DE2533570C3

DE2533570C3 - Zündeinrichtung für eine Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2533570C3
Application number: DE19752533570
Authority: DE
Inventors: Helmut 7000 Stuttgart Roth; Walter 7015 Korntal- Muenchingen Ruf; Gerhard Dipl.-Ing. 7064 Remshalden Soehner; Peter Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Werner
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1975-07-26
Filing date: 1975-07-26
Publication date: 1978-06-01
Also published as: FR2319777A1; GB1506348A; IT1068500B; JPS5224632A; FR2319777B3; DE2533570A1; DE2533570B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zündeinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einei aus der Primärwicklung einer Zündspule sowie der Emitter-Kollektor-Strecke eines Schalttransistors bestehenden Serienschaltung, die zwischen zwei je von einem der beiden Pole einer Gleichstromquelle ausgehenden Versorgungsleitungen liegt, und mit einem Diagnosezweig, der von der zwischen der Zündspule und dem Schalttransistor vorhandenen Verbindung ausgeht, einen Widerstand sowie einen Abgriff aufweist und zu der der Zündspule abgewandten Versorgungsleitung führt.

Bei einer solchen Zündeinrichtung können an dem Diagnosezweig Impulse zur Diagnostizierung dei Brennkraftmaschine abgegriffen werden.

Es ist (nach der DE-OS 23 29 920) bereits eine »° Zündeinrichtung mit Diagnosezweig bekannt, der — ausgehend von der zwischen der Zündspule und dem Schalttransistor vorhandenen Verbindung — zunächst über den Widerstand und dann zum Abgriff führt. Der Abgriff ist hier zum Anschluß eines einseitig an Masse liegenden Drehzahlmessers bestimmt. Seither hat man (wie beispielsweise auch die US-PS 34 73 119 zeigt) bei der Diagnostizierung der Brennkraftmaschine vorwiegend die Drehzahl herangezogen und hierzu die beim Abschalten der Zündspule entstehende Induktionsspannung benutzt.

Will man jedoch zur Diagnostizierung empfindliche Geräte verwenden, so kann die unverminderte Induktionsspannung eine Gefahr für diese Geräte bilden und die an der leitenden Emitter-Kollektor-Strecke des ■>■> Schalttransistors abfallende Spannung für Geräte mil niedrigem Eingangswiderstand zu hoch sein.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Zündeinrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen und dabei die den bekannten Ausführungen anhaftenden IJn/uläng- f« henkelten zu vermeiden.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Diagnosezweig zunächst über eine Diodenstrecke und danach über den Widerstand zu der der Zündspule abgewandten Versorgungsleitung führt und '"> daß sich der Abgriff schaltungsmäßig zwischen der Diodenstrecke und dem Widerstand befindet.

Die Erfindung weiter ausgestaltende Einzelheiten werden anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert. Die schaltungsmäßig dargestellte Zündeinrichtung ist für eine nicht dargestellte Brennkraftmaschine eines ebenfalls nicht dargestellten Kraftfahrzeuges bestimmt. Diese Zündeinrichtung wird von einer Gleichstromquelle 1 mit Strom versorgt, welche die Batterie des Kraftfahrzeuges sein soll. An der Stromquelle 1 geht von dem Pluspol eine einen Betriebsschalter (Zündschalter) 2 enthaltende Versorgungsleitung 3 und von dem Minuspol eine die Masseverbindung bildende Versorgungsleitung 4 aus. Von der Versorgungsleitung

3 geht ein Schaltungszweig aus, der über die Primärwicklung 5 einer Zündspule 6 zu dem Kollektor eines (npn-) Schalttransistors 7 führt und sich von dessen Emitter zur Versorgungsleitung 4 fortsetzt.

Die zur Zündspule 6 gehörende Sekundärwicklung 8 steht über eine Zündkerze 9 mit der Versorgungsleitung

4 in Verbindung. Selbstverständlich kann die Sekundär wicklung 8 auch mittels eines nicht dargestellten Zündverteilers in vorbestimmter Reihenfolge mit mehreren Zündkerzen in Verbindung gebracht werden.

Der Schalttransistor 7 bildet mit einem (npn-)Vortransirtor 10 eine Darlington-Schaltung, indem die Kollektoren dieser beiden Transistoren 7, 10 miteinander verbunden sind und der Emitter des Vortransistors 10 an die Basis des Schalttransistors 7 angeschlossen ist. Außerdem ist der Basis-Emitter-Strecke des Schalttransistors 7 ein Widerstand 11 und der Basis-Emitter-Strekke des Vortransistors 10 ein Widerstand 12 parallel geschaltet. Die Basis des Vortransistors 10 liegt an der gemeinsamen Verbindung 13 zweier Widerstände 14, 15, die eine zwischen der Versorgungsleitung 4 und dem Kollektor eines (pnp-) Zwischentransistors 16 liegende Serienschaltung bilden. Der Zwischentransistor 16 liegt mit seinen) Emitter an der Versorgungsleitung 3 und mit seiner Basis an der gemeinsamen Verbindung 17 zweier Widerstände 18,19, die eine zwischen der Versorgungsleitung 3 und einem einseitig an die Versorgungsleitung 4 angeschlossenen Steuerschalter 20 liegende Serienschaltung bilden. Der Steuerschalter ist im vorliegenden Fall durch einen herkömmlichen Unterbrecherschalter

21 gebildet, der im Zündzeitpunkt durch einen von der Brennkraftmaschine in Rotation versetzbaren Nocken

22 geöffnet wird. Selbstverständlich kann der Steuerschalter auch durch die Emitter-Kollektor-Strecke eines nicht dargestellten Transistors gebildet sein, der mittels mechanischen Kontakt beziehungsweise kontaktlos, beispielsweise durch einen nach Art eines Wechselstromgenerator arbeitenden Signalgebers gegebenenfalls über eine oder mehrere Kippschaltungen gesteuert wird.

