ist. Somit wird der Zwischenraum zwischen dem den Zwischenraum schließenden Element 12 und der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 klein, so dass die Leckstrommenge von Einströmluft reduziert ist.
  • Weiter, wie es in 14 gezeigt ist, ist, wenn das Drosselventil 20 in der Schließposition ist, ein bestimmter Umfangsbereich des den Zwischenraum schließenden Elements 12 in Gleitkontakt mit der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 von der stromaufwärtigen Seite zur stromabwärtigen Seite entsprechend der Schließbewegung des Drosselventils gebracht und wird somit elastisch in einen gegen den Uhrzeigersinn geneigten Zustand deformiert. Während der oben erwähnte Bereich des den Zwischenraum schließenden Elements 12 daran gehindert werden kann, in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 einzulaufen, kann somit die Dichtleistung des den Zwischenraum schließenden Elements 12 sichergestellt sein. Weiter, wie es in 15 gezeigt ist, wird, wenn das Drosselventil 20 in der Schließposition ist, der andere Umfangsbereich (der Bereich auf der um 180° gegenüberliegenden Seite zum oben erwähnten Bereich) des den Zwischenraum schließenden Elements 12 in Gleitkontakt mit der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 von der stromabwärtigen Seite zur stromaufwärtigen Seite in Abhängigkeit von der Schließbewegung des Drosselventils 20 gebracht und wird elastisch in einen in der Uhrzeigerrichtung geneigten Zustand deformiert. Während der oben erwähnte Bereich des dem Zwischenraum schließenden Elements 12 daran gehindert werden kann, in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 einzulaufen, kann somit die Dichtleistung des den Zwischenraum schließenden Elements 12 sichergestellt werden.
  • Es ist anzumerken, dass das den Zwischenraum schließende Element 12 an einem bestimmten Punkt in der Umfangsrichtung getrennt ist, wie bei der Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung, und beide Enden 12a und 12b des den Zwischenraum schließenden Elements 12 in einem relativ verschiebbaren Zustand (siehe 6) gehalten werden. Somit ist es wahrscheinlich, dass das den Zwischenraum schließende Element 12 elastisch in der radialen Richtung von ihm und in der Umfangsrichtung von ihm deformiert wird.
  • Gemäß dem Drosselventil 20 von Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung ist der Ventilkörper 21 in zwei getrennte Ventilkörper 22 und 23 geteilt, so dass die Montierbarkeit des den Zwischenraum schließenden Elements 12 verbessert sein kann. Selbst wenn ein kontinuierliches, ringförmiges den Zwischenraum schließendes Element, das nicht an irgendeinem Punkt getrennt ist, statt des vorher erwähnten den Zwischenraum schließenden Elements 12 verwendet wird, das an einem Punkt in seiner Umfangsrichtung getrennt ist, kann somit das kontinuierliche, ringförmige den Zwischenraum schließende Element auch einfach am Ventilkörper 21 montiert werden.
  • 16 bis 18 zeigen ein Drosselventil 30 gemäß Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung. Bei dem Drosselventil 30 gemäß Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung ist ein den Zwischenraum schließendes Element 32 entlang eines Umfangsrands eines Ventilkörpers 31 angebracht. Diesbezüglich ist das Drosselventil 30 identisch zu demjenigen von Ausführungsformen 1 und 2 der vorliegenden Efindung. Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung unterscheidet sich jedoch von der vorhergehenden Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung dahingehend, dass im Gegensatz dazu ein Umfangsrandbereich des Ventilkörpers 31 in einen Nutbereich 32c eingeführt ist, der in dem den Zwischenraum schließenden Element 32 auf einer inneren Umfangsseite davon vorgesehen ist. Die gleichen Elemente und Konstruktionseinzelheiten wie bei den vorhergehenden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden weggelassen.
  • Im Fall des Drosselventils 30 gemäß Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung wird der Ventilkörper 31 durch Pressformen einer einzelnen Stahlplatte und Biegen eines Umfangsrands davon in die Gestalt einer Kurbel entlang des gesamten Umfangs davon erhalten. Somit hat der Ventilkörper 31 die gleiche Gestalt wie der getrennte Ventilkörper 22 der vorhergehenden Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung. Der Ventilkörper 31 ist an der flachen Oberfläche 4a der gemeinsamen sich drehenden Welle 4 durch die Schrauben 5 und 5 befestigt.
  • Ein gebogener Bereich 31a, der in die Gestalt der Kurbel am Umfangsrand des Ventilkörpers 31 geformt ist, ist in den Nutbereich 32c auf der inneren Umfangsseite des den Zwischenraum schließenden Elements 32 eingesetzt, so dass das den Zwischenraum schließende Element 32 entlang des gesamten Umfangsrands des Ventilkörpers 31 eingesetzt ist. Wie es in 19 gezeigt ist, ist auch bei dieser Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung eine Breite W32c des Nutbereichs 32c des den Zwischenraum schließenden Elements 32 ausgebildet, dass sie eine ausreichend große Größe bezüglich einer Plattendicke d31a des gebogenen Bereichs 31a hat. Eine Tiefe d32c des Nutbereichs 32c ist so festgelegt, dass das den Zwischenraum schließende Element 32 radial innerhalb eines bestimmten Bereichs bezüglich des Ventilkörpers 31 verschoben werden kann. Aufgrund der vorhergehenden Konstruktion wird, wie in den Fällen der vorhergehenden Ausführungsformen 1 und 2 der vorliegenden Erfindung, das den Zwischenraum schließende Element 32 von Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung auch in dem schwimmenden Zustand gelagert, d.h. verschiebbar oder elastisch deformierbar bezüglich des Ventilkörpers 31 innerhalb eines bestimmten Bereichs in einer Radialrichtung und einer Plattendickenrichtung von ihm.
  • Ferner ist das den Zwischenraum schließende Element 32 ebenfalls an einem Punkt in einer Umfangsrichtung von ihm abgetrennt und hat somit Enden 32a und 32b. Wie es in 18 gezeigt ist, sind beide Enden 32a und 32b (Bereiche mit verringerter Dicke) auch als geneigte Oberflächen gebildet, die sich entlang einer Richtung erstrecken, die bezüglich einer Achse des Ventilkörpers 31 geneigt ist. Daher ist es wahrscheinlich, dass beide Enden 32a und 32b verschoben werden (elastisch deformiert werden) in Richtung auf gegenüberliegende Seiten in der Plattendickenrichtung, wobei sie in Gleitkontakt miteinander sind.
  • Gemäß dem Drosselventil 30 von Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung, das konstruiert ist, wie es oben beschrieben ist, wird, wenn das Drosselventil 30 in der Schließposition ist, wie sie in 20 gezeigt ist, ein bestimmter Umfangsbereich des den Zwischenraum schließenden Elements 32, der nicht in Berührung mit der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 ist, elastisch stromabwärts und parallel zur Plattendickenrichtung aufgrund eines negativen Drucks auf der stromabwärtigen Seite des Einlassdurchlasses 2 deformiert, so dass der gebogene Bereich 31a gegen eine Seitenwand der stromaufwärtigen Seite des Nutbereichs 32c stößt. Als Folge wird der Zwischenraum zwischen dem den Zwischenraum schließenden Element 32 und der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 verengt.
  • Ferner, wie es in 21 gezeigt ist, ist in dem Bereich des den Zwischenraum schließenden Elements 32, der in Gleitkontakt mit der inneren Wandoberfläche 2a (des Einlassdurchlasses 2) von der stromaufwärtigen Seite zur stromabwärtigen Seite entsprechend den Schließbewegungen des Drosselventils 30 gebracht ist, das den Zwischenraum schließende Element 32 gegen den Uhrzeigersinn verwunden, wie es in 21 gezeigt ist, dass verhindert wird, dass es in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 einläuft.
  • Weiter, wie es in 22 gezeigt ist, ist in dem Bereich des den Zwischenraum schließenden Elements 32, der in Gleitkontakt mit der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 von der stromabwärtigen Seite in Richtung auf die stromaufwärtige Seite entsprechend den Schließbewegungen des Drosselventils 30 gebracht ist, das den Zwischenraum schließende Element 32 im Uhrzeigersinn verwunden, wie es in 22 gezeigt ist, dass verhindert wird, dass es in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 einläuft.
  • Im Fall der Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung ist es nicht erforderlich, irgendeinen Nutbereich auf der Seite des Ventilkörpers 31 vorzusehen. Folglich kann der Ventilkörper 31 in seiner Dicke reduziert sein (im Gewicht reduziert sein).
