DE498901C

DE498901C - Railway wagons, especially for the transport of piece goods or the like.

Info

Publication number: DE498901C
Application number: DEC41837D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-08-20
Filing date: 1928-08-16
Publication date: 1930-05-31
Also published as: GB295933A; BE353499A

Description

Die Erfindung- hat zum Gegenstand Verbesserungen, in den Verfahren und Mitteln für den Warentransport auf Eisenbahnen, bei denen zwecks Erleichterung¹, Beschleunigung und Verbilligung der Verladung und Ausladung der zu transportierenden Güter wie auch des Abholens der Güter beim Aufgeber und der Zustellung zum Empfänger von großen Behältern Gebrauch gemacht wird, in denen die einzelnen Güterstücke eingeladen werden und von denen jeder wie ein einheitliches Frachtstück vollständig geschlossen ist, so daß es während des Transports nicht nötig ist, den Inhalt einzeln herauszunehmen und umzuladen.The subject of the invention is improvements in the methods and means for transporting goods on railways, in which, for the purpose of facilitating ¹ , accelerating and reducing the cost of loading and unloading the goods to be transported, as well as collecting the goods from the consignor and delivering them to the recipient large containers is made use of in which the individual items of goods are loaded and each of which is completely closed like a single item of cargo, so that it is not necessary to take out and reload the contents individually during transport.

Man begegnet, wie auch das angewandte Verfahren ist, dabei gewissen Schwierigkeiten, welche praktisch diese Transportmethoden unausführbar machen, falls man nicht die zuLike the method used, one encounters certain difficulties which practically make these transport methods impracticable if one does not have to

ao ihrer Überwindung notwendigen Mittel vorsieht. ao provides the means necessary to overcome it.

Diese Schwierigkeiten bestehen hauptsächlich in den den gewöhnlichen Eisenbahngütefwagen, welche nicht für das oben beschriebene Transportverfahren eingerichtet sind, eigentümlichen Mängeln und außerdem in dem Fehlen einer Verbindung der feststehenden Einrichtungen, vornehmlich der Laderampen mit dem Güterwagen, auf dem die Behälter transportiert werden.These difficulties mainly exist in the ordinary rail freight wagons, which are not set up for the transport method described above Deficiencies and also the lack of a connection between the fixed facilities, especially the loading docks with the freight wagon on which the containers are transported.

Es muß ferner berücksichtigt werden, daß man. nicht jeden beliebigen Güterwagen zum Transport der Behälter verwenden kann. Lediglich die unbedeckten Wagen sind für diese Zwecke geeignet. Sie müssen außerdem mit umlegbaren Seitenrändern versehen sein, um das Ein- und Ausfahren der Behälter auf die Laderampe zu erleichtern. Aber es genügt nicht, daß die Seitenwände umlegbar eingerichtet sind. Wenn der Wagen sich neben einer Laderampe befindet, so muß der Waggon, um die Seiten wände umlegen zu können, einen gewissen Abstand von der Laderampe haben, und der Zwischenraum, welcher deshalb zwischen dem Rand deis Waggons und dem Rand der Laderampe bleibt, darf nicht ein erhebliches Hindernis für die Bewegung der Behälter bilden.It must also be taken into account that one. not any freight wagon for Can use transport of the container. Only the uncovered wagons are suitable for this purpose. You must also be provided with foldable side edges to allow the container to move in and out to facilitate the loading ramp. But it is not enough that the side walls can be folded down are set up. If the wagon is next to a loading ramp, it must Wagon, in order to be able to fold the side walls, a certain distance from the Have a loading ramp, and the space that remains between the edge of the wagon and the edge of the loading ramp, must not constitute a significant obstacle to the movement of the containers.

Außerdem muß, um eine leichte Bewegung zu sichern, die Oberfläche der Laderampe und die Ladefläche des Waggons sich in einer geeigneten Lage zueinander befinden, und zwar einer in der Höhe verschiedenen Lage, je nachdem es sich um Be- oder Entladung des Waggons handelt, da die Höhe der Plattform der gewöhnlichen Güterwagen wegen der von der Belastung des Wagens abhängigen Durchbiegung- der Federn und verschiedener anderer Umstände schwankt.In addition, in order to ensure easy movement, the surface of the loading dock must be and the loading area of the wagon is in a suitable position relative to one another, and although a different height, depending on whether it is loading or unloading of the wagon because of the height of the platform for ordinary freight wagons the deflection of springs and various depending on the load on the car other circumstances fluctuate.

