DE1095205B

DE1095205B - Transport device for containers loaded with goods

Info

Publication number: DE1095205B
Application number: DEN13711A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Berging Hans Norkus
Original assignee: Scharf Heinrich GmbH
Current assignee: Scharf Heinrich GmbH
Priority date: 1957-05-27
Filing date: 1957-05-27
Publication date: 1960-12-15

Description

Transportvorrichtung für mit Gütern beladene Behälter Die Erfindung geht aus von einer Transportvorrichtung für mit Gütern beladbare Behälter mit einer von einem Wagen ausziehbaren Rollenbahn, die aus Laufrollen tragenden auf Gleitflächen gegeneinander verschiebbaren Längsträgern besteht. Die Aufgabe besteht darin, eine derartige Transportvorrichtung in ihrem Aufbau zu vereinfachen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die inneren Längsträger Laufwalzen tragen, die so breit sind, daß sie den inneren Längsträgern auf den Gleitflächen der äußeren Längsträger eine Führung geben. Dabei ist es zweckmäßig, daß die äußeren Laufrollen gegenüber den Laufwalzen einen größeren Durchmesser besitzen. Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung ergibt sich dadurch, daß die äußeren und inneren Längsträger aus Winkelschienen bestehen, die so zueinander liegen, daß sie im Querschnitt eine U-Form bilden, wobei die inneren Schienen auf den horizontalen Schenkeln der äußeren Schienen gleiten.Transport device for containers loaded with goods The invention is based on a transport device for loadable containers with a Roller conveyor that can be pulled out by a trolley and that consist of rollers supporting on sliding surfaces there is mutually displaceable longitudinal beams. The task is to create a to simplify such a transport device in its structure. This is according to the invention achieved in that the inner side members carry rollers that are so wide, that they the inner side rails on the sliding surfaces of the outer side rails one Give guidance. It is useful that the outer rollers opposite the Rollers have a larger diameter. Another useful embodiment results from the fact that the outer and inner side members are made of angle rails exist, which are to each other that they form a U-shape in cross section, wherein the inner rails slide on the horizontal legs of the outer rails.

In der vorliegenden Beschreibung ist der Erfindungsgegenstand an Hand einer Zeichnung erläutert. Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht des Fahrzeugs mit einem aufgesetzten Behälter, Fig. 2 das Fahrzeug gemäß Fig. 1 in Frontansicht und Fig. 3 das Fahrzeug gemäß Fig. 1 und 2 mit quer zur Fahrtrichtung ausgezogener Rampe.In the present description, the subject matter of the invention is on hand a drawing explained. 1 shows a side view of the vehicle an attached container, FIG. 2 the vehicle according to FIG. 1 in a front view and 3 shows the vehicle according to FIGS. 1 and 2 with the ramp extended transversely to the direction of travel.