  • 23 bis 26 zeigen ein Drosselventil 40 gemäß Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung. Eine Montagestruktur des Drosselventils 40 gemäß dieser Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung auf einer sich drehenden Welle 45, die für jeweilige Einlassdurchlässe in einer variablen Mehrfacharrayeinlassventileinrichtung gemeinsam ist, unterscheidet sich von derjenigen von Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung. Dieses Drosselventil 40 wird auch für jedes von einer Mehrzahl von Drosselventilen in einer variablen Mehrfacharrayeinlassventileinrichtung angewendet. Diesbezüglich ist Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung identisch zu den vorhergehenden jeweiligen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. Einige der Konstruktionseinzelheiten von Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung sind identisch zu denjenigen von Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung, so dass deren Beschreibung weggelassen wird.
  • Wie es in 25 und 26 gezeigt ist, hat ein Ventilkörper 41 des Drosselventils 40 der Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung ein Lagerloch 41a, durch das die sich drehende Welle 45 eingeführt wird. Ein Vorsprung 41b, der eine halbkreisförmige Konfiguration (im Querschnitt) hat, ist im Zentrum einer oberen Oberfläche des Ventilkörpers 41 (einer Oberfläche, die sich auf der stromaufwärtigen Seite in Bezug auf die Strömungsrichtung der Einströmluft befindet) geformt. Ferner ist ein Vorsprung 41c, der im Querschnitt halbkreisförmig ist und eine kleinere Querschnittsfläche als der Vorsprung 41b hat, im Zentrum einer unteren Oberfläche des Ventilkörpers 41 (einer Oberfläche, die sich auf der stromabwärtigen Seite bezüglich der Strömung von Einströmluft befindet) geformt. Beide Vorsprünge 41b und 41c sind entlang einer gemeinsamen Achse (Durchmesser) in einer Oberflächenrichtung geformt, die sich durch das Zentrum des Ventilkörpers 41 erstreckt. Ein Stützloch 41a, das rechteckig im Querschnitt ist, ist zwischen beiden Vorsprüngen 41b und 41c geformt. Eine zentrale Achse des Stützlochs 41a fällt mit dem Zentrum des Ventilkörpers 41 in einer Plattendickenrichtung zusammen.
  • Die sich drehende Welle 45, die durch das Stützloch 41a eingeführt wird, hat einen rechteckigen Querschnitt (eine rechteckige sich drehende Welle), so dass die sich drehende Welle 45 durch das Stützloch 41a ohne Rütteln eingeführt werden kann. Da diese rechteckige sich drehende Welle 45 durch das Stützloch 41a eingeführt wird, sind der Ventilkörper 41 und somit das Drosselventil 40 gestaltet, dass sie sich zusammen mit der sich drehenden Welle 45 um deren Achse drehen. Entsprechend werden bei der Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung die Befestigungsschrauben 5 zum Befestigen des Drosselventils 40 der sich drehenden Welle 45 nicht benötigt, anders als in den Fällen der Ausführungsformen 1 bis 3 der vorliegenden Erfindung. Da es nicht erforderlich ist, den Befestigungsvorgang unter Verwendung der Befestigungsschrauben 5 und 5 durchzuführen, können somit die Anzahl von Bauteilen und die Arbeitsstunden zum Montieren verringert werden. Als Folge können die Kosten des Drosselventils 40 verringert werden.
  • Ein den Zwischenraum schließendes Element 44 ist entlang eines gesamten Umfangsrands des Ventilkörpers 41 angebracht. Dieses den Zwischenraum schließende Element 44 ist in ein getrenntes Stück 44R, das entlang einer rechten Hälfte des Umfangs des Ventilkörpers 41 angebracht ist, und ein getrenntes Stück 44L, das entlang einer linken Hälfte des Umfangs des Ventilkörpers 41 in 23 angebracht ist, getrennt. Beide getrennte Stücke 44R und 44L werden innerhalb eines Nutbereichs 41d gehalten, der entlang einer Umfangsoberfläche des Ventilkörpers 41 vorgesehen ist. Wie es in 24 gezeigt ist, sind Enden 44Ra und 44La von beiden getrennten Stücken 44R und 44L in der Dicke verringert und einander in einem relativ verschiebbaren Zustand gegenüber, wie im Fall von Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung. Bei Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung, wie es oben beschrieben ist, ist das den Zwischenraum schließende Element 44 in die zwei getrennten Stücke 44R und 44L in seiner Umfangsrichtung getrennt, so dass beide getrennte Stücke 44R und 44L und somit das den Zwischenraum schließende Element in gleichmäßigerer Weise einfach verschoben und elastisch deformiert werden.
  • Bei dieser Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung ist ein Teil eines Nutbereichs 41d, der beiden seitlichen Oberflächen des Vorsprungs 41b entspricht, entlang einer halbkreisförmigen Kurve geformt, dass er der halbkreisförmigen Gestalt von jedem Vorsprung 41b in einem Querschnitt entspricht. Entsprechend ist, wie es in 25 gezeigt ist, das den Zwischenraum schließende Element 44, das innerhalb des Nutbereichs 41d gehalten wird, auch über den Bereich, der beiden seitlichen Oberflächen des Vorsprungs 41b auf der oberen Oberflächenseite entspricht, entlang eines Wegs in der Gestalt eines Halbkreises gekrümmt. Somit ist das den Zwischenraum schließende Element 44, das entlang des Zentrums des Ventilkörpers 41 in der Plattendickenrichtung davon aufgesetzt ist, wie bei der Drehwelle 45, kontinuierlich über den gesamten Umfang des Ventilkörpers 41, wobei die sich drehende Welle 45 umgangen wird. Somit wird das den Zwischenraum schließende Element 44 in Gleitkontakt mit der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 um die sich drehende Welle 45 ebenfalls gehalten, so dass das Drosselventil 40 eine höhere Dichtbarkeit um die sich drehende Welle 45 hat.
  • Gemäß dem Drosselventil 40 von Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung ist wie im Fall von Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung das den Zwischenraum schließende Element 44 entlang des gesamten Umfangsrands des Ventilkörpers 41 in dem schwimmenden Zustand eingesetzt, in einem verschiebbaren und elastisch deformierbaren Zustand, innerhalb eines bestimmten Bereichs in einer Radialrichtung und einer Plattendickenrichtung des Ventilkörpers 41. Wenn das den Zwischenraum schließende Element 44 in der Umfangsrichtung von ihm in einer geeigneten Richtung bezüglich der Umfangsrichtung verschoben oder elastisch deformiert wird, wie es in 7 bis 9 gezeigt ist, kann die Dichtleistung von jedem Drosselventil 40 dadurch höher als vorher gemacht werden, unabhängig von der Streuung der Montagepositionen (Montagewinkel) der jeweiligen Drosselventile 40 auf der sich drehenden Welle 45, wobei das den Zwischenraum schließende Element 44 daran gehindert werden kann, in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 einzulaufen.
  • Das den Zwischenraum schließende Element 44 ist in die zwei getrennten Stücke 44R und 44L getrennt, so dass die Montagefähigkeit des den Zwischenraum schließenden Elements 44 auf dem Ventilkörper 41 verbessert werden kann.
  • 28 und 29 zeigen ein Drosselventil 50 gemäß Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung. Diese Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung unterscheidet sich auch in der Montagestruktur einer sich drehenden Welle 45, die gemeinsam für die jeweiligen Einlassdurchlässe in einer variablen Einlassventileinrichtung ist. Einige der Konstruktionseinzelheiten von Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung sind identisch zu denjenigen von Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung, so dass deren Beschreibung weggelassen wird.
  • In dem Fall dieser Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung ist ein Nutbereich 55a in der sich drehenden Welle 55, die im Querschnitt kreisförmig ist, entlang einer zentralen Achse von ihr geformt. Dieser Nutbereich 55a ist in der Gestalt eines langgestreckten Schlitzes in einer seitlichen Ansicht geformt, entsprechend einer Plattendicke und einem Durchmesser des Drosselventils 50. Der Nutbereich 55a ist entlang der zentralen Achse der sich drehenden Welle 55 geformt. Das Drosselventil 50 wird in den Nutbereich 55a ohne Rütteln in einer Plattendickenrichtung und einer Radialrichtung von ihm eingeführt. Das in den Nutbereich 55a eingeführte Drosselventil 50 wird durch Befestigungsschrauben 52 und 52 befestigt, dass verhindert wird, dass es sich in der Position verschiebt. Beide Befestigungsschrauben 52 und 52 werden angezogen, wobei Kopfbereiche von ihnen gegen Gegensinkenbereiche 55b und 55b stoßen, die jeweils in der sich drehenden Welle 55 geformt sind.
