DE3300912A1 - Device for transporting goods carriers, in particular rolling containers, rolling pallets and the like - Google Patents
Device for transporting goods carriers, in particular rolling containers, rolling pallets and the likeInfo
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Abstract
Description
Vorrichtung zum Transport von Warenträgern, insbeson-Device for transporting goods carriers, in particular
dere Rollbehältern, Rollpaletten u.dgl.their roll containers, roll pallets and the like.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport von Warenträgern, die mit mindestens zwei Schwenkrollen versehen sind, insbesondcre Rollbc;.-l cr, Rollpaletten u.dgl., mittels eines lenkbaren, angetriebenen Wagens, der eine anhebbare Lastaufnahmeeinrichtung aufweist.The invention relates to a device for transporting goods carriers, which are provided with at least two swivel castors, in particular Rollbc; .- l cr, Rolling pallets and the like., By means of a steerable, driven carriage which has a liftable Has load bearing device.
Derartige Warenträger müssen im leeren oder beladenen Zustand in Betrieben transportiert werden, beispielsweise in Lagern. Hierzu dienen im allgemeinen Gabelhubwagen. Die Warenträger werden mit zwei anhebbaren Gabeln angehoben und mit dem Gabelhubwagen verfahren.Such goods carriers must be empty or loaded in companies be transported, for example in warehouses. Pallet trucks are generally used for this purpose. The goods carriers are lifted with two liftable forks and with a pallet truck procedure.
In gleicher Weise sind auch Paletten und ähnliche Warenträger transportierbar, die keine Rollen aufweisen.Pallets and similar goods carriers can also be transported in the same way, that have no roles.
Mit Rollen versehene Warenträger können auch von Hand verfahren werden. Der Transport von derartigen Warenträgern mittels Gabelhubwagen setzt voraus, daß die Tragfähigkeit des Gabelhubwagens größer als die größte aufzunehmende Last ist. Deshalb sind Gabelhubwagen von hoher Tragfähigkeit erforderlich, auch wenn im Bereich des internen Betriebstransports nur gelegentlich sehr schwere Warenträger zu transportieren sind. Häufig sind die mit Rollen versehene Warenträger mit senkrecht zur Fahrtrichtung angeordneten Balken ausgestattet, die bis annähernd zum Hallenboden herunterreichen und dem Zweck dienen, daß die Warenträger mittels dieser Balken auf den Trägern eines Palettenregals abgesetzt werden können. Diese senkrecht zur Fahrtrichtung angeordneten Balken machen es unmöglich, den Warenträger mit Trag-Gabeln in Fahrtrichtung zu unterfahren. Es ist zwar möglich, mit Lenkrollen versehene Warenträger auch beim Transport auf diesen Lenkrollen ruhen zu lassen und den angetriebenen Wagen nur zum Zwecke des Transports zu verwenden; dann muß der rollbare Warenträger jedoch als Anhänger an den angetriebenen Zugwagen angehängt werden. Der Zugwagen ist dann zwar nicht mit dem Gewicht des transportierenden Warenträgers belastet; die Manöverierfähigkeit eines solchen aus einem Zugwagen und einem Anhänger bestehenden Zuges ist jedoch sehr beschränkt.Goods carriers with rollers can also be moved by hand. The transport of such goods carriers by means of a pallet truck requires that the load capacity of the pallet truck is greater than the largest load to be carried. That is why pallet trucks are from high load capacity required, even if only occasionally very difficult in the area of internal company transport Goods carriers are to be transported. Often they are goods carriers provided with rollers equipped with bars arranged perpendicular to the direction of travel, which up to approximately Reach down to the hall floor and serve the purpose that the goods carriers by means of this bar can be placed on the supports of a pallet rack. These Bars arranged perpendicular to the direction of travel make it impossible to move the goods carrier to be driven under with carrying forks in the direction of travel. Although it is possible with swivel castors to allow the goods carriers provided to rest on these swivel castors during transport and to use the powered carriage only for the purpose of transportation; then must however, the rollable goods carrier is attached to the powered towing vehicle as a trailer will. The towing car is then not with the weight of the transporting goods carrier burdened; the maneuverability of such a vehicle from a towing vehicle and a trailer existing train is very limited.
