CH615969A5

CH615969A5 - Movable machine arrangement for transporting bulk material

Info

Publication number: CH615969A5
Application number: CH399677A
Authority: CH
Inventors: Josef Theurer; Friedrich Oellerer
Original assignee: Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date: 1976-05-31
Filing date: 1977-03-30
Publication date: 1980-02-29
Also published as: DD129816A5; FR2353475A1; CA1056758A; AT351584B; DE2713634A1; JPS52147817A; IT1084046B; HU177021B; ATA398676A; SU728723A3; FR2353475B1; GB1559258A; DE2713634C2; JPS6137148B2

Description

Die Erfindung betrifft eine fahrbare Maschinenanordnung, bestehend aus einem durch mehrere Gleisfahrzeuge gebildeten Zugsverband zur Aufnahme bzw. Abgabe und zum Transport von Schüttgut, insbesondere des beim Reinigungsvorgang der Schotterbettung von Gleisen anfallenden Abraums, mit einem Transportbehälter, der über eine Antriebsanordnung auf einer an diesen Gleisfahrzeugen des Zugsverbandes angeordneten bzw. durch deren Ladeflächen gebildeten durchgehenden Fahrbahn verfahrbar ist. The invention relates to a mobile machine arrangement consisting of a train formation formed by several track vehicles for receiving or delivering and for transporting bulk material, in particular the overburden resulting from the cleaning process of ballast bedding of tracks, with a transport container which is connected to a drive arrangement on one of these track vehicles arranged of the train set or formed by the loading surfaces of the continuous roadway.

Eine bekannte Maschinenanordnung zur Verladung des beim Reinigen des Bettungsschotters mit einer Bettungsreini-gungsmaschine anfallenden Abraums besteht aus mehreren, zu einem Zugsverband zusammengekuppelten Niederbordwagen. Die Zwischenräume zwischen den Ladeflächen der einzelnen Niederbordwagen im Bereich der Zug- und Stossvorrichtungen derselben werden mit Verbindungsblechplatten überbrückt, so dass eine durchgehende Fahrbahn für lediglich einen, auf den Ladeflächen der Wagen verfahrbaren und mit einem eigenen Fahrantrieb ausgestatteten, Muldenkipper geschaffen wird. Weiters ist auf einem der Bettungsreinigungsmaschine unmittelbar nachgeordneten Niederbordwagen des Zugsverbandes ein trichterförmiger Speicher zur Aufnahme und Zwischen-speicherung des vom Förderband der Reinigungsmaschine im wesentlichen ununterbrochen herangebrachten Abraums aufgebaut. Am Beginn des Beladevorganges des Zugsverbandes bzw. der Niederbordwagen wird der Muldenkipper unter die Entladeöffnungen des Speichers verfahren und mit dem Abraum beladen, worauf er über die durch die Ladeflächen und Verbindungsblechplatten gebildete Fahrbahn bis zu dem, im von der Bettungsreinigungsmaschine abgewendeten Endbereich des Zugsverbandes angeordneten Niederbordwagen verfahren wird. Dort wird der Abraum dann abgeleert und der Muldenkipper muss über die gesamte Länge des Zugsverbandes wieder zum Speicher zurückfahren, wo er mit dem mitüer- A known machine arrangement for loading the overburden obtained when cleaning the ballast ballast with a ballast cleaning machine consists of several low-sided wagons coupled to form a train set. The spaces between the loading areas of the individual low side cars in the area of the towing and pushing devices are bridged with connecting plate plates, so that a continuous roadway is created for only one dump truck that can be moved on the loading areas of the cars and is equipped with its own travel drive. Furthermore, a funnel-shaped memory for receiving and temporarily storing the overburden brought up essentially continuously by the conveyor belt of the cleaning machine is built on a low side wagon of the train association immediately downstream of the bed cleaning machine. At the start of the loading process of the train set or the low side car, the dump truck is moved under the unloading openings of the storage and loaded with the overburden, whereupon it goes over the roadway formed by the loading areas and connecting plate plates to the low side car arranged in the end area of the train set that is turned away from the ballast cleaning machine is proceeded. There, the overburden is then emptied and the dump truck has to travel back to the storage facility over the entire length of the train set, where it

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weile im Speicher gespeicherten Abraum wieder beladen wird. Der Abraum wird also in einem stetigen Transportzyklus vom Speicher auf die Niederbordwagen transportiert und auf diesen fortlaufend entladen, bis alle Wagen mit Abraum beladen sind. Durch den stetigen Abtransport des Abraums vom Speicher mit dem Muldenkipper muss der im wesentlichen ununterbrochen herangeförderte Abraum - während der Muldenkipper verfahren wird - gespeichert werden, wofür der Speicher aber entsprechend massiv und gross ausgebildet sein muss, so dass über die Dauer des Transportzyklusses, also der Hin- und Rückfahrt des Muldenkippers sowie des Entladens des Abraums, der anfallende Abraum gespeichert werden kann. Überdies erfolgt die Verladung des Abraums durch den für die Fahrbewegungen des Muldenkippers bedingten Zeitaufwand relativ langsam, da wegen der geringen Breite der Ladefläche und der daher fehlenden Ausweichmöglichkeit jeweils nur ein Muldenkipper eingesetzt werden kann. Gleichermassen ist auch die Aufnahmekapazität der bekannten Maschinenanordnung nicht sehr gross, da die Anzahl der Niederbordwagen durch die zur Verfügung stehende Zeitspanne für den Transportzyklus, d. h. als insbesondere für die Hin- und Rückfahrt des Muldenkippers, im Zusammenhang mit der aufgrund des Lichtraumprofils und der Tragfähigkeit des Niederbordwagens begrenzten Kapazität des Speichers eingeschränkt ist, um auch eine Unterbrechung des im wesentlichen kontinuierlich erfolgenden Herantransportes des Abraums und somit ein Unterbrechen des Arbeitsvorganges der Bettungsreinigungsmaschine zu vermeiden. while overburden stored in the storage is loaded again. The overburden is thus transported from the storage to the low side wagons in a continuous transport cycle and is continuously unloaded onto them until all wagons are loaded with overburden. Due to the constant removal of the overburden from the store with the dump truck, the overburden that is essentially continuously brought in must be stored - while the dump truck is being moved - for which purpose the store must be massive and large, so that the duration of the transport cycle, i.e. the Return trip of the dump truck and unloading of the overburden, the accumulated overburden can be saved. In addition, the loading of the overburden is relatively slow due to the time required for the driving movements of the dump truck, since only one dump truck can be used due to the small width of the loading area and the lack of evasive options. Likewise, the capacity of the known machine arrangement is not very large, since the number of low side cars due to the time available for the transport cycle, i. H. as limited in particular for the outward and return journey of the dump truck, in connection with the limited capacity of the storage due to the clearance profile and the load capacity of the low side car, in order to also interrupt the essentially continuous transport of the overburden and thus interrupt the work process of the ballast cleaning machine to avoid.

