DE743916C

DE743916C - Ship unloading bridge

Info

Publication number: DE743916C
Application number: DED76822D
Authority: DE
Inventors: Willy Matten
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1937-12-12
Filing date: 1937-12-12
Publication date: 1944-01-05

Description

Schiffsentladebrücke Die Erfindung betrifft eine Schiffsentl.adebrücke, in welcher eine Drehlaufkatze einen seitlich der Katzfahrbahn angeordneten Förderer beschickt, dessen Träger auf der Verladebrücke abgestützt ist. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß der Träger dieses Förderers samt dessen Aufnahmebunker auf quer zur Katzfahnbahn liegenden, also mit den Brückenschienen gleichlaufenden Schienen am Brückenträger seitlich von einer Stellung im Drehbereich der Katze unterhalb des Brückenträgers und .seitlich gleichlaufend mit demselben bis zu einer Stellung außerhalb dieses Drehbereiches, aber noch innerhalb des Brückenportals verfahrbar ist.Ship unloading bridge The invention relates to a ship unloading bridge, in which a rotating trolley a conveyor arranged to the side of the trolley track charged, whose carrier is supported on the dock leveler. The essence of the invention consists in the fact that the carrier of this conveyor together with its receiving bunker on transverse to the Katzfahnbahn, i.e. rails that run parallel to the bridge rails on the bridge girder laterally from a position in the rotating range of the trolley below of the bridge girder and laterally concurrently with the same up to one position outside of this turning area, but still movable within the bridge portal is.

Bekannt ist sowohl bei Schiffsentladeanlagen wie bei Schiftsbeladeanlagen die festliegende Anordnung eines Förderers neben der Bahn der Drehlaufkatze. Bei Schiffsbeladebrücken hat man quer zur Katzbahn liegende Förderer angeordnet, die selbständig und unabhängig von der Brücke fahrbar sind. Schließlich ist es bei Schiffsbeladebrücken bekannt, den Träger eines Schi -ftsbeladeförderers von einer Laufkatze zu tragen und von einem an-;deren Hebezeug aus zu beschicken.It is known both in ship unloading systems and in ship loading systems the fixed arrangement of a conveyor next to the track of the rotating trolley. at Ship loading bridges have been arranged transversely to the Katzbahn conveyors that can be driven independently and independently of the bridge. After all, it is with ship loading bridges known to carry the carrier of a ship loading conveyor from a trolley and to be loaded from another hoist.

Diesen und ähnlichen. bekannten Ausführungen gegenüber hat der ErfinJungsgegenstand den Vorteil, daß die Drehlaufkatze auch ohne den Förderer und ohne Beeinträchtigung durch ihn innerhalb ihres Arbeitsbereiches ver-,vendet werden kann, da.B aber trotz dieser Unabhängigkeit des Arbeitsbereiches der Zusammenha.ng zwischen Verladebrücke und Förderer nicht aufgehoben ist, vielmehr der Förderer nur innerhalb des Brückenportals bewegt wird. Der Aufnahmebunker ist gegebenenfalls bequem von einem Nachbarhebezeug zugänglich.These and the like. The subject of the invention has known versions the advantage that the rotary trolley without the conveyor and without impairment can be used by him within their work area, since.B but despite this independence of the working area of the interrelationship between the loading bridge and sponsor is not canceled, rather the sponsor only within the bridge portal is moved. The receiving bunker can be conveniently accessed from a neighboring hoist if necessary accessible.

In weiterer Ausbildung der Erfindung wird der Träger des Förderers auf den Zugbändern der Brückenstützen der Verladebrücke aufgesetzt, wozu die Zugbänder mit Schienen versehen werden. Fährt die Katze nicht bis an das landseitige Ende der Fahrbahn oder jedenfalls nicht auf einen landseitigen Ausleger, so kann. es genügen, wenn der Träger für den Förderer um eine senkrechte. an der landseitigen Brückenstütze angeordnete Achse drehbar angeordnet wird.In a further embodiment of the invention, the carrier of the conveyor placed on the tie straps of the bridge supports of the loading bridge, including the tie straps be provided with rails. Doesn't the cat go up to the landside End of the carriageway or at least not on a land-side boom, so can. it is sufficient if the carrier for the conveyor is vertical. on the landside Bridge support arranged axis is rotatably arranged.

In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawings.