Bei einem bekannten Regallager (DE-OS 30 16 686) müssen die rollbaren Warenträger, beispielsweise Rollbehälter, in eine vorgegebene Position in einer Übergabestation gebracht werden, damit sie dort vom Regalbediengerät aufgenommen werden können. Um das arbeitsaufwendige Einstellen der Rollbehälter von Hand zu vermeiden, werden bei dem bekannten Regallager Gabelhubwagen in der beschriebenen Weise eingesetzt, um die Warenträger in die Übergabestation zu transportieren und dort an der vorgegebenen Stelle abzusetzen. Der Ersatz dieser Gabelhubwagen durch einen Zugwagen in der vorher beschriebenen Weise wäre wegen der begrenzten Manöverierfähigkeit vollständig ausgeschlossen.In a known shelf storage (DE-OS 30 16 686) the rollable Goods carriers, for example roll containers, in a predetermined position in a Transfer station are brought so that they are picked up there by the storage and retrieval unit can be. To do the labor-intensive adjustment of the roll container by hand avoid, are in the known shelf storage pallet truck described in the Way used to transport the goods carriers in the transfer station and to be dropped there at the specified location. The replacement of this pallet truck by a train carriage in the previously described way would be because of the limited maneuverability completely excluded.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung der eingangs genannten Gattung zum Transport von Warenträgern, wie Rollbehältern, Rollpaletten u.dgl. zu schaffen, die einerseits eine sehr gute Manöverierfähigkeit ergibt, andererseits aber die Notwendigkeit ausschließt, daß der Wagen den Warenträger mit Traggabeln unterfahren und dabei auch noch das gesamte-Gewicht des zu transportierenden Warenträgers aufnehmen muß, wie dies bei den bekannten Gabelhubwagen der Fall ist und drittens in sekundenschnelle ein Ankuppeln und Abkuppeln der Warenträger ermöglicht.The object of the invention is therefore to provide a device of the initially mentioned named genus for the transport of goods carriers, such as roll containers, roll pallets and the like. Which on the one hand gives very good maneuverability, on the other hand but the necessity excludes that the cart holds the goods carrier with carrying forks underneath and also the total weight of the goods carrier to be transported must take up, as is the case with the known pallet truck and thirdly enables coupling and uncoupling of the product carriers in a matter of seconds.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Warenträger mindestens an seinem den Schwenkrollen gegenüberliegenden Rand an seiner Unterseite einen Kupplungsbalken aufweist, und daß die anhebbare Lastaufnahmeeinrichtung zwei nach oben geöffnete kurze Kupplungsarme aufweist, deren nach oben gerichtete Kupplungsausnehmung dem Querschnitt des Kupplungsbalken angepaßt ist. Anstelle zweier Kupplungsarme mit zwei Kupplungsausnehmungen ist auch ein Kupplungsarm mit einer Kupplungsausnehmung von technisch erforderlicher Mindestbreite einsetzbar.This object is achieved according to the invention in that the goods carrier at least at its edge opposite the castors on its underside has a coupling beam, and that the liftable load-bearing device has two has upwardly open short coupling arms, the upwardly directed coupling recess is adapted to the cross section of the coupling beam. Instead of two coupling arms with two coupling recesses there is also a coupling arm with one coupling recess of the technically required minimum width can be used.