Es wurden zwar weiters auch bereits Maschinenanordnungen bekannt, die einen kontinuierlichen Weitertransport der bei der Bettungsreinigung anfallenden Abraummengen ermöglichen. Diese umfassen aber als Silowagen ausgebildete Spezialfahrzeuge, die mit oberhalb der Silos der Wagen befestigten Förderbändern versehen sind - z.B. bemäss CH-PS 571 421. Diese Förderbänder sind hiebei mit Antrieben zum Verschieben in Längsrichtung versehen, so dass sie zur Bildung einer durchgehenden Förderbandstrasse zu den Förderbändern der jeweils anschliessenden Silowagen eines aus solchen Wagen bestehenden Zugsverbandes in eine unter-bzw. übergreifende Stellung verschoben werden können. Des weiteren ist es auch bekannt - gemäss DT-PS 1 139 796 -oberhalb der Ladeöffnungen von zum Schüttgut-Transport geeigneten und zu einem Zugsverband zusammengefassten Gleisfahrzeugen während des Verladevorganges eine durchgehende, durch Führungsorgane gebildete Fahrbahn aufzubauen, entlang welcher von einem Antriebswagen her mehrere aneinander gereihte Förderbänder in Längsrichtung der Gleisfahrzeuge verschiebbar gelagert sind. Der Abraum wird dabei kontinuierlich von einem Förderband auf das andere übergeben und von dem von der Bettungsreinigungsmaschine am weitesten entfernten Förderband auf die Ladeflächen der einzelnen Gleisfahrzeuge abgeworfen. Diese Maschinenanordnungen erlauben zwar ein im wesentlichen kontinuierliches Verladen der Abraummengen und haben sich in der Praxis auch bereits vielfach bewährt, jedoch ist deren Aufbau an die Verwendung von Spezialwaggons - die meist eigens für diesen Zweck anzufertigen sind - gebunden, und sie sind in ihrem Aufbau durch die Vielzahl der erforderlichen Einzelteile, wie Förderbänder, Verschiebeantriebe, Kontrollorgane u. dgl. relativ kompliziert und es ist daher auch der anfallende Wartungsaufwand nicht zuletzt durch die starke Abnützung der Gurte der in grosser Anzahl vorhandenen Förderbänder durch den Abraum relativ hoch. It is true that machine arrangements have also become known which make it possible to continuously transport the waste material accumulated during bedding cleaning. However, these include special vehicles designed as silo wagons, which are provided with conveyor belts attached above the silos of the wagons - e.g. according to CH-PS 571 421. These conveyor belts are provided with drives for shifting in the longitudinal direction, so that they form a continuous conveyor belt road to the conveyor belts of the subsequent silo wagons of a train set consisting of such wagons in a lower or lower. overlapping position can be shifted. Furthermore, it is also known - according to DT-PS 1 139 796 - above the loading openings of track vehicles suitable for bulk material transport and combined into a train set during the loading process to build up a continuous roadway formed by guide elements, along which several from one drive car come together Row conveyor belts are slidably mounted in the longitudinal direction of the track vehicles. The overburden is continuously transferred from one conveyor belt to the other and dropped from the conveyor belt furthest away from the ballast cleaning machine onto the loading areas of the individual track vehicles. Although these machine arrangements allow an essentially continuous loading of the spoil quantities and have already proven themselves many times in practice, their construction is dependent on the use of special wagons - which are usually to be made especially for this purpose - and their construction is complete the large number of individual parts required, such as conveyor belts, sliding drives, control units and the like. The like. relatively complicated and it is therefore the maintenance required not least due to the heavy wear of the belts of the large number of conveyor belts due to the overburden relatively high.

Des weiteren erfordert auch das Entleeren des Abraums sowohl bei der mit dem Muldenkipper versehenen bekannten Maschinenanordnung als auch bei den mit Förderbändern versehenen bekannten Maschinenanordnungen zusätzliche Vorrichtungen, wie beispielsweise Entladeschurren, Kippantriebe für die Ladeflächen der Niederbordwagen o. dgl., mit welchen aber der anfallende Abraum nur unmittelbar neben den Gleisen abgelagert werden kann oder es müssen aufwendige zusätzliche Vorrichtungen, wie Kräne oder unterhalb der Ladefläche der Waggons angeordnete Förderbänder, vorgesehen werden, um ein Abladen des Abraums in von den Gleisen distanzierten Bereichen zu ermöglichen. Furthermore, the emptying of the overburden also requires additional devices, such as unloading chutes, tilting drives for the loading areas of the gondolas or the like, both with the known machine arrangement provided with the dump truck and with the known machine arrangements provided with conveyor belts, but with which the resulting overburden can only be deposited directly next to the tracks or complex additional devices, such as cranes or conveyor belts arranged below the loading area of the wagons, must be provided in order to enable the overburden to be unloaded in areas distant from the tracks.

Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, eine fahrbare Maschinenanordnung zur Aufnahme und zum Transport von Schüttgut, insbesondere dem Abraum beim Reinigungsvorgang einer Schotterbettung, zu schaffen, mit welcher die Nachteile der beschriebenen bekannten Maschinenanordnungen vermieden werden können und die insbesondere eine grosse Aufnahmekapazität aufweisen und ein wirtschaftliches Verladen sehr grosser Schüttgutmengen ermöglicht und die in ihrem konstruktiven Aufbau möglichst einfach gestaltet ist. Das erfin-dungsgemässe Ziel wird dadurch erreicht, dass bei der eingangs beschriebenen fahrbaren Maschinenanordnung jedem Gleisfahrzeug in Gleislängsrichtung hintereinander angeordnet mehrere Transportbehälter zur örtlichen Lagerung auf diesen Gleisfahrzeug-Ladeflächen zugeordnet sind, und dass als Antriebsanordnung ein auf seitlich der Transportbehälter an den Gleisfahrzeugen angeordneten, durchgehend verlaufenden Fahrbahnhälften verfahrbares Kranfahrzeug vorgesehen ist, welches eine Greif-, Hebe- und Haltevorrichtung aufweist, sowie zum Erfassen und kontinuierlichem Befördern der Behälter vom Be- bzw. Entladeort bzw. zur sukzessiven Beladung der einzelnen Transportbehälter und Abstellung derselben auf den Ladeflächen der Gleisfahrzeuge ausgebildet ist. The object of the invention is to provide a mobile machine arrangement for receiving and transporting bulk material, in particular the overburden during the cleaning process of a ballast bed, with which the disadvantages of the known machine arrangements described can be avoided and which in particular have a large absorption capacity and a economical loading of very large quantities of bulk goods is possible and the construction is as simple as possible. The aim according to the invention is achieved in that, in the mobile machine arrangement described at the outset, each track vehicle is assigned a plurality of transport containers arranged one behind the other in the longitudinal direction of the track for local storage on these track vehicle loading areas, and in that the drive arrangement is arranged continuously on the side of the transport container on the track vehicles moving crane halves is provided, which has a gripping, lifting and holding device, and is designed to detect and continuously transport the container from the loading or unloading location or to successively load the individual transport containers and place them on the loading surfaces of the track vehicles .