  • Wie bei der Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung ist ein Nutbereich 51a entlang eines gesamten Umfangsrands des Ventilkörpers 51 geformt, und ein den Zwischenraum schließendes Element 53 ist in den Nutbereich 51a so eingesetzt, dass eine innere Umfangsseite des den Zwischenraum schließenden Elements 53 in den Nutbereich 51a eingesetzt ist. Dieses den Zwischenraum schließende Element 53 ist auch an einem Punkt in einer Umfangsrichtung von ihm getrennt. Beide Enden 53a und 53b, die durch die Trennung ausgebildet sind, sind in der Dicke verringert und liegen einander in einem relativ verschiebbaren Zustand gegenüber, wie beide Enden 12a und 12b der vorhergehenden Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung. Wie es in 28 gezeigt ist, sind gegenüberliegende Bereiche von diesen beiden Enden 53a und 53b innerhalb des Nutbereichs 55a der sich drehenden Welle 55 positioniert. Somit werden die gegenüberliegenden Bereiche der beiden Enden 53a und 53b (ein Zwischenraum) durch die sich drehende Welle 55 abgeschirmt, so dass das Auslecken von Einströmluft in diesem Gebiet verhindert wird.
  • Bei dieser Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung ebenso wie im Fall der vorhergehenden Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung ist das den Zwischenraum schließende Element 53 im schwimmenden Zustand entlang des Umfangsrands des Ventilkörpers 51 eingesetzt. Wenn das den Zwischenraum schließende Element 53 teilweise in der Umfangsrichtung von ihm in einer geeigneten Richtung bezüglich der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 verschoben oder elastisch deformiert wird, kann daher die Dichtfähigkeit des den Zwischenraum schließenden Elements 53 verbessert werden, wobei das den Zwischenraum schließende Element 53 daran gehindert werden kann, in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 einzulaufen. Selbst in einem Fall, in dem ein Montagefehler in jedem der Mehrzahl von Drosselventilen 50 in einer variablen Einlassventileinrichtung, die mit den Drosselventilen 50 ausgerüstet ist, erzeugt ist, ist daher die Leckstrommenge von Einströmluft in einer Schließposition reduziert.
  • Gemäß Ausführungsformen 1 bis 5 der vorliegenden Erfindung sind die Ventilkörper 11, 21, 31, 41 und 51 der jeweiligen Drosselventile 10 bis 50 kreisförmig in Gestalt. Wie nachfolgend beschrieben wird, ist jedoch die vorliegende Erfindung auch anwendbar in der gleichen Weise für einen Fall, in dem ein Ventilkörper länglich in der Gestalt ist.
  • 31 bis 35 zeigen jeweils ein Drosselventil 60 gemäß Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung als ein Beispiel. Das Drosselventil 60 gemäß dieser Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung hat einen länglichen Ventilkörper 61 und ein den Zwischenraum schließendes Element 65, das entlang eines Umfangsrands davon aufgesetzt ist.
  • Wie im Fall der Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung hat der Ventilkörper 61 eine Zweikörperstruktur, bei der zwei getrennte Ventilkörper 62 und 63 aufeinander überlagert sind, dass sie miteinander verbunden sind. Beide getrennte Ventilkörper 62 und 63 sind in einem überlagerten Zustand an der flachen Oberfläche 4a der sich drehenden Welle 4 durch die Befestigungsschrauben 5 und 5 befestigt. Bezugnehmend auf 34 ist ein Umfangsrand des getrennten Ventilkörpers 62, der sich auf einer oberen Seite (einer stromaufwärtigen Seite) befindet, in der Gestalt einer Kurbel stromaufwärts gebogen. Ein Nutbereich 61a zum Einsetzen des den Zwischenraum schließenden Elements 65 ist zwischen einem gebogenen Bereich 62c und einem Umfangsrand des getrennten Ventilkörpers 63 geformt, der sich auf einer unteren Seite (einer stromabwärtigen Seite) in den Figuren befindet. Wie in den Fällen der vorhergehenden jeweiligen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind die Breite und die Tiefe dieses Nutbereichs 61a geeignet festgesetzt, so dass das den Zwischenraum schließende Element 65 eine schwimmende Struktur hat, bei der das den Zwischenraum schließende Element 65 verschiebbar (elastisch deformierbar) innerhalb eines bestimmten Bereichs in einer Radialrichtung davon, einer Plattendickenrichtung davon und einer Richtung, die bezüglich der Plattendickenrichtung geneigt ist, sein kann.
  • T-förmige vertiefte Haltebereiche 66 und 67 zum Halten des den Zwischenraum schließenden Elements 65 sind zwischen beiden getrennten Ventilkörpern 62 und 63 vorgesehen. Das bedeutet, dass Vorsprünge 62a und 62b, die stromaufwärts in der Gestalt eines T ansteigen, an beiden Seiten des getrennten Ventilkörpers 62 auf der stromaufwärtigen Seite bezüglich der sich dre henden Welle 4 vorgesehen sind, mit anderen Worten an beiden seitlichen Bereichen des getrennten Ventilkörpers 62 auf einer sich drehenden Vorderseite davon. Der obere getrennte Ventilkörper 62 und der untere getrennte Ventilkörper 63 sind aufeinander überlagert, so dass der vertiefte Haltebereich 66 zwischen dem Vorsprung 62a und dem getrennten Ventilkörper 63 auf der stromabwärtigen Seite geformt ist, und der vertiefte Haltebereich 67 zwischen dem Vorsprung 62b und dem getrennten Ventilkörper 63 auf der stromabwärtigen Seite geformt ist.
  • Dann ist bezugnehmend auf 31 das den Zwischenraum schließende Element 65 in zwei Stücke eines oberen getrennten Stücks 65U und eines unteren getrennten Stücks 65D geteilt. Beide geteilte Stücke 65U und 65D haben eine im Wesentlichen U-förmige Konfiguration. Wie in den Fällen der vorhergehenden jeweiligen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind beide Enden 65Ub und 65Db der beiden jeweiligen getrennten Stücke 65D in der Dicke reduziert. Das Ende 65Ub des getrennten Stücks 65U und das Ende 65Db des getrennten Stücks 65D sind einander in einem relativ verschiebbaren Zustand überlagert. Haltearmbereiche 65Ua und 65Da, die in der Gestalt des T in Richtung innerer Umfangsseiten von beiden getrennten Stücken 65U und 65D jeweils ausbeulen, sind jeweils in Längszentren davon geformt. Mit diesen Haltearmbereichen 65Ua und 65Da, die innerhalb der ausgenommenen Haltebereich 66 und 67 jeweils untergebracht sind, sind beide getrennte Stücke 65U und 65D entlang eines Bereichs eingesetzt, der der Hälfte eines Umfangs des Nutbereichs 61a entspricht. Die Tiefen und die Breiten der ausgenommenen Haltebereiche 66 und 67 sind geeignet festgesetzt, so dass beide Haltearmbereiche 65Ua und 65Da innerhalb eines bestimmten Bereichs in einer Oberflächenrichtung des Ventilkörpers 61, einer Plattendickenrichtung des Ventilkörpers 61 und einer Richtung, die bezüglich der Plattendickenrichtung des Ventilkörpers 61 geneigt ist, innerhalb der jeweiligen ausgenommenen Haltebereiche 66 und 67 verschoben werden können.
  • Wie oben beschrieben, ist gemäß dem Drosselventil 60 von Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung ebenfalls das den Zwischenraum schließende Element 65 so vorgesehen, dass es verschiebbar und elastisch deformierbar (in entsprechend der schwimmenden Struktur) innerhalb eines bestimmten Bereichs bezüglich des Ventilkörpers 61 in der Oberflächenrichtung, der Plattendickenrichtung davon und der Richtung, die bezüglich der Plattendickenrichtung davon geneigt ist, ist. Daher kann, wie in den Fällen der vorhergehenden jeweiligen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, während das den Zwischenraum schließende Element 65 daran gehindert werden kann, in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 einzulaufen, der Zwischenraum zwischen dem den Zwischenraum schließenden Element 65 und der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 kleiner als vorher festgelegt werden, um dadurch die Leckstrommenge von Einströmluft zu verringern. Gemäß dieser Konstruktion kann, wenn die Schließpositionen der Drosselventile 60 in den jeweiligen Einlassdurchlässen 2 der variablen Einlassventileinrichtungen streuen, die Leckstrommenge von Einströmluft zum Zeitpunkt, wenn jedes der Drosselventile 60 in der Schließposition ist, kleiner gemacht werden als vorher zum Verbessern der Ausgabeleistung des Motors.