Der Wagen erfaßt durch eine Hubbewegung seiner Kupplungsarme den Kupplungsbalken des Warenträgers und stellt auf diese Weise eine einfache, biegesteife Kupplungsverbindung zwischen dem Wagen und dem Warenträger her, die sehr rasch an- und abgekuppelt werden kann. Der Warenträger ruht dabei auf jeden Fall noch auf den beiden gegenüberliegenden Schwenkrollen, die auch mindestens die Hälfte des Gewichts des wVarenträgers übernehmen. Der Hub der Kupplungsarme kann dabei so gewählt werden, daß der Warenträger an einer Seite angehoben wird. In diesem Fall kann der Warenträger außer den beiden Schwenkrollen an der Seite, die angehoben wird, zwei Stellfüße aufweisen, auf die er abgestellt wird, wenn er nicht transportiert werden soll.The carriage grips the coupling beam through a lifting movement of its coupling arms of the goods carrier and in this way provides a simple, rigid coupling connection between the trolley and the goods carrier, which can be coupled and uncoupled very quickly can. The product carrier is definitely still at rest on the two opposing castors that are also at least half the weight of the w take over the carrier. The stroke of the coupling arms can be chosen so that the goods carrier is raised on one side. In this case, the product carrier apart from the two swivel castors on the side that is raised, two adjustable feet have on which it is placed if it is not to be transported.
Besonders vorteilhaft ist hierbei, daß der Warenträger im abgestellten Zustand nicht wegrollen kann.It is particularly advantageous that the goods carrier in the parked State cannot roll away.
Die beiden Kupplungsarme können auch zu einem einzigen, breiten Kupplungsträger zusammengefaßt sein. Wenn der Warenträger jedoch in der mit Rücksicht auf gelegentlichen Handtransport bevorzugten Ausführung aufvier Schwenkrollen steht, braucht die Hubbewegung der Kupplungsarme nur soweit ausgeführt zu werden; bis die Kupplungsverbindung mit dem Kupplungsbalken hergestellt ist. In dieser Stellung, in der noch das gesamte Gewicht des Warenträgers auf den vier Schwenkrollen ruht, kann der Warenträger durch den Wagen verfahren werden, wobei die Manöverierfähigkeit der aus dem Warenträger und dem Wagen bestehende Einheit nur durch die Manöverierfähigkeit des Wagens bestimmt wird. Der Warenträger kann somit auf engstem Raum in jede beliebige Stellung verfahren werden. Auch bei dieser Ausführungsform mit vier Schwenkrollen ist es in der schon be- schriebenen Weise möglich, den Warenträger an der einen Seite soweit anzuheben, daß er beim Transport nur noch auf zwei Schwenkrollen und auf den Kupplungsarmen des Wagens ruht, die dabei jedoch höchstens das halbe Gewicht des Warenträgers aufzunehmen haben.The two coupling arms can also form a single, wide coupling carrier be summarized. However, if the goods carrier is in consideration of occasional Manual transport preferred version is on four swivel castors, needs the lifting movement the coupling arms to be carried out only so far; until the coupling connection with the coupling beam is made. In this position, in which the entire The weight of the goods carrier rests on the four swivel castors, the goods carrier can through the car can be moved, with the maneuverability of the goods carrier and the unit existing in the car is determined only by the maneuverability of the car will. The goods carrier can thus move into any position in the smallest of spaces will. In this embodiment with four swivel castors, too, it is already possible in the manner described, it is possible to lift the goods carrier on one side so far, that he only has two swivel castors and the coupling arms during transport of the trolley is resting, but not more than half the weight of the goods carrier to have.
Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, einen mit vier Schwenkrollen versehenen Warenträger an allen Rändern an'seiner Unterseite mit Kupplungsbalken zu versehen, die zu einem geschlossenen Stützrahmen verbunden sind. Der so gebildete Stützrahmen ist nicht nur ein wesentliches tragendes Bauteil des Warenträgers, sondern bietet die Möglichkeit, den Warenträger an jeder beliebigen Seite an den Wagen anzukoppeln.It has proven to be particularly advantageous to have one with four swivel castors provided goods carriers on all edges on its underside with coupling bars to be provided, which are connected to a closed support frame. The so educated The support frame is not only an essential load-bearing component of the goods carrier, but offers the possibility of coupling the goods carrier to the trolley on any side.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgedankens sind Gegenstand von Unteransprüchen.Further advantageous embodiments of the inventive concept are Subject of subclaims.