Mit der Schaffung einer derart ausgebildeten fahrbaren Maschinenanordnung wird erstmalig erreicht, dass durch die Verwendung mehrerer transportabler Behälter und einem von diesen unabhängig verfahrbaren Kranfahrzeug ein nahezu kontinuierliches Beladen der transportablen Behälter erfolgt, da während des Beladevorganges eines Behälters an der Beladestelle der zuvor gefüllte bzw. der anschliessend zu beladende Behälter ab- bzw. herantransportiert werden kann. Dadurch ist insbesondere die Anordnung eines grossen und massiven Zwischenspeichers zur zeitweiligen Speicherung des kontinuierlichen bzw. im wesentlichen ununterbrochen herangeförderten Abraummaterials nicht erforderlich, und die Kapazität des Abraumzuges kann - da der Beladevorgang vom Transportzyklus bzw. der Fahrzeit des Kranfahrzeuges im wesentlichen unabhängig ist - sehr hoch gewählt werden. Somit können aber auch in relativ kurzer Zeit anfallende grosse Abraummengen über den Längsverlauf der Maschinenanordnung kontinuierlich verteilt verladen werden. Ein weiterer Vorteil dieser neuartigen Lösung liegt darin, dass für die Maschinenanordnung die bei den meisten Eisenbahnverwaltungen in grosser Stückzahl vorhandenen Flach- oder Niederbord- sowie Rungenwaggons verwendet werden können, so dass sich die Anschaffung von Spezial-Gleisfahrzeugen erübrigt. Durch die Verwendung eines Kranfahrzeuges und der Mehrzahl von Transportbehältern ist der konstruktive Aufbau der Maschinenanordnung ausserdem einfach und übersichtlich und erfordert einen geringen Wartungsaufwand. With the creation of a mobile machine arrangement designed in this way, it is achieved for the first time that the use of several portable containers and a crane vehicle that can be moved independently of them results in an almost continuous loading of the transportable containers, since during the loading process of a container at the loading point, the previously filled or the containers to be loaded can then be transported or transported away. As a result, in particular the arrangement of a large and massive buffer store for the temporary storage of the continuous or essentially continuously conveyed debris material is not necessary, and the capacity of the overburden train can be very high since the loading process is essentially independent of the transport cycle or the travel time of the crane vehicle to get voted. In this way, however, large amounts of overburden accumulated over the longitudinal course of the machine arrangement can also be loaded continuously in a relatively short time. Another advantage of this novel solution is that the flat, low-side and stake wagons available in large numbers in most railway administrations can be used for the machine arrangement, so that the purchase of special track vehicles is not necessary. Through the use of a crane vehicle and the plurality of transport containers, the construction of the machine arrangement is also simple and clear and requires little maintenance.

Darüberhinaus wird durch den Transport des Abraums entlang der Maschinenanordnung in den Transportbehältern die Staubentwicklung - insbesondere gegenüber der losen Beförderung mit Förderbändern - wesentlich vermindert, so dass die Maschinenanordnung auch im Bereich des bereits gereinigten Gleises angeordnet werden kann, da eine Verschmutzung von bereits gereinigtem Bettungsschotter vermieden wird. In addition, the transport of the overburden along the machine arrangement in the transport containers significantly reduces the development of dust - in particular compared to the loose conveyance with conveyor belts - so that the machine arrangement can also be arranged in the area of the already cleaned track, since contamination of already cleaned ballast ballast is avoided becomes.

Nach einer zweckmässigen Ausführung der Erfindung ist das Kranfahrzeug mit einem Portalrahmen zum Durchlass von mit ihren Längsseiten parallel zur Gleisfahrzeug-Längsrichtung verlaufenden Transportbehältern ausgebildet und weist Schie- According to an expedient embodiment of the invention, the crane vehicle is designed with a portal frame for the passage of transport containers running with their long sides parallel to the longitudinal direction of the track vehicle and has rail

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nenfahrwerke zum Verfahren auf einer durch Schienen gebildeten Schienenfahrbahn auf, die auf den links und rechts seitlich der örtlich abgestellten Transportbehälter verbleibenden Ladeflächen der Gleisfahrzeuge durchlaufend angeordnet ist. Diese Ausbildung ist besonders einfach im Aufbau und es können dafür einfache Niederbordwagen Verwendung finden, auf welchen lediglich die beiden Schienen zur Bildung einer durchgehenden Schienenfahrbahn befestigt werden. Diese Ausbildung ermöglicht die Verwendung eines relativ grossen Transportbehälters (in Gleislängsrichtung gesehen), so dass nur sehr kurze Zwischenzeiten während des Wechsels der einzelnen Transportbehälter anfallen. nenfahrwerke for moving on a rail track formed by rails, which is arranged continuously on the left and right side of the locally stored transport container loading areas of the track vehicles. This training is particularly simple in construction and simple low side cars can be used for this purpose, on which only the two rails are attached to form a continuous rail track. This design enables the use of a relatively large transport container (seen in the longitudinal direction of the track), so that only very short intermediate times occur during the change of the individual transport containers.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Kranfahrzeug mit einem Portalrahmen zum Durchlass von mit ihren Längsseiten im wesentlichen senkrecht zur Gleisfahrzeug-Längsrichtung verlaufenden Transportbehältern ausgebildet und weist Schienenfahrwerke zum Verfahren auf - beidseitig neben den Transportbehältern und unterhalb der durch die Gleisfahrzeug-Ladeflächen gebildeten Ebene verlaufenden Schienen auf. Diese Ausführimg ermöglicht insbesondere die vorteilhafte Verwendung von sogenannten Norm-Containern, wobei durch deren relativ kurze Baulänge eine Querverladung möglich ist und darüberhinaus den Vorteil bringt, dass der Ausleger des Kranfahrzeuges mit seiner Greif-, Hebe- und Haltevorrichtung um eine vertikal verlaufende Achse verschwenkbar ausgebildet werden kann, um den Transportbehälter verschwenken und auf benachbarte Gleise o. dgl. ablegen zu können. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the crane vehicle is designed with a portal frame for the passage of transport containers with their long sides essentially perpendicular to the longitudinal direction of the track vehicle and has rail bogies for moving - on both sides next to the transport containers and below the level formed by the rail vehicle loading areas running rails. This embodiment enables in particular the advantageous use of so-called standard containers, whereby their relatively short overall length enables cross-loading and also has the advantage that the boom of the crane vehicle with its gripping, lifting and holding device is designed to be pivotable about a vertically extending axis can be in order to pivot the transport container and to be able to place it on adjacent tracks or the like.

Es kann weiter auch vorteilhaft sein, wenn das mittels eigener Antriebe entlang der durchgehenden Schienenfahrbahn verfahrbare Kranfahrzeug seitlich bzw. quer zur Gleisfahrzeug-Längsrichtung ausschwenk- und absenkbare Stützorgane zur Auflage neben dem Gleisstrang bzw. dem Bettungskörper aufweist, wodurch ein sicheres Verladen und Abstellen leerer und gefüllter Transportbehälter durch die am Zugsverband vorgesehenen Einrichtungen vorgenommen werden muss, It can also be advantageous if the crane vehicle, which can be moved along the continuous rail track by means of its own drives, has support members which can be swung out and lowered laterally or transversely to the longitudinal direction of the track vehicle for support next to the track track or the ballast body, thereby ensuring safe loading and unloading of empty and filled transport container must be carried out by the facilities provided on the train association,

ohne dass schwierige Gewichtsverlagerungen o. dgl. vorgenommen werden müssen. without having to make difficult weight shifts or the like.

Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Greif-, Hebe- und Haltevorrichtung auf einem zu den Gleisfahrzeugen der Höhe nach und quer zu diesen ver-schwenk- bzw. verstellbaren Ausleger des Kranfahrzeuges um eine horizontale Achse verschwenkbar gelagert und mit einem Kippantrieb verbunden. Dadurch wird das Abladen der vollen Transportbehälter neben den Gleisfahrzeugen oder auch das Umladen auf benachbarte Gleisfahrzeuge erleichtert, wodurch weiters die Verwendung zusätzlicher, aufwendiger Vorrichtungen zum Entleeren derselben, wie beispielsweise kippbare Ladeflächen o. dgl., nicht erforderlich sind. According to a further exemplary embodiment of the invention, the gripping, lifting and holding device is mounted on a pivotable or adjustable boom of the crane vehicle about the horizontal axis and is connected to a tilting drive and is connected to a tilting drive. As a result, the unloading of the full transport containers next to the track vehicles or also the reloading onto neighboring track vehicles is facilitated, which means that the use of additional, complex devices for emptying them, such as, for example, tiltable loading areas or the like, is not necessary.