Abb. i zeigt die Brücke in Ansicht, Abb. 2 die Draufsicht und Abb. 3 und q. die beiden Stützen. Die Abb.5 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel, Abb.6 die Draufsicht dazu und die Abb. 7 und 8 -wieder die Stützen.Fig. I shows the bridge in view, Fig. 2 shows the top view and Fig. 3 and q. the two supports. Fig.5 shows a second embodiment, Fig.6 the top view and Figs. 7 and 8 - again the supports.

Auf der Brücke i verfährt die Drehlaufkatze 2, welche die Aufgabe hat, Massengüter aus dein Schiff 3 auf den Platz q. oder in die Wagen 5 zu bringen, aber auch umgekehrt vom Platz oder von den Wagen in das Schiff zu fördern. Für eine Hochleistungsförderung ist ein sehr kurzer Weg vorgesehen, und zwar dadurch, daß an der Brücke ein zweiter Träger 6 vorgesehen ist, in dem sich der stetige Förderer 7 befindet. Die Aufgabe auf den Förderer erfolgt vom Trichter 8 aus, der sich in etwa der gleichen Höhe wie das Schiff und in größtmöglicher Fähe des Schiffes befindet. Die Katze hat daher nur den kurzen Weg a zurückzulegen. Der Förderer gibt über den Trichter 9 und den Wiegebunker io in die Wagen oder auf den Platz ab.The rotating trolley 2, which carries out the task, moves on the bridge i has, bulk goods from your ship 3 to the square q. or to bring it to the car 5, but also vice versa to convey from the place or from the car into the ship. For one A very short path is provided for high-performance funding, namely in that a second carrier 6 is provided on the bridge, in which the continuous conveyor 7 is located. The task on the conveyor takes place from the hopper 8, which is located in about the same height as the ship and as close as possible to the ship. The cat therefore only has to cover the short distance a. The sponsor gives over the Hopper 9 and the weighing bunker io in the car or on the square.

Wie aus Abb. 2 ersichtlich, ist der Förderer neben der senkrechten Projektion der Laufkatze angeordnet. Er kann völlig aus ihrem Ladebereich herausbewegt werden, indem er auf Schienen ii auf den. Zugbändern 12 an den beiden Brückenstützen 13 und i.t verfahren -wird, wie auch in den Abb. 3 und d. angedeutet.As can be seen from Fig. 2, the conveyor is next to the vertical one Projection of the trolley arranged. It can be moved completely out of its loading area by walking on rails ii on the. Drawstrings 12 on the two bridge supports 13 and i.t -is proceeded, as in Fig. 3 and d. indicated.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Abb. 5 bis 8 ist der Förderer nicht in beiden Erückenstützen vierfahrbar, sondern um den senkrechten Zapfen 15 an der landseitigen Stütze i-L schwenkbar. Auch in diesem Falle ist auf dein Zugband 12 der wasserseitigen Stütze 13 eine Schiene i i für den Träger 6 des l- @»-,- le,-ers angebracht. _@us den Zeichnungen ist ersichtlich, daß t:.ahi.steils die Drehlaufkatze völlig ungehin- dert vom Schift auf den Platz arbeiten kann, andererseits aber auch eine kürzeste Förder- strecke bei höchstmöglicher Leistung benutzt werden kann. In the embodiment of Figures 5 to 8, the conveyor is not in both Four-wheeled back supports, but around the vertical pin 15 on the landside Support iL swiveling. In this case too is on your drawstring 12 of the waterside Support 1 3 a rail ii for the carrier 6 of the l- @ »-, - le, -ers appropriate. _ @ From the drawings it can be seen that t: .ahi. partly the rotary trolley completely unin- who can work from the ship to the square, on the other hand, also a shortest conveyance route used at the highest possible performance can be.

Claims

PATENT APPLICATIONS i. Sch.iffsentladebrücke with a rotating trolley and one of this loadable, laterally the trolley track arranged conveyor, the carrier of which is supported on the loading bridge, characterized in that the carrier (6) of the conveyor (7) with its receiving bunker (8) transversely to the trolley track lying rails (ii) attached to the bridge girder can be moved laterally from a position in the rotating area of the trolley (2) below the bridge girder (i) and laterally concurrently with the same up to a position outside this rotating area within the bridge portal.

2. Ship unloading bridge according to claim i, characterized in that the drawstring is attached to the bridge support of the loading bridge is provided with running rails for the carrier of the conveyor.

3. Ship unloading bridge to Ansprucli2, characterized in that the landside bridge support with a vertical axis of rotation for the carrier (6) of the conveyor (7) is equipped.