DE1059807B - Transportables Strassenverkehrsschild mit einer fuer den Transport klappbaren Aufstellvorrichtung aus vier Beinen - Google Patents
Transportables Strassenverkehrsschild mit einer fuer den Transport klappbaren Aufstellvorrichtung aus vier BeinenInfo
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- DE1059807B DE1059807B DEJ13656A DEJ0013656A DE1059807B DE 1059807 B DE1059807 B DE 1059807B DE J13656 A DEJ13656 A DE J13656A DE J0013656 A DEJ0013656 A DE J0013656A DE 1059807 B DE1059807 B DE 1059807B
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q7/00—Arrangement or adaptation of portable emergency signal devices on vehicles
- B60Q7/005—Devices without lamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Description
Rückstrahlende transportable Warnschilder finden im Straßenverkehr an Stelle der Notleuchten für liegengebliebene
Fahrzeuge Verwendung. Es sind Warnschilder mit vier Beinen bekanntgeworden, von denen
je zwei Aufstellbeine zu je einem U-förmigen Drahtbügel zusammengefaßt sind. Beide Bügel liegen in
Ruhestellung an der Vor- und Rückseite des Schildes und werden bei der Aufstellung mit je einem Handgriff
ausgezogen oder umgeklappt.
Es sind ferner vierbeinige Schilder bekannt, deren Aufstellbeine, jedes für sich an der rechten und linken
Unterkante des Schildes an einem Winkelstück angelenkt, nach vorn und hinten mit vier Handgriffen ausgeklappt
werden können.
Bei dieser bekannten Ausführung liegen die Fußpunkte der Aufstellbeine in ihrer Raststellung alle in
einer Ebene und können sich nicht den Unebenheiten der Fahrbahn anpassen. Die Schilder schaukeln bei
Windstößen hin und her und können hierdurch ihre zweckbestimmte Lage — senkrecht zur Fahrbahn und
Fahrtrichtung — verändern.
Ferner stehen die vier Aufstellbeine der bekannten Warnschilder nach vorn und nach hinten in einer
Richtung verhältnismäßig nahe beieinander, wodurch bei der großen Schildfläche und dem leichten Schildgewicht
zusätzlich mangelhafte Standfestigkeit bei starkem Wind und den Luftdruckwellen vorbeifahrender
Fahrzeuge gegeben ist.
Die bekannten Ausführungen sind als für die widrigen Umstände nur bedingt geeignet, obgleich sie dann
erst recht ihre Sicherungsaufgabe erfüllen müßten.
Die Erfindung bezieht sich ebenfalls auf ein transportables Straßenverkehrsschild mit einer für den
Transport teils vor die vordere, teils vor die rückwärtige Schildfläche klappbaren Aufstellvorrichtung,
die aus vier einzeln an der unteren Schildkante ausschwenkbar befestigten Beinen, deren Spreizbewegung
bei der Aufstellung durch in der Nähe der unteren Schildkante vorgesehene Anschläge begrenzt ist, besteht.
Dabei werden die erwähnten Nachteile der bekannten Schilder mit Aufstellvorrichtungen dieser Art
dadurch beseitigt, daß von den vier Beinen je eines in der Nähe der beiden seitlichen Enden der unteren
Schildkante und parallel zur Schildfläche schwenkbar angeordnet ist, während die beiden anderen Beine
etwa in der Mitte der unteren Schildkante und senkrecht zur Schildfläche bis in je eine vor und hinter
dem Schild liegende Spreizstellung schwenkbar angebracht sind, und daß den beiden seitlichen Beinen und
dem einen mittleren Bein jeweils ein einziger, sich an die obere Beinkante anlegender Anschlag zugeordnet
ist, während das andere mittlere Bein in seiner Spreizstellung zwischen einem festen Anschlag in der
Nähe der unteren Schildkante und einem demgegen-Transportables Straßenverkehrssdiild
mit einer für den Transport klappbaren
Aufstellvorrichtung aus vier Beinen
Anmelder:
Johann & Konen,
Limperich bei Beuel,
Königs winterer Str. 160
Heinz Konen, Limperich bei Beuel,
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
über mit Zwischenraum vorgesehenen Gegenschlag auf diesem Bein beweglich einrastbar und reibungsschlüssig
