DE1083136B - Vorrichtung zum zwanglaeufigen Schliessen der Rueckwand von Fahrzeugen mit kippbarer Ladeflaeche - Google Patents

Vorrichtung zum zwanglaeufigen Schliessen der Rueckwand von Fahrzeugen mit kippbarer Ladeflaeche

Info

Publication number
DE1083136B
DE1083136B DES50778A DES0050778A DE1083136B DE 1083136 B DE1083136 B DE 1083136B DE S50778 A DES50778 A DE S50778A DE S0050778 A DES0050778 A DE S0050778A DE 1083136 B DE1083136 B DE 1083136B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
loading area
shaft
rear wall
vehicles
lever arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DES50778A
Other languages
English (en)
Inventor
Arnold Selnes
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DES50778A priority Critical patent/DE1083136B/de
Publication of DE1083136B publication Critical patent/DE1083136B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/26Means for controlling movement of tailboards or sideboards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)

Description

  • Vorrichtung zum zwangläufigen Schließen der Rückwand von Fahrzeugen mit kippbarer Ladefläche Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum zwangläufigen Schließen einer sich beim Schwenken oder Kippen unter der Einwirkung der Schwerkraft selbsttätig öffnenden Seiten- bzw. Rückwand von Fahrzeugen mit schwenk- bzw. kippbarer Ladefläche, bei der ein fester Punkt der Ladefläche und ein Punkt der klappbaren Wand durch ein biegsames Organ in Form einer Kette, eines Drahtseiles od. dgl. verbunden sind und dieses biegsame Organ beim Zurückkippen der Ladefläche zum Zurückklappen der Wand über einen am Fahrzeug festen Zapfen gespannt wird.
  • Bei einer bekannten Anordnung läuft ein mit der Ladefläche und der klappbaren Seitenwand verbundenes Seil über eine Rolle, die an einer über den Aufbau hinausragenden, am Führungsrahmen festen Stütze befestigt ist. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß das Beladen und Entladen des Fahrzeuges behindert wird und daß sich die Wand, entlang der das Seil geführt ist und neben der die Stütze hochragt, nicht öffnen läßt.
  • Bei einer anderen bekannten Vorrichtung ist die klappbare Seitenfläche mit einem Seil verbunden, das von einem an der Ladefläche schwenkbar gelagerten und beim Kippen mit dem Fahrzeugrahmen zusammenwirkenden Hebel betätigt wird. Das Seil verläuft hierbei entlang einer Wand .des kastenförmigen Aufbaus, so daß diese Seite sich, wie bei der zuerst beschriebenen bekannten Anordnung, ebenfalls nicht öffnen läßt.
  • Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine Anordnung zu schaffen, bei der keine Behinderung des Be- und Entladens auftritt und bei der sich alle Wände öffnen lassen.
  • Die Lösung dieser Aufgabe wird dadurch erreicht, daß gemäß der Erfindung die zum zwangläufigen Schließen eingerichtete Wand über ein Gestänge und einen Hebelarm, der auf einer quer zur Fahrtrichtung an der Unterseite der Ladefläche angeordneten Welle aufgekeilt ist, mit der Welle verbunden und diese durch einen zweiten auf ihr befestigten Hebelarm durch das biegsame Organ und ihre Achse verdrehbar ist.
  • Der Vorteil der Erfindung liegt darin, daß bei ihr das Seil unterhalb der Ladefläche verlaufen kann. Auch ist es bei dieser Ausbildung möglich, gleichzeitig sowohl eine Seitenwand als auch die Rückwand zwangläufig schließbar einzurichten.
  • Um die Wand im Zusammenwirken mit der Schwenk- bzw. Kippbewegung der Ladefläche sowohl bei obenliegenden als auch bei untenliegenden Scharnieren zwangläufig schließen zu können, sind vorteilhafterweise an der Welle etwa um 90° gegeneinander versetzte Hebelarme zum Anschluß des biegsamen Organs vorgesehen, so daß die Drehrichtung der Welle beim Verlegen des biegsamen Organs von einem Hebelarm auf den anderen umgekehrt wird.
  • Die Erfindung wird im folgenden an Hand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. In der Zeichnung zeigt Fig. 1 den hinteren Teil der Ladefläche und den Rahmen eines Fahrzeuges und Fig. 2 dasselbe in Seitenansicht; Fig. 3 zeigt die Ladefläche in hochgekippter Lage. Die Balken 1 sind an der Oberseite des Fahrzeugrahmens angeordnet. Die Balken 2 sind an der Unterseite der Ladefläche 3 befestigt und sind mit dem Balken 1 durch ein Schwenk- bzw. Kippgelenk verbunden. 4 ist die Rückwand, die in einem Gelenk 5 an der Ladefläche 3 schwenkbar angeordnet und an ihrer Oberkante mit Gelenkösen 6 versehen ist; die letzteren greifen in Gelenkösen 7 an den Seitenwänden der Ladefläche ein, wenn die Rückwand sich anstatt an ihrer Oberkante an ihrer Unterkante öffnen soll.