  • Ferner, wie im Fall von Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung, ist das den Zwischenraum schließende Element 65 in die zwei Stücke entlang des Umfangs des Ventilkörpers 61 getrennt, und die jeweiligen Stücke können gut individuell verschoben und elastisch deformiert werden. Somit können die Nachfolgeeigenschaften des den Zwischenraum schließenden Elements 65 bezüglich der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 verbessert werden, dass es für das den Zwischenraum schließende Element 65 einfach wird, sozusagen in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 zu passen.
  • Außerdem verhindern im Fall der Konstruktion der Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung die Haltearmbereiche 65Ua und 65Da, die in Längszentren der beiden getrennten Stücke 65U und 65D des den Zwischenraum schließenden Elements 65 jeweils vorgesehen sind, dass beide getrennte Stücke 65U und 65D aus dem Ventilkörper 61 jeweils herausfallen. Daher können die Verschiebemengen oder Mengen elastischer Deformation von beiden getrennten Stücken 65U und 65D in der Oberflächenrichtung des Ventilkörpers 61 (eine Richtung, die sich entlang des Blatts von 31 erstreckt) größer festgelegt werden auf den Seiten der Enden 65Ub und 65Db davon als auf Seiten des zentralen Bereichs davon, so dass die Mobilität der beiden getrennten Stücke 65U und 65D verbessert wird. Gemäß dieser Konstruktion kann der Gleitwiderstand des den Zwischenraum schließenden Elements 65 (der getrennten Stücke 65U und 65D) bezüglich der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 reduziert werden, wenn das Drosselventil 60 geöffnet/geschlossen wird. Folglich kann der Betriebswiderstand des Drosselventils 60 verringert werden.
  • Ferner ist bei der Konstruktion von Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung der Ventilkörper 61 in die zwei getrennten Ventilkörper 62 und 63 geteilt, und das den Zwischenraum schließende Elemente 65 liegt zwischen beiden getrennten Ventilkörpern 62 und 63. Selbst in einem Fall, in dem beide getrennte Stücke 65U und 65D des den Zwischenraum schließenden Elements 65 eine relativ komplizierte Gestalt einnehmen, indem sie beispielsweise die T- förmigen Haltearmbereiche 65Ua und 65Da haben, wie sie im vorhergehenden Beispiel erwähnt sind, kann daher die Montierbarkeit des den Zwischenraum schließenden Elements 65 auf dem Ventilkörper 61 mit Leichtigkeit sichergestellt werden. Somit ist der Auswahlbereich (das Maß der Freiheit beim Auswählen solcher Mittel) erweitert (erhöht) beim Festsetzen von Mitteln des Verhinderns, dass beide getrennte Stücke 65U und 65D aus dem Ventilkörper 61 (dem Nutbereich 61a) herausfallen.
  • Die vorhergehende Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung kann weiter modifiziert werden. 36 bis 40 zeigen ein Drosselventil 70 gemäß Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung. Dieses Drosselventil 70 gemäß Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung hat einen Ventilkörper 71, der gebildet ist, dass er eine längliche Form hat, wie der Ventilkörper 61 von Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung, und ein den Zwischenraum schließendes Element 72, das entlang eines Umfangsrands des Ventilkörpers 71 eingesetzt ist.
  • Im Fall der Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung wird der Ventilkörper 71 als ein integral gegossenes Stück, das aus Harz gebildet ist, hergestellt, anders als im Fall der Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung. Ein Nutbereich 71a ist auf einem Umfangsrand dieses Ventilkörpers 71 entlang eines gesamten Umfangs davon gebildet. Eine innere Umfangsseite des den Zwischenraum schließenden Elements 62 ist in diesen Nutbereich 71a eingeführt, so dass das den Zwischenraum schließende Element 72 entlang des Umfangsrands des Ventilkörpers 71 eingesetzt ist. Der Ventilkörper 71 ist auf der flachen Oberflächen 4a der sich drehenden Welle 4 befestigt, die gemeinsam für die jeweiligen Einlassdurchlässe 2 bis 2 in der variablen Einlassventileinrichtung ist, durch die Befestigungsschrauben 5 und 5, wie in den Fällen der vorhergehenden jeweiligen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • Der Nutbereich 71a ist nicht gleich in der Tiefe entlang des gesamten Umfangs des Ventilkörpers 71. Wie es in 36 und 39 dargestellt ist, ist der Nutbereich 71a tief mit einer bestimmten Tiefe in der Richtung der Achse der sich drehenden Welle 4 an zwei Punkten, die den Längszentren des Ventilkörpers 71 entsprechen, geformt. Diese vertieften Bereiche des Nutbereichs 71a werden hier anschließend als vertiefte Haltebereiche 71b und 71b, die in dem Nutbereich 71a geformt sind, bezeichnet.
  • Andererseits ist bezugnehmend auf 36 das den Zwischenraum schließende Element 72 in zwei Stücke mit einem oberen getrennten Stück 72U und einem unteren getrennten Stück 72D geteilt, von denen jedes eine im Wesentlichen U-förmige Konfiguration hat. Diesbezüglich ist Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung identisch zur Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung. Diese Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung unterscheidet sich jedoch von Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung dahingehend, dass das getrennte Stück 72U Haltearmbereiche 72Ua an beiden Enden von ihm jeweils hat, und dass das getrennte Stück 72D Haltearmbereiche 72Da an beiden Enden von ihm jeweils hat.
  • Beide Enden von jedem der beiden getrennten Stücke 72U und 72D sind in ihrer Dicke wie in Fällen der vorherigen jeweiligen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung reduziert. Die Enden (Bereiche mit reduzierter Dicke) des getrennten Stücks 72U und die Enden (Bereiche mit reduzierter Dicke) des getrennten Stücks 72D liegen einander in einem relativ verschiebbaren Zustand gegenüber. In Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung beulen diese Bereiche mit verringerter Dicke weiter aus in Richtung auf eine innere Umfangsseite (in der Form des L). In der folgenden Beschreibung entsprechen diese L-förmig gebogenen Bereiche mit verringerter Dicke den Haltearmbereichen 72Ua bzw. 72Da. 41 zeigt eines der getrennten Stücke 72D unabhängig. Das andere getrennte Stück 72U ist auf die gleiche Weise konstruiert.
  • Beide Haltearmbereiche 72Da und 72Da des getrennten Stücks 72D liegen gegenüber zu den Haltearmbereichen 72Ua des getrennten Stücks 72U jeweils in einem relativ verschiebbaren Zustand. In diesem gegenüberliegenden Zustand werden die Haltearmbereiche 72Da und die Haltearmbereiche 72Ua in den vertieften Haltebereich 71b des Nutbereichs 71a des Ventilkörpers 71 jeweils eingeführt. Beide getrennte Stücke 72U und 72D können entlang des Nutbereichs 71a durch beispielsweise elastisches Deformieren von beiden Enden von jedem der getrennten Stücke 72U und 72D (die Haltearmbereiche 72Ua und 72Ua) in gegenüberliegender Weise in einer Plattendickenrichtung eingesetzt werden.
  • Wenn beide getrennte Stücke 72U und 72D in den Nutbereich 71a wie oben beschrieben eingesetzt sind, sind beide getrennte Stücke 72U und 72D verschiebbar und elastisch deformierbar unabhängig voneinander in einer Oberflächenrichtung des Ventilkörpers 71, einer Plattendickenrichtung des Ventilkörpers 71 und einer Richtung, die bezüglich der Plattendickenrichtung des Ventilkörpers 71 geneigt ist, und die Breiten, die Tiefen und Ähnliches des Nutbereichs 71a und des vertieften Haltebereichs 71b sind geeignet so festgelegt, dass ausreichende Versatzmengen der getrennten Stücke 72U und 72D sichergestellt sind.