Es ist ferner zu bemerken, daß die RäderIt should also be noted that the wheels

der Behälter oder der Transportwagen beim Rollen, auf der Plattform des Güterwagens,, da sie sehr beträchtliche Reifendrücke auf die Unterlage ausüben, häufig an den Stellen, wo das Holz alt oder verfault ist, in dieses einschneiden und so die Verschiebung der Behälter, deren Gewicht sehr hoch ist, außerordentlich erschweren.the container or the trolley when rolling, on the platform of the freight wagon, as they exert very considerable tire pressures on the surface, often in the areas where the wood is old or rotten, cut into it and thus the displacement of the Make containers, the weight of which is very high, extremely difficult.

Alle diese hiervor gekennzeichneten Schwierigkeiten sind nach der Erfindung dadurch behoben, daß die Behälter mit Stützen versehen sind, mit denen sie auf dem Boden des mit ebener Plattform ausgestalteten Eisenbahnwagens derart aufliegen, daß zwischen »5 Behälterboden und Wagenplattform eine nach den Wagenlängsseiten sich öffnende, das Einschieben eines mit einer Hubvorrichtung ausgestatteten Transportwagens ermöglichende Höhlung gebildet wird.All of these difficulties identified above are remedied according to the invention in that the containers are provided with supports with which they are on the ground of the rail car designed with a flat platform rest in such a way that between »5 Container bottom and trolley platform one that opens on the longitudinal sides of the trolley, the pushing in a trolley equipped with a lifting device enabling cavity is formed.

In der Zeichnung, welche schematisch einige Ausführungsformen von Güterwagen nach der Erfindung und deren Benutzung zeigt, stellen dar:In the drawing, which schematically shows some embodiments of freight cars according to the invention and its use shows represent:

Abb. i, 2 und 3 verschiedene Seitenansichten eines Wagens mit beweglichen Behältern!, und zwar in Abb. 1 und 2 mit hohen und niedrigen geschlossenen und in Abb 3 mit niedrigen, oben offenen Behältern;Fig. I, 2 and 3 different side views a wagon with movable containers !, namely in Fig. 1 and 2 with high and low closed and in Fig 3 with low, open-topped containers;

Abb. 4 die Draufsicht auf eine Plattform eines Eisenbahnwagens gemäß Abb. 1 bis 3, bei dem die oberen, beweglichen Behälter entfernt sind;Fig. 4 is a plan view of a platform of a railroad car according to Fig. 1 to 3, with the upper movable containers removed;

•Abb. 5 eine Ansicht eines Waggons gemäß Abb. ι von der Kopfseite nebst Normaleisenbahnwagenprofil und einen Schnitt durch die seitlich angeordnete Laderampe;• Fig. 5 is a view of a wagon according to Fig. Ι from the head side together with a normal railroad car profile and a section through the laterally arranged loading ramp;

Abb. 6, 7 und 8 den Transport der Einzelbehälter von den Laderampen auf die Waggons oder auf Lastautomobile und umgekehrt. Fig. 6, 7 and 8 show the transport of the individual containers from the loading ramps to the wagons or on trucks and vice versa.

Wie Abb. 1, 2 und 3 zeigen, welche in Seitenansicht drei verschiedene Waggontypen mit aus beweglichen Behältern 7 bestehenden Aufbauten darstellen, ist das Innere des Güterwagens gleich. Es sind bezeichnet die Räder mit i, Achsen 2, Gehäuse 3, Puffer 4, Seitenwände 5, Kopfteile 6 usw.As Fig. 1, 2 and 3 show which three different wagon types in side view represent with structures consisting of movable containers 7, the interior of the Freight wagons the same. The wheels are marked with i, axles 2, housing 3, buffers 4, Side walls 5, headboards 6, etc.

Der Aufbau, welcher bei den drei Ausführungsformen in sechs Behälter 7 unterteilt ist, hat bei der ersten Form die Höhe eines normalen, geschlossenen Waggons, dessen Abmessungen innerhalb des Normalprofils, 8 liegen, wie Abb. 5 zeigt. Bei der zweiten Ausl·- führungsform ist die Höhe mittelmäßig, jedoch sind die Behälter 7 gedeckt. Die dritte Ausführungsform ist niedrig, und die Behälter 7 sind ungedeckt zwecks Transports von Baumaterialien, Erzen, Kohle usw. Die Höhe der Behälter 7 ist im letzteren Fall gleich der Höhe der Seitenwände des Waggons. Die Plattform des Güterwagens ist, wie Abb. 4 zeigt, in diesen drei Fällen die gleiche; sie ist mit einem Belag von Metallbändern 9 ausgestattet, welche im Abstand der Räder der zum Transport der Ladebehälter 7 dienenden Transportwagen ange- ordnet sind und die Beschädigung der Plattform durch diese verhindern.The structure, which in the three embodiments is divided into six containers 7, in the first form has the height of a normal, closed wagon, its dimensions lie within the normal profile, 8, as Fig. 5 shows. At the second release - The height of the guide is mediocre, but the containers 7 are covered. The third embodiment is low, and the Containers 7 are uncovered for the purpose of transporting building materials, ores, coal, etc. The In the latter case, the height of the container 7 is equal to the height of the side walls of the wagon. As Fig. 4 shows, the platform of the freight wagon is the same in these three cases; it is covered with metal bands 9, which are arranged at a distance from the wheels of the transport trolleys used to transport the loading containers 7 and prevent them from damaging the platform.

