DE1097331B

DE1097331B - Sicherheitsskibindung

Info

Publication number: DE1097331B
Application number: DEM38149A
Authority: DE
Inventors: Hannes Marker
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-03-25
Filing date: 1952-05-07
Publication date: 1961-01-12

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsskibindung mit zwei an der Sohlenvorderkante des Skischuhs sich abstützenden und mit einer vorspringenden Oberkante die Sohle übergreifenden Vorderbacken, die je auf einem senkrecht zur Skioberfläche stehenden Lagerbolzen schwenkbar gelagert sind, wobei für die Lagerung dieser Bolzen mindestens eine Grundplatte vorgesehen ist.

Nach der Erfindung ist diese Bindung gekennzeichnet durch eine den beiden Lagerbolzen gemeinsame Grundplatte, die als in Skilängsrichtung geführter Schlitten ausgebildet ist, der mittels einer vor ihm auf dem Ski angeordneten Strammervorrichtung unter Zuschaltung einer Federung zum federnden Anpressen der Vorderbacken gegen die Sohlenvorderkante des Skischuhs dient, wobei dieser sich mit seinem Absatz gegen auf dem Ski befestigte, gegebenenfalls längsverstellbare Haltebacken abstützt.

Bei einer solchen Sicherheitsskibindung kommt das sonst übliche Zugkabel in Wegfall, das den Schuhabsatz umschlingt und mittels eines Strammers den Schuh mit der Sohl en vorderkante gegen einen auf dem Ski schwenkbar angeordneten Vorderbacken preßt. Diese Skibindung gemäß der Erfindung hat ferner den Vorzug, daß einerseits der Schuh mit den Vorderbacken, die sich an der Sohlenvorderkante unmittelbar (ohne Schuhbeschlag) abstützen und mit einer Oberkante die Sohle übergreifen, sehr gut gegen seitliches Kippen auf dem Ski gehalten wird, während andererseits diese Anordnung bei gefährlicher Torsionsbeanspruchung den Schuh seitlich durch Verschwenken der Backen freigibt.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 die Draufsicht auf eine Sicherheitsskibindung gemäß der Erfindung und

Fig. 2 eine andere Ausführung einer solchen Sicherheitsskibindung in schaubildlicher Darstellung.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist auf dem mit 1 bezeichneten Skimittelteil eine Stützvorrichtung für den Schuhabsatz vorgesehen. Diese besteht aus den Stützbacken 2 für den Absatz, die auf einer Standplatte 4 angeordnet sind.

Nach Fig. 1 ist weiterhin ein auf einer Grundplatte mittels einer Schlitzführung 7 geführter Schlitten 8 vorgesehen, der in Skilängsrichtung verschiebbar angeordnet ist. Dieser Schlitten trägt zwei senkrecht zu seiner Oberfläche stehende Lagerbolzen 9, auf denen die beiden Vorderbacken 10 schwenkbar angeordnet sind. Die Vorderbacken 10 stützen sich an der Sohlenvorderkante ab, und übergreifen diese mit ihrer vorspringenden Oberkante 12. Auf dem Schlitten 8 ist eine Feder 11 befestigt, die sich an einem mit dem Ski fest verbundenen Teil abstützt und den Schlit-Sicherheitsskibindung

Anmelder:

Hannes Marker,
Garmisch-Partenkirctien, Kleinfeldstr. 39

Hannes Marker, Garmisch-Partenkirchen,
ist als Erfinder genannt worden

ten 8 mit den Stützbacken nach hinten auf die Sohlenvorderkante zu zu bewegen sucht.