Der Emitter-Kollektor-Slrecke des Schalttransistors 7 ist ein Diagnosezweig parallel geschaltet, der — ausgehend von der zwischen Zündspule 6 und Schalttransistor 7 vorhandenen Verbindung — zunächst über eine Diodenstrecke 23 und danach über einen Widerstand 24 zur Versorgungsleitung 4 führt. Dabei ist der Widerstand 24 hoehohmig ausgelegt und an der zwischen Diodenstrecke 23 und Widerstand 24 vorhandenen Verbindung ein Diagnoseabgriff 25 vorgesehen. Die Zündeinrichtung hat folgende Wirkungsweise: Sobald der Betriebsschalter 2 geschlossen wird, ist die Zündeinrichtung funktionsbereit. Wird nun während des Betriebes der Brennkraftmaschine der Steuerschalter 20 in seinen stromdurchlassenden Schaltzusland gebracht, so kann Steuerstrom über die Basis-Emitter-Strecke des Zwischentransistors 16 fließen, wodurch dessen Emit-

ter-KoUektor-Strecke leitend wird. Der jetzt über die Widerstände 14, 12 und 11 fließende Strom verursacht an der Basis des Vortransistors 10 und an der Basis des Schalttransistors 7 eine so hohe positive Vorspannung, daß die Emitter-Kollektor-Strecken dieser Transistoren 10, 7 ebenfalls Strom durchlassen. Demzufolge wird die Primärwicklung 5 mit Strom aus der Stromquelle 1 versorgt und in der Zündspule 6 die für den bevorstehenden Zündvorgang notwendige Energie gespeicher! ι ο

Gelangt nun im Zündzeitpunkt der Steuerschalter 20 in seinen stromsperrenden Schaltzustand, so wird der über die Basis-Emittcr-Strecke des Zwischentransistors 16 fließende Steuerstrom unterbrochen. Es geht daher die Emitter-Kollektorstrecke des Zwischentransistors 16 und abhängig davon auch die Emitter-Kollektor-Strecke des Vortransistors 10 sowie die Emitter-Kollektor-Strecke des Schalttransistors 7 in den stromsperrenden Schaltzustand über. Durch die dabei stattfindende Unterbrechung des über die Primärwickiung 5 fließenden Stromes wird in Sekundärwicklung 8 ein Hochspannungsstoß induziert, der an der Zündkerze 9 einen elektrischen Überschlag (Zündfunken) hervorruft.

Wird der Steuerschalter 20 wieder in seinen stromdurchlassenden Schaltzustand gebracht, so beginnt der soeben beschriebene FL-nktionsablauf erneut.

Durch den Diagnosezweig ist es möglich, die Zündung auszutasten, d. h, die Erzeugung eines Zündfunkens zu unterdrücken, indem der Diagnoseabgriff 25 mittels eines dafür geeigneten Diagnosegerätes an die Versorgungsleitung 4 geschaitet wird.

Ferner können während des Betriebes der Brennkraftmaschine an dem Diagnoseabgriff 25 Impulse abgenommen werden, um beispielsweise die Drehzahl der Brennkraftmaschine zu messen.

Schließlich tritt auch bei sehr niedrigem Eingangswiderstand des an den Diagnoseabgriff 25 anzuschließenden Diagnosegerätes noch ein wirksamer Impuls auf, weil der Ausgangswert des Impulsanstieges potentialmäßig niedriger liegt als der Kollektor des Schaltiransistors 7 während des leitenden Zustandes seiner Emitter-Koflektor-Strecke. Der Spannungsabfall an der Diodenstrecke 23 bleibt dabei weitgehend unabhängig von dem dort fließenden Strom.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Zündeinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einer aus der Primärwicklung einer Zündspule sowie der Emitter-Kollektor-Strecke eines Schalttransistors bestehenden Serienschaltung, die zwischen zwei je von einem der beiden Pole einer Gleichstromquelle ausgehenden Versorgungsleitungen liegt, und mit einem Diagnosezweig, der von der zwischen der Zündspule und dem Schalttransistor >o vorhandenen Verbindung ausgeht, einen Widerstand sowie einen Abgriff aufweist und zu der der Zündspule abgewandten Versorgungsleitung führt, dadurch gekennzeichnet, daß der Diagnosezweig zunächst über eine Diodenstrecke (23) und danach über den Widerstand (24) zu der der Zündspule (6) abgewandten Versorgungsleitung (4) führt und daß sich der Abgriff (25) schaltungsmäßig zwischen der Diodenstrecke (23) und dem Widersland (24) befinde!.