Nach einer weiteren erfindungsgemässen Ausführung weist das an einem Ende des Zugsverbandes angeordnete und als Beladestelle ausgebildete Gleisfahrzeug einen mit einer verschliessbaren Entladeschurre versehenen, relativ ortsfest angeordneten Zwischenspeicher auf. Diese Ausbildung bringt vor allem den wesentlichen Vorteil, dass das Kranfahrzeug in seinen Lade- bzw. Transportbewegungen entlang des Zugsverbandes vom eigentlichen Speichervorgang bei der Beladestation ungebunden ist, so dass die Leistungsfähigkeit beim Aufnehmen des anfallenden Abraums weiter erhöht wird. In Verbindung mit der Anordnung dieses Zwischenspeichers ist auch die Verladung von kontinuierlich herangefördertem Abraumschüttgut möglich. According to a further embodiment according to the invention, the track vehicle, which is arranged at one end of the train set and is designed as a loading point, has an intermediate store which is arranged in a relatively stationary manner and is provided with a lockable discharge chute. This training has the main advantage that the crane vehicle is not bound in its loading or transport movements along the train set from the actual storage process at the loading station, so that the performance when picking up the overburden is further increased. In connection with the arrangement of this intermediate store, the loading of continuously transported bulk material is also possible.

Eine besonders vorteilhafte Ausbildung der Erfindung ergibt sich, wenn das am Ende des Zugsverbandes angeordnete und als Beladestelle ausgebildete Gleisfahrzeug vorzugsweise innerhalb der Schienenfahrbahn eine weitere Antriebsanordnung für die Transportbehälter aufweist, die als in beiden Gleislängsrichtungen bewegbarer, vorzugsweise endloser, A particularly advantageous embodiment of the invention results if the track vehicle arranged at the end of the train set and designed as a loading point preferably has a further drive arrangement for the transport containers within the rail track, which is designed as a movable, preferably endless, movement in both longitudinal directions of the track.

Längsförderer ausgebildet ist und wenn dem Längsförderer eine im Bereich oberhalb seines Längsverlaufes angeordnete Beschickungsvorrichtung, z.B. ein Förderband einer Schotterbett-Reinigungsmaschine, oder vorzugsweise der an diesen anschliessende und mit der verschliessbaren Entladeschurre versehene Zwischenspeicher, zugeordnet ist. Diese Anordnung bringt in Verbindung mit dem Zwischenspeicher insbesondere den Vorteil, dass die Wechselzeiten beim Beladen noch weiter vermindert werden und das erste als Beladestation ausgebildete Gleisfahrzeug mit einigen Transportbehältern nahezu unabhängig von dem Kranfahrzeug verladen werden kann. Diese Ausführung hat daher den Vorteil, dass ein relativ langer Verladezug mit vielen Gleisfahrzeugen in kontinuierlicher Weise mit nur einem Kranfahrzeug beladen werden kann. Longitudinal conveyor is formed and if the longitudinal conveyor has a loading device arranged in the region above its longitudinal course, e.g. a conveyor belt is assigned to a ballast bed cleaning machine, or preferably the intermediate store connected to it and provided with the lockable discharge chute. This arrangement, in conjunction with the buffer store, has the particular advantage that the changeover times during loading are reduced even further and the first track vehicle, which is designed as a loading station, can be loaded with some transport containers almost independently of the crane vehicle. This design therefore has the advantage that a relatively long loading train with many track vehicles can be loaded in a continuous manner with only one crane vehicle.

In vorteilhafter Weise ist nach einem weiteren Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass die Schienenfahrbahn im Bereich des am Ende des Zugsverbandes angeordneten Gleisfahrzeuges und der Längsförderer sich wenigstens über einem Teilbereich in Gleisfahrzeug-Längsrichtung überschneiden, wodurch lediglich das Abstellen bzw. Abheben der leeren bzw. vollen Transportspeicher durch das Kranfahrzeug vorgenommen wird und dadurch wieder die Wechselzeiten beim Beladevorgang verringert werden. According to a further exemplary embodiment, it is advantageously provided that the railroad track in the area of the track vehicle arranged at the end of the train set and the longitudinal conveyor overlap at least over a partial area in the longitudinal direction of the track vehicle, as a result of which only the empty or full transport stores are parked or lifted off the crane vehicle is carried out and the change times during the loading process are thereby reduced again.

In besonders vorteilhafter Weise ist nach der Erfindung das Kranfahrzeug mit seinem Portalrahmen und die Greif-, Hebe-und Haltevorrichtungen zum Erfassen bzw. zum Durchlass für einen kontinuierlichen Transport von auf Lastkraftfahrzeugen verladbare Norm-Container ausgebildet. In a particularly advantageous manner, according to the invention, the crane vehicle with its portal frame and the gripping, lifting and holding devices are designed for gripping or for passage for a continuous transport of standard containers that can be loaded on trucks.

Die Verschwenkbarkeit des Auslegers des Kranfahrzeuges mit seinen Greif-, Hebe- und Haltevorrichtungen um eine vertikal verlaufende Achse in Verbindung mit der Verladung der einzelnen Transportbehälter quer zur Fahrzeug-Längsrich-tung ermöglicht weiters eine gute Ausnützung des Laderaums und der Ladekapazitäten der einzelnen Gleisfahrzeuge, wobei darüberhinaus durch die Verwendung dieser Norm-Container ein leichterer Weitertransport und auch ein beliebiger Austausch dieser Transportbehälter erreicht wird. Schliesslich sind in dem Zusammenhang nach der Erfindung mit Vorteil die Greif-, Hebe- und Haltevorrichtungen zum Erfassen von vorzugsweise an den Längsseiten der Transportbehälter angeordneten Aufnahmeorgane, vorzugsweise von an Norm-Containern angeordneten Aufnahmebolzen, ausgebildet. The pivotability of the boom of the crane vehicle with its gripping, lifting and holding devices around a vertical axis in connection with the loading of the individual transport containers transversely to the longitudinal direction of the vehicle furthermore enables good use of the loading space and the loading capacities of the individual track vehicles, whereby moreover, by using these standard containers, an easier further transport and any exchange of these transport containers is achieved. Finally, in the context of the invention, the gripping, lifting and holding devices are advantageously designed for gripping receiving members preferably arranged on the long sides of the transport containers, preferably receiving bolts arranged on standard containers.

Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese im folgenden anhand zweier in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen For a better understanding of the invention, this is explained in more detail below with reference to two exemplary embodiments shown in the drawings. Show it

Fig. 1 bis 3 ein erstes Ausführungsbeispiel nach der Erfindung, wobei die Fig. 1 und 2 die beiden Teile eines aus mehreren Gleisfahrzeugen bestehenden Abraum zugsverbandes in Seitenansicht und die Fig. 3 eine Draufsicht auf den Zugsverbandteil nach Fig. 1 darstellt, 1 to 3 a first exemplary embodiment according to the invention, FIGS. 1 and 2 showing the two parts of an overburden train assembly consisting of several track vehicles in side view and FIG. 3 showing a top view of the train section part according to FIG. 1,

Fig. 4 und 5 ein zweites Ausführungsbeispiel nach der Erfindung, wobei die Fig. 4 eine Teilseitenansicht eines Gleisfahrzeuges mit unterschiedlicher Anordnung der Transportbehälter und des Kranfahrzeuges und die Fig. 5 eine Stirnansicht bzw. einen Querschnitt der Fig. 4 nach den Linien V-V der Fig. 4 darstellt. 4 and 5 a second embodiment according to the invention, wherein FIG. 4 is a partial side view of a track vehicle with different arrangement of the transport container and the crane vehicle and FIG. 5 is an end view or a cross section of FIG. 4 along the lines VV of FIG 4 represents.

Der in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Zugsverband besteht aus Gleisfahrzeugen 1, 2, 3,4, 5, die auf einem aus Schienen und Schwellen bestehenden Gleis 6 in Richtung der mit 7 bezeichneten Pfeile wahlweise verfahrbar sind. Unmittelbar anschliessend an diesen Zugsverband ist eine ebenfalls auf dem Gleis verfahrbare Gleisbearbeitungsmaschine 8, die insbesondere durch eine Schotterbettreinigungsmaschine gebildet sein kann, ersichtlich, die mit einem Förderband 9 zum Abtransport eines mit der Gleisbearbeitungsmaschine 8 aufgenommenen oder bei einem Bearbeitungsvorgang anfallenden Schüttgutes 10 versehen ist. The train set shown in FIGS. 1 to 3 consists of track vehicles 1, 2, 3, 4, 5, which are optionally movable on a track 6 consisting of rails and sleepers in the direction of the arrows labeled 7. Immediately following this train set, a track processing machine 8, which can also be moved on the track and can be formed in particular by a ballast bed cleaning machine, can be seen, which is provided with a conveyor belt 9 for the removal of a bulk material 10 picked up by the track processing machine 8 or accumulating during a processing operation.

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Auf den Gleisfahrzeugen 1 bis 5 sind jeweils mehrere, mit ihren Längsseiten 11 parallel zur Gleisfahrzeug-Längsrichtung ausgerichtete, Transportbehälter 12-16 abgestellt bzw. verladen. Des weiteren sind auf den Gleisfahrzeugen entlang der Längsseiten derselben Schienen 17 verlegt, entlang welcher ein Kranfahrzeug 18 mit Fahrwerken 19 geführt und in Längsrichtung des Zugsverbandes verfahrbar ist. Das Kranfahrzeug 18 ist mit einem Portalrahmen 20 zum Durchlass von den mit ihren Längsseiten parallel zur Gleisfahrzeug-Längsrichtung verlaufenden Transportbehältern 12,13 ausgebildet. Die Schienen 17 überbrücken auch zumindest während des Be-oder Entladevorganges die in Längsrichtung des Gleises vorhandenen Abstände zwischen den einzelnen Gleisfahrzeugen 1 bis 5 und erstrecken sich bis in den Bereich einer durch das Gleisfahrzeug 1 gebildeten Beladestelle. Auf diesem Gleisfahrzeug 1 ist in Höhe der Ladefläche und in dessen Längsrichtung verlaufend ein Endlosförderer 21 angeordnet. Dieser besteht aus einem Kettenförderer 22, der zur Mitnahme der auf diesen abgestellten Transportbehälter mit Mitnahmeorganen 23 versehen ist und über einen Antrieb 24 wahlweise in entgegengesetzter Richtung in Bewegung versetzt wird. Weiters ist in dem der Schotterbett-Reinigungsmaschine 8 zugewendeten Endbereich des Gleisfahrzeuges 1 ein Zwischenspeicher 25, der mit einer von einer Bedienungskabine 26 aus fernsteuerbaren Entladeschurre 27 versehen ist, angeordnet, wobei der Abstand zwischen der Ladefläche des Gleisfahrzeuges 1 und der dieser zugewendeten Unterseite der Entladeschurre 27 zumindest gleich oder grösser ist als die Bauhöhe der verwendeten Transportbehälter 12-16. On the track vehicles 1 to 5, several transport containers 12-16, each with their long sides 11 aligned parallel to the longitudinal direction of the track vehicle, are parked or loaded. Furthermore, rails 17 are laid on the track vehicles along the longitudinal sides of the same, along which a crane vehicle 18 with trolleys 19 is guided and can be moved in the longitudinal direction of the train set. The crane vehicle 18 is designed with a portal frame 20 for the passage of the transport containers 12, 13 running with their long sides parallel to the longitudinal direction of the track vehicle. The rails 17 also bridge the distances between the individual track vehicles 1 to 5 present in the longitudinal direction of the track, at least during the loading or unloading process, and extend into the area of a loading point formed by the track vehicle 1. On this track vehicle 1, an endless conveyor 21 is arranged at the level of the loading area and in the longitudinal direction thereof. This consists of a chain conveyor 22, which is provided with entrainment members 23 for entrainment of the transport containers placed thereon and is optionally set in motion in the opposite direction via a drive 24. Furthermore, in the end region of the track vehicle 1 facing the ballast bed cleaning machine 8, a buffer store 25, which is provided with an unloading chute 27 that can be remotely controlled from an operating cabin 26, is arranged, the distance between the loading area of the track vehicle 1 and the underside of the unloading chute facing it 27 is at least equal to or greater than the overall height of the transport containers 12-16 used.

Zum Abheben der Transportbehälter 12-16 von den Ladeflächen der Gleisfahrzeuge 1-5 sowie zum Transport entlang des je zu einem Teil in den Fig. 1 und 2 dargestellten, an sich zusammenhängenden Zugsverbandes ist das Kranfahrzeug 18 mit einer Greif-, Hebe- und Haltevorrichtung 28 versehen, die auf einem Ausleger 29 angeordnet ist, der mittels eines Ver-stellantriebes der Höhe nach relativ zur Ladefläche der Gleisfahrzeuge verstellbar ist. Die Greif-, Hebe- und Haltevorrichtung 28 ist mit verstellbaren Haken und Sicherungsorganen versehen, um die Transportbehälter 12-16 an den dafür vorgesehenen Transportnasen bzw. Ösen zu erfassen. To lift the transport containers 12-16 from the loading areas of the track vehicles 1-5 and for transport along the cohesive train set shown in part in FIGS. 1 and 2, the crane vehicle 18 is provided with a gripping, lifting and holding device 28 provided, which is arranged on a boom 29 which is adjustable in height by means of an adjusting drive relative to the loading area of the track vehicles. The gripping, lifting and holding device 28 is provided with adjustable hooks and securing elements in order to grip the transport containers 12-16 on the transport lugs or eyelets provided for this purpose.