Die Erfindung wird nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind.The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments, which are shown in the drawing.
Es zeigt: Fig. 1 in einer Seitenansicht und teilweise im schnitt eine aus einem rollbaren Warenträger und einem Wagen bestehende Einheit, Fig. 2 eine Draufsicht auf die in Fig. 1 gezeigte Einheit, Fig. 3 einen vergrößerten Teilschnitt im Bereich der Kupplungsstelle zwischen dem Wagen und einem Warenträger einer gegenüber Fig. 1 abgewandelten Ausführungsform und Fig. 4 in einer perspektivischen Teildarstellung mit Blickrichtung von schräg unten eine weitere Ausführungsform eines Warenträgers, der mit einem Kupplungsarm eines Wagens verbunden ist.It shows: FIG. 1 in a side view and partially in section consisting of a rollable goods carrier and a carriage unit, Fig. 2 a Top view of the unit shown in FIG. 1, FIG. 3 shows an enlarged partial section in the area of the coupling point between the car and a goods carrier opposite one another Fig. 1 modified embodiment and Fig. 4 in a perspective partial representation Looking at an angle from below, another embodiment of a goods carrier, which is connected to a coupling arm of a car.
Als Warenträger 1 ist in den Fig. 1 bis 3 eine Rollpalette dargestellt, die einen auf vier Schwenkrollen 2 abgestützten Boden 3 aufweist. An der Unterseite des Bodens 3 ist ein geschlossener, umlaufender Stützrahmen 4 angeordnet, der beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1, 2 und 4 aus Vierkantrohr besteht.As a goods carrier 1, a roller pallet is shown in FIGS. 1 to 3, one on four castors 2 Has supported bottom 3. A closed, circumferential support frame 4 is located on the underside of the base 3 arranged, which in the embodiment of FIGS. 1, 2 and 4 made of square tube consists.
Die einzelnen Abschnitte des Stützrahmens 4 bilden jeweils einen Kupplungsbalken 5 an einem Rand des Warenträgers 1; dem Kupplungsbalken 5 gegenüberliegend befinden sich jeweils zwei Schwenkrollen 2.The individual sections of the support frame 4 each form a coupling beam 5 on one edge of the goods carrier 1; the coupling beam 5 are located opposite two swivel castors 2.
Ein elektrisch angetriebener Wagen 6, der mit Ausnahme seiner Lastaufnahmeeinrichtung im wesentlichen einem herkömmlichen Gabelhubwagen entspricht und deshalb nachfolgend als Hubwagen bezeichnet wird, weist als Lastaufnahmeeinrichtung zwei im seitlichen Abstand zueinander angeordenete, nach oben geöffnete, kurze Kupplungsarme 7 auf, die jeweils cine nach obcn gerichtete Kupplungsausnehmung 8 haben. Die Kupplungsausnehmung ist dem Querschnitt des Kupplungsbalkens 5 so angepaßt, daß der Kupplungsbalken 5 gut in die Kupplungsausnehmung 8 paßt. Zweckmäßigerweise ist die Kupplungsausnehmung nach oben und nach beiden Seiten erweitert, um aas Einführen des Kupplungsbalkens 5 zu erleichtern, wenn die Kupplungsarme 7 angehoben werden.An electrically powered carriage 6, with the exception of its load-bearing device corresponds essentially to a conventional pallet truck and therefore below is referred to as a lift truck, has two in the side as a load-bearing device Distance to each other arranged, upwardly open, short coupling arms 7 on, each of which has a coupling recess 8 directed upwards. The coupling recess is adapted to the cross section of the coupling beam 5 so that the coupling beam 5 fits well into the coupling recess 8. The coupling recess is expedient widened upwards and on both sides in order to insert the coupling beam 5 to facilitate when the coupling arms 7 are raised.
