DE4414528A1

DE4414528A1 - Railway wagon loading and unloading installation

Info

Publication number: DE4414528A1
Application number: DE19944414528
Authority: DE
Inventors: Gottfried Perdolt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-04-26
Filing date: 1994-04-26
Publication date: 1995-11-02
Anticipated expiration: 2014-04-27
Also published as: DE4414528C2

Abstract

The loading and unloading installation has the loading surface of the wagon (2,2') in the form of a roller table (7). There is a loading roller table (10) at each loading point of the railway, by the track. The two roller tables form a single through roller table when the wagon is lined up at the loading point.Receivers (13) with flat bottoms are provided for the freight to be rolled away on the roller tables. In the case of trams, these receivers are themselves vehicles which can travel on rails, or containers. The rolling axes of the roller tracks of the wagons may run across the wagon cross-section to form a continuous roller table.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlage zum Be- und Entladen von Eisenbahnwaggons.The invention relates to a system for loading and unloading of railroad cars.

Das Be- und Entladen der Waggons eines Zuges nimmt viel Zeit in Anspruch. So werden derzeit die Lkw einzeln vom Fahrer über eine stirnseitige Rampe von einem Ende des Zuges auf die Waggons gefahren. Durch die lange Beladezeit ist das Überladen von Lkw und anderen Straßenfahrzeugen daher im allgemeinen nur an den Endstationen der Bahnstrecke, jedenfalls nur an sehr wenigen Bahnstationen, möglich.Loading and unloading the wagons of a train takes a lot of time Claim. So the trucks are currently being individually driven by the driver an end ramp from one end of the train to the Wagons driven. Due to the long loading time, it is overloaded of trucks and other road vehicles in general only at the end stations of the railway line, at least only at very high few train stations possible.

Das Überladen von Containern erfolgt an großen, mit aufwendigen Kran- und dgl. Überladeeinrichtungen ausgestatteten Überladestationen. Neben der langen Beladezeit kommen also die erheblichen Investitionen für diese Überladeeinrichtungen hinzu. Demgemäß ist auch die Anzahl der Container-Bahnstationen gering.The loading of containers takes place on large, with complex Crane and the like Transfer stations. So in addition to the long loading time significant investments for these transfer devices added. Accordingly, the number of container train stations low.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfach aufgebaute Anlage zum schnellen Be- und Entladen von Zügen bereitzustellen.The object of the invention is a simply constructed system for fast loading and unloading of trains.

Dies wird erfindungsgemäß mit der im Anspruch 1 gekennzeichneten Anlage erreicht. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung wiedergegeben.This is according to the invention with that in claim 1 marked facility reached. In the subclaims are reproduced advantageous embodiments of the invention.

Die erfindungsgemäße Anlage ist zum Be- und Entladen von Eisenbahnzügen mit Straßenfahrzeugen, vor allem Lkw, Lkw- Anhänger und Pkw, bestimmt, also für den kombinierten Verkehr Schiene/Straße, sowie für anderes Transportgut, insbesondere Container, Ladegut auf Paletten oder Schienenfahrzeuge. The system according to the invention is for loading and unloading Railway trains with road vehicles, especially trucks, truck Trailers and cars, intended for combined transport Rail / road, as well as for other transport goods, in particular Containers, loads on pallets or rail vehicles.

Das Be- und Entladen mit der erfindungsgemäßen Anlage erfordert kaum Personal. Wenn der Lkw auf der Laderollenbahn abgestellt ist, wird der Lkw-Fahrer nicht mehr benötigt. Das Überladen, das weitestgehend automatisch durchführbar ist, kann dann in wenigen Minuten durchgeführt werden.Loading and unloading with the system according to the invention requires hardly any staff. When the truck is parked on the loading roller conveyor the truck driver is no longer required. Overloading, which can be carried out largely automatically, can then in a few minutes.

Da im wesentlichen nur Rollenbahnen zur Anwendung kommen, sind die Kosten der erfindungsgemäßen Anlage relativ gering. Durch die kurze Beladezeit und aufgrund der relativ geringen Investitionskosten kann die erfindungsgemäße Anlage auch an kleineren Bahnhöfen errichtet werden.Since essentially only roller conveyors are used the cost of the system according to the invention is relatively low. By the short loading time and due to the relatively short The system according to the invention can also provide investment costs smaller stations.

Nachstehend sind mehrere Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Anlage anhand der Zeichnung näher erläutert.Below are several embodiments of the Plant according to the invention explained in more detail with reference to the drawing.

Darin zeigen;Show in it;

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Teils eines Lkw-Transportzuges nach einer ersten Ausführungsform der Anlage; Figure 1 is a side view of part of a truck transport train according to a first embodiment of the system.

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Ladefläche eines Eisenbahnwaggons nach Fig. 1 in perspektivischer Wiedergabe; FIG. 2 shows a top view of the loading area of a railway wagon according to FIG. 1 in a perspective representation;

Fig. 3 eine Draufsicht auf eine Aufnahme für den Lkw nach Fig. 1 in perspektivischer Wiedergabe; Fig. 3 is a plan view of a receptacle for the truck of Figure 1 in a perspective rendition.

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Aufnahme zum Transport eines Containers in perspektivischer Wiedergabe; Figure 4 is a plan view of a receptacle for a transport container in a perspective rendition.

Fig. 5 eine Draufsicht auf eine Be- und Entladeeinrichtung einer anderen Ausführungsform; Figure 5 is a plan view of a loading and unloading device of another embodiment.

Fig. 6 eine Rampe mit einem Container auf einer Laderollenbahn in perspektivischer Wiedergabe nach einer weiteren Ausführungsform der Anlage; Fig. 6 is a ramp with a container on a loading roller conveyor in perspective playback according to another embodiment of the plant;

Fig. 7 ein Transportfahrzeug für den Container nach Fig. 6 in perspektivischer Wiedergabe; Fig. 7 is a transport vehicle for the container of Figure 6 in a perspective rendition.

Fig. 8 eine Draufsicht auf eine Rampe nach einer anderen Ausführungsform; Figure 8 is a plan view of a ramp according to another embodiment.

Fig. 9 eine Draufsicht auf Waggons an einem Gleisende mit einer Weiche zu zwei Laderollenbahnen; Figure 9 is a plan view of a rail car at a track with an end switch to two charging roller conveyors.

Fig. 10 eine Draufsicht auf wieder eine andere Ausführungsform der Anlage; FIG. 10 is a plan view of yet another embodiment of the plant;

Fig. 11 einen Schnitt entsprechend der Linie XI-XI in Fig. 10; Fig. 11 is a section along the line XI-XI in Fig. 10;

Fig. 12 einen der Fig. 11 entsprechenden Schnitt, jedoch von einer Anlage zum Überladen von Pkw; und FIG. 12 shows a section corresponding to FIG. 11, but of a system for overloading cars; and

Fig. 13 eine Seitenansicht des Eisenbahnwaggons nach Fig. 12. Fig. 13 is a side view of the railway wagon according to Fig. 12.