  • Wie es in 40 bis 42 gezeigt ist, sind eine große Anzahl von vertieften Bereichen 73 bis 73 an einer inneren Umfangsseite von beiden getrennten Stücken 72U und 72D in beiden Oberflächen von jedem der beiden getrennten Stücke 72U und 72D in einer Plattendickenrichtung davon vorgesehen. Staubpartikel, die in Belüftungsgas, Ölnebel und Ähnlichem enthalten sind, und andere Staubpartikel (so genannte Ablagerungen), die in den Nutbereich 71a des Ventilkörpers 71 gelangt sind, werden innerhalb der vertieften Bereiche 73 bis 73 zusammengeschabt oder angesammelt, so dass diese Staubpartikel daran gehindert werden können, an einer Berührungsoberfläche zwischen dem Nutbereich 71a und dem den Zwischenraum schließenden Element zu haften oder hineinzugelangen. Somit kann das den Zwischenraum schließende Element 72 daran gehindert werden, im ordentlichen Betrieb zu versagen, so dass die Dauerhaftigkeit des Drosselventils 70 erhöht werden kann.
  • Ferner kann durch Vorsehen der oben erwähnten vertieften Bereiche 73 bis 73 ein Gebiet der Berührung des den Zwischenraum schließenden Elements 72 mit dem Nutbereich 71a verringert werden, dass der Arbeitswiderstand des den Zwischenraum schließenden Elements 72 in dem Nutbereich 71a gesenkt wird. Daher kann das den Zwischenraum schließende Element 72 für einen gleichmäßigen Betrieb sichergestellt werden. Ferner können die vertieften Bereiche 73 bis 73 dafür sorgen, dass das den Zwischenraum schließende Element 72 mit Wahrscheinlichkeit deformiert wird. Ebenfalls in diesem Aspekt können die Dichtbarkeit des den Zwischenraum schließenden Elements 72 gegen die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 (die Leichtigkeit mit der das den Zwischenraum schließende Element 72 in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 passt) und die Funktion des Verhinderns, dass das den Zwischenraum schließende Element 72 in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 einläuft, verbessert werden.
  • Ferner, wie in den Fällen der vorhergehenden jeweiligen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, ist jedes der beiden getrennten Stücke 72U und 72D auf einer äußeren Umfangsseite davon in die Gestalt eines Halbkreises im Querschnitt geformt, so dass es für beide getrennte Stücke 72U und 72D unwahrscheinlich ist, dass sie in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 einlaufen. Diesbezüglich ist Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung identisch zu den vorhergehenden jeweiligen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • Gemäß dem Drosselventil 70 von Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung, das wie oben beschrieben konstruiert ist, ist das den Zwischenraum schließende Element 72 entlang des Um fangsrands des Ventilkörpers 71 aufgesetzt. Dieses den Zwischenraum schließende Element 72 ist so vorgesehen, dass es teilweise oder vollständig verschiebbar und elastisch deformierbar (entsprechend der schwimmenden Struktur) innerhalb eines bestimmten Bereichs bezüglich des Ventilkörpers 71 in der Oberflächenrichtung, der Plattendickenrichtung und der Richtung, die bezüglich der Plattendickenrichtung des Ventilkörpers 71 geneigt ist, ist. Während das den Zwischenraum schließende Element 72 daran gehindert werden kann, in die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 einzulaufen, kann somit der Zwischenraum zwischen dem den Zwischenraum schließenden Element 72 und der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 geschlossen werden oder klein gemacht werden, dass die Leckstrommenge von Einströmluft kleiner als vorher gemacht wird. Gemäß dieser Konstruktion kann, selbst wenn die Schließpositionen der jeweiligen Drosselventile 70 in einer variablen Mehrfacharrayeinlassventileinrichtung streuen, die Leckstrommenge von Luft, die in jeden der Einlassdurchlässe 2 strömt, kleiner als vorher gemacht werden, um dadurch einen Motor mit einer hohen Ausgabeleistung vorzusehen.
  • Ferner ist bei dem Drosselventil 70 gemäß Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung das den Zwischenraum schließende Element 72 in die zwei getrennten Stücke 72U und 72D entlang des Umfangsrands des Ventilkörpers 71 getrennt. Daher kann das den Zwischenraum schließende Element 72 gleichmäßig verschoben und elastisch deformiert werden innerhalb des Nutbereichs 71a, und somit kann es wahrscheinlich gemacht werden, dass es mit der inneren Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 zusammenpasst. Zusätzlich sind beide Enden von jedem der beiden getrennten Stücke 72U und 72D (die Haltearmbereiche 72Ua und 72Da) in der Dicke reduziert und stoßen gegen einander in einem relativ verschiebbaren Zustand. Während der Leckstrom von Einlassluft in diesem Anstoßgebiet verhindert wird, werden daher beide getrennten Stücke 72U und 72D verschoben und elastisch gleichmäßiger deformiert.
  • 52 und 53 zeigen ein Drosselventil 80 gemäß Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung. Dieses Drosselventil 80 entspricht einer Ausführungsform der Erfindung, die in Ansprüchen 11 bis 13 dargestellt ist.
  • Das Drosselventil 80 von Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung ist identisch zu demjenigen von Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung dahingehend, dass ein den Zwischenraum schließendes Element 82 entlang eines gesamten Umfangs eines Umfangsrands des Ventilkörpers 81 eingesetzt ist, der im Wesentlichen kreisförmig in der Gestalt ist (nicht exakt kreisförmig in der Gestalt), und dass der Ventilkörper 81 an einer einzigen sich drehenden Welle 82 befestigt ist, die durch den Körper 3 zur Drehung gestützt wird. Das Drosselventil 80 der Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung ist auch identisch zu demjenigen von Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung dahingehend, dass das den Zwischenraum schließende Element 82 auf einer inneren Umfangsseite davon in einem Nutbereich 81b, der in die Gestalt eines Halbkreises im Querschnitt geformt ist und entlang einer Umfangsrandoberfläche 81a des Ventilkörpers 81 vorgesehen ist, eingesetzt ist, und dass das den Zwischenraum schließende Element 82 auch auf einer äußeren Umfangsseite davon in der Gestalt eines Halbkreises im Querschnitt geformt ist und in einen Gleitkontakt mit einer inneren Wandoberfläche 85a eines Einlassdurchlasses 85 hauptsächlich während des vollständigen Schließens des Drosselventils 80 gebracht ist.
  • Das Drosselventil 80 von Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung unterscheidet sich von demjenigen von Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung dadurch, dass die vollständige Schließposition des Ventilkörpers 81 so festgesetzt ist, dass der Ventilkörper 81 bezüglich einer horizontalen Achse 85H des Einlassdurchlasses 85 (eine Achse senkrecht zur Achse 85J des Einlassdurchlasses) geneigt ist. Wie es in 52 gezeigt ist, ist die vollständige Schließposition des Ventilkörpers 81 so festgelegt, dass der Ventilkörper 81 gegen den Uhrzeigersinn in der Figur bezüglich der horizontalen Achse 85H um einen Winkel θ geneigt ist.
  • 54 zeigt ein Ende TA der stromabwärtigen Seite des Ventilkörpers 81 zum Zeitpunkt, wenn der Ventilkörper 81 in der vollständigen Schließposition ist, und 55 zeigt ein Ende TB der stromaufwärtigen Seite des Ventilkörpers 81, wenn der Ventilkörper 81 auch in der vollständigen Schließposition ist. Wie es in 54 und 55 gezeigt ist, ist die Umfangsrandoberfläche 81a des Ventilkörpers 81 so geformt, dass sie sich parallel zu der inneren Wandoberfläche 85a des Einlassdurchlasses 85 erstreckt, wenn der Ventilkörper 81 in der vollständigen Schließposition ist. Daher ist die Umfangsrandoberfläche 81a des Ventilkörpers 81 geneigt an und um das Ende TA der stromaufwärtigen Seite und an und um das Ende TB der stromabwärtigen Seite bezüglich einer Oberflächenrichtung (einer oberen Oberfläche und einer unteren Oberfläche) des Ventilkörpers 81. Die Richtung der Neigung der Umfangsrandoberfläche 81a des Ventilkörpers 81 auf der Seite des Endes TA der stromaufwärtigen Seite ist entgegengesetzt zur Richtung der Neigung der Umfangsrandoberfläche 81a des Ventilkörpers 81 auf der Seite des Endes TB der stromabwärtigen Seite. Der Neigungswinkel der Umfangsrandoberfläche 81a im Bezug auf sowohl die obere Oberfläche als auch die untere Oberfläche des Ventilkörpers 81 ändert sich kontinuierlich in der Umfangsrichtung davon und ist am Ende TA der stromabwärtigen Seite und am Ende TB der stromaufwärtigen Seite maximal.
  • Es ist anzumerken, dass, wie es in 52 gezeigt ist, unter diesen zwei Enden auf dem Umfangsrand des Ventilkörpers 81, die sich auf einer Achse 81J senkrecht zur sich drehenden Welle 83 in einer Draufsicht befinden, ein Ende, das sich auf der stromabwärtigen Seite der Einströmluft (im unteren Teil von 53) befindet, als das Ende 81TA der stromabwärtigen Seite bezeichnet wird und das andere Ende, das sich auf der stromaufwärtigen Seite befindet (im oberen Teil von 53), als das Ende 81TB der stromaufwärtigen Seite bezeichnet wird.
  • Ein Bereich, der sich stromabwärts befindet für eine Achse 83J der sich drehenden Welle 83 (ein Bereich auf der linken Seite in 52), wird als Bereich EA der stromabwärtigen Seite bezeichnet, und ein Bereich, der sich stromaufwärts für die Achse 83J der sich drehenden Welle 83 befindet (ein Bereich auf der rechten Seite von 52), wird als ein Bereich EB der stromaufwärtigen Seite bezeichnet.
  • Ein kleiner Zwischenraum ist entlang des gesamten Umfangs des Ventilkörpers 81 zwischen der Umfangsrandoberfläche 81a des Ventilkörpers 81 und der inneren Wandoberfläche 85a des Einlassdurchlasses 85 festgesetzt. Das Drosselventil 80 gemäß Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Zwischenraumabmessung A zwischen dem Ventilkörper 81 und der inneren Wandoberfläche 85a in dem Bereich EA der stromabwärtigen Seite und eine Zwischenraumabmessung B zwischen dem Ventilkörpers 81 und der inneren Wandoberfläche 85a in dem Bereich EB der stromaufwärtigen Seite so festgesetzt sind, dass sie nicht achsensymmetrisch (nicht zusammenfallend) bezüglich der Achse 83J der sich drehenden Welle 83 sind. Die folgende Beschreibung wird gegeben, wobei die Zwischenraumabmessung A an dem Ende TA der stromaufwärtigen Seite und die Zwischenraumabmessung B an dem Ende TB der stromaufwärtigen Seite als repräsentative Werte der Zwischenraumabmessungen in beiden Bereichen EA und EB jeweils zitiert werden.
  • Der Zwischenraum zwischen der Umfangsrandoberfläche 81a und der inneren Wandoberfläche 85a am Ende 81TA der stromabwärtigen Seite des Ventilkörpers 81 ist auf die Abmessung A festgesetzt (dem Zwischenraum A), und der Zwischenraum zwischen der Umfangsrandoberfläche 81a und der inneren Wandoberfläche 85a auf dem Ende 81TB der stromaufwärtigen Seite des Ventilkörpers 81 ist auf die Abmessung B (den Zwischenraum B) festgesetzt. In Ausfüh rungsform 8 der vorliegenden Erfindung, wie es in 56 gezeigt ist, ist der Zwischenraum A festgesetzt, dass er kleiner als der Zwischenraum B ist (der Zwischenraum A < Zwischenraum B). Der Zwischenraum zwischen einem seitlichen Bereich des Ventilkörpers 81, der sich auf der Achse 83J befindet, und zwischen dem Ende 81TB der stromaufwärtigen Seite und dem Ende 81TA der stromabwärtigen Seite in dessen Umfangsrichtung und der inneren Wandoberfläche 85a ist auf eine Abmessung C (einen Zwischenraum C) festgelegt. Der Zwischenraum C ist festgesetzt, dass er größer als der Zwischenraum A ist und kleiner als der Zwischenraum B ist (A < C < B). Der Durchmesser des Ventilkörpers 81 (die Gestalt des Umfangsrands davon) ist so festgelegt, dass die Zwischenraumabmessung zwischen dem Umfangsrand des Ventilkörpers 81 und der inneren Wandoberfläche 85a des Einlassdurchlasses 85 sich kontinuierlich in der Umfangsrichtung wie oben beschrieben ändert. In 56 sind die Abmessungen der Zwischenräume A, B und C übertrieben dargestellt, so dass das Verhältnis in der Größe zwischen den Zwischenräumen A, B und C einfach verständlich ist.
  • Wenn der Ventilkörper 81 vollständig geschlossen ist, ist somit die Fläche des den Zwischenraum schließenden Elements 82, die auf die stromabwärtige Seite des Einlassdurchlasses 85 gerichtet ist (niedriger als der Ventilkörper 81 von 53) und auf die ein negativer Druck aufgebracht wird (eine den Druck aufnehmende Fläche S), festgesetzt, dass sie gleich in dem Gebiet EA der stromabwärtigen Seite und dem Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite (konstant entlang des gesamten Umfangs) ist (eine den Druck aufnehmende Fläche SA in dem Gebiet EA der stromabwärtigen Seite = eine den Druck aufnehmende Fläche SB in dem Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite).
  • Die vollständige Schließposition des Ventilkörpers 81 ist so festgelegt, dass der Ventilkörper 81 bezüglich der horizontalen Achse 85H um den Winkel θ geneigt ist, so dass das den Zwischenraum schließende Element 82 gegen die inneren Wandoberfläche 85a des Einlassdurchlasses 85 unter einer Neigung in einer geneigten Richtung gepresst wird (diagonal nach oben oder nach unten), und der äußere Umfang des den Zwischenraum schließenden Elements 82 ist gebildet, dass er im Querschnitt einen Halbkreis hat. Wenn der Ventilkörper 81 vollständig geschlossen ist, ist daher ein Berührungspunkt PA zwischen dem den Zwischenraum schließenden Element 82 und der inneren Wandoberfläche 85a des Einlassdurchlasses 85 in dem Bereich EA der stromabwärtigen Seite in der Position zur Seite der oberen Oberfläche (stromaufwärts) verschoben bezüglich eines Berührungspunkts PB zwischen dem den Zwischenraum schließenden Element 82 und der inneren Wandoberfläche 85a des Einlassdurchlasses 85 in dem Bereich EB der stro maufwärtigen Seite. Dies kann unter Bezugnahme auf 54 und 55 verstanden werden, welche das Gebiet EA der stromabwärtigen Seite und das Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite jeweils zu Vergleichszwecken zeigen. Ein Abstand von der Umfangsrandoberfläche 81A des Ventilkörpers 81 zu jedem der Berührungspunkte PA und PB entspricht einer Vorsprungsabmessung, die in den Ansprüchen bezeichnet ist. Durch Einstellen dieser Vorsprungsabmessung achsensymmetrisch bezüglich der sich drehenden Welle 83 in dem Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite und dem Gebiet EA der stromabwärtigen Seite können die Druck aufnehmenden Flächen in beiden Gebieten miteinander ausgeglichen werden (konstant entlang des gesamten Umfangs gemacht werden).
  • Wenn andererseits der Zwischenraum zwischen der Umfangsrandoberfläche 81a des Ventilkörpers 81 und der inneren Wandoberfläche 85a des Einlassdurchlasses 85 während des vollständigen Schließens des Ventilkörpers 81 in dem Gebiet EA der stromabwärtigen Seite und dem Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite gleich ist (der Zwischenraum A = der Zwischenraum B), ist die vorspringende Abmessung des den Zwischenraum schließenden Elements 82 von der Umfangsrandoberfläche 81a in dem Gebiet EA der stromabwärtigen Seite größer festgelegt als in dem Gebiet der stromaufwärtigen Seite EB. Wie für die den Druck aufnehmende Fläche S des den Zwischenraum schließenden Elements 82 ist daher das den Druck aufnehmende Gebiet SA in dem Gebiet der stromabwärtigen Seite EA größer als die den Druck aufnehmende Fläche SB in dem Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite (SA > SB). Als Folge ist die Kraft, die durch das Gebiet EA der stromabwärtigen Seite des den Zwischenraum schließenden Elements 82 aufgenommen wird (eine externe Kraft, die durch aufgrund eines negativen Drucks in dem Einlassdurchlass 85 aufgenommen wird) größer als die Kraft, die durch den Bereich EB der stromaufwärtigen Seite des den Zwischenraum schließenden Elements 82 aufgenommen wird.
  • Wenn die durch das den Zwischenraum schließenden Element 85 aufgenommene Kraft asymmetrisch bezüglich der sich drehenden Achse 83J der sich drehenden Welle 83 in dem Gebiet EA der stromabwärtigen Seite und dem Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite während des vollständigen Schließens des Ventilkörpers 81 (während eines Leerlaufzustandes des Motors) wie oben beschrieben ist, unterscheidet sich die drückende Kraft (Dichtkraft) bezüglich der inneren Wandoberfläche 85a des Einlassdurchlasses 85 zwischen den beiden Gebieten EA und EB. Folglich neigt das den Zwischenraum schließende Element 82 dazu, nicht ausreichend oder in einer teilweise abgenutzten Weise zu dichten, insbesondere entlang der Umfangsrichtung davon.
  • Diesbezüglich ist gemäß dem Drosselventil 80 von Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung im Hinblick auf den Zwischenraum zwischen der Umfangsrandoberfläche 81a des Ventilkörpers 81 und der inneren Wandoberfläche 85a des Einlassdurchlasses 85 während des vollständigen Schließens des Ventilkörpers 81 der Zwischenraum A in dem Gebiet EA der stromabwärtigen Seite kleiner festgelegt als der Zwischenraum B in dem Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite (der Zwischenraum A < der Zwischenraum B), und die den Druck aufnehmende Fläche S des den Zwischenraum schließenden Elements 82 ist festgelegt, dass sie gleich in dem Gebiet EA der stromabwärtigen Seite und dem Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite ist (SA = SB). Somit sind die Kraft, die durch das den Zwischenraum schließende Element 82 aufgenommen wird, und somit die drückende Kraft, mit der das den Zwischenraum schließende Element 82 gegen die innere Wandoberfläche 85a des Einlassdurchlasses 85 gedrückt wird, in dem Gebiet EA der stromabwärtigen Seite (eine drückende Kraft PAP) und dem Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite (eine drückende Kraft PBP) bezüglich der Achse 83J gleich festgelegt (die drückende Kraft PAP = die drückende Kraft PBP).
  • Wie oben beschrieben, ist gemäß dem Drosselventil 80 der Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung die volle Schließposition des Ventilkörpers 81 so festgelegt, dass der Ventilkörper 81 bezüglich der horizontalen Achse 85H des Einlassdurchlasses 85 um den Winkel θ geneigt ist, der Zwischenraum zwischen der Umfangsrandoberfläche 81a des Ventilkörpers 81 und der inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses 85 ist festgelegt, dass er in dem Gebiet EA der stromabwärtigen Seite kleiner als in dem Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite festgelegt ist, und die durch das den Zwischenraum schließende Element 82 aufgenommene Kraft ist festgelegt, dass sie gleich zwischen beiden Gebieten EA und EB ist. Somit sind die Mengen des Versatzes, der elastischen Deformation und Ähnlichem des den Zwischenraum schließenden Elements 82 zwischen beiden Bereich EA und EB gleich. Als Folge kann die Dichtleistung des Einlassdurchlasses 85 während des vollständigen Schließens des Ventilkörpers 81 verbessert sein und eine teilweise Abnutzung des den Zwischenraum schließenden Elements 82 kann verhindert werden.
  • Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung, die oben beschrieben ist, kann auch auf die gleiche Weise an einem Drosselventil 90 gemäß Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung angewendet werden, das einen länglichen Ventilkörper 91 hat, wie es in 57 bis 59 gezeigt ist. Wie es in 57 bis 59 gezeigt ist, ist der Zwischenraum A zwischen dem Ende TA der stromabwärtigen Seite des Ventilkörpers 91 und einer inneren Wandoberfläche 92a eines Einlassdurchlasses 92 festgelegt, dass er kleiner als der Zwischenraum B zwischen dem Ende TB der stromaufwärtigen Seite des Ventilkörpers 91 und der inneren Wandoberfläche 92a des Einlassdurchlasses 92 ist. Somit ist die den Druck aufnehmende Fläche S eines einen Zwischenraum schließenden Elements 93, das entlang eines Umfangsrands des Ventilkörpers 91 eingesetzt ist, festgelegt, dass sie in dem Gebiet EA der stromabwärtigen Seite und dem Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite gleich ist, die sich jeweils stromabwärts bzw. stromaufwärts einer Achse 94J einer sich drehenden Welle 94 befinden.
  • Somit sind die Mengen des Versatzes, der elastischen Deformation und Ähnlichem des den Zwischenraum schließenden Elements 93 in dem Gebiet EA der stromabwärtigen Seite und dem Gebiet EB der stromaufwärtigen Seite gleich. Als Folge kann die Dichtleistung des den Zwischenraum schließenden Elements 93 gegen die innere Wandoberfläche 92a verbessert werden und eine teilweise Abnutzung des den Zwischenraum schließenden Elements 93 kann unterdrückt werden.
  • Die jeweiligen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, die oben beschrieben sind, können weiter verschiedenen Modifikationen, die durchzuführen sind, unterworfen werden. Beispielsweise sind die Drosselventile 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80 und 90, die jeweils auf die variable Mehrfacharrayeinlassventileinrichtung angewendet werden, beispielhaft oben genannt. Jedes dieser Drosselventile gemäß den jeweiligen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung kann jedoch auch als eine Drosselventileinrichtung oder ein einzelnes Öffnungs/Schließventil zum Öffnen/Schließen eines Einlassdurchlasses angewendet werden.
  • Bei jeder der Ausführungsformen 1, 3, 5, 8 und 9 der vorliegenden Erfindung kann das den Zwischenraum schließende Element in zwei Stücke in seiner Umfangsrichtung getrennt werden. Bei jeder Ausführungsform 2, 4, 6 und 7 der vorliegenden Erfindung kann das den Zwischenraum schließende Element als ein einstückiges Element konstruiert sein (das einen Bruch an einem Punkt in seiner Umfangsrichtung hat).
  • Ferner kann der einstückige Ventilkörper 31, 41, 51, 71, 81 oder 91 gemäß jeder der Ausführungsformen 3, 4, 5, 7, 8 und 9 der vorliegenden Erfindung in einen zweistöckigen Ventilkörper wie in den Fällen von Ausführungsformen 2 und 6 der vorliegenden Erfindung verändert werden.
  • Bei jeder der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung kann das den Zwischenraum schließende Element die Gestalt eines kontinuierlichen ringförmigen Rings einnehmen, der keinen Bruch hat.
  • Ferner ist oben beispielhaft die Konstruktion, bei der das den Zwischenraum schließende Element entlang des gesamten Umfangs des Umfangsrands des Ventilkörpers vorgesehen ist, als Beispiel genannt. Es ist jedoch auch geeignet, eine Konstruktion einzusetzen, bei der das den Zwischenraum schließende Element über einen bestimmten Bereich entlang des Umfangsrands des Ventilkörpers vorgesehen ist.
  • Ferner hat jedes der den Zwischenraum schließenden Elemente 12, 32, 44, 53, 65, 82 und 93 gemäß den jeweiligen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, die oben beispielhaft genannt sind, eine konstante Breite und eine konstante Plattendicke (z.B. die Breite W12 und die Plattendicke d12). Ein Gebiet, das wahrscheinlich elastisch deformiert wird, und ein Gebiet, für das es nicht wahrscheinlich ist, dass es elastisch deformiert wird, können jedoch für diese den Zwischenraum schließenden Elemente durch Verändern ihrer Breite oder ihrer Plattendicke über einen geeigneten Bereich in der Umfangsrichtung davon festgesetzt werden. Somit kann jedes der den Zwischenraum schließenden Elemente wahrscheinlicher an die innere Wandoberfläche 2a des Einlassdurchlasses 2 (mit verbesserter Luftdichtheit) passen.
  • In Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung ist beispielhaft die Konstruktion genannt, bei der die vertieften Bereiche 73 bis 73 zum Ansammeln von Staubpartikeln, deren Zahl groß ist, in jeder der beiden Oberflächen des den Zwischenraum schließenden Elements 72 (den getrennten Stücken 72U und 72D) in deren Plattendickenrichtung vorgesehen sind. Es ist jedoch auch passend, eine Konstruktion einzusetzen, bei der die vertieften Bereiche 73 nur in einer der Oberflächen des den Zwischenraum schließenden Elements 72 vorgesehen sind, oder eine Konstruktion, bei der eine Mehrzahl von denjenigen vertieften Bereichen 73 bis 73 miteinander in Verbindung stehen, dass sie einen langen kontinuierlichen ausgenommenen Bereich bilden, der sich entlang der Längsrichtung des den Zwischenraum schließenden Elements 72 erstreckt. Ferner ist es auch geeignet, eine Konstruktion einzusetzen, bei der diejenigen ausgenommenen Bereiche 73 bis 73 weggelassen sind. Ferner können diese ausgenommenen Bereiche 73 bis 73 auch auf die jeweiligen den Zwischenraum schließenden Elemente 12, 32, 44, 53, 65, 82 und 93 gemäß den anderen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung angewendet werden.
  • Zusätzlich können der Ventilkörper und das den Zwischenraum schließende Element bei jeder der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung aus verschiedenen Materialien hergestellt werden, wie z.B. Metall, Harz oder Ähnlichem, und entsprechend verschiedenen Verfahren, wie Pressformen von Stahlplatten, Bearbeiten von Stahlmaterialien, integrales Gießen aus Harz und Ähnlichem. Durch Herstellen des Ventilkörpers oder des den Zwischenraum schließende Elements aus einem Harz, wie z.B. Nylon, Fluorkunststoff oder Ähnlichem können der Abnutzungswiderstand, die Gleitfähigkeit und die Dichtbarkeit des Ventilkörpers oder des den Zwischenraum schließenden Elements im Vergleich zu einem Fall, bei dem der Ventilkörper oder das den Zwischenraum schließende Element aus einem Metall hergestellt ist, verbessert werden.
  • Zusammenfassung
  • Es ist ein Drosselventil vom Butterflyventiltyp vorgesehen von einem Verbrennungsmotor, das eine Streuung in einem Ventilöffnungsgrad in geschlossenen Positionen absorbieren kann zum Reduzieren eines Leckstroms von Luft durch Lösen von Problemen mit beispielsweise einer variablen Mehrfacharrayeinlassventileinrichtung, bei der eine Mehrzahl von Drosselventilen, die auf einer einzigen sich drehenden Welle montiert sind, geöffnet und geschlossen werden, wobei eine Streuung im Ventilöffnungsgrad mit Wahrscheinlichkeit in den Schließpositionen aufgrund von Montagefehlern der Drosselventile auf der sich drehenden Welle auftritt, und es entsprechend schwierig ist, den Leckstrom von Luft zu reduzieren. Ein den Zwischenraum schließendes Element (12) ist ein einem schwimmenden Zustand entlang eines Umfangsrands des Ventilkörpers (11) gelagert und wird verschoben oder elastisch deformiert zum Eliminieren oder Verringern eines Zwischenraums zwischen dem den Zwischenraum schließenden Element und einer inneren Wandoberfläche (2) eines Einlassdurchlasses.

Claims (13)

  1. Butterflyventiltyp-Drosselventil, das in einem Einlassdurchlass eines Verbrennungsmotors drehbar um eine Achse senkrecht zu einer Achse des Einlassdurchlasses zum Öffnen/Schließen des Einlassdurchlasses vorgesehen wird, enthaltend ein den Zwischenraum schließendes Element, das entlang eines Umfangsrands eines Ventilkörpers verschiebbar und elastisch deformierbar in einer Richtung, die sich entlang der Achse des Einlassdurchlasses erstreckt, einer Richtung senkrecht zur Achse des Einlassdurchlasses und einer Richtung, die bezüglich der Achse des Einlassdurchlasses geneigt ist, zum Schließen eines Zwischenraums zwischen dem Umfangsrand des Ventilkörpers und einer inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses vorgesehen ist.
  2. Drosselventil nach Anspruch 1, wobei das den Zwischenraum schließende Element entlang eines gesamten Umfangs des Umfangsrands des Ventilkörpers vorgesehen ist.
  3. Drosselventil nach Anspruch 2, wobei das den Zwischenraum schließende Element an zumindest einem Punkt in einer Umfangsrichtung von ihm abgetrennt ist, so dass beide Enden des den Zwischenraum schließenden Elements, die von der Abtrennung resultieren, gegeneinander in einem relativ verschiebbaren Zustand in einer Wanddickenrichtung davon stoßen.
  4. Drosselventil nach Anspruch 2, wobei: das den Zwischenraum schließende Element in eine Mehrzahl von getrennten Stücken entlang des Umfangsrands des Ventilkörpers geteilt ist; und die jeweiligen getrennten Stücke gestaltet sind, dass sie verschiebbar und elastisch deformierbar unabhängig voneinander sind.
  5. Drosselventil nach Anspruch 4, wobei jedes der getrennten Stücke ein Ende hat, das auf ein Ende eines anderen der getrennten Stücke in einem relativ verschiebbaren Zustand in einer Wanddickenrichtung davon überlagert ist.
  6. Drosselventil nach Anspruch 4, wobei jedes der getrennten Stücke einen Anschlagbereich zum Verhindern eines Herausfallens aus dem Ventilkörper aufweist.
  7. Drosselventil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei: der Ventilkörper einen Nutbereich hat, der entlang des Umfangsrands von ihm vorgesehen ist; und das den Zwischenraum schließende Element verschiebbar und elastisch deformierbar innerhalb des Nutbereichs gehalten wird.
  8. Drosselventil nach Anspruch 7, wobei: der Nutbereich, innerhalb dessen das den Zwischenraum schließende Element gehalten ist, mit einer Breite geformt ist, die ausreichend größer als eine Wanddicke des den Zwischenraum schließenden Elements ist; und das den Zwischenraum schließende Element verschiebbar bezüglich des Ventilkörpers in einer Richtung gehalten ist, die bezüglich der Achse des Einlassdurchlasses geneigt ist.
  9. Drosselventil nach Anspruch 8, wobei das den Zwischenraum schließende Element und der Nutbereich zum Halten des den Zwischenraum schließenden Elements Eckbereiche haben, die in einer kreisförmigen Form im Querschnitt abgeschrägt sind.
  10. Drosselventil nach einem der Ansprüche 7 bis 9, wobei das den Zwischenraum schließende Element auf einer inneren Umfangsseite von ihm mit einem vertieften Bereich zum Aufnehmen von Fremdkörpern, die in den Nutbereich eindringen, versehen ist.
  11. Butterflyventiltyp-Drosselventil, das einen Ventilkörper aufweist, der auf einer sich drehenden Welle montiert ist, die in einem Einlassdurchlass eines Verbrennungsmotors drehbar um eine Achse senkrecht zu einer Achse des Einlassdurchlasses vorgesehen wird, dass es um die sich drehende Welle zum Öffnen/Schließen des Einlassdurchlasses zu drehen ist, wobei: der Ventilkörper eine vollständige Schließposition aufweist, die so festgelegt ist, dass der Ventilkörper bezüglich der Achse des Einlassdurchlasses geneigt ist; der Ventilkörper entlang eines Umfangsrands von ihm mit einem den Zwischenraum schließenden Element zum Schließen eines Zwischenraums zwischen dem Umfangsrand und einer inneren Wandoberfläche des Einlassdurchlasses zu einem Zeitpunkt, wenn der Ventilkörper in der vollständigen Schließposition ist, versehen ist, das verschiebbar und elastisch deformierbar in einer Richtung ist, die sich entlang der Achse des Einlassdurchlasses erstreckt, einer Richtung senkrecht zu der Achse des Einlassdurchlasses und einer Richtung, die geneigt ist bezüglich der Achse des Einlassdurchlasses; und das den Zwischenraum schließende Element ein den Druck aufnehmendes Gebiet hat, das in einem Bereich der stromaufwärtigen Seite bezüglich der sich drehenden Welle und einem Gebiet der stromabwärtigen Seite bezüglich der sich drehenden Welle ausgeglichen ist.
  12. Drosselventil nach Anspruch 11, wobei: das den Zwischenraum schließende Element auf einer inneren Umfangsseite von ihm in einen Nutbereich eingesetzt ist, der entlang des Umfangsrands des Ventilkörpers vorgesehen ist; das den Zwischenraum schließende Element so angebracht ist auf einer äußeren Umfangsseite davon, dass es von dem Umfangsrand des Ventilkörpers vorsteht; und das den Druck aufnehmende Gebiet ausgeglichen ist, indem eine vorspringende Abmessung des den Zwischenraum schließenden Elements von dem Umfangsrand des Ventilkörpers achsensymmetrisch bezüglich der sich drehenden Welle in dem Gebiet der stromaufwärtigen Seite und dem Gebiet der stromabwärtigen Seite festgelegt ist.
  13. Drosselventil nach Anspruch 12, wobei der Umfangsrand des Ventilkörpers und die innere Wandoberfläche des Einlassdurchlasses einen Zwischenraum zwischen ihnen haben, wenn der Ventilkörper in der vollständigen Schließposition ist, der kleiner in dem Gebiet der stromabwärtigen Seite als in dem Gebiet der stromaufwärtigen Seite festgesetzt ist, so dass die vorspringende Abmessung des den Zwischenraum schließenden Elements von dem Umfangsrand des Ventilkörpers achsensymmetrisch bezüglich der sich drehenden Welle in dem Gebiet der stromaufwärtigen Seite und dem Gebiet der stromabwärtigen Seite festgelegt ist.
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