DE1062060B

DE1062060B - Zylinderkopf fuer luftgekuehlte Motoren mit in einem in ihn eingesetzten Koerper vorgesehener Brennkammer

Info

Publication number: DE1062060B
Application number: DEH33556A
Authority: DE
Inventors: Zbynek Hrncir
Original assignee: VYZK USTAV HAFTOVYCH MOTORU; ZBYNEK HRNCIR
Current assignee: VYZK USTAV HAFTOVYCH MOTORU; ZBYNEK HRNCIR
Priority date: 1958-06-14
Filing date: 1958-06-14
Publication date: 1959-07-23

Description

Zylinderkopf für luftgekühlte Motoren mit in einem in ihn eingesetzten Körper vorgesehener Brennkammer Die Erfindung bezieht sich auf einen Zylinderkopf mit in einem in ihn eingesetzten Körper vorgesehener Brennkammer.
Vielfach wird der die Brennkammer enthaltende Körper von der dem Zylinder abgekehrten Seite her in den Zylinderkopf eingeführt oder auch nur auf ihn aufgesetzt und durch Schrauben mit ihm verbunden. Dabei ist das Anbringen des den Brennraum enthaltenden Körpers und das Abnehmen desselben zu Kontrollzwecken und zur Reinigung sehr einfach. Nachteilig ist hier aber, daß die in der Brennkammer auftretenden hohen Drücke ausschließlich vom Gewinde der Befestigungsschrauben und der Muttern aufgenommen werden müssen. Darin liegt eine gewisse Unsicherheit. Aus diesem Grunde ist man dazu übergegangen, den die Brennkammer enthaltenden Körper von der Zylinderseite her in den Zylinderkopf einzusetzen und dabei den Körper mit einem Kragen zu versehen, mit welchem er sich am hinteren Zylinderkopfboden abstützt. Dabei ergaben sich bisher recht verwickelte Gestaltungen des Zylinderkopfes und des in ihn einzusetzenden Körpers mit der Brennkammer, der in der Regel aus mehreren Teilen zusammengesetzt werden mußte. Diese verwickelte Form erschwert und verteuert die Herstellung des Zylinderkopfes und des Brennkammerkörpers. Bisher wurde diese Art des Einbaues des die Brennkammer enthaltenden Körpers von der Innenseite des Zylinders her in den Zylinderkopf nur bei wassergekühlten Motoren angewendet. Das Kühlwasser umströmte dabei auch die Außenseite der Brennkammer, so daß die Temperaturen von deren Wandungen in erträglichen Grenzen gehalten wurden. Für luftgekühlte Motoren ist noch kein brauchbarer Vorschlag für die Ausbildung eines Zylinderkopfes mit in einem von der Innenseite her eingesetzten und sich gegen die Innenseite des Zylinderkopfes abstützenden Körper vorgesehener Brennkammer bekannt, bei welcher Gewähr für eine gute Abführung der in der Brennkammer entwickelten Hitze vorhanden ist. Diesem Mangel soll der Zylinderkopf gemäß der Erfindung abhelfen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der in den Zylinderkopf einzusetzende Körper als zweistufiger, hohler Bolzen mit Flansch am inneren Ende ausgebildet ist und dieser Bolzen mit seinem breiteren, die kugelförmige Brennkammer enthaltenden Teil in eine Bohrung des Zylinderkopfes bis zum Anliegen des Flansches an der Innenseite des Zylinderkopfes eingepreßt ist und daß auf dem über den Zylinderkopf außen vorstehenden schwächeren Teil des Bolzens, der zur Aufnahme der Düse dient, eine mit Kühlrippen versehene Mutter aufgeschraubt ist, die sich auf den Zylinderkopf aufsetzt.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, welche einen Querschnitt durch den Zylinderkopf samt dem Brennkammerkörper zeigt.
Der Leichtmetallzylinderkopf 1 ist mit Kühlrippen 2 und einer Bohrung 5 mit Ausnehmung 3 versehen. In die Bohrung 5 ist der Brennkammerkörper eingepreßt. Der Körper hat die Form eines hohlen Bolzens, bestehend aus Ansatz 4, einem glatten, zylinderförmigen Teil 6 und Außenteil 11. Den Hohlraum des Bolzens bildet die kugelförmige Brennkammer 9, der Verbindungskanal 10 und eine zylinderförmige Bohrung 12 für die Düse im Teil 11. Der aus dem Zylinderkopf herausragende Teil ist mit Gewinde 7 versehen, auf welches die mit Kühlrippen 13 versehene Mutter 8 aufgeschraubt ist.
Durch diese Anordnung, die einfach in der Fertigung und auswechselbar ist, wird eine sichere Anbringung des Brennkammerkörpers erzielt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Zylinderkopf mit in einem von der dem Zylinder zugekehrten Seite des Zylinderkopfes eingesetzten und sich gegen die Innenseite des Zylinderkopfes abstützenden Körper vorgesehener Brennkammer für luftgekühlte Motoren, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper als zweistufiger hohler Bolzen (6, 11) mit Flansch (4) am inneren Ende ausgebildet ist und dieser Bolzen mit seinem breiteren, die Brennkammer enthaltenden Teile (6) in eine Bohrung (5) des Zylinderkopfes (1) bis zum Anliegen des Flansches (4) an der Innenseite des Zylinderkopfes (1) eingepreßt ist und daß auf dem über den Zylinderkopf (1) außen vorstehenden schwächeren Teil (11) des Bolzens, der zur Aufnahme der Düse dient, eine mit Kühlrippen (13) versehene Mutter (8) aufgeschraubt ist, die auf dem Zylinderkopf aufsitzt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 936 546; französische Patentschrift Nr. 563 802; britische Patentschrift Nr. 766 187; USA.-Patentschrift Nr. 2 533 442.