DE4222956A1

DE4222956A1 - Low-loader railway wagon with sideways-moving roller-mounted loading platform - permitting maximum use of available space and speedy loading/unloading of cargo esp. trucks

Info

Publication number: DE4222956A1
Application number: DE19924222956
Authority: DE
Inventors: Gerhard Dipl Ing Feustle
Original assignee: FEUSTLE GERHARD DIPL ING FH
Current assignee: FEUSTLE GERHARD DIPL ING FH
Priority date: 1992-07-13
Filing date: 1992-07-13
Publication date: 1994-01-20

Abstract

A low-loading railway wagon has at least two bogies, a low-loading platform on which rests a movable platform carrying road vehicles. The novelty is that the loading platform (7) can be moved sideways with respect to the railway wagon (15) and onto the adjacent goods yarn loading platform (9). The loading platform (7) is equipped with rollers (6) which rest on the railway wagon load-bearing surface (7) after loading, and rest on the goods yard platform (9) during loading and unloading. USE/ADVANTAGE - The low-loader wagon transports road vehicles such as trucks. The arrangement facilitates max. use of the available loading space. The wagon can be quickly loaded and unloaded.

Description

Die Erfindung betrifft einen Güterwaggon in Tiefladebauweise nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a freight wagon in low-load construction according to the preamble of claim 1.

Derartige Güterwaggons dienen dem Transport von Straßenfahrzeugen, insbeson dere von Lastkraftwagen mit oder ohne Anhänger und Sattelzügen. Sie bestehen aus einem vorderen und einem hinteren Fahrgestell und einer Tiefladeplattform, welche auf beiden Fahrgestellen gelagert ist und sich zwischen diesen Fahrgestellen erstreckt. Die Lagerung der Tiefladeplattform auf den Fahrgestellen erfolgt vor zugsweise mittels eines Drehtellers. Charakteristisch für die Tiefladeplattform ist, daß sie zwischen den Fahrgestellen etwa auf die Höhe der Radachsen dieser Fahr gestelle abgesenkt ist. Dies erleichtert das Beladen und ermöglicht den Transport hoher Güter auch auf Strecken mit eingeschränktem Lichtraumprofil.Such freight wagons are used to transport road vehicles, in particular those of trucks with or without trailers and semi-trailers. They exist consisting of a front and a rear chassis and a flat bed platform, which is mounted on both chassis and between these chassis extends. The low-bed platform is stored on the chassis before preferably by means of a turntable. Characteristic of the flatbed platform is that between the chassis about the height of the wheel axles of this driving frames is lowered. This facilitates loading and enables transportation high goods, even on lines with restricted clearance.

Bei den meisten Tiefladewaggons erfolgt die Be- und Entladung von hinten bzw. nach vorn. Zur Beladung ist es erforderlich, den Waggon vollständig abzukoppeln und ihn an eine geeignete Rampe zu fahren, von der aus der Lastkraftwagen die Tiefladeplattform des Waggons auf eigener Achse befahren kann. Das Entladen geschieht auf analoge Weise.Most low loader wagons are loaded and unloaded from behind or forward. For loading, it is necessary to completely uncouple the wagon and drive him to a suitable ramp, from which the truck drives the Low-load platform of the wagon can drive on its own axis. The unloading happens in an analogous way.