Vor dem Schlitten 8 ist ein Strammer 13 angeordnet, der unter Zwischenschaltung einer Feder auf den Schlitten 8 einwirkt und damit die Vorderbacken 10

S₅ federnd gegen die Sohlenvorderkante preßt, wobei sich der Schuh mit seinem Absatz an den Backen 2 abstützt.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführung ist der Schlitten mit Sa bezeichnet, der ähnlich wie bei Fig. 1 mittels einer Führung Ta in Skilängsrichtung auf einer Grundplatte 14 verschiebbar gelagert ist. Dieser Schlitten 8a trägt die Lagerbolzen 9 a, auf welchen Schwenkarme 15 drehbar gelagert sind, die die wiederum die um senkrecht zur Skioberfläche angeordnete Bolzen 16 schwenkbaren Vorderbacken 10 a tragen. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind die beiden Vorderbacken 10 α mit einem Lenker 17 verbunden, so daß sie seitlich nur gemeinsam ausschwenken können. Die Lagerbolzen 9 α können als Gewindebolzen und die Schwenkarme 15 als Muttern ausgebildet sein, so daß durch Verschrauben derselben auf den Bolzen eine entsprechende Höheneinstellung der Bakken 10 a vorgenommen werden kann.

Bei der gezeigten Ausführung sind die Lagerbolzen 9 a in Längsschlitzen 18 auf dem Schlitten 8 a verschiebbar, d. h. nach Lösen einer Stellschraube 19 können die Lagerbolzen auf dem Schlitten 8 a in Längsrichtung verstellt werden.

Die Lagerbolzen weisen ferner an ihrer zylindrischen Außenfläche eine Längsnut 20 auf, in die ein mit einer Stellschraube 21 federbelastetes Rastglied, z. B. eine Kugel, einrastet, die im Schwenkarm 15 gelagert ist.

Mittels dieser Rastvorrichtung werden die Vorder-

' backen 10 α in ihrer Gebrauchslage (Mittelstellung)

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gehalten. Beim Auftreten eines vom Vorderteil des Skischuhs auf die Vorderbacken 10 a ausgeübten zu starken gefährlichen Drehmoments werden dann die beiden Vorderbacken gemeinsam verschwenkt, wobei die vorerwähnten Rastglieder aus den Nuten 20 aus- S rasten.

Zum Verschieben des Schlittens 8 α bzw. zum Anpressen der Vorderbacken 10a an die Sohlenvorderkante ist ein Strammerhebel 13 a vorgesehen, der durch die beiden Teleskoprohre 22,23 unter Zwischenschaltung einer im Rohr 22 angeordneten zylindrischen Schraubenfeder 24 mit dem Schlitten 8 α verbunden ist. Der Strammerhebel 13 α ist um die waagerechte, quer zur Skilängsrichtung· liegende Achse 25 schwenkbar an einem Ringstück 26 angelenkt, das verschiebbar auf einer in der Längsachse des Skis gelagerten Schraubenspindel 27 sitzt. Diese Spindel ist mittels der Lagerböcke 28 fest auf dem Ski angeordnet. Eine auf ihr verschraubbare Mutter 29 dient zum Verstellen des den Strammerhebel tragenden Ringstücks 26 und damit zum Einstellen der Spannung des S trammers.

Claims

Patentanspruch:

' Sicherheitsskibindung mit zwei an der Sohlenvorderkante des Skischuhes sich abstützenden und mit einer vorspringenden Oberkante die Sohle übergreifenden Vorderbacken, die je auf einem senkrecht zur Skioberfläche stehenden Lagerbolzen schwenkbar gelagert sind, wobei für die Lagerung dieser Bolzen mindestens eine Grundplatte vorgesehen ist, gekennzeichnet durch eine den beiden Lagerbolzen gemeinsame Grundplatte, die als in Skilängsrichtung geführter Schlitten ausgebildet ist, der mittels einer vor ihm auf dem Ski angeordneten Strammervorrichtung unter Zuschaltung einer Federung zum federnden Anpressen der Vorderbacken gegen die Sohl en vorderkante des Skischuhes dient, wobei dieser sich mit seinem Absatz gegen auf dem Ski befestigte, gegebenenfalls längsverstellbare Haltebacken abstützt.

In Betracht gezogene ältere Patente:
Deutsches Patent Nr. 967 511.

' Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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