Eine beispielsweise Ausführungsform einer solchen Greif-, Hebe- und Haltevorrichtung und des Kranfahrzeuges wird im folgenden anhand der Darstellungen eines in den Fig. 4 und 5 dargestellten weiteren Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Vorerst wird der Ablauf des Transportes der Transportbehälter sowie deren Beladung anhand der Fig. 1 bis 3 näher erläutert: An example embodiment of such a gripping, lifting and holding device and the crane vehicle is described in more detail below with reference to the representations of a further exemplary embodiment shown in FIGS. 4 and 5. For the time being, the sequence of transporting the transport containers and their loading is explained in more detail with reference to FIGS. 1 to 3:

Wie mit den beiden Pfeilen 7 in Fig. 1 angedeutet, kann der Zugsverband während des Beladevorganges beispielsweise mittels einer am Gleisfahrzeug 1 angeordneten Antriebseinheit in beiden Richtungen bewegt werden. Selbstverständlich kann er aber auch durch eine eigene Lokomotive oder die Gleisbearbeitungsmaschine 8 gezogen oder geschoben werden. Während nun mittels des Förderbandes 9 das Schüttgut 10 von der Gleisbearbeitungsmaschine 8 kontinuierlich angefördert und in den unterhalb des Zwischenspeichers 25 befindlichen Transportbehälter 15 verfüllt wird, der zuvor mit dem, mittels eines eigenen — in Fig. 1 schematisch angedeuteten—Antriebes 30 zum Verfahren entlang der durchgehenden, durch die Schienen 17 gebildeten Schienenfahrbahn versehenen Kranfahrzeug 18 aus seiner Transportstellung - strichlierte Darstellung - auf dem Gleisfahrzeug 2 in den Bereich des Endlosförderers 21 verbracht wurde, wird mit dem Kranfahrzeug 18 ein weiterer leerer Transportbehälter 16 aus einer in strichlierten Linien dargestellten Lagerstelle am Gleisfahrzeug 3 herantransportiert. Der Transport des Transportbehälters 16 erfolgt hiebei in einer oberhalb der auf den Ladeflächen der Gleisfahrzeuge abgestellten, bereits gefüllten Transportbehälter 12-14 befindlichen Stellung, so dass sich dieser am Ende der Vorfahrt des Kranfahrzeuges 18 in der strichpunktierten Stellung oberhalb des Gleisfahrzeuges 1 befindet. Ist der Transportbehälter 15 vollständig gefüllt, wird er mit dem Kettenförderer 22 in Richtung des anschliessenden Gleisfahrzeuges 2 bis zum Ende der Ladefläche verschoben - strichzweipunktierte Darstellung -worauf der Transportbehälter 16 auf den Endlosförderer abgesetzt und mit diesem unter den Zwischenspeicher 25 verschoben wird. Damit befindet sich der volle Transportbehälter 15 gleichzeitig, da er gemeinsam mit dem Transportbehälter 16 auf den Zwischenspeicher 25 zu verschoben wird, unterhalb des Kranfahrzeuges 18 und wird mittels dessen Greif-, Hebe- und Haltevorrichtung 28 erfasst und über den Verstellantrieb hochgehoben. Danach wird das Kranfahrzeug 18 in Längsrichtung des Zugsverbandes über den Antrieb 30, der insbesondere auf die Fahrwerke 19 wirkt, verfahren und der volle Transportbehälter 15 in seiner Lager- bzw. Transportstellung auf dem Gleisfahrzeug 2 abgesetzt, worauf sich das Kranfahrzeug 18 in Richtung des Gleisfahrzeuges 3 weiterbewegt, um beispielsweise den nächsten leeren Transportbehälter 31 - Fig. 2 - aufzunehmen und in den Bereich des Gleisfahrzeuges 1 zu verbringen. As indicated by the two arrows 7 in FIG. 1, the train set can be moved in both directions during the loading process, for example by means of a drive unit arranged on the track vehicle 1. Of course, it can also be pulled or pushed by its own locomotive or the track processing machine 8. Whilst the bulk material 10 is now continuously conveyed by the track processing machine 8 by means of the conveyor belt 9 and is filled into the transport container 15 located below the intermediate storage 25, which previously had the drive 30 for moving along the path by means of its own drive (indicated schematically in FIG. 1) continuous crane vehicle 18 formed by the rails 17 provided rail tracks from its transport position - dashed line - on the track vehicle 2 in the area of the endless conveyor 21, the crane vehicle 18 is another empty transport container 16 from a storage location shown in dashed lines on the track vehicle 3 transported up. The transport of the transport container 16 takes place in a position above the already filled transport container 12-14 placed on the loading surfaces of the track vehicles, so that it is at the end of the right of way of the crane vehicle 18 in the dash-dotted position above the track vehicle 1. If the transport container 15 is completely filled, it is moved with the chain conveyor 22 in the direction of the adjoining track vehicle 2 to the end of the loading area - dash-dotted lines - whereupon the transport container 16 is placed on the endless conveyor and is moved with it under the buffer store 25. The full transport container 15 is thus at the same time, since it is moved together with the transport container 16 to the intermediate storage 25, below the crane vehicle 18 and is gripped by means of its gripping, lifting and holding device 28 and lifted up via the adjustment drive. The crane vehicle 18 is then moved in the longitudinal direction of the train set via the drive 30, which acts in particular on the running gears 19, and the full transport container 15 is placed on the track vehicle 2 in its storage or transport position, whereupon the crane vehicle 18 moves in the direction of the track vehicle 3 moved further, for example to receive the next empty transport container 31 - FIG. 2 - and to spend it in the area of the track vehicle 1.

Selbstverständlich ist es im Rahmen der Erfindung möglich, dass bei einer grossen Länge des Zugsverbandes, d. h. einer grossen Anzahl von hintereinander angeordneten Gleisfahrzeugen zur Aufnahme von Transportbehältern, mehrere solche als Antriebsanordnungen dienende Kranfahrzeuge 18 verwendet werden können, die jeweils eine bestimmte Anzahl von solchen Gleisfahrzeugen 1-5 bedienen und die Transportbehälter von einem Transportfahrzeug im Taktverfahren an das jeweils nächste übergeben und diese somit schrittweise in den Bereich des Gleisfahrzeuges 1 gebracht werden. Dies ist vor allem dann erforderlich, wenn grosse Abraummengen in kürzester Zeit zu verladen sind, da damit die Transportzeiten für die Abfuhr bzw. den Herantransport der vollen bzw. leeren Transportbehälter entsprechend kurz gehalten werden können. Of course, it is possible within the scope of the invention that with a large length of the train set, i.e. H. a large number of track vehicles arranged one behind the other for receiving transport containers, several such crane vehicles 18 serving as drive arrangements can be used, each of which serves a certain number of such track vehicles 1-5 and transfer the transport containers from one transport vehicle to the next in a cycle process and transfer them thus be gradually brought into the area of the track vehicle 1. This is particularly necessary if large amounts of overburden are to be loaded in a very short time, since this means that the transport times for the removal or the transport of the full or empty transport containers can be kept correspondingly short.