In der Zeichnung sind die Kupplungsarme 7 im angehobenen Zustand dargestellt. Der abgesenkte Zustand ist in den Fig. 1 und 3 mit gestrichelten Linien angedeutet. Das Anheben der Kupplungsarme 7 geschieht in der bei Gabelhubwagen bekannten Weise durch Schwenken von Stützarmen 9, an denen Hubrollen 10 gelagert sind.In the drawing, the coupling arms 7 are shown in the raised state. The lowered state is indicated in FIGS. 1 and 3 with dashed lines. The coupling arms 7 are raised in the manner known from pallet trucks by pivoting support arms 9 on which lifting rollers 10 are mounted.
Als Wagen 6 kann auch eine Zugmaschine verwendet werden, die keine Hubrollen, dafür aber eine Hubvorrichtung zum Heben und Senken der Kupplungsarme 7 besitzt.A tractor can also be used as the carriage 6, which does not have any Lifting rollers, but a lifting device for lifting and lowering the coupling arms 7 has.
In Fig. 1 ist eine Stellung gezeigt, in der die Kupplungsarme 7 des Hubwagens 6 den Warenträger 1 an einer Seite angehoben haben. In dieser Stellung ist der Warenträger 1 fest an den Hubwagen 6 angekuppelt.In Fig. 1 a position is shown in which the coupling arms 7 of the Lift truck 6 have lifted the goods carrier 1 on one side. In this position the goods carrier 1 is firmly coupled to the lift truck 6.
Wenn der Hubwagen 6 verfahren wird, kann er um eine in Fig. 2 angedeutete, senkrechte Schwenkachse 11 geschwenkt werden, die angenähert in der Mitte zwischen den Rollen 10 liegt. Der Warenträger 1 führt dabei eine Schwenkbewegung aus, die in Fig. 2 durch Pfeile 12 angedeutet ist.When the lift truck 6 is moved, it can be moved around a vertical pivot axis 11 are pivoted approximately in the middle between the rollers 10 lies. The goods carrier 1 performs a pivoting movement that is indicated in FIG. 2 by arrows 12.
Fig. 3 zeigt eine demgegenüber abgewandendelte Ausführungsform, bei der die Kupplungsbalken 5 als U-Profile ausgeführt sind und ebenfalls einen geschlossenen Stützrahmen 4 des Boden 3 des Warenträgers 1 bilden.Fig. 3 shows an embodiment modified in comparison with which the coupling beams 5 are designed as U-profiles and also a closed one Form the support frame 4 of the bottom 3 of the goods carrier 1.
In Fig. 3 ist außerdem angedeutet, daß die Kupplungsarme 7 des Hubwagens 6 aus der gestrichelt gezeichneten Stellung nur so weit angehoben werden, bis eine Kupplungsverbindung zwischen den Kupplungarmen 7 und dem Kuppiungsbalken 5 hergestellt ist, d.h. bis der Kupplungsbalken 5 in den Kupplungsausnehmungen 8 aufgenommen ist, ohne daß der Kupplungsbalken 5 jedoch angehoben wird. Der Warenträger 1 ruht hierbei weiterhin auf allen Schwenkrollen 2, d.h. auch auf den nahe am angekuppelten Kupplungsbalken 5 angeordneten Schwenkrollen 2. Auch bei dieser Art der Kupplungsverbindung kann der Warenträger 1 die in Fig. 2 angedeutete Schwenkbewegung um die Achse 11 ausführen.In Fig. 3 it is also indicated that the coupling arms 7 of the lift truck 6 can only be raised from the position shown in dashed lines until a Coupling connection between the coupling arms 7 and the coupling beam 5 established is, i.e. until the coupling beam 5 is received in the coupling recesses 8, but without the coupling beam 5 being raised. The goods carrier 1 rests here continue on all swivel castors 2, i.e. also on the one close to the coupled coupling beam 5 arranged swivel castors 2. Also with this type of coupling connection can the goods carrier 1 execute the pivoting movement about the axis 11 indicated in FIG.