Die Seitenwände können umlegbar eingerichtet sein, wie Abb. 5 zeigt, und zur größeren Bequemlichkeit bei der Handhabung sind sie in zwei viereckige, bewegliche Teile unterteilt, um Klemmungen vor dem Umlegen,, wenn sich der Waggon neben einer Laderampe befindet, zu vermeiden, wie es in Abb. 5 gezeigt ist.The side walls can be folded down, as shown in Fig. 5, and to the larger For ease of use, they are divided into two square moving parts, to clamps before turning it over, if the wagon is next to a loading ramp as shown in Fig. 5.

Die Einzelbehälter 7 des Waggons haben an einer der Längsseiten Türen, welche mit den Türen der benachbarten Behälter unter Zwischenschaltung von Stoßfängern 11 derart in Berührung stehen, daß sie nicht geöffnet werden, können, bevor sie vom Waggon abgesetzt sind. Außerdem haben sie, damit der Boden der Behälter 7 nicht unmittelbar auf der Plattform des Waggons aufliegt, zwei Füße 12, welche durch Verlängerungen der Längswände 13 gebildet werden, und deren Höhe ausreicht, um einen Transportwagen unterzuschieben. An den Füßen sind Befestigungsringe 14 angebracht, welche dazu g₀ dienen, die Behälter 7 vorkommendenfalls mittels Lastkrane oder anderer Mittel anzuheben und zu transportieren.The individual containers 7 of the wagon have doors on one of the long sides which are in contact with the doors of the adjacent containers with the interposition of bumpers 11 in such a way that they cannot be opened before they are set down from the wagon. In addition, so that the bottom of the container 7 does not rest directly on the platform of the wagon, they have two feet 12, which are formed by extensions of the longitudinal walls 13, and whose height is sufficient to slide under a transport wagon. Fastening rings 14 are attached to the feet which serve ₀ g, vorkommendenfalls to raise the container 7 by means of load crane or other means and transport.

Die Ausbildung der Einrichtung ist so getroffen, daß selbst bei dem mit hohen Be- -haltern 7 ausgestatteten Güterwagen das Gesamtgewicht nicht das eines gleich großen, normalen, geschlossenen Güterwagens übersteigt. The design of the facility is such that even with the -owners 7 equipped wagons the total weight is not that of an equally large, normal, closed freight wagon.

Die Beladung und Entladung der Wagen wird normalerweise so ausgeführt, wie es Abb. 6 zeigt, in der ein Güterwagen zwischen zwei Laderampen dargestellt ist, von denen die eine, 10', für die Beladung, die andere, 10", für die Entladung der Eisenbahnwagen bestimmt ist.The loading and unloading of the wagons is usually carried out as it is Fig. 6 shows, in which a freight wagon is shown between two loading ramps, of which one, 10 ', for loading, the other, 10 ", for unloading the railroad cars is.

Die Beladungsrampe 10' hat eine um 5 cm . höhere Oberfläche als -die der Entladungsrampe 10", wodurch der Durchbiegung der Federn bei belastetem Waggon Rechnung getragen wird.The loading ramp 10 'has a width of 5 cm. higher surface than -that of the discharge ramp 10 ", reducing the deflection of the Springs are taken into account when the wagon is loaded.

Die Höhe der Lastautomobile 15 ist regulierbar mittels beweglicher, keilförmiger Unterlegklötze 16, auf die die Hinterräder 17 auffahren und durch Veränderung des Nei- _lig gungswinkels der Plattform 18 des Lastwagens. Diese erhält eine derartige Neigung, daß die Ladebehälter 7 des Güterwagens beim Umladen stets von einer höheren auf eine niedrigere Plattform und so· infolge der Ab- _χ wärtsrichtung leicht bewegt werden können. In Privatbahnhöfen und dort, wo es dieThe height of the load Automobile 15 is adjustable by means of movable, wedge-shaped chocks 16, to which the rear wheels 17, and ascend _lig by changing the inclination angle of the platform 18 of the truck. This receiving such a tendency that the charging container 7 can easily be moved from a higher to a lower platform and so · _χ due to the waste downward direction of the wagon always reloading. In private train stations and wherever there is