In Fig. 4 ist die Ladefläche 32 eines Gleisfahrzeuges in Seitenansicht ersichtlich, unterhalb welcher und zu beiden Seiten derselben sind Schienen 33 zur Bildung einer durchgehenden Schienenfahrbahn vorgesehen. Die Ladefläche 32 ist weiters zur Aufnahme von Transportbehältern 34 ausgebildet und mit entsprechenden Fixiereinrichtungen, die ein Verrutschen derselben während des Transportes verhindern, ausgestattet. Die Transportbehälter 34 sind in diesem Fall mit ihrer Längsachse quer zur Längsrichtung des Gleisfahrzeuges verlaufend aufgestellt und entsprechend den genormten, auf LKW verladbaren Norm-Containern ausgebildet. Ein als Antriebsanordnung dienendes Kranfahrzeug 35 weist einen brückenartigen Portalrahmen 36 auf, der mittels Fahrwerken 37 auf den Schienen 33 geführt ist. Auf dem Portalrahmen 36 ist eine Auslegeranordnung 38 um eine im wesentlichen senkrecht zur Ladefläche verlaufende Achse verschwenkbar gelagert, wozu auf dem Portalrahmen 36 ein Zahnkranz fix montiert ist, an dem sich das Ritzel eines Antriebes 39 abwälzt, der auf einer Plattform der Auslegeranordnung 38 befestigt ist. Weiters ist auf dieser Plattform ein Auslegerteil 40 eines Auslegers 41 gelenkig gelagert und über eine Hydraulik-Zylinder-Kolben-Anordnung 42 auf dieser Plattform abgestützt. Ein zweiter Auslegerteil 43 ist über einen Verstellantrieb 44 zum Auslegerteil 40 verschiebbar gelagert und an dessen vom Kranfahrzeug 35 abgewendeten Ende ist ein Tragbügel 45 um eine Schwenkachse 46 schwenkbar gelagert und steht mit einem am Auslegerteil 43 abgestützten Schwenkantrieb 47 in Verbindung. Auf dem Tragbügel 45 ist um eine senkrecht zur Schwenkachse 46 verlaufende Schwenkachse 48 eine Greif-, Hebe- und Haltevorrichtung 49 gelagert. Zum Verschwenken um diese Achse steht diese Greif-, Hebe- und Haltevorrichtung 49 über einen Kippantrieb 50 mit dem Tragbügel 45 in s 4, the loading area 32 of a track vehicle can be seen in a side view, below which and on both sides thereof rails 33 are provided to form a continuous rail track. The loading area 32 is also designed to accommodate transport containers 34 and is equipped with corresponding fixing devices which prevent the latter from slipping during transport. In this case, the transport containers 34 are set up with their longitudinal axis extending transversely to the longitudinal direction of the track vehicle and are designed in accordance with the standardized standard containers that can be loaded on trucks. A crane vehicle 35 serving as a drive arrangement has a bridge-like portal frame 36 which is guided on the rails 33 by means of trolleys 37. On the portal frame 36, a cantilever arrangement 38 is pivotally mounted about an axis running essentially perpendicular to the loading area, for which purpose a gear rim is fixedly mounted on the portal frame 36, on which the pinion of a drive 39 rolls, which is fastened on a platform of the cantilever arrangement 38 . Furthermore, a boom part 40 of a boom 41 is articulated on this platform and is supported on this platform by a hydraulic cylinder-piston arrangement 42. A second boom part 43 is displaceably mounted to the boom part 40 via an adjustment drive 44 and at its end facing away from the crane vehicle 35 a support bracket 45 is pivotally mounted about a pivot axis 46 and is connected to a pivot drive 47 supported on the boom part 43. A gripping, lifting and holding device 49 is mounted on the support bracket 45 about a pivot axis 48 running perpendicular to the pivot axis 46. This gripping, lifting and holding device 49 is pivotable about this axis via a tilting drive 50 with the support bracket 45 in s

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

615 969 615 969

Verbindung. Die Greif-, Hebe- und Haltevorrichtung 49 umfasst weiters zwei mit Antrieben 51 verschwenkbare Haken 52, die zum Erfassen der Transportbehälter 34 in eine die Aufnahmebolzen 53 derselben untergreifende Stellung verschwenkbar sind. Connection. The gripping, lifting and holding device 49 further comprises two hooks 52 which can be pivoted with drives 51 and which can be pivoted into a position engaging under the receiving bolts 53 for gripping the transport containers 34.

Weiters sind am Portalrahmen 36 Stützorgane 54 mittels Absenkantrieben 55 höhenverstellbar gelagert. Diese Stützorgane sind mittels weiterer Antriebe 56 quer zur Ladefläche 32 des Gleisfahrzeuges verschwenkbar und mit Abstützplatten bzw. Füssen zur Auflage auf dem Boden, insbesondere neben dem Bettungskörper bzw. dem aus Schienen und Schwellen bestehenden Gleis, versehen. Furthermore, 36 support members 54 are mounted on the portal frame by means of lowering drives 55 adjustable in height. These support members can be pivoted transversely to the loading area 32 of the track vehicle by means of further drives 56 and are provided with support plates or feet for resting on the floor, in particular next to the bedding body or the track consisting of rails and sleepers.

Durch diese Abstützung kann auch bei der sehr geringen Entfernung zwischen den beiden Abstützpunkten des Gleisfahrzeuges, nämlich der in der Spurweite voneinander distanzierten Räder 57 das Kippmoment wesentlich erhöht werden, so dass ein weites seitliches Ausschwenken des Auslegers 41 mit den Transportbehältern, wie in Fig. 5 in strichlierter Darstellung gezeigt, sowie ein Entleeren derselben mittels des Kippantriebes 50 neben dem Gleisfahrzeug möglich ist. Somit kann das Kranfahrzeug 35 nicht nur zum Transport der Transportbehälter 34, wie anhand der Fig. 1 bis 3 beschrieben, verwendet, sondern auch zum Entladen der vollen Container, beispielsweise zum Weitertransport mit Strassenfahrzeugen zum Umsetzen auf einem beispielsweise am Nachbargleis stehenden, pendelnden Transportzug, der die vollen Container zu einer Deponie und die leeren retourbringt, sowie zum unmittelbaren Entleeren der Transportbehälter neben dem Gleis herangezogen werden. Die Schwenkstellung des Auslegers 41 ist weiters in Fig. 4 mit strichlierten dünnen Linien eingezeichnet, wobei zur Erleichterung der Zentrierung bzw. des Abstellens der Transportbehälter 34 während des Ver-schwenkens des Auslegers 41 die Transportbehälter mittels des Schwenkantriebes 47 mit ihren Bodenflächen in einer zur Ladefläche 32 parallelen Lage gehalten werden. Weiters ist das Kranfahrzeug 35 zum Verfahren längs der durch die Schienen 33 gebildeten Schienenfahrbahn mit einem Fahrantrieb 58 By means of this support, the tilting moment can be significantly increased even with the very short distance between the two support points of the track vehicle, namely the wheels 57, which are spaced apart in the track width, so that the boom 41 and the transport containers can be pivoted out to the side to a large extent, as in FIG. 5 shown in dashed lines, and emptying the same by means of the tilting drive 50 next to the track vehicle is possible. Thus, the crane vehicle 35 can not only be used for transporting the transport containers 34, as described with reference to FIGS. 1 to 3, but also for unloading the full containers, for example for onward transport with road vehicles for transfer to a commuting transport train standing, for example, on the adjacent track, which brings the full containers back to a landfill and the empty ones, as well as for the immediate emptying of the transport containers next to the track. The pivoted position of the boom 41 is also shown in FIG. 4 with dashed thin lines, with the bottom of the transport containers by means of the pivot drive 47 in one of the loading areas to facilitate the centering or parking of the transport containers 34 while the boom 41 is pivoted 32 parallel position can be held. Furthermore, the crane vehicle 35 is for moving along the rail track formed by the rails 33 with a travel drive 58