Gemäß Fig. 1 weist ein Zug auf einem Eisenbahngleis 1 mehrere zehnachsige Niederflurwaggons 2, 2′ auf, deren Radsätze an den Waggonenden jeweils aus zwei hintereinander angeordneten Lenkgestellen 3, 4 mit zwei bzw. drei Radsätzen bestehen. Solche Niederflurwaggons werden zum Lkw-Transport bereits eingesetzt. Durch die extrem kleinen Räder 5 kann jeder Waggon 2, 2′ mit einer über die Lenkgestelle 3, 4 hinweg durchgehend ebenen Ladefläche versehen werden, so daß durch mehrere hintereinander angeordnete Waggons 2, 2′ eine sich vom letzten Waggon 2′ gegebenenfalls bis zur Lokomotive erstreckende ebene Ladefläche gebildet wird.Referring to FIG. 1, a train on a railway track 1 zehnachsige several low-floor wagons 2, 2 ', whose wheel sets are made to the car ends of two series-arranged steering racks 3, 4 with two or three wheel sets. Such low-floor wagons are already used for truck transportation. Due to the extremely small wheels 5 , each wagon 2 , 2 'can be provided with a loading surface that is continuous over the steering frames 3 , 4 , so that through several wagons 2 , 2 ' arranged one behind the other, one from the last wagon 2 ', possibly up to the locomotive extending flat loading area is formed.

Wie aus Fig. 1 und 2 ersichtlich, besteht die Ladefläche der Waggons 2, 2′ aus Rollen 6, deren Rollenachsen in Waggonquerrichtung verlaufen. Die Rollen 6 können dabei paarweise rechts und links auf dem Boden 8 des Waggons 2, 2′ angeordnet sein, wie in Fig. 2 dargestellt. Die Rollen 6 jedes Waggons 2, 2′ bilden eine Rollenbahn 7. Die Rollenbahnen 7 hintereinander angeordneter Waggons 2, 2′ fluchten miteinander, verlaufen also in einer Ebene (Fig. 1). Damit wird durch mehrere hintereinander angeordnete Waggons 2, 2′ eine Rollenbahn gebildet, die vom letzten Waggon 2′ des Zuges gegebenenfalls bis zu der nicht dargestellten Lokomotive verläuft.As is apparent from FIGS. 1 and 2, the loading surface of the trucks 2, 2 'from rollers 6 extend their roller axes in carriage transverse direction. The rollers 6 can be arranged in pairs on the right and left on the floor 8 of the wagon 2 , 2 ', as shown in Fig. 2. The rollers 6 of each wagon 2 , 2 'form a roller conveyor 7 . The roller conveyors 7 consecutively arranged wagons 2 , 2 'are aligned with each other, so run in one plane ( Fig. 1). This is formed by several consecutively arranged wagons 2 , 2 'a roller conveyor, which may extend from the last wagon 2 ' of the train to the locomotive, not shown.

Auf einer Kopframpe 9 am Ende des Gleises 1 ist eine Laderollenbahn 10 mit Rollen 11 vorgesehen, deren Rollenachsen ebenfalls quer zur Fahrtrichtung des Zuges, also parallel zu den Rollenachsen der Rollen 6 der Rollenbahn 7 der Waggons 2, 2′ verlaufen. Die Laderollenbahn 10 schließt also stirnseitig an die Rollenbahn 7 des letzten Waggons 2, 2′ an, wenn der Zug mit seinem letzten Waggon 2′ an die Kopframpe 9 gefahren worden ist. Dann entsteht aus den Rollen 6 der Waggons 2, 2′ und den Rollen 11 der Kopframpe 9 eine durchgehende Rollenbahn, die sich von dem vom Zug abgewandten Ende der Laderollenbahn 10 über die Waggons 2, 2′ gegebenenfalls bis zur Lokomotive des Zuges erstreckt.On a head ramp 9 at the end of the track 1 , a loading roller conveyor 10 with rollers 11 is provided, the roller axes of which also run transversely to the direction of travel of the train, i.e. parallel to the roller axes of the rollers 6 of the roller conveyor 7 of the wagons 2 , 2 '. The loading roller conveyor 10 thus connects to the end of the roller conveyor 7 of the last wagon 2 , 2 'when the train with its last wagon 2 ' has been driven to the head ramp 9 . Then arises from the rollers 6 of the wagons 2 , 2 'and the rollers 11 of the head ramp 9, a continuous roller conveyor which extends from the end of the loading roller conveyor 10 facing away from the train over the wagons 2 , 2 ', optionally to the locomotive of the train.

Mit dem Zug werden Lkw 12 befördert. Jeder Lkw 12 ist auf einer wannenförmigen Aufnahme 13 gemäß Fig. 3 mit einem ebenen Boden 14 abgestellt, so daß die Aufnahmen 13 auf der Laderollenbahn 10 und den Rollenbahnen 7 der Waggons 2, 2′ abrollbar sind. Ein auf der Aufnahme 13 abgestellter Lkw 12 kann damit in Zuglängsrichtung auf den Waggons 2, 2′ und der Laderollenbahn 10 hin- und herbewegt werden.Trucks 12 are transported by train. Each truck 12 is parked on a trough-shaped receptacle 13 according to FIG. 3 with a flat floor 14 , so that the receptacles 13 on the loading roller conveyor 10 and the roller conveyors 7 of the wagons 2 , 2 'can be unrolled. A truck 12 parked on the receptacle 13 can thus be moved back and forth in the longitudinal direction of the wagons 2 , 2 'and the loading roller conveyor 10 .

Die wannenförmige Aufnahme 13 wird mit ihren schräg nach oben gerichteten Seitenwänden 15 an Führungsrollen 16 mit entsprechend geneigten Rollenachsen an beiden Seiten des Waggons geführt.The trough-shaped receptacle 13 is guided with its obliquely upwardly directed side walls 15 on guide rollers 16 with correspondingly inclined roller axes on both sides of the wagon.

In Fig. 1 ist eine Entladestation gezeigt, wobei das Gleis 1 und die Laderollenbahn 10 ein Gefälle mit einem Winkel alpha von beispielsweise 3 bis 10° aufweisen.In Fig. 1, an unloading station is shown, the track 1 and the loading roller conveyor 10 have a slope with an angle alpha of, for example, 3 to 10 °.

Die Aufnahmen 13 sind auf den Waggons 2, 2′ gegen Bewegung in Zuglängsrichtung fixierbar, beispielsweise durch einen nicht dargestellten Bolzen oder dgl. Verriegelungselement, das durch die Öffnungen 17 an den Enden der Aufnahme 13 (Fig. 3) in den Boden 8 des Waggons 2 eingreift. Die Aufnahmen 13 können miteinander auch durch Verbindungseinrichtungen 18, beispielsweise ein Gestänge, verbunden sein (Fig. 1). Ferner können die Rollen 6 der Rollenbahn 7 der Waggons 2, 2′ wie auch die Rollen 11 der Rampe 9 blockierbar ausgebildet sein.The receptacles 13 are fixable on the wagons 2 , 2 'against movement in the longitudinal direction of the train, for example by a bolt or the like, not shown. Locking element through the openings 17 at the ends of the receptacle 13 ( Fig. 3) in the bottom 8 of the wagon 2 engages. The receptacles 13 can also be connected to one another by connecting devices 18 , for example a linkage ( FIG. 1). Furthermore, the rollers 6 of the roller conveyor 7 of the wagons 2 , 2 'and the rollers 11 of the ramp 9 can be designed to be lockable.

