DE1069274B

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Info

Publication number: DE1069274B
Application number: DENDAT1069274D
Authority: DE
Publication date: 1959-11-19

Description

Voll gekapselter Kommutatormotor, insbesondere für den Einsatz in chemischen Betrieben Elektrofaßpumpen, Kleinpumpen, Rührgeräte, Mischer und viele andere in der Chemie eingesetzte Kleinmaschinen weisen als dynamische Strömungsmaschinen eine mit der dritten Potenz der Drehzahl ansteigende Leistung auf. Zum Antrieb hochtouriger Maschinen sind Kommutatormotoren auf Grund ihres geringen Gewichtes und niedrigen Preises bevorzugt geeignet. Im chemischen Betrieb ergeben sich jedoch große Schwierigkeiten dann, wenn aggressive Dämpfe, sogenannte Kollektorgifte, in das Innere eindringen, da der Bürstenverschleiß um Größenordnungen ansteigt. Ein weiterer Nachteil der Kollektormotoren, bei denen im Hinblick auf die offenen Kontaktflächen und die spannungführenden Bürsten eine wasserfeste Wicklungsisolation nicht möglich ist, liegt in der Gefährdung durch Kriechströme, die durch im Innern des Motors auskondensierende Feuchtigkeit entstehen und zu erheblicher Gefährdung für den Bedienenden führen können. Aus diesem Grunde findet man Kollektor-Kleinmotoren im Chemie- oder Feuchtraumbetrieb nicht.
Grundsätzlich werden diese Nachteile vermieden, wenn man voll gekapselte Motoren einsetzt. Es hat sich jedoch gezeigt, daß die Abdichtung derartiger Motoren mit vertretbaren Mitteln nicht zu lösen ist, da durch die Erwärmung im Betrieb eine erhebliche Druckerhöhung eintritt. Die Erfindung sieht deshalb vor, zum Ausgleich des Druckes in an sich bekannter Weise einen Membrankörper anzuordnen. Dieser Membrankörper muß, wenn auch kleine Druckdifferenzen ausgeglichen werden sollen, dünnwandig ausgeführt sein. Damit er nicht beschädigt wird, erfolgt die Unterbringung in einem gesonderten Raum. Entsprechend der Motortemperatur ändert sich das Membranvolumen und damit das Restvolumen dieses Raumes. Mit dieser Maßnahme ist ein Zutritt von Kontaktgiften zum Kollektor ausgeschlossen, solange die eingeschlossene Gasmenge sich nicht ändert. Da aber ein Gleitkontaktsystem Sauerstoff zur Regeneration eines Oxydfilms verbraucht, ist eine Konstanthaltung der Gasmenge nur dann möglich, wenn der Sauerstoffbedarf in Form von Wasserdampf zugeführt wird. Zu diesem Zweck ist vorteilhaft an der tiefsten Stelle des Motorgehäuses ein wassergetränkter Saugkörper angeordnet, wie dies bereits andererseits vorgeschlagen ist.
Im praktischen Betrieb ist der Membrankörper eines erfindungsgemäßen Motors durch chemisch aggressive, z. B. Lösungsmitteldämpfe gefährdet, denn derartige Motoren werden z. B. als Mischer- oder Faßpumpenmotoren in unmittelbarer Nähe chemischer Flüssigkeiten betrieben und sind damit oft Gasen und Dämpfen höchster Konzentration ausgesetzt. Diese schwache Stelle des Verfahrens vermeidet die Erfindung dadurch, daß der Gehäuseraum, in welchem die Membran untergebracht ist, ebenfalls voll gekapselt ausgebildet wird und über eine besondere Leitung mit der Außenluft verbunden wird. Diese Leitung bildet vorteilhaft mit dem Zuführungskabel in an sich bekannter Weise eine Einheit. Die Verbindung zur Außenluft erfolgt dann im Stecker und damit an einem Ort, wo bereits im Hinblick auf die Schutzvorkehrungen elektrischer Installationen eine schädliche Gas-oder Dampfkonzentration nicht zu erwarten ist.
In der Figur ist ein erfindungsgemäßes Triebwerk geschnitten wiedergegeben. Der Innenraum des Komrnutatormotors 1 ist mit dem Inneren eines dünnwandigen Membrankörpers 2 verbunden, dessen optimales Volumen den Druck- und Temperaturverhältnissen entsprechend ausgelegt wird. Der Membrankörper 2 befindet sich in einem voll gekapselten Gehäuseteil 3, welches über eine Schlauchleitung 4, die durch das Kabel 5 führt und im Stecker 6 endet, mit der Außenluft in Verbindung steht. An der tiefsten Stelle des Motors ist ein wassergetränkter saugfähiger Körper 7 angeordnet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Voll gekapselter Kommutatormotor, insbesondere hochtouriger Kleinstmotor, zum Antrieb von Pumpen und anderen in Flüssigkeiten arbeitenden Maschinen und zum Betrieb in Räumen mit aggressiven Dämpfen mit einem Ausgleich der beim Betrieb des Motors im Innern der Kapselung auftretenden Druckänderung über einen Membrankörper und mit einem wasserhaltigen, saug- oder quellbaren Körper innerhalb des Motorraumes, vorzugsweise an der tiefsten Stelle, zur Verbesserung der Kommutierungsbedingungen, dadurch gekennzeichnet, daß der dünnwandig ausgeführte Membrankörper in einer voll gekapselten Kammer untergebracht ist, die über eine Leitung mit der Außenluft verbunden ist.
2. Kommutatormotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitung mit dem Kabel eine Einheit bildet und vorzugsweise im Stecker endet. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 509 417.