Umstände erlauben, sind die Laderampen für die Be- und Entladung zu beiden Seiten des Gleises angeordnet, wie es Abb. 6 zeigt. Bei dieser Anordnung- ist die Verladearbeit am bequemsten. Falls diese Anordnung nicht möglich ist, können zwei aneinandergrenzende Abschnitte io' und io" derselben Laderampe in verschiedener Höhe angelegt werden, wie es deutlich Abb. 7 und 8 veranschaulichen.Circumstances permit, the loading and unloading docks are on both sides of the The track is arranged as shown in Fig. 6. With this arrangement, the loading work is on most convenient. If this arrangement is not possible, two contiguous Sections io 'and io "of the same loading dock can be created at different heights, as clearly illustrated in Figs. 7 and 8.

;o Bei diesen drei Abbildungen wie auch in der vorhergehenden Abb. 5 sieht man, daß die Laderampen 10', 10" ebenso wie die Plattform des Eisenbahnwagens mit abgeschrägten Randteile» 19 und 20 versehen sind zur Erleichterung der Bewegung der mit den Ladebehältern 7 belasteten Transportwagen, um die dauernden Veränderungen der Höhe der Plattform des Eisenbahnwagens während der Be- und Entlastung auszugleichen.; o With these three figures as well as in the previous Fig. 5 it can be seen that the loading ramps 10 ', 10 "as well as the platform of the railroad car with bevelled edge parts »19 and 20 are provided for ease of use the movement of the trolleys loaded with the loading containers 7 to the constant changes in the height of the platform of the railroad car during the Compensate for burden and relief.

Die Abschrägungen der Randteile des Eisenbahnwagens und der Laderampen 10', 10" sind auch dazu bestimmt, um heftige Erschütterungen des Ladegutes bei dem. Transport von einer Fläche zur anderen zu verhüten.The bevels of the edge parts of the railroad car and the loading ramps 10 ', 10 " are also intended to avoid violent vibrations of the load. transport to prevent from one surface to another.

as Der Transportwagen, welcher in seinen Einzelheiten hier nicht beschrieben zu werden braucht, ist mit acht um senkrechte Achsen drehbaren Rädern ausgestattet. Die Zwischenräume zwischen den Achsen sind unter Berücksichtigung des Zwischenraumes zwischen dem Rand der Laderampe 10" und dem Rand der Plattform des Eisenbahnwagens so bestimmt, daß in Verbindung mit den erwähnten Abschrägungen heftige Stöße beim Fahren vermieden werden.as The transport trolley, which is in his Details need not be described here, is vertical with eight Axles equipped with rotating wheels. The spaces between the axes are taking into account the space between the edge of the loading ramp 10 "and the edge of the platform of the railroad car so determined that violent shocks in connection with the aforementioned bevels should be avoided while driving.

Der Transportwagen ist ferner mit Vorrichtungen ausgestattet, mittels deren seine Ladeplattform gehoben oder gesenkt werden kann und damit auch der jeweilig aufgesetzte Ladebehälter 7 des Eisenbahnwagens. Die Übersetzung dieser Hubvorrichtung ist so ausgeführt, daß eine einzelne Person das Anheben oder Ablassen eines Ladebehälters 7 des Eisenbahnwagens vornehmen kann. Der Hub beträgt nur einige Zentimeter, die gerade genügen, um die Füße 12 des Ladebehälters 7 so vom Boden zu entfernen, daß ein Transport möglich ist.The trolley is also equipped with devices by means of which his Loading platform can be raised or lowered, and thus also the one that is attached Loading container 7 of the railroad car. The translation of this lifting device is like this executed that a single person lifting or lowering a loading container 7 of the railroad car. The stroke is only a few centimeters, which is straight suffice to place the feet 12 of the loading container 7 to be removed from the floor in such a way that transport is possible.

Claims

Patent claims:

I. Railway wagons, especially for the transport of piece goods or the like which is designed to accommodate the goods separately from the carriage frame and detachably attached to the same container which are interchangeable with one another, characterized in that the containers (7) are provided with supports (12) are with which they rest on the floor of the railroad car designed with a flat platform in such a way that between the container bottom and the carriage platform one after the. Long sides of the car opening, the insertion of a trolley equipped with a lifting device enabling cavity is formed.

2. Railway carriage according to claim 1, characterized in that the tiltable Side walls of the railroad car can be pushed together in their plane.

3. Railway carriage according to claim 1, characterized in that the loading container (7) on the mutually facing sides with projections serving as bumpers (11) are provided, which for mutual support of the container (7) located on the railroad car to serve.

For this purpose ι sheet of drawings