  • Auf der Rückseite der Wand oder Klappe 4 sind zwei Stützen 8 angeordnet (hier in Form von abgewinkelten Flacheisen dargestellt), die je mit einem Lager 9 versehen sind, welches ein Ende der zugehörigen Hebel 10 aufnimmt, deren untere Enden in j e einem an einer Welle 12 befestigten Arm schwenkbar gelagert sind. Die Welle 12 ist in an der Unterseite der Balken 2 angeordneten Lagern 13 gelagert und folgt der Ladefläche in ihren Schwenkbewegungen.
  • Die Welle 12 trägt zwei Arme 14 und 15, die mit einer Bohrung zum Befestigen einer Kette 16 versehen sind, welch letztere mit ihrem anderen Ende an einer Stange 17 befestigt ist. Die Stange 17 ist an der Innenseite des einen Balkens 2 angeordnet und wirkt mit einem Zapfen oder einer Rolle 18 an der Innenseite des entsprechenden Balkens 1 zusammen, über den bzw. die die Kette läuft. Die Länge der Kette ist derart bemessen, daß die Spannung ausreicht, um die Rückwand an die Seitenwände anzudrücken, wenn die Ladefläche auf den Balken 1 ruht. Der Endteil der Kette ist in nicht gekippter Lage zwischen der Stange 17 und dem Zapfen 18 nach unten gezogen (Fig. 1), und die Spannkraft der Kette wird durch die Welle 12 auf die Hebelstange 10 übertragen.
  • Wenn die Ladefläche nach oben gekippt wird, ist die Rückwand keiner zwangsmäßigen Bewegung unterworfen. Sie schwenkt unter dem Druck der Last frei so weit nach außen bzw. unten, wie dies die Kette entsprechend der jeweiligen Lage der Ladefläche gestattet. In Fig. 3 ist die Ladefläche in der Lage gezeigt, in welcher sie sich befindet, wenn die Rückwand in die Ebene des Bodens der Ladefläche abgekippt ist. Mehrere in verschiedenen radialen Abständen im Arm 14 vorgesehene Löcher gestatten eine Regelung des Winkels zwischen Ladefläche und Rückwand, so daß z. B. die letztere die gezeigte Lage bereits bei einer kleineren Schräglage der Ladefläche erreichen kann.
  • Soll das Fahrzeug beispielsweise zum Sandstreuen od. dgl. verwendet werden, so wird der Gelenkzapfen aus dem Gelenk 5 entfernt und die Ösen 6 und 7 durch Zapfen verbunden; die Kette wird vom Arm 14 auf den Arm 15 umgesteckt. Dadurch wird die Rückwand (in derselben Weise wie vorher um ihre untere Achse) um ihre obere Achse schwenkbar und öffnet sich an ihrer unteren Kante, so daß der Sand austreten kann. Wenn die Vorrichtung in dieser Weise verwendet wird, ist es vorteilhaft, eine besondere Sperre zur Abgrenzung des Ausschwenkens der Rückwand über die von der Kette erlaubte Lage hinaus vorzusehen. Eine solche Sperre kann in beliebiger Weise ausgestaltet und zum Bedienen vom Fahrersitz aus eingerichtet sein.
  • Die dargestellte Form der Stützen 8 dient einem besonderen Zweck. Falls bei hochgeklappter Ladefläche und an ihrer unteren Kante festliegender Rückwand die Kette ausgelöst wird, liegen die Stützen mit ihrem unteren Teil der Kopffläche der Balken 2 an und werden .dadurch in ungefähr senkrechter Lage gegen weiteres Schwenken gesperrt gehalten. Auf diese Weise läßt sich die Rückwand beim Zurückfahren des Fahrzeugs als Planierungsbrett verwenden. Sie reicht dabei so weit nach unten, daß sie zum Planieren eines aufgehäuften Materials verwendet werden kann.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum zwangläufigen Schließen der sich beim Schwenken bzw. Kippen unter der Einwirkung der Schwerkraft selbsttätig öffnenden Seiten- bzw. Rückwand von Fahrzeugen mit schwenk- bzw. kippbarer Ladefläche, bei der ein fester Punkt der Ladefläche und ein Punkt der klappbaren Wand durch ein biegsames Organ in Form einer Kette, eines Drahtseiles od. dgl. verbunden sind und dieses biegsame Organ beim Zurückkippen der Ladefläche zum Zurückklappen der Wand über einen am Fahrzeug festen Zapfen gespannt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Wand (4) über ein Gestänge (10) und einen Hebelarm (11), der auf einer quer zur Fahrtrichtung an der Unterseite .der Ladefläche (2) angeordneten Welle (12) aufgekeilt ist, mit der Welle (12) verbunden und diese durch einen zweiten auf ihr befestigten Hebelarm (14 bzw. 15) durch das biegsame Organ (16) um ihre Achse verdrehbar ist.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Welle (12) zwei etwa um 90° gegeneinander versetzte Hebelarme (14 und 15) zum Anschluß des biegsamen Organs (16) vorgesehen sind, so daß die Drehrichtung der Welle (12) beim Verlegen des biegsamen Organs von einem Hebelarm auf. den anderen umgekehrt wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1706 464; USA.-Patentschrift Nr. 2 394153.
DES50778A 1956-10-05 1956-10-05 Vorrichtung zum zwanglaeufigen Schliessen der Rueckwand von Fahrzeugen mit kippbarer Ladeflaeche Pending DE1083136B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES50778A DE1083136B (de) 1956-10-05 1956-10-05 Vorrichtung zum zwanglaeufigen Schliessen der Rueckwand von Fahrzeugen mit kippbarer Ladeflaeche