Zum Entladen der Lkw 12 brauchen lediglich die Aufnahmen 13 entriegelt zu werden, worauf die Lkw 12 durch das Gefälle des Gleises 1 und der Laderollenbahn 10, also durch die Schwerkraft, gemäß Pfeil P auf die Kopframpe 9 rollen. Der Entladevorgang nimmt damit nur wenige Minuten in Anspruch.To unload the trucks 12 , only the receptacles 13 need to be unlocked, whereupon the trucks 12 roll onto the head ramp 9 according to arrow P by the gradient of the track 1 and the loading roller conveyor 10 , that is to say by gravity. The unloading process only takes a few minutes.

Demgegenüber muß bei herkömmlichen Anlagen, da die Lkw 10 nicht über die gesamte Zuglänge im Rückwärtsgang zurückgefahren werden können, die Lokomotive abgekoppelt werden, worauf ein Lkw nach dem anderen vom betreffenden Fahrer vom Zug heruntergefahren werden muß. Der Entladevorgang dauert damit nicht nur wesentlich länger, vielmehr muß der Fahrer während des gesamten Entladevorgangs anwesend sein, was von seiner Ruhezeit abgeht.In contrast, in conventional systems, since the trucks 10 cannot be reversed over the entire length of the train in reverse gear, the locomotive must be uncoupled, whereupon one truck after the other must be driven off the train by the driver concerned. The unloading process not only takes considerably longer, but the driver must be present during the entire unloading process, which depends on his resting time.

Bevor die Lkw 12 von den Aufnahmen 13 auf der Rampe 9 gefahren werden, werden die Verbindungseinrichtungen 18 gelöst und dann die Aufnahmen 13 so weit voneinander wegbewegt, daß der jeweilige Fahrer, z. B. nach Ablauf seiner Ruhezeit den Lkw 12 von der Aufnahme 13 herunterfahren kann.Before the trucks 12 are driven by the receptacles 13 on the ramp 9 , the connecting devices 18 are released and then the receptacles 13 are moved so far apart that the respective driver, e.g. B. after the rest of the rest of the truck 12 from the receptacle 13 .

Das Beladen des Zuges erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, jedoch an einem Gleisendabschnitt und mit einer Laderollenbahn mit umgekehrt gerichteter Neigung, also einem Gefälle, das von dem vom Gleis 1 abgewandten Ende der Laderollenbahn 10 zu dem vordersten Waggon 2 des Zuges nach unten verläuft.The loading of the train is carried out in the reverse order, however at a track end section and with a loading roller conveyor with a reverse inclination, that is to say a slope which runs downwards from the end of the loading roller conveyor 10 facing away from the track 1 to the foremost wagon 2 of the train.

Statt einem Gefälle, also durch Schwerkraft, können die Rollenbahnen 7 der Waggons 2, 2′ auch durch einen Antrieb angetrieben werden, der z. B. durch Preßluft betätigt wird, die von der Lokomotive geliefert wird.Instead of a slope, that is by gravity, the roller conveyors 7 of the wagons 2 , 2 'can also be driven by a drive which, for. B. is operated by compressed air supplied by the locomotive.

Auch kann ein Zugmittel, z. B. ein Seilzug, vorgesehen sein, mit dem die Aufnahmen 13 über die Rollenbahn 7 auf den Waggons 2, 2′ und die Laderollenbahn 10 gezogen werden. A traction means, for. B. a cable can be provided with which the receptacles 13 are pulled over the roller conveyor 7 on the wagons 2 , 2 'and the loading roller conveyor 10 .

Das Be- und Entladen erfordert nur kurze Haltezeiten des Zuges und kann daher auch an kleineren Bahnstationen vorgenommen werden. Wenn beispielsweise nur ein Waggon entladen werden soll und der betreffende Waggon nicht der letzte Waggon 2′ ist, sondern sich im Inneren des Zuges befindet, kann man den zu entladenden Waggon vorne abkoppeln und den davor angeordneten Waggon so weit wegfahren, daß ein ausreichend großer Abstand zwischen den Waggons gebildet wird, um eine Laderollenbahn zwischen den beiden Waggons 2 anzuordnen und an den zu entladenden Waggon 2 stirnseitig anzuschließen. Dies kann beispielsweise mit einer Rampe erfolgen, die an der Außenseite einer Gleiskurve angeordnet und mit der Laderollenbahn versehen ist und zum Entladen zwischen die auseinandergefahrenen Waggons 2 bewegt wird, oder mit einem Transportfahrzeug, das mit einer Laderollenbahn versehen und zwischen die auseinandergefahrenen Waggons 2 fahrbar ist. Das Transportfahrzeug, auf das die Aufnahme 13 mit dem zu entladenden Lkw gezogen worden ist, kann dann an eine Rampe gefahren werden, wie nachstehend im Zusammenhang mit der Ausführungsform nach Fig. 6 bis 8 näher erläutert.Loading and unloading requires only short stopping times for the train and can therefore also be carried out at smaller train stations. For example, if only one wagon is to be unloaded and the wagon in question is not the last wagon 2 ', but is inside the train, you can uncouple the wagon to be unloaded at the front and drive the wagon in front of it so far that a sufficiently large distance is formed between the wagons in order to arrange a loading roller conveyor between the two wagons 2 and to connect to the end of the wagon 2 to be unloaded. This can take place, for example, with a ramp which is arranged on the outside of a track curve and is provided with the loading roller conveyor and is moved for unloading between the wagons 2 which have moved apart, or with a transport vehicle which is provided with a loading roller conveyor and is movable between the wagons 2 which have moved apart . The transport vehicle onto which the receptacle 13 with the truck to be unloaded has been pulled can then be driven to a ramp, as explained in more detail below in connection with the embodiment according to FIGS. 6 to 8.

Statt der in Fig. 3 dargestellten Aufnahme mit einem Boden 14, auf dem alle Räder des Lkw 12 stehen, kann auch je eine rinnenförmige Aufnahme für die Räder der linken bzw. der rechten Seite des Lkws vorgesehen sein, wobei der Lkw 12 diese schmalen Aufnahmen bei sich führen kann.Instead of the receptacle shown in FIG. 3 with a floor 14 on which all the wheels of the truck 12 are located, a channel-shaped receptacle can also be provided for the wheels of the left and the right side of the truck, the truck 12 taking these narrow receptacles can carry with you.

Statt Lkws 12 können auch Pkws transportiert werden, wobei für Pkws vorzugsweise doppelstöckige Aufnahmen verwendet werden.Instead of trucks 12 , cars can also be transported, with double-tier receptacles preferably being used for cars.

Wie in Fig. 3 dargestellt, können die Aufnahmen 13 mit Spurrillen 19 versehen sein, um volle oder leere Eisenbahnwaggons zu transportieren. Die Zahl und der Abstand der Spurrillen 19 können so ausgelegt werden, daß auch Eisenbahnwaggons unterschiedlicher Spurbreite auf den Aufnahmen 13 abgestellt werden können. As shown in Fig. 3, the receptacles 13 can be provided with track grooves 19 in order to transport full or empty railroad cars. The number and spacing of the track grooves 19 can be designed such that railway wagons of different track widths can also be parked on the receptacles 13 .