Das Fahrgestell 1 des Wagens ist zweckmäßig so ausgebildet, daß der Wagen zusammen mit anderen Wagen zum Einsatz gelangen kann, beispielsweise als Behälterwagen zwischen Förderwagen in einer Grube. Das Fahrgestell 1 weist ein Drehlager 2 auf, auf dem in bekannter Weise eine Rampe angebracht ist. Die Rampe besteht aus einer Laufbahn mit zwei parallelen Längsträgern 3, zwischen denen eine Laufbahn mit zwei parallelen Längsträgern 4 in Längsrichtung ein-und ausziehbar angeordnet ist. Sowohl die auf dem Fahrgestell drehbar gelagerte Bahn 3 als auch die ausziehbar angeordnete Laufbahn 4 sind bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel als Rollboden ausgestaltet, der durch eine Anzahl von hintereinander angeordneten Rollen 5 und Walzen 6 gebildet wird. Die Laufwalzen 6 der einziehbaren Bahn sind zwischen Winkelschienen 4 gelagert, deren horizontale Flansche nach außen zeigen. Die Rollen 5 der drehbaren Bahn 3 sind ebenfalls an Winkelschienen gelagert, deren horizontale Flansche nach innen weisen. Die Länge der Laufwalzen 6 ist so bemessen, daß die horizontalen Flansche der Träger 4 auf den horizontalen Flanschen der Längsträger 3 der drehbaren Bahn geführt werden. Auf der Rollbahn 3 befindet sich ein aufgeschobener Behälter 7, wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich. Damit der Behälter 7 während der Fahrt einen genügenden Halt hat, ist die am Fahrgestell 1 gelagerte Bahn 3 mit dem Behälter 7 und außerdem mit der ausziehbaren Laufbahn 4 leicht lösbar verbunden. Als solche leicht lösbaren Verbindungen können Steckverschlüsse dienen, wobei Steckbolzen 8 durch Winkelstücke, Ösen 9 od. dgl. hindurchgesteckt werden, die an den Bahnen 3 und 4 bzw. an dem Behälter 7 angeordnet sind.The chassis 1 of the car is expediently designed so that the Car can be used together with other cars, for example as a container car between trams in a pit. The chassis 1 has a pivot bearing 2, on which a ramp is attached in a known manner. The ramp consists of one Track with two parallel longitudinal members 3, between which a track with two parallel longitudinal beams 4 is arranged to be retractable and extendable in the longitudinal direction. As well as the track 3 rotatably mounted on the chassis as well as the pull-out one Runway 4 are in the embodiment shown in the drawing as a roller floor designed by a number of successively arranged rollers 5 and Rolls 6 is formed. The rollers 6 of the retractable track are between angle rails 4 stored, the horizontal flanges of which point outwards. The rollers 5 of the rotatable Track 3 are also mounted on angle rails, their horizontal flanges according to show inside. The length of the rollers 6 is dimensioned so that the horizontal flanges the beam 4 on the horizontal flanges of the longitudinal beams 3 of the rotatable track be guided. On the runway 3 there is a pushed-on container 7, as can be seen from FIGS. 1 and 2. So that the container 7 while driving a Has sufficient hold, is the track 3 stored on the chassis 1 with the container 7 and also connected to the retractable track 4 in an easily detachable manner. As such Easily detachable connections can be used with snap locks, with locking pins 8 be inserted through elbows, eyelets 9 or the like, which are attached to the tracks 3 and 4 or are arranged on the container 7.

Der Behälter kann mittels bekannter Verschiebeeinrichtungen auf- und abgeladen werden. Die Behälter 7 weisen Kufen 10 auf, die sich über ihre Lünge erstrecken. Bei der in der Fig. 3 dargestellten Stellung ist die auf dem Fahrgestell 1 drehbar gelagerte Bahn 3 um 90° verdreht, so daß sich ihre Längsseite quer zur Fahrbahn erstreckt. Von dem Rahmen dieser Bahn 3 sind Tragstempel il ausgeklappt, die sich auf dem Boden abstützen und somit das Fahrzeug gegen Kippbewegungen schützen. Auf der Bahn 4, die sich in der ausgezogenen Stellung befindet, gleitet der Behälter 7. Die Kufen 10 gestatten -es, den Behälter 7 leicht auf dem Liegenden fortzubewegen und an Ort und Stelle zu bringen. Vorzugsweise besitzt der Boden der Behälter gegenüber dem Behälterrand einen etwas geringeren Umfang, derart, daß der Boden eines Behälters sich in den Rand eines anderen Behälters einsetzen läßt. Auf diese Weise ist es möglich, mehrere Behälter 7 aufeinanderzustapeln.The container can be opened and closed by means of known displacement devices be dumped. The containers 7 have runners 10 which extend over their length. In the position shown in FIG. 3, it is rotatable on the chassis 1 stored web 3 rotated by 90 ° so that its long side is transverse to the roadway extends. From the frame of this web 3 support stamps il are unfolded, which Support it on the ground and thus protect the vehicle against tipping movements. on the track 4, which is in the extended position, the container slides 7. The runners 10 allow the container 7 to be moved easily on the lying surface and put in place. Preferably the bottom has the container opposite the edge of the container a slightly smaller circumference, such that the bottom of a container can be inserted into the edge of another container. That way it is possible to stack several containers 7 on top of one another.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Transport device for containers which can be loaded with goods with a roller conveyor which can be pulled out by a carriage and which consists of longitudinal beams which carry rollers on sliding surfaces and which can be displaced against one another, characterized in that the inner longitudinal beams (4) carry rollers (6)

Give guidance.

2. Transport device according to claim 1, characterized in that that the outer rollers (5) compared to the rollers (6) have a larger diameter own.

3. Transport device according to claim 1 and 2, characterized in that the outer and inner longitudinal members (3, 4) consist of angle rails which are mutually so that they form a U-shape in cross section, the inner rails (4) on slide the horizontal legs of the outer rails (3). Considered publications: German Patent Nos. 871272, 671 064, 683 405, 644 715, 42 233; Swiss patents No. 169 204, 147 027; French Patent No. 490 089; British Patent Nos. 754 346, 253 021, 191259; USA. Patent Nos. 2,411,133, 1562 364th