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES50778A DE1083136B (de) 1956-10-05 1956-10-05 Vorrichtung zum zwanglaeufigen Schliessen der Rueckwand von Fahrzeugen mit kippbarer Ladeflaeche

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1083136B true DE1083136B (de) 1960-06-09

Family

ID=7487948

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES50778A Pending DE1083136B (de) 1956-10-05 1956-10-05 Vorrichtung zum zwanglaeufigen Schliessen der Rueckwand von Fahrzeugen mit kippbarer Ladeflaeche

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1083136B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3738707A (en) * 1970-12-29 1973-06-12 G Bieber Device for dumping beet boxes
CN106740367A (zh) * 2016-12-13 2017-05-31 中国重汽集团青岛重工有限公司 一种箱板随动侧卸式车辆

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2394153A (en) * 1944-02-16 1946-02-05 John H Veteran Gate control for dump trucks
DE1706464U (de) * 1954-09-07 1955-09-08 Herbert Vidal & Co Vorrichtung zum selbsttaetigen oeffnen- und schliessen der klappbaren seitenwaende an fahrzeugkippbruecken.

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2394153A (en) * 1944-02-16 1946-02-05 John H Veteran Gate control for dump trucks
DE1706464U (de) * 1954-09-07 1955-09-08 Herbert Vidal & Co Vorrichtung zum selbsttaetigen oeffnen- und schliessen der klappbaren seitenwaende an fahrzeugkippbruecken.

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3738707A (en) * 1970-12-29 1973-06-12 G Bieber Device for dumping beet boxes
CN106740367A (zh) * 2016-12-13 2017-05-31 中国重汽集团青岛重工有限公司 一种箱板随动侧卸式车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4241094C2 (de) Golftasche mit Halteständer
CH644554A5 (de) Einrichtung an einem fahrzeug zum beladen, befestigen und entladen von containern oder austauschpritschen.
DE2614339A1 (de) Foerderer-vorrichtung
DE1455582C3 (de) In zwei unterschiedliche Höhenlagen einstellbarer Fahrzeugsitz
DE2545863A1 (de) Vorrichtung zur handhabung eines transportbehaelterns
DE2533814C2 (de)
DE1680107C3 (de) Vorrichtung für Fahrzeuge zum Auf- und Abladen von Lasten
DE1160740B (de) Aufsattelbarer Muldenkipper
DE1199955B (de) Fahrzeughebebuehne
DE2357365B2 (de) Auslegergestänge
DE900555C (de) Hubstapler-Selbstfahrer
DE60310177T2 (de) Gestell mit Gelenkvorrichtungen für Stützarme
DE1083136B (de) Vorrichtung zum zwanglaeufigen Schliessen der Rueckwand von Fahrzeugen mit kippbarer Ladeflaeche
DE1278708B (de) Transportabler Turmdrehkran
DE1482095B2 (de) Maehmaschine
DE8916205U1 (de) Transportabler Verkaufsanhänger
DE1634735B2 (de) Hochloeffelbagger
DE3639590C1 (de) Klappvorrichtung fuer die Seitenausleger eines Duengerstreuers
EP0253263A2 (de) Fahrzeug mit einem kastenförmigen Aufbau und einer Hubmechanik
DE579755C (de) Wagenkasten
DE1782448C2 (de) Heuwerbungsmaschine
DE1555432C (de) Dachlüfter fur Fahrzeuge
DE686915C (de) Selbstentlader
DE1205674B (de) Turmdrehkran
DE718640C (de) Fahrkorb fuer Umlaufaufzuege