Zum Transport von Containern sind gemäß Fig. 4 die Aufnahmen 20 vorzugsweise als Paletten ausgebildet, welche an der Oberseite mit einer Rollenbahn 21 versehen sind, deren Rollen 22 bei auf den Waggons 2, 2′ abgestelltem Container in Waggonlängsrichtung verlaufen. Die Rollen 22 können blockierbar und beispielsweise durch eine nachstehend näher erläuterte Zapfwelle antreibbar sein, welche an einem Kupplungsstück 23 angreift, das an einer oder beiden Längsseiten der Aufnahme 20 angeordnet ist.To transport containers, the receptacles 20 are shown in FIG. 4 preferably formed as pallets, which are provided at the top with a roller conveyor 21 whose rolls 22 run on to the carriages 2, 2 'parked container wagon in the longitudinal direction. The rollers 22 can be blocked and can be driven, for example, by a PTO shaft, which is explained in more detail below and which engages a coupling piece 23 which is arranged on one or both longitudinal sides of the receptacle 20 .

Bei der Anlage zum Be- und Entladen des Zuges nach Fig. 5 ist eine um eines senkrechte Achse 70 drehbare Brücke 71 mit einer aus Querrollen 72 bestehenden Rollenbahn 73 vorgesehen, zu der sich radial ein Gleis 1, das z. B. zu einer Fernstrecke führt, ein weiteres Gleis 74, das durch die Brücke 71 mit dem Gleis 1 verbindbar ist und zu einer Fernstrecke oder einer Nebenstrecke führen kann, ein Gleis 75, das z. B. zu einer Nebenstrecke führt und eine Rampe 76 mit einer Rollenbahn 77 aus Querrollen 78 erstrecken. Der Fernzug 79 und die Züge 80 und 81 weisen entsprechend Fig. 1 Niederflurwaggons 2 mit Rollenbahnen 7 mit Querrollen 6 auf. Mit dieser Anlage können z. B. vom Fernzug 79 Lkw 12, Sattelzüge, Anhänger oder Leerwaggons, die auf Aufnahmen 13 abgestellt sind, sowie entweder direkt auf den Rollenbahnen laufende oder auf Aufnahmen 20 abgestellte Container auf einen anderen Zug 80 oder 81 umgeladen werden. Damit kann das Ladegut näher an sein Ziel herangeführt werden. Umgekehrt kann z. B. an einem Kleinbahnhof oder bei einer Fabrik mit Gleisanschluß das Ladegut, also z. B. ein Lkw 12, auf eine Aufnahme 7 fahren und dann von einer Laderollenbahn auf den Regionalzug 80 oder 81 rollen, der dann zur Umladestation gemäß Fig. 5 fährt, um den Lkw auf der Aufnahme 7 auf die Brücke 71 und von dort auf den Fernzug 79 abzugeben.In the system for loading and unloading the train according to FIG. 5, a bridge 71 which is rotatable about a vertical axis 70 is provided with a roller conveyor 73 consisting of transverse rollers 72 , to which a track 1 radially connected, e.g. B. leads to a long distance, another track 74 , which can be connected by the bridge 71 to the track 1 and can lead to a long distance or a branch line, a track 75 , the z. B. leads to a branch line and extend a ramp 76 with a roller conveyor 77 from transverse rollers 78 . The long-distance train 79 and the trains 80 and 81 have, according to FIG. 1, low-floor wagons 2 with roller conveyors 7 with transverse rollers 6 . With this system z. B. from the long-distance train 79 trucks 12 , articulated lorries, trailers or empty wagons, which are parked on recordings 13 , and either containers running directly on the roller conveyors or parked on recordings 20 can be reloaded onto another train 80 or 81 . This allows the load to be brought closer to its destination. Conversely, e.g. B. at a small train station or at a factory with siding, the load, so z. B. a truck 12 , drive onto a receptacle 7 and then roll from a loading roller conveyor onto the regional train 80 or 81 , which then drives to the transfer station according to FIG. 5, around the truck on the receptacle 7 onto the bridge 71 and from there onto the Fernzug 79 to deliver.

Das Gleis 1 und die Gleise 74 und 75 sowie die Rampe 76 können auch parallel zueinander angeordnet sein. Das Ende des Gleises 1 einerseits und die Gleise 74 und 75 sowie die Rampe 76 können sich dabei stirnseitig im Abstand gegenüberliegen, wobei die Brücke oder Bühne 71 dazwischen querverschieblich ist. Track 1 and tracks 74 and 75 and ramp 76 can also be arranged parallel to one another. The end of the track 1 on the one hand and the tracks 74 and 75 and the ramp 76 can face each other at a distance from one another, the bridge or platform 71 being displaceable therebetween.

Gemäß Fig. 6 und 7 ist zum Überladen eines Containers 24 ein Straßentransportfahrzeug 25 vorgesehen, dessen Ladefläche zwei Gruppen von Rollen 26, 27 aufweist, wobei die Rollen 26 der einen Gruppe in Querrichtung und die Rollen 27 der anderen Gruppe in Längsrichtung des Fahrzeugs 25 verlaufen. Die quer verlaufenden Rollen 26 und die längsverlaufenden Rollen sind jeweils gruppenweise absenkbar, wie durch den Pfeil 28 dargestellt. Bei angehobenen Rollen 26 und abgesenkten Rollen 27 wird eine Rollenbahn mit einer Förderrichtung in Fahrzeuglängsrichtung gebildet, und bei angehobenen Rollen 27 und abgesenkten Rollen 26 eine Rollenbahn mit einer Förderrichtung quer zum Transportfahrzeug 25.Referring to FIG. 6 and 7, a container 24 is provided a road transport vehicle 25 to the overcharge, the loading surface, two groups of rollers 26, comprises 27, wherein the rollers of one group in the transverse direction and the rollers 27 of the other group extend in the longitudinal direction of the vehicle 25 26 . The transverse rollers 26 and the longitudinal rollers can each be lowered in groups, as shown by the arrow 28 . When the rollers 26 are raised and the rollers 27 are lowered, a roller conveyor with a conveying direction in the longitudinal direction of the vehicle is formed, and when the rollers 27 are raised and the rollers 26 are lowered, a roller conveyor with a conveying direction transverse to the transport vehicle 25 is formed .

Gemäß Fig. 6 ist eine Rampe 30 mit einer Laderollenbahn 31 versehen. Die Rollen 32 der Laderollenbahn 31 weisen zum Gleis 1 parallele Rollenachsen auf. Auf der Laderollenbahn 31 ist der Container 24 abgestellt.Referring to FIG. 6, a ramp is provided with a charging roller path 31 30. The rollers 32 of the loading roller conveyor 31 have roller axes parallel to the track 1 . The container 24 is parked on the loading roller conveyor 31 .

Das Transportfahrzeug 25 weist gemäß Fig. 7 eine Zapfwelle 33 auf, die in eine Kupplung 34 an der Rampe 30 steckbar ist, um die Rollen 32 anzutreiben. Bei durch die Zapfwelle 33 angetriebenen Rollen 32 kann der Container 24 von der Rampe 30 auf das Transportfahrzeug 25 übergeladen werden.According to FIG. 7, the transport vehicle 25 has a PTO shaft 33 which can be plugged into a coupling 34 on the ramp 30 in order to drive the rollers 32 . In the case of rollers 32 driven by the PTO 33 , the container 24 can be overloaded from the ramp 30 onto the transport vehicle 25 .