ausgestattet, der, wie in Fig. 4 schematisch angedeutet, über eine Antriebskette zumindest mit einem der beiden Fahrwerke 37 verbunden ist. Der Fahrantrieb 58 ist hierbei zum Bewegen des Kranfahrzeuges in beiden Fahrtrichtungen ausgebildet und s besteht vorzugsweise aus einem Hydraulikmotor, der von einer zentralen Antriebseinheit 59, die auf der Plattform der Auslegeranordnung 38 angeordnet ist, mit Druckmittel versorgt wird. Der Fahrantrieb 58 ist hierbei ebenso wie die Antriebe 42,47, 50, 51 über mit strichlierten Linien angedeutete Verro sorgungsleitungen mit der zentralen Antriebseinheit 59 verbunden. Die Steuerung der Antriebe kann hierbei von der ebenfalls auf der Plattform der Auslegeranordnung 38 angeordneten Bedienungskabine vorgenommen werden. Selbstverständlich ist es auch möglich, anstelle des Hydraulikmotors ls Elektro- oder Druckluftmotoren o. dgl. für den Fahrantrieb 58 zu verwenden. equipped, which, as indicated schematically in FIG. 4, is connected via a drive chain to at least one of the two undercarriages 37. The drive 58 is designed for moving the crane vehicle in both directions of travel and s preferably consists of a hydraulic motor which is supplied with pressure medium by a central drive unit 59 which is arranged on the platform of the boom arrangement 38. The travel drive 58 is here as well as the drives 42, 47, 50, 51 connected to the central drive unit 59 via Verro indicated by dashed lines Verro supply lines. The drives can be controlled from the control cabin, which is also arranged on the platform of the boom arrangement 38. Of course, it is also possible to use electric or compressed air motors or the like for the drive 58 instead of the hydraulic motor.

Selbstverständlich ist es im Rahmen der Erfindung möglich, jedwede geeignete Art von Transportbehältern 34 oder Norm-Containern, wie sie für den Strassentransport auf LKW, bei-20 spielsweise genormt sind oder auch Eigenkonstruktionen heranzuziehen. Wesentlich ist lediglich, dass der Abraum in Behälter verladen wird, die dann ein universelles Manipulieren bzw. Verbringen des Abraumes ohne weitere Umladung des Abraumes bzw. Schüttgutes selbst ermöglichen. 25 Des weiteren können auch die beschriebenen Kranfahrzeuge sowie der Endlosförderer im Bereich der Beladestation gemäss den Fig. 1 bis 3 beliebig abgewandelt werden. So kann der Endlosförderer beispielsweise durch eine Rollenbahn in Verbindung mit einer Seilzugvorrichtung oder eine weitere 30 Krananordnung ersetzt werden. Desgleichen können die Transportbehälter auch in ihrer Richtung quer zur Fahrzeug-Längsrichtung derart schmal ausgebildet werden, beispielsweise derart, dass zwei Transportbehälter nebeneinander auf der Ladefläche eines Gleisfahrzeuges abgestellt werden kön-35 nen, um ein ununterbrochenes Beladen durch ein wechselweises Austauschen der Behälter im Bereich der Beladestelle zu ermöglichen. Of course, it is possible within the scope of the invention to use any suitable type of transport container 34 or standard container, such as are standardized for example for road transport on trucks, or to use one's own designs. It is only essential that the overburden is loaded into containers, which then enable universal manipulation or removal of the overburden itself without further reloading of the overburden or bulk material itself. Furthermore, the crane vehicles described and the endless conveyor in the area of the loading station according to FIGS. 1 to 3 can also be modified as desired. For example, the endless conveyor can be replaced by a roller conveyor in connection with a cable pulling device or another crane arrangement. Likewise, the transport containers can also be made so narrow in their direction transverse to the longitudinal direction of the vehicle, for example in such a way that two transport containers can be placed next to one another on the loading surface of a track vehicle in order to ensure uninterrupted loading by alternating exchange of the containers in the area of the To enable loading point.

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2 Blatt Zeichnungen 2 sheets of drawings

Claims

615 969 PATENT CLAIMS

1. Mobile machine arrangement, consisting of a train formation formed by several track vehicles for receiving or delivering and transporting bulk material, in particular the overburden resulting from the cleaning process of the ballast bedding of tracks, with a transport container which is connected to a drive arrangement on one of these track vehicles of the train association arranged or formed by their loading surfaces continuous pathway, characterized in that each track vehicle (1-5) arranged in the longitudinal direction of the track one behind the other several transport containers (12-16, 31, 34) are assigned for local storage on these track vehicle loading areas, and that the drive arrangement provided is a crane vehicle (18, 35) which is movable on the side of the transport container on the track vehicles and runs continuously through the halves of the track and which has a gripping, lifting and holding device (28), and for detecting and continuously transporting the Container from the loading or unloading place or for successively loading the individual transport containers and placing them on the loading surfaces of the track vehicles is formed.

2. Machine arrangement according to claim 1, characterized in that the crane vehicle (18) is formed with a portal frame (20) for the passage of transport containers (12, 13, 15) running with their long sides parallel to the longitudinal direction of the rail vehicle and rail carriages (19) for Method on a rail track formed by rails (17), which is arranged continuously on the loading areas of the track vehicles (1-5) remaining to the left and right of the locally stored transport containers.

3. Machine arrangement according to claim 1, characterized in that the crane vehicle (35) is formed with a portal frame (36) for the passage of transport containers (34) running with their long sides essentially perpendicular to the longitudinal direction of the rail vehicle and rail carriages (37) for moving has rails (33) running on both sides next to the transport containers (34) and below the plane formed by the track vehicle loading areas (32).

4. Machine arrangement according to claim 1, characterized in that the movable by means of its own drives (30, 58) along the continuous rail track crane vehicle (18, 35) laterally or transversely to the longitudinal direction of the track vehicle and lowerable support members (54) for support next to the track or the bedding body.

5. Machine arrangement according to claim 1, characterized in that the gripping, lifting and holding device (28,49) on a to the track vehicles of the height and transversely to these pivotable or adjustable boom (29, 41) of the crane vehicle ( 18, 35) is pivotally mounted about a horizontal axis and is connected to a tilt drive (50).

6. Machine arrangement according to claim 1, characterized in that the track vehicle (1) arranged at one end of the train set and designed as a loading point has a relatively stationary buffer (25) provided with a lockable discharge chute (27).

7. Machine arrangement according to one of the claims 1-6, characterized in that the track vehicle (1) arranged at the end of the train set and designed as a loading point, preferably within the rail track (17, 33), has a further drive arrangement for the transport container, which than in both Track longitudinal directions of movable, preferably endless longitudinal conveyor (21) is formed and that the longitudinal conveyor has a loading device, for example, arranged in the region above its longitudinal course a conveyor belt (9) is assigned to a ballast bed cleaning machine (8) or preferably to the intermediate store (25) connected to it and provided with the lockable discharge chute (27).

8. Machine arrangement according to claim 7, characterized in that the rail track (17, 33) in the region of the track vehicle arranged at the end of the train set (1) and the longitudinal conveyor (21) overlap at least over a portion in the longitudinal direction of the track vehicle.

9. Machine arrangement according to claim 3, characterized in that the crane vehicle (18, 35) with its portal frame (20, 36) and the gripping, lifting and holding devices (28,49) for detecting or for passage for continuous transport are formed by standard containers (34) which can be loaded on heavy goods vehicles.

10. Machine arrangement according to one of claims 3 to 9, characterized in that the boom (41) of the crane vehicle (35) with its gripping, lifting and holding device (49) about a vertical axis - for pivoting or depositing the standard -Container is pivotable on adjacent tracks.

11. A machine arrangement according to claim 1, characterized in that the gripping, lifting and holding devices (49) are designed for gripping receiving members preferably arranged on the long sides of the transport containers (34), preferably receiving pins (53) arranged on standard containers are.