Abweichend von den bisher beschriebenen Ausführungsbeispielen ist in Fig. 4 gezeigt, daß an dem von den Kupplungsarmen 7 aufgenommenen Rand des Warenträgers anstelle von Schwenkrollen 2 auch Stützfüße 13 vorgesehen werden können, die vorzugsweise an den beiden Enden des Kupplungsbalkens 5 mit dem Stützrahmen 4 verbunden sind. Wenn der Warenträger nicht an einen Hubwagen angekuppelt ist, ruht er an seinem einen Rand auf den beiden Stützfüßen 13. Am entgegenüberliegenden Rand des Warenträgers 1 sind in der schon beschriebenen Weise die beiden Schwenkrollen 2 angeordnet. Wird der Warenträger durch die Kupplungsarme 7 angehoben, so ist er auf diesen Schwenkrollen verfahrbar, wie im Zusammenhang mit den Fig. 1 und 2 bereits beschrieben wurde. Wird der Warenträger auf die Stützfüße 13 abgestellt, so wird verhindert, daß der Warenträger unbeabsichtigt rollen kann.It differs from the exemplary embodiments described so far shown in Fig. 4 that on the one of the Coupling arms 7 added Edge of the goods carrier instead of swivel castors 2 and support feet 13 are provided can be, which is preferably at the two ends of the coupling beam 5 with the Support frame 4 are connected. If the product carrier is not coupled to a pallet truck is, it rests at its one edge on the two support feet 13. On the opposite Edge of the goods carrier 1 are the two castors in the manner already described 2 arranged. If the goods carrier is raised by the coupling arms 7, it is can be moved on these swivel castors, as already described in connection with FIGS. 1 and 2 has been described. If the goods carrier is placed on the support feet 13, then prevents the goods carrier from rolling unintentionally.
Anstelle der Stützfüße 13 können auch feste, d.h.Instead of the support feet 13, fixed, i.e.
sicht lenkbare Rollen vorgesehen werden. Die dargestellten Ausführungsformen der Kupplungsbalken 5 als Vierkantrohr oder U-Profil stellen nur Ausführungsbeispiele dar; stattdessen können auch andere Profilformen Verwendung finden, beispielsweise Winkelprofile.Visible steerable roles are provided. The illustrated embodiments the coupling beam 5 as a square tube or U-profile are only exemplary embodiments dar; instead, other profile shapes can also be used, for example Angle profiles.
In Fig. 1 sind senkrecht zur Fahrtrichtung verlaufende Balken 14 an der Unterseite des Warenträgers 1 gezeigt, die in bekannter Weise dem Aufsetzen des Warenträgers 1 auf die Träger eines Palettenregals dienen. Diese Balken 14 lassen ein Unterfahren des Warenträgers 1 mit den Traggabeln in Fahrtrichtung nicht zu, stören jedoch bei der beschriebenen Kupplungsverbindung mit dem Wagen 6 nicht.In Fig. 1 perpendicular to the direction of travel bars 14 are on the underside of the goods carrier 1 shown, the placement in a known manner of the goods carrier 1 are used on the carrier of a pallet rack. These bars 14 leave the carrying forks in the direction of travel do not allow the goods carrier 1 to be driven under, however, do not interfere with the described coupling connection with the carriage 6.
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Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833300912 DE3300912A1 (en) | 1983-01-13 | 1983-01-13 | Device for transporting goods carriers, in particular rolling containers, rolling pallets and the like |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE19833300912 DE3300912A1 (en) | 1983-01-13 | 1983-01-13 | Device for transporting goods carriers, in particular rolling containers, rolling pallets and the like |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3300912A1 true DE3300912A1 (en) | 1984-07-26 |
Family
ID=6188185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19833300912 Withdrawn DE3300912A1 (en) | 1983-01-13 | 1983-01-13 | Device for transporting goods carriers, in particular rolling containers, rolling pallets and the like |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8130 | Withdrawal |