Das Transportfahrzeug 25 kann zu einem entfernt vom Bahnhof abgestellten Container 24 gefahren werden. Der Container 24 kann auf nicht dargestellten Stützfüßen abgestellt sein, um das Transportfahrzeug 25 mit abgesenkten Rollen 26 und 27 unter den Container 24 zu fahren. Danach werden beispielsweise die Rollen 27 angehoben und die Stützfüße des Containers eingefahren. Das Transportfahrzeug 25 fährt dann den Container 24 zum Bahnhof neben die Rampe 30, worauf die in Richtung des Pfeiles 35 verschiebbare Zapfwelle 33 in die Kupplung 34 an der Rampe 30 eingerückt wird, um die Rollen 32 der Laderollenbahn 31 so anzutreiben, daß bei gleichzeitig angetriebenen Rollen 27 der Container 24 von dem Transportfahrzeug 25 auf die Rampe 30 bewegt wird. The transport vehicle 25 can be driven to a container 24 parked away from the station. The container 24 can be placed on support feet, not shown, in order to drive the transport vehicle 25 under the container 24 with the rollers 26 and 27 lowered. Then, for example, the rollers 27 are raised and the support feet of the container are retracted. The transport vehicle 25 then drives the container 24 to the station next to the ramp 30 , whereupon the PTO shaft 33 , which is displaceable in the direction of the arrow 35, is engaged in the coupling 34 on the ramp 30 in order to drive the rollers 32 of the loading roller conveyor 31 in such a way that they are driven at the same time Roll 27 of the container 24 is moved from the transport vehicle 25 to the ramp 30 .

Als Transportfahrzeug 25 kann auch ein herkömmlicher Lkw verwendet werden, dessen Ladefläche mit einer Rollenbahn aus längsverlaufenden und/oder querverlaufenden Rollen 26, 27 nachgerüstet worden ist.A conventional truck can also be used as the transport vehicle 25 , the loading area of which has been retrofitted with a roller conveyor made of longitudinal and / or transverse rollers 26 , 27 .

Auf der Rampe 30 sind in Gleisrichtung mehrere Laderollenbahnen 31 hintereinander angeordnet, die jeweils eine Länge aufweisen, die mindestens so groß ist wie die Länge der Container 24.A plurality of loading roller conveyors 31 are arranged one behind the other on the ramp 30 , each having a length that is at least as long as the length of the containers 24 .

Auf der anderen Seite des Gleises 1 kann eine weitere nicht dargestellte Rampe vorgesehen sein, die in gleicher Weise ausgebildet ist wie die Rampe 30.On the other side of the track 1 , a further ramp, not shown, can be provided, which is designed in the same way as the ramp 30 .

Die in Fig. 6 nicht dargestellten Waggons des Zuges weisen als Ladeflächen ebenfalls Rollenbahnen auf, jedoch mit Rollen, deren Rollenachsen in Waggonlängsrichtung verlaufen, also parallel zu den Rollen 32 der Laderollenbahn 31 bzw. der nicht dargestellten Entladerollenbahn auf der gegenüberliegenden Seite des Gleises 1.The wagons of the train, not shown in FIG. 6, also have roller conveyors as loading areas, but with rollers whose roller axes run in the longitudinal direction of the wagon, i.e. parallel to the rollers 32 of the loading roller conveyor 31 or the unloading roller conveyor, not shown, on the opposite side of the track 1 .

Wenn ein Container 24 von dem Zug entladen werden soll, werden die Rollen des betreffenden Waggons angetrieben, ebenso die Rollen der Entladerollenbahn, so daß der Container 24 auf der Entladerollenbahn abgestellt wird. Gleichzeitig kann durch Antrieb der Rollen 32 der Container 24 auf der Laderollenbahn 31 in den sich entleerenden Waggon übergeführt werden. Das Be- und Entladen der Waggons kann also gleichzeitig und damit in wenigen Minuten erfolgen.When a container 24 is to be unloaded from the train, the rollers of the wagon in question are driven, as are the rollers of the unloading roller conveyor, so that the container 24 is placed on the unloading roller conveyor. At the same time, by driving the rollers 32, the container 24 on the loading roller conveyor 31 can be transferred into the emptying wagon. The wagons can be loaded and unloaded simultaneously and therefore in just a few minutes.

Wenn nur eine Rampe 30 an einer Seite des Gleises 1 vorgesehen ist, kann zunächst ein Container auf eine leere Laderollenbahn 31 auf der Rampe 30 entladen und dann der Zug mit dem leeren Waggon bis zu dem Container 24 gefahren werden, um diesen überzuladen. D. h., bei einer kleinen Bahnstation braucht nur eine Rampe 30 auf einer Seite des Gleises 1 mit gegebenenfalls nur zwei in Gleisrichtung hintereinander angeordneten Laderollenbahnen 31 vorgesehen zu werden, also nur eine relativ kurze Rampe 30. Damit können Fertigteil-Rampen mit der gewünschten Anzahl von Laderollenbahnen 31 auch an kleineren Bahnhöfen sowie Betrieben mit Gleisanschluß aufgestellt und somit die langen Anfahrtswege zu größeren Umladestationen vermieden werden.If only one ramp 30 is provided on one side of the track 1 , a container can first be unloaded onto an empty loading roller conveyor 31 on the ramp 30 and then the train can be driven with the empty wagon to the container 24 in order to overload it. In other words, in the case of a small train station, only one ramp 30 needs to be provided on one side of the track 1 with possibly only two loading roller tracks 31 arranged one behind the other in the track direction, that is to say only a relatively short ramp 30 . This means that prefabricated ramps with the desired number of loading roller conveyors 31 can also be set up at smaller train stations and companies with a siding, thus avoiding the long journeys to larger transfer stations.

Gemäß Fig. 8 können auf einer Rampe 30 auch mehrere Reihen 36 und 37 von in Gleisrichtung hintereinander angeordneten Laderollenbahnen 31 angeordnet sein. Die Laderollenbahnen 31 weisen jeweils zwei Gruppen von Rollen 38 und 39 auf. Die Rollen 38 weisen sich in Längsrichtung der Gleise 1 erstreckende Rollenachsen und die Rollen 39 sich in Querrichtung erstreckende Rollenachsen auf.According to Fig. 8 also several rows may be arranged one behind the other are arranged in the track direction of the charging roller paths 31 36 and 37 on a ramp 30. The loading roller conveyors 31 each have two groups of rollers 38 and 39 . The rollers 38 have roller axes extending in the longitudinal direction of the track 1 and the rollers 39 have roller axes extending in the transverse direction.

Die längsverlaufenden Rollen 38 und die querverlaufenden Rollen 39 sind jeweils gruppenweise absenkbar. Damit kann auf einer relativ kurzen Rampe 30 eine relativ große Zahl von Containern 24 abgestellt werden. Die Container 24 können sowohl auf ein Transportfahrzeug 25 übergeladen werden, das seitlich neben der Rampe 30 angeordnet ist oder an der Stirnseite der Rampe 30, wie in Fig. 8 dargestellt. Um z. B. den Container 24 von der Rampe 30 auf das Transportfahrzeug 25 zu laden, werden die Rollen 39 der Reihe 36 der Laderollenbahnen 31 angetrieben. Damit das Transportfahrzeug 25 sowohl an die Längs- wie die Stirnseite der Rampe 30 gefahren werden kann, weist es ein von seiner Stirn- auf die Längsseite verschwenkbares Führerhaus 40 auf.The longitudinal rollers 38 and the transverse rollers 39 can each be lowered in groups. A relatively large number of containers 24 can thus be parked on a relatively short ramp 30 . The containers 24 can be loaded onto a transport vehicle 25 which is arranged on the side next to the ramp 30 or on the front side of the ramp 30 , as shown in FIG. 8. To z. B. to load the container 24 from the ramp 30 onto the transport vehicle 25 , the rollers 39 of the row 36 of the loading roller conveyors 31 are driven. So that the transport vehicle 25 can be moved to both the long side and the front side of the ramp 30 , it has a driver's cab 40 which can be pivoted from its front side to the long side.

In Fig. 9 ist eine Draufsicht auf den letzten Waggons 2′ eines Zuges gezeigt, der eine Rollenbahn 7 aus zwei Gruppen von Rollen 41, 42 aufweisen. Die Rollenachsen der Rollen 41 erstrecken sich in Waggonlängsrichtung und die Rollenachsen der Rollen 42 in Waggonquerrichtung. Wenn auf den Waggons 2, 2′ unterschiedliche Transportgüter, z. B. einerseits Container und andererseits Pkw auf Aufnahmen 13 transportiert werden, können diese vom Zug mit einer Weiche 43 an der Kopframpe 9 zu der einen oder anderen Laderollenbahn 44 bzw. 45 mit Querrollen 46 und 47 bewegt werden. In Fig. 9 is a plan view of the last wagons 2 'of a train is shown, which have a roller conveyor 7 from two groups of rollers 41 , 42 . The roller axes of the rollers 41 extend in the longitudinal direction of the wagons and the roller axes of the rollers 42 extend in the transverse direction of the wagons. If on the wagons 2 , 2 'different goods, z. B. on the one hand containers and on the other hand cars are transported on receptacles 13 , these can be moved from the train with a switch 43 on the head ramp 9 to one or the other loading roller conveyor 44 or 45 with transverse rollers 46 and 47 .

Die Weiche 43 weist zwei jeweils schräg über die andere Laderollenbahn 44, 45 erstreckbare, beispielsweise ausziehbare Führungen 48, 49 mit Führungsrollen 50 auf.The switch 43 has two respectively diagonally across the other charging roller conveyor 44, 45 extendable, for example telescopic guides 48, 49 with guide rollers 50.

Eine solche Weiche 43 kann auch stirnseitig an der Rampe 30 vorgesehen sein.Such a switch 43 can also be provided on the face of the ramp 30 .

Die Rollen 6, 41, 42 der Waggons 2, 2′ (Fig. 9) können mit Zapfwellen angetrieben werden, die an dem Gleis 1 beispielsweise an der Rampe 30 angeordnet sind.The rollers 6 , 41 , 42 of the wagons 2 , 2 '( Fig. 9) can be driven with PTO shafts which are arranged on the track 1, for example on the ramp 30 .

Gemäß Fig. 10 sind auf einer Seite eines Eisenbahngleises 1 mehrere Laderollenbahnen 52 und auf der gegenüberliegenden Seite mehrere Entladerollenbahnen 53 angeordnet. Auf dem Gleis 1 steht ein Zug mit einer Lokomotive 55 und mehreren Niederflurwaggons 56 zum Transport von Lkw 57 mit Anhängern.Referring to FIG. 10 of a railway track 1 on one side are more loading conveyors 52 and arranged on the opposite side a plurality of Entladerollenbahnen 53rd On track 1 there is a train with a locomotive 55 and several low-floor wagons 56 for the transport of trucks 57 with trailers.

Die Laderollenbahnen 52 und die Entladerollenbahnen 53 weisen eine den Ladeflächen der Waggons 6 entsprechende Breite auf.The loading roller conveyors 52 and the unloading roller conveyors 53 have a width corresponding to the loading areas of the wagons 6 .

Die Ladeflächen der Waggons 56 sind ebenfalls als Rollenbahnen 58 ausgebildet. Die Rollen 59 der Laderollenbahnen 52, der Entladerollenbahnen 53 und der Rollenbahnen 58 der Ladeflächen verlaufen parallel zum Eisenbahngleis 1, also in Zuglängsrichtung.The loading areas of the wagons 56 are also designed as roller conveyors 58 . The rollers 59 of the loading roller conveyors 52 , the unloading roller conveyors 53 and the roller conveyors 58 of the loading areas run parallel to the railway track 1 , that is to say in the longitudinal direction of the train.

Gemäß Fig. 11 erstreckt sich jede Laderollenbahn 52 schräg nach unten bis zum Gleis 1 in Höhe der Rollenbahnen 58 der Ladefläche. Die als Rollenbahn 58 ausgebildete Ladefläche ist in gleicher Richtung schräg nach unten geneigt wie die Laderollenbahn 52, also in Fig. 11 von rechts oben nach links unten. Dazu sind die Gleisschwellen 60 schräg verlegt, so daß die der Laderollenbahn 52 zugewandte Schiene 61 höher liegt als die der Entladerollenbahn 53 zugewandte Schiene 61. Die Entladerollenbahn 53 erstreckt sich von dem Gleis 1 in Höhe der Rollenbahn 58 der Ladefläche des Waggons 56 ebenfalls von rechts nach links schräg nach unten. Referring to FIG. 11, each charge roller conveyor 52 extends obliquely downward to the track 1 at the level of the roller conveyors 58, the loading area. The loading area designed as a roller conveyor 58 is inclined downwards in the same direction as the loading roller conveyor 52 , that is to say from top right to bottom left in FIG. 11. For this purpose, the track sleepers 60 are laid obliquely, so that the rail 61 facing the loading roller conveyor 52 is higher than the rail 61 facing the unloading roller conveyor 53 . The unloading roller conveyor 53 extends from the track 1 at the level of the roller conveyor 58 of the loading area of the wagon 56, also diagonally downward from right to left.

Die Neigung der Laderollenbahn 52, die Gleisquerneigung und damit die Neigung der die Ladefläche bildenden Rollenbahn 58 sowie die Neigung der Entladerollenbahn 53 sind so bemessen, daß die Schwerkraft die Förderung der Lkws 57 übernimmt. Ein Gefälle mit einem Winkel alpha von 3 bis 10° ist dazu im allgemeinen ausreichend.The inclination of the loading roller conveyor 52 , the track inclination and thus the inclination of the roller conveyor 58 forming the loading area and the inclination of the unloading roller conveyor 53 are dimensioned such that gravity takes over the conveyance of the trucks 57 . A gradient with an angle alpha of 3 to 10 ° is generally sufficient for this.

Die Größe und der Abstand der Rollen 59 der Laderollenbahn 52 der Entladerollenbahn 53 und der die Ladefläche bildenden Rollenbahn 58 ist so bemessen, daß jeder Reifen des Lkw stets auf wenigstens zwei Rollen 59 ruht.The size and spacing of the rollers 59 of the loading roller conveyor 52 of the unloading roller conveyor 53 and of the roller conveyor 58 forming the loading area are dimensioned such that each tire of the truck always rests on at least two rollers 59 .

Gemäß Fig. 10 werden alle Laderollenbahnen 52 von den Lkws 57 von der Seite her in gleicher Richtung befahren. Dazu sind die einander benachbarten Laderollenbahnen 52 um wenigstens die Breite des Lkws 57 unterschiedlich lang ausgebildet. D. h., die Laderollenbahn 52 für den ersten Waggon 56 am vorderen Zugende mit der Lok 55 ist um wenigstens die Breite des Lkw 57 länger als die dahinter angeordnete Laderollenbahn 52 für den zweiten Waggon 56 des Zuges usw., wenn die Lkws 57 in Fahrtrichtung des Zuges gemäß dem Pfeil 62 auf die oberen Enden der Laderollenbahnen 52 von der Seite her auffahren.Referring to FIG. 10, all charging roller conveyors be driven 52 of the truck 57 from the side in the same direction. For this purpose, the adjacent loading roller conveyors 52 are of different lengths by at least the width of the truck 57 . That is, the loading roller conveyor 52 for the first wagon 56 at the front end of the train with the locomotive 55 is at least the width of the truck 57 longer than the loading roller conveyor 52 arranged behind it for the second wagon 56 of the train, etc., when the trucks 57 in Drive the train in the direction of arrow 62 from the side onto the upper ends of the loading roller conveyors 52 .

Das Auffahren der Lkw 57 auf das obere Ende der Laderollenbahnen 52 erfolgt vor Eintreffen des Zuges. Wenn die Lkw 57 auf das obere Ende der Laderollenbahnen 52 gefahren worden sind, werden sie dort mit einer Halteeinrichtung 63 gehalten. Die Halteeinrichtung 63 kann auch durch eine entsprechende Einrichtung zum Arretieren oder zum Abbremsen der Rollen 59 im oberen Bereich der Laderollenbahnen 52 gebildet sein.The trucks 57 hit the upper end of the loading roller conveyors 52 before the train arrives. When the trucks 57 have been driven onto the upper end of the loading roller conveyors 52 , they are held there with a holding device 63 . The holding device 63 can also be formed by a corresponding device for locking or braking the rollers 59 in the upper region of the loading roller conveyors 52 .

Der Lkw-Fahrer kann jetzt sein Fahrzeug verlassen. Alsdann wird die Halteeinrichtung 63 gelöst, so daß der Lkw 57 in Richtung des Pfeiles 65 bis zu einem beispielsweise durch eine Schiene gebildeten Anschlag 64 rollt, der an dem dem Gleis 1 benachbarten unteren Bereich der Laderollenbahn 52 angeordnet ist. The truck driver can now leave his vehicle. The holding device 63 is then released, so that the truck 57 rolls in the direction of the arrow 65 up to a stop 64 formed, for example, by a rail, which is arranged on the lower region of the loading roller conveyor 52 adjacent to the track 1 .

Beim Einfahren des Zuges bleiben die Waggons 56 am unteren Ende der Laderollenbahnen 52 stehen. Wenn ein Lkw 57 von einem Waggon 56 entladen werden soll, rollt er von der Rollenbahn 58 des Waggons 56 auf die benachbarte Entladerollenbahn 53. Zum Beladen wird der Anschlag 64 entfernt, beispielsweise durch Absenken unter die Laderollenbahn 52, wodurch der Lkw 57 entsprechend dem Pfeil 65 auf die Rollenbahn 58 des Waggons 56 rollt.When the train arrives, the wagons 56 stop at the lower end of the loading roller conveyors 52 . When a truck 57 is to be unloaded from a wagon 56 , it rolls from the roller conveyor 58 of the wagon 56 onto the adjacent unloading roller conveyor 53 . For loading, the stop 64 is removed, for example by lowering it under the loading roller conveyor 52 , as a result of which the truck 57 rolls onto the roller conveyor 58 of the wagon 56 in accordance with the arrow 65 .

Um den Lkw auf der Rollenbahn 58 des Waggons 56 zu halten, sind an beiden Längsseiten des Waggons 56 in der Zeichnung nicht dargestellte ausklappbare Rollen vorgesehen. Diese Rollen dienen zugleich als Brücke von der Rollenbahn 58 der Waggons 56 zu der Laderollenbahn 52 bzw. Entladerollenbahn 53. Im nach oben geklappten Zustand liegen diese Rollen fest an der Außenseite der Reifen des Lkw 57 an, wodurch er während des Transports gehalten wird.In order to keep the truck on the roller conveyor 58 of the wagon 56 , fold-out rollers, not shown in the drawing, are provided on both longitudinal sides of the wagon 56 . These rollers also serve as a bridge from the roller conveyor 58 of the wagons 56 to the loading roller conveyor 52 or unloading roller conveyor 53 . In the folded-up state, these rollers lie firmly against the outside of the tires of the truck 57 , as a result of which it is held during transport.

Die Rollen 59 brauchen nicht alle durchgehend ausgebildet zu sein, wie in der Zeichnung dargestellt. Vielmehr ist es möglich, zumindest einen Teil der Rollen 59 so auszubilden, daß auf jeder Rollenachse im Abstand voneinander unabhängig drehbare Einzelrollen angeordnet sind. Wenn derartige Einzelrollen an der Laderollenbahn 52 vorgesehen sind, kann der Lkw 57 parallel zu den Rollen 59 der Rollenbahn 58 ausgerichtet werden.The rollers 59 need not all be continuous, as shown in the drawing. Rather, it is possible to design at least some of the rollers 59 in such a way that individually rotatable individual rollers are arranged on each roller axis at a distance from one another. If such individual rollers are provided on the loading roller conveyor 52 , the truck 57 can be aligned parallel to the rollers 59 of the roller conveyor 58 .

Die Lkws 57 können entsprechend den Pfeilen 66 von den Entladerampen 53 in einer Kurve herausgefahren werden.The trucks 57 can be moved out of the unloading ramps 53 in a curve in accordance with the arrows 66 .

Gemäß Fig. 13 ist die untere Etage eines doppelstöckigen Waggons 56 zum Transport von Pkw 67 ausgebildet. Das Be- und Entladen der unteren Etage der Waggons 56 erfolgt im wesentlichen in der gleichen Weise wie das in den Fig. 10 und 11 dargestellte und vorstehend beschriebene Überladen der Lkw 57, außer daß auf jeder Laderollenbahn 52 und jeder Entladerollenbahn 53 sowie im Waggon 56 hintereinander mehrere Pkw 7 angeordnet werden können. Referring to FIG. 13, the lower floor of a two-storey wagon 56 is formed for the transportation of passenger cars 67th The loading and unloading of the lower level of the wagons 56 is carried out essentially in the same way as the loading of the trucks 57 shown in FIGS . 10 and 11 and described above, except that on each loading roller conveyor 52 and each unloading roller conveyor 53 and in the wagon 56 Several cars 7 can be arranged one behind the other.

Wie erwähnt, dürfen z. B. die Rollen 59 der Laderollenbahn 52 nur einen relativ geringen Durchmesser aufweisen, und ihr Abstand muß so gering sein, damit z. B. jeder Reifen eines Lkw immer mindestens auf zwei Rollen 59 ruht. Die gilt auch für alle anderen Rollenbahnen, auf denen z. B. die Reifen eines Lkw oder Pkw oder eines sonstigen Transportgutes abrollen, das nur eine oder wenige kleine Abrollflächen aufweist.As mentioned, z. B. the rollers 59 of the loading roller conveyor 52 have only a relatively small diameter, and their distance must be so small so that, for. B. each tire of a truck always rests on at least two rollers 59 . This also applies to all other roller conveyors on which, for. B. roll the tires of a truck or car or other goods that have only one or a few small rolling surfaces.

Diesem Problem kann dadurch abgeholfen werden, daß z. B. zwei, drei oder mehr hintereinander angeordnete Rollen einer Rollenbahn von einem Band, z. B. aus Gummi- oder dgl. elastischen Material, umschlungen werden, auf dem das Transportgut ruht. Dann können die Rollenbahnen statt vieler Rollen mit kleinem Durchmesser und geringem gegenseitigen Abstand weniger Rollen mit größerem Durchmesser und größerem gegenseitigen Abstand aufweisen, da das Band eine annähernd ebene Standfläche bildet.This problem can be remedied by z. B. two, three or more roles one behind the other Roller conveyor from a belt, e.g. B. made of rubber or the like. elastic material, on which the Transport goods rest. Then the roller conveyors can be used instead of many Small diameter rolls with little mutual Distance fewer rolls with larger diameter and larger have mutual spacing because the tape is approximately forms a flat footprint.

Claims

1. Installation for loading and unloading of railway wagons, characterized in that the loading area of the railway wagons ( 2 , 2 ', 56 ) is designed as a roller conveyor ( 7 , 58 ) and at each loading station of the railway on the track ( 1 ) a loading roller conveyor ( 10 31 are provided, 52), wherein in the charging roller track (10, 31, 52) driven carriages (2, 2 ', 56) has a continuous roller track of the charging roller track (10, 31, 52) and the roller conveyor (7, 58 ) of the adjacent wagon ( 2 , 2 ', 56 ) is formed.

2. Plant according to claim 1, characterized in that receptacles ( 13 , 20 ) with a flat bottom ( 14 ) for the transported goods for rolling on the roller conveyors ( 7 , 58 , 10 , 31 , 52 ) are provided.

3. Plant according to claim 2, characterized in that the receptacle for road vehicles ( 12 , 57 , 67 ), track vehicles or containers ( 24 ) is formed.

4. Plant according to one of the preceding claims, characterized in that the roller axes of the roller conveyors ( 7 ) of the wagons ( 2 , 2 ') extend in the wagon transverse direction and the roller conveyors ( 7 ) of a plurality of wagons arranged one behind the other ( 2 , 2 ') a continuous, Form roller conveyor transporting in the longitudinal direction of the train.

5. Plant according to claim 4, characterized in that the loading roller conveyor ( 10 ) can be connected to the front of the wagons ( 2 , 2 ').

6. Installation according to one of the preceding claims, characterized in that the receptacle ( 20 ) on the side facing away from the floor ( 14 ) is provided with a roller conveyor ( 21 ) with roller axes extending in the longitudinal direction of the wagon.

7. Plant according to claim 4, characterized in that the wagons ( 2 ) have guide rollers ( 16 ) for the receptacles ( 13 , 20 ) on both sides.

8. Plant according to claim 7, characterized in that the receptacles ( 13 , 20 ) on the guide rollers ( 16 ) have rollable side walls ( 15 ).

9. Installation according to one of the preceding claims, characterized in that the rollers ( 6 , 41 , 42 ) of the roller conveyors ( 7 ) of the wagons ( 2 , 2 ') and / or the rollers ( 11 , 32 ) of the loading roller conveyors ( 7 , 31 ) and / or the rollers ( 22 ) of the receptacle ( 20 ) are designed to be drivable.

10. Installation according to one of claims 1 to 8, characterized in that the roller conveyors ( 7 , 58 ) of the wagons ( 2 , 2 ', 56 ) and / or the loading roller conveyors ( 10 , 52 ) have a gradient.

11. Installation according to one of claims 2 to 8, characterized in that the receptacles ( 13 , 20 ) can be pulled in the longitudinal direction of the train with a traction means.

12. Plant according to claim 1, characterized in that the roller axes of the roller conveyors ( 58 ) of the wagons ( 56 ) extend in the longitudinal direction of the wagon and the loading roller conveyor ( 31 , 52 ) is arranged on one side of the railway track ( 1 ).

13. Plant according to claim 10 and 12, characterized in that the loading roller conveyor ( 52 ) to the track ( 1 ) extends obliquely downward at the level of the roller conveyor ( 58 ) of the wagons ( 56 ) and the track ( 1 ) in the same Direction as the loading roller conveyor ( 52 ) is inclined.

14. Plant according to claim 12 or 13, characterized in that on the other side of the track ( 1 ) an unloading roller conveyor ( 53 ) for receiving the goods to be unloaded from the wagon ( 56 ) is arranged.

15. Plant according to claim 14, characterized in that the unloading roller conveyor ( 53 ) from the track ( 1 ) at the level of the roller conveyor ( 58 ) of the wagon ( 56 ) extends obliquely downwards.

16. Installation according to one of the preceding claims, characterized by a transport vehicle (25), the loading surface is designed as a roller conveyor, wherein in the charging roller conveyor (31) been run transport vehicle (25) has a continuous roller track of the roller conveyor of the transport vehicle (25) and the Loading roller conveyor ( 31 ) is formed.

17. Plant according to one of the preceding claims, characterized in that the roller conveyor ( 7 ) of the wagons ( 2 , 2 '), the loading roller conveyor ( 31 ) and / or the unloading roller conveyor two groups of rollers ( 41 , 42 ; 38 , 39 ) the rollers ( 38 , 41 ) of one group having roller axes running in the longitudinal direction of the wagon and the rollers ( 39 , 42 ) of the other group having roller axes extending in the wagon transverse direction and the rollers ( 38 , 41 and 39 , 42 ) of each of the two roller groups is optionally designed to be lowerable.

18. Plant according to claim 16 or 17, characterized in that the transport vehicle ( 25 ) has two roller groups, the rollers ( 27 ) of one group in the longitudinal direction of the transport vehicle ( 25 ) having roller axes and the rollers ( 26 ) of the other group roller axes running in the transverse direction of the transport vehicle ( 25 ) and the rollers ( 26 , 27 ) of each of the two groups are optionally designed to be lowerable.

19. Plant according to one of the preceding claims, characterized in that the rollers ( 6 , 41 , 42 ) of the roller conveyor ( 7 , 58 ) and / or the rollers ( 22 ) of the roller conveyor ( 21 ) of the receptacle ( 20 ) through on the track ( 1 ) PTO shafts arranged at the loading station and / or the rollers ( 32 ) of the loading roller conveyor ( 31 ) and / or the unloading roller conveyor can be driven by a PTO shaft ( 33 ) on the transport vehicle ( 25 ).

20. System according to claim 5, characterized in that a plurality of loading roller conveyors ( 44 , 45 ) are provided at the end of the track, to which the goods to be transported can be fed via a switch ( 43 ).

21. Plant according to claim 4, characterized in that a bridge ( 71 ) rotatable or transversely displaceable about a vertical axis ( 70 ) is provided with a roller conveyor ( 73 ) made of transverse rollers ( 72 ) to which a plurality of tracks ( 1 , 74 , 75 ) can be connected.

22. Plant according to claim 21, characterized in that at least one loading roller conveyor ( 77 ) can be connected to the bridge ( 71 ).

23. Installation according to one of the preceding claims, characterized in that at least some of the rollers ( 6 , 41 , 42 ) of the roller conveyors ( 7 , 58 ) of the wagons ( 2 , 2 ') and / or the rollers ( 11 , 32 ) the loading roller conveyors ( 7 , 31 ) and / or unloading roller conveyors and / or the rollers ( 22 ) of the receptacle ( 20 ) are wrapped in a band.