Zur Vermeidung dieses offensichtlichen Nachteils wurden Tiefladewaggons ent wickelt, bei denen auf der Tiefladeplattform ein gesonderter Ladegutboden vor handen ist. Dieser gesonderte Ladegutboden verläuft im wesentlichen parallel und oberhalb des abgesenkten Teils der Tiefladeplattform und ist auf dieser etwa mittig zwischen beiden Fahrgestellen gelagert. Tiefladeplattform und Ladegutboden sind an dieser Lagerungsstelle über einen Drehteller miteinander verbunden, so daß der Ladegutboden, nach Lösen von Verriegelungen, gegenüber der Tiefladeplattform um die durch den Drehteller verlaufende vertikale Achse drehbar ist. An den seitlich aus dem Güterwaggon herausstehenden Ladegutboden kann nun eine Rampe ange setzt werden und der zu ladende Lastkraftwagen kann den Ladegutboden über diese Rampe auf eigener Achse befahren bzw. von ihm herunter fahren. Hierzu kann der Güterwaggon an seiner Vorder- und an seiner Rückseite mit den benachbarten Wag gons verkoppelt bleiben, die Be- und Entladung kann also wesentlich schneller als beim oben beschriebenen Tiefladewaggon erfolgen.To avoid this obvious disadvantage, flat-bed wagons have been designed wraps a separate load floor in front of them on the flatbed platform is there. This separate cargo floor is essentially parallel and above the lowered part of the flatbed platform and is approximately centered on it stored between the two chassis. Low loading platform and loading floor are connected to each other at this position via a turntable, so that the Load floor, after releasing the locks, opposite the low-load platform the vertical axis running through the turntable is rotatable. On the side A loading ramp can now be attached to the cargo floor protruding from the freight wagon be placed and the truck to be loaded can the load floor over this Drive on the ramp on its own axis or drive down from it. For this, the Freight wagons on the front and rear with the neighboring wagons gons remain coupled, so loading and unloading can be much faster than with the low loader wagon described above.

Dieser Tiefladewaggon weist jedoch den Nachteil auf, daß der Drehteller sehr stabil auszulegen ist, um durch die insbesondere beim Be- bzw. Entladen auftretenden Drehmomente nicht zerstört zu werden. Dadurch wird die gesamte Konstruktion aufwendig und teuer. Dies läßt sich zwar vermeiden, indem während des Be- und Entladevorgangs Stützen unter die Rück- bzw. Vorderseite des Ladegutbodens ge bracht werden, hierdurch verzögert sich jedoch der Ladevorgang erheblich und ver gessene Stützen können die Zerstörung des Waggons bewirken. Ein weiterer Nachteil dieses Waggons ist der Totraum, welcher vorn und hinten freizuhalten ist, um das Ein- bzw. Aus drehen des beladenen Ladegutbodens zu ermöglichen, da sich der Lastkraftwagen während dieses Drehvorgangs mit seiner Diagonalen im Laderaum befindet und die Länge dieser Diagonalen seine seitliche Länge überschreitet.However, this low loader wagon has the disadvantage that the turntable is very stable is to be interpreted in order to avoid those that occur in particular during loading and unloading Torques not to be destroyed. This will make the whole construction complex and expensive. This can be avoided by during and Unloading supports under the back or front of the load floor brought, but this delays the loading process considerably and ver Eaten supports can destroy the wagon. Another disadvantage This wagon is the dead space, which is to be kept clear at the front and back in order to do that To enable turning on or off of the loaded cargo floor, because the Trucks with their diagonals in the hold during this turning process and the length of these diagonals exceeds its lateral length.

Es stellt sich daher die Aufgabe, einen gattungsgemäßen Güterwaggon so weiterzu bilden, daß bei optimaler Ausnutzung des Laderaums und wirtschaftlichen Herstel lungskosten eine schnelle Be- und Entladbarkeit gewährleistet ist.It is therefore the task to continue a generic freight wagon form that with optimal use of the cargo space and economical manufac a fast loading and unloading is guaranteed.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.This object is achieved by the characterizing features of claim 1. Advantageous refinements can be found in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher beschrieben. Darin zeigen:An embodiment of the invention will now be described with reference to FIG the drawings described in more detail. In it show:

Fig. 1 einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen beladenen Güterwaggon in einer Ebene senkrecht zur Fahrtrichtung (= Längsachse des Güterwaggons) neben einem Bahnsteig; Fig. 1 shows a section through an inventive loaded freight car in a plane perpendicular to the direction of travel (= longitudinal axis of the freight cars) adjacent to a platform;

Fig. 2 den Schnitt aus Fig. 1 mit dem Güterwaggon in Ladestellung; FIG. 2 shows the section from FIG. 1 with the freight wagon in the loading position;

Fig. 3 eine Seitenansicht des beladenen Güterwaggons aus den Fig. 1 und 2 bei geöffnetem seitlichen Rolladen; Fig. 3 is a side view of loaded freight cars of Figs 1 and 2 side opened shutters.

Fig. 4 eine Darstellung der Anordnung der Rollen zwischen Tiefladeplattform und Ladegutboden. Fig. 4 is an illustration of the arrangement of the roles between low load platform and cargo floor.

Wie aus den Fig. 1 und 3 ersichtlich ist, besteht der Güterwaggon 15 aus einem vorderen und einem hinteren Fahrgestell 4 zwischen denen eine Tiefladeplattform 5 gelagert ist. Die Lagerung dieser Tiefladeplattform 5 erfolgt in bekannter Weise mittels Drehtellern. Die Tiefladeplattform 5 ist zwischen den Fahrgestellen 4 etwa auf die Höhe der Radachsen der Fahrgestelle 4 abgesenkt. Auf der Oberseite der Tiefladeplattform 5 befindet sich eine Vielzahl von Rollen, welche in fünf quer zur Fahrtrichtung verlaufenden und jeweils fünf Rollen beinhaltenden Reihen angeord net sind, was insbesondere aus Fig. 4 hervorgeht. Die zylinderförmigen Rollen 6 sind so angeordnet, daß ihre Achsen in Fahrtrichtung weisen. Diese Achsen der Rollen 6 stehen jeweils über die Enden der Rollen 6 über und lagern über geeig nete Lagerungen einen Ladegutboden 7. An der Vorder- und an der Rückseite des Ladegutbodens 7 befindet sich jeweils ein auf der Tiefladeplattform 5 befestigter Bewegungsmechanismus 11 zur lateralen Bewegung der Ladegutplattform 7. Dieser Bewegungsmechanismus 11 ist beispielsweise ein Elektromotor mit einem geeigne ten Getriebe, wobei das Abtriebszahnrad dieses Getriebes in eine am Ladegutbo den 7 angeordnete Zahnstange eingreift. Die Bewegungsmechanismen 11 umfassen außerdem mechanische Sicherungseinrichtungen, durch welche der Ladegutboden 7 während der Fahrt des Güterwaggons 15 auf der Tiefladeplattform 5 fixierbar ist.As can be seen from FIGS. 1 and 3, the freight wagon 15 consists of a front and a rear chassis 4 between which a flat bed platform 5 is mounted. This low-bed platform 5 is stored in a known manner by means of turntables. The flatbed platform 5 is lowered between the chassis 4 approximately to the height of the wheel axles of the chassis 4 . On the top of the flatbed platform 5 there is a plurality of rollers, which are arranged in five rows which run transversely to the direction of travel and each contain five rollers, which is particularly apparent from FIG. 4. The cylindrical rollers 6 are arranged so that their axes point in the direction of travel. These axes of the rollers 6 each protrude beyond the ends of the rollers 6 and store a load floor 7 via suitable bearings. On the front and on the back of the cargo floor 7 there is a movement mechanism 11 fastened on the flatbed platform 5 for lateral movement of the cargo platform 7 . This movement mechanism 11 is, for example, an electric motor with a suitable gear, the output gear of this gear engages in a rack arranged on the cargo 7 . The moving mechanisms 11 also include mechanical securing means by which the load floor 7 while driving the railway wagon 15 on the low-loading platform 5 is fixed.

Der Aufbau des Güterwaggons 15 besteht im wesentlichen aus Vorder- und Hin terwänden 3, einer Überdachung 1 sowie Seitenwänden 2. Diese Seitenwände 2 sind als Rolläden ausgebildet, welche in der in Fig. 1 dargestellten Transportstellung die seitlichen Wände des Waggons bilden und in der in Fig. 2 dargestellten Lade stellung in den Bereich der Überdachung 1 des Waggons 15 verschoben sind. The structure of the freight wagon 15 consists essentially of front and rear walls 3 , a roof 1 and side walls 2 . These side walls 2 are designed as roller shutters, which form the side walls of the wagon in the transport position shown in FIG. 1 and are moved into the area of the roof 1 of the wagon 15 in the loading position shown in FIG. 2.

An seiner Vorder- und an seiner Rückseite weist der Güterwaggon 15 Faltenbälge 16 auf, welche mit entsprechenden Faltenbälgen 16 eines sich anschließenden Güterwag gons verbindbar sind, wodurch in Verbindung mit den seitlichen Rolläden 2 und der Überdachung 1 eine aerodynamisch günstige Form des gesamten Zugs erreicht wird. Eine weitere Funktion der seitlichen Rolläden 2 und der Überdachung 1 besteht darin, die beförderten Fahrzeuge 8 vor Witterungseinflüssen und Einsichtnahme zu schützen.On its front and on its back, the freight wagon 15 has bellows 16 , which can be connected to corresponding bellows 16 of an adjoining freight wagon, whereby an aerodynamically favorable shape of the entire train is achieved in conjunction with the side shutters 2 and the roof 1 . Another function of the lateral roller shutters 2 and the roof 1 is to protect the vehicles 8 being transported from the weather and inspection.

Die Be- und Entladung des Güterwaggons 15 funktioniert wie folgt:The loading and unloading of the freight wagon 15 works as follows:

Zur Beladung wird der leere Güterwaggon 15 mit seiner gesamten Länge neben einem geeigneten Bahnsteig 9 gefahren. Daraufhin wird der dem Bahnsteig 9 zugewandte seitliche Rolladen 2 nach oben unter die Überdachung 1 geschoben, so daß der Güter waggon 15 seitlich vollständig offen ist, wie es in Fig. 3 dargestellt ist. Daraufhin werden die Bewegungsmechanismen 11 des Ladegutbodens 7 aktiviert, wodurch der Ladegutboden 7 über den oben beschriebenen Zahnrad/Zahnstangen-Mechanismus sich auf den Rollen 6 seitlich zum Bahnsteig 9 hin bewegt. Dabei verbleiben die Rollen 6 an der Unterseite des Ladegutbodens 7 und rollen von der Tiefladeplatt form 5 auf den Bahnsteig 9. Der Ladegutboden 7 wird so weit verfahren, bis er sich im wesentlichen vollständig neben dem Güterwaggon 15 und über dem Bahnsteig 9 befindet. Diese Stellung ist die Ladestellung, wie sie in Fig. 2 dargestellt ist. Von den Seitenkanten des Ladegutbodens 7 werden nun Auffahrrampen 10 abgeschwenkt, über welche die zu transportierenden Straßenfahrzeuge 8 den Ladegutboden 7 be fahren können. Auf dem Ladegutboden 7 werden die Straßenfahrzeuge 8 durch ihre eigenen Bremsen und durch Unterlegen von Keilen gegen Verfahren gesichert. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Auffahrrampen 10 vorzugsweise an der Vorder- und Rückseite des Ladegutbodens 7 (in Fahrtrichtung des Güterwaggons 15 gesehen). Dies ermöglicht auch Lastkraftwagen 8, welche annähernd so lang sind wie der Güterwaggon 15, das Befahren des Ladegutbodens 7. Alternativ hierzu oder zusätzlich können Auffahrrampen 10 an der Längsseite des Ladegutbodens 7 angebracht sein, über welche beispielsweise kurze Fahrzeuge auf den Ladegutboden 7 auffahren können.For loading, the empty freight car 15 is driven with its entire length next to a suitable platform 9 . Thereupon the platform roller blinds 9 facing side 2 is pushed up under the roof 1 , so that the freight wagon 15 is completely open on the side, as shown in Fig. 3. Thereupon, the movement mechanisms 11 of the load floor 7 are activated, whereby the load floor 7 moves laterally towards the platform 9 on the rollers 6 via the gear / rack mechanism described above. The rollers 6 remain on the underside of the cargo floor 7 and roll from the low load platform 5 onto the platform 9 . The cargo floor 7 is moved until it is essentially completely next to the freight car 15 and above the platform 9 . This position is the loading position, as shown in Fig. 2. From the side edges of the cargo floor 7 , ramps 10 are now pivoted, via which the road vehicles 8 to be transported can drive the cargo floor 7 be. On the cargo floor 7 , the road vehicles 8 are secured against movement by their own brakes and by placing wedges under them. In the illustrated embodiment, the ramps 10 are preferably on the front and rear of the cargo floor 7 (seen in the direction of travel of the freight wagon 15 ). This also enables lorries 8 , which are approximately as long as the freight wagon 15 , to drive onto the cargo floor 7 . As an alternative to this or in addition, ramps 10 can be attached to the long side of the cargo floor 7 , via which, for example, short vehicles can drive onto the cargo floor 7 .

Nachdem die zu transportierenden Fahrzeuge den Ladegutboden 7 befahren haben, werden die Auffahrrampen 10 wieder hochgeklappt und die Bewegungsmechanis men 11 in umgekehrter Richtung aktiviert. Dadurch wird der Ladegutboden 7 wie der über die Tiefladeplattform gefahren. Die Bewegungsmechanismen 11 schalten sich ab, wenn die in Fig. 1 dargestellte Transportstellung erreicht ist, der Lade gutboden 7 sich also vollständig über der Tiefladeplattform 5 befindet. In dieser Stellung wird sowohl der Ladegutboden 7 auf der Tiefladeplattform 5 als auch das zu transportierende Fahrzeug 8 auf dem Ladegutboden 7 gegen Verfahren gesichert. Dies geschieht im ersten Fall durch Einlegen von Sperren und im zweiten Fall durch Unterlegen von Keilen unter die Räder des Fahrzeugs. Schließlich wird der seitli che Rolladen 2 wieder herunter gelassen und verriegelt, so daß der Güterwaggon 15 allseitig geschlossen ist.After the vehicles to be transported have entered the cargo floor 7 , the ramps 10 are folded up again and the movement mechanisms 11 are activated in the reverse direction. As a result, the cargo floor 7 is moved like that over the low-loading platform. The movement mechanisms 11 switch off when the transport position shown in FIG. 1 has been reached, that is to say the loading floor 7 is located completely above the low-loading platform 5 . In this position, both the load floor 7 on the low load platform 5 and the vehicle 8 to be transported are secured on the load floor 7 against movement. This is done in the first case by inserting locks and in the second case by placing wedges under the wheels of the vehicle. Finally, the roller shutters 2 are lowered and locked again, so that the freight car 15 is closed on all sides.

Die Entladung des Güterwaggons 15 erfolgt in analoger Weise und in umgekehrter Reihenfolge.The goods wagon 15 is unloaded in an analogous manner and in the reverse order.

Claims

1. freight wagon in low loader design with at least two chassis, a flat bed platform and a movably fastened cargo floor for receiving road vehicles, characterized in that the cargo floor ( 7 ) can be moved transversely to the longitudinal axis of the freight wagon ( 15 ) in a loading position in which he is located essentially completely next to the freight wagon ( 15 ) and above a platform ( 9 ).

2. Freight car according to claim 1, characterized in that the loading floor ( 7 ) has on its underside rollers ( 6 ) which lie in the trans port position on the flatbed platform ( 5 ) and in the loading position on the platform ( 9 ).

3. freight wagon according to claim 1 or 2, characterized in that the cargo floor ( 7 ) on its edges extendable or pivotable on ramps ( 10 ).

4. Freight car according to one of the preceding claims, characterized in that it has a mechanical securing device by which the cargo floor ( 7 ) is fixed during the journey of the freight car ( 15 ) on the flatbed platform ( 5 ).

5. Freight car according to one of the preceding claims, characterized records that it is closed on its long sides and in its roof area is.

6. freight wagon according to claim 5, characterized in that the longitudinal sides are closed by side shutters ( 2 ) which are movable for loading and unloading in a roof ( 1 ) of the freight wagons ( 15 ).

7. freight wagon according to claim 5 or 6, characterized in that it has on its front and / or on its back a bellows ( 16 ) which can be connected to another wagon.