DE11060C

DE11060C - Verfahren und Einrichtungen zum Richten und Härten von Eisenbahnschienen u. dergl

Info

Publication number: DE11060C
Application number: DENDAT11060D
Authority: DE
Original assignee: G. webb in Johnstown (Grafschaft Cambria, Pennsylvanien, U. St. A.)

Description

PATENTSCHRIFT

1880.

Klasse

GEORGE WEBB in JOHNSTOWN (Grafschaft Cambria, Pennsylvanien, V. S, A.).

Verfahren und Einrichtungen zum Richten und Härten von Eisenhahnschienen u. dergl.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 13. Januar 1880 ab.

Der Apparat hat den Zweck, die das Walzwerk verlassenden Schienen aufzunehmen, um sie zu richten und gleichzeitig den Kopf derselben behufs Härtens abzukühlen, während Fufs und Steg, sowie die beiden Enden der Schiene verdeckt sind.

Fig. ι ist ein Querschnitt des Apparates mit zu richtenden und abzukühlenden Schienen besetzt.

Fig. 2 und 4 sind Endansichten der eingespannten Schienen.

Fig. 3 und 5 sind Grundrisse einzelner Theile des Apparats.

In einem Behälter A von halbkreisförmiger Aushöhlung ist eine waagrechte Axe Z drehbar gelagert; auf dieser Axe sind radartige Gestelle Z' angebracht, welche durch starke Eisenplatten Z², die parallel zur Axe Z laufen, mit einander verbunden sind.

Auf diesen Eisenplatten sind die Langschienen Z³ und Z⁴ angebracht, die zusammen eine Klammer zum Festhalten der zu richtenden und zu härtenden Schiene m bilden.

Die Langschienen Z³ sind auf der Eisenplatte Z² festgeschraubt, die Langschienen Z⁴ sind dagegen beweglich und mittelst der Stellschrauben Z⁵ zu verstellen bezw. gegen die eingezogene Schiene m anzudrücken. Beide Langschienen können auch verstellbar eingerichtet sein, um für verschiedene Schienenprofile als Halteklammern zu dienen. Die Langschienen Z³ und Z⁴ haben solche Höhe, dafs Fufs und Steg der eingefügten und festgestellten Schiene m von ihnen vollständig bedeckt wird und nur der Schienenkopf vorsteht. Beim Einschieben der Schienen m in ihre Klammern Z³ und Z⁴, was durch ein Paar nicht gezeichnete Zuführungswalzen erfolgen kann, passiren die Schienen ni zunächst die Schaber SS, welche alle Schlacken als auch die Rauhheiten, die beim Abschneiden der Schienenenden mittelst der Circularsäge entstehen, von den Schienen entfernen. Die Eisenplatten Z² und die Klammern Z³ und Z⁴ sind länger als die zu richtenden Schienen; der leere Raum, der hierdurch an den Schienenenden entsteht, wird durch eingelegte kurze Schienenstücke ausgefüllt, und es wird dann das Ende durch kleine Verschlufsplatten Z⁶, Fig. 2, die um/¹ drehbar sind, geschlossen.

Auf diese Weise ist die ganze Schiene bis auf den Kopf eingepackt, d. h. fest eingeschlossen, so dafs sie ihre gerade Form während der Abkühlung behalten mufs.

In den Kränzen der äufseren radartigen Gestelle sind die Löcher / angebracht, um durch Stangen, die man hineinsteckt, das Ganze drehen zu können.

Durch Drehung des Rahmenwerks um seine Axe Z taucht der Schienenkopf behufs Härtens in die in A enthaltene Flüssigkeit, die aus Wasser, OeI, einem salzhaltigen Wasser oder irgend etwas anderem bestehen kann.

Wird gewöhnliches Wasser zum Kühlen angewendet, so läfst man fortwährend einen frischen Strahl zulaufen und ein entsprechendes Quantum ablaufen. Wird dagegen präparirtes Wasser oder eine andere Flüssigkeit zum Abkühlen verwendet, so können mechanische Einrichtungen angewendet werden, um eine lebhafte Circulation der Flüssigkeit in dem Behälter A zu veranlassen.

Die Niveauhöhe der Flüssigkeit in dem Reservoir ist dabei nicht wesentlich. Sie kann so hoch stehen, dafs nur die Schienenköpfe eintauchen; sie kann aber auch das Reservoir zur Hälfte füllen, da die umschlossenen Theile der Schiene infolge ihrer Umhüllung unter normalen Bedingungen abkühlen werden.

Das Besetzen des Apparates mit Schienen kann der Reihe nach auf den Platten Z² erfolgen, in welchem Falle eine gewisse Zeit vorstreicht, ehe die verpackte Schiene in die Abkühlungsflüssigkeit gelangt.

Der Apparat kann aber auch so gehandhabt werden, dafs man die Schiene in ihre Klammern feststellt und nach Verdecken der Enden durch lose Stücke und Schliefsen der kleinen Platten Z ° die Drehung sofort so weit bewirkt, dafs die Schiene ganz oder theilweise sofort eintaucht. Sollen die Schienenköpfe nicht durch Eintauchen in Flüssigkeit gehärtet werden und soll der Apparat nur dazu dienen, die Schienen fest einzuspannen und zu richten und sie bei gleichmäfsigem Abkühlen eingespannt zu halten, so kann das Reservoir A durch einen halbkreis-

Claims

runden Deckel geschlossen und auf diese Weise ein geschlossener Cylinder gebildet werden, in den an dem einen Ende durch ein Loch in der Nähe der Axe ein Luftstrom von entsprechender Temperatur eingeführt werden kann, der am anderen Ende des Cylinders wieder austritt.

Paten τ-Ansprüche:

ι . In einem Apparat die Anordnung, um Schienen, wenn sie vom Walzwerk kommen und auf ihre Längen durch Circularsäge abgeschnitten sind, in der beschriebenen Weise einzuspannen, zum Zweck der Verhinderung einer Form veränderung während des Abkühlens.
2. Das drehbare Rahmenwerk mit den Einspannvorrichtungen und drehbaren Endverschlufsplatten an seiner Peripherie und die Anordnung der Schaber, um die Schiene bei ihrem Einziehen in die Einspannvorrichtung von Schlacken und Unebenheiten zu reinigen.

Die Combination des drehbaren Rahmenwerks, seiner Einspannvorrichtungen, En(J-schlufsplatten und der losen Einsatzstücke an den Schienenenden mit einem Reservoir, welches eine Flüssigkeit zum Härten der aus der Einspannvorrichtung herausragenden Schienenköpfe enthält.

Das Verfahren, Schienen gleich nach dem Auswalzen im eingespannten Zustande abzukühlen, wobei Fufs und Steg der Schienen gegen zu schnelle Abkühlung durch umgebende Theile geschützt sind, dagegen der freie Schienenkopf in eine Flüssigkeit behufs Härten eingetaucht wird.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.