DE1105240B

DE1105240B - Elektrische Zuendeinrichtung fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE1105240B
Application number: DES63933A
Authority: DE
Inventors: Ernst Doerfler; Dr Phil Bernhard Neumann
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1959-07-16
Filing date: 1959-07-16
Publication date: 1961-04-20

Description

Elektrische Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen Die Hauptpatentanmeldung betrifft eine Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem kontaktlosen Schalter, der mittels eines magnetischen Impulserzeugers gesteuert wird, mit einem im Primärkreis der Zündspule angeordneten, im sogenannten Schaltbetrieb betriebenen Transistor, der den Primärstromkreis zur Einleitung jeder Zündung bis auf einen kleinen, durch den Sperrwiderstand des Transistors gegebenen Reststrom unterbricht, wobei die Steuerimpulse für eine den Schalttransistor enthaltende Transistorkippschaltung über ein RC-Glied zugeführt sind.
Die Steuerimpulse kippen die Kippschaltung, wodurch der Schalttransistor sperrt und den Strom im Primärkreis der Zündspule auf einen sehr niedrigen Reststrom begrenzt. Dabei entstehen in der Sekundärwicklung die gewünschten Zündimpulse, die in an sich bekannter Weise über den Verteiler den einzelnen Zündkerzen zugeführt werden.
Eine Verbesserung der Einrichtung nach der Hauptpatentanmeldung läßt sich nun dadurch gemäß der Erfindung erreichen, daß die Größe des R- und/oder C-Gliedes zur Beeinflussung des Zündzeitpunktes veränderbar ist. Zweckmäßig wird die Beeinflussung des Zündzeitpunktes zusätzlich in Stellabhängigkeit von bestimmten Betriebswerten des Motors, beispielsweise vom Unterdruck in der Ansaugleitung, vom Luftdruck und/oder der Luftfeuchtigkeit, gebracht.
Das RC-Glied kann hierzu aus einem veränderbaren druckempfindlichen Kohlewiderstand und/oder aus einer veränderbaren Kapazität bekannter Art gebildet sein, und es kann mindestens eines der Glieder in Stellabhängigkeit von einer oder mehreren druckempfindlichen Membranen gebracht sein. Die hierzu verwendbaren Mittel sind an sich bekannt, so daß auf Einzelheiten nicht näher eingegangen zu werden braucht.
Es kann aber auch der Widerstand des RC-Gliedes ein magnetfeldabhängiger Widerstand, z. B. ein Halbleiterkörper, sein, der in bekannter Weise vom Magnetfeld einer Spule oder eines Permanentmagneten beeinflußt wird.
Auf diese Weise gelingt eine selbsttätige Veränderung des Zündzeitpunktes in Abhängigkeit von der Motordrehzahl, d. h. der Frequenz der von dem vom Motor angetriebenen magnetischen Impulsgeber ausgehenden Steuerimpulse und in Abhängigkeit von den atmosphärischen und sonstigen Betriebsbedingungen des Motors, so daß der Motor stets im optimal günstigsten Zeitpunkt seine Zündimpulse erhält.
Es kann vorteilhaft sein, hierzu dem Widerstand und/oder der Kapazität je einen von Hand betätigbaren und einen selbstbetätigbaren Stehbereich zuzuordnen, um zusätzlich noch eine von Hand vorzunchmende Anpassung an die Oktanzahl des verwendeten Kraftstoffes vornehmen zu können. Die Mittel hierzu sind an sich bekannt.
Selbstverständlich kann die verwendete steuerbare Transistorschaltung auch aus mehr als zwei Transistoren bestehen, beispielsweise in an sich bekannter Weise aus einer Steuertransistorkippschaltung mit nachgeordnetem Leistungstransistor als Schalter.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Elektrische Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem kontaktlosen Schalter, der mittels eines magnetischen Impulserzeugers gesteuert wird, mit einem im Primärstromkreis der Zündspule angeordneten, im Schaltbetrieb gesteuerten Transistor, der den Primärstromkreis zur Einleitung jeder Zündung bis auf einen kleinen, durch den Sperrwiderstand des Transistors gegebenen Reststrom unterbricht, wobei die Steuerimpulse für eine den Schalttransistor enthaltende Kippschaltung über ein RC-Glied zugeführt sind, nach Patentanmeldung S 45521 VIII c/ 46c3, dadurch gekennzeichnet, daß die Größe des R-undoder C-Gliedes zur Beeinflussung des Zündzeitpunktes veränderbar ist.
2. Zündeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beeinflussung des Zündzeitpunktes zusätzlich in Abhängigkeit von bestimmten Betriebswerten des Motors geschieht.
3. Zündeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das RC-Glied als veränderbaren Widerstand einen druckempfindlichen Kohlewiderstand und/oder eine veränderbare Kapazität aufweist und mindestens eines der Glieder in Stellabhängigkeit von einer oder mehreren druckempfindlichen Membranen gebracht ist.
4. Zündeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2; dadurch gekennzeichnet, daß als Widerstand ein magnetfeldabhängiger Widerstand, insbesondere ein Halbleiterkörper, dient.
5. Zündeinrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Widerstand und/oder die Kapazität je einen von Hand betätigbaren und einen selbsttätig veränderbaren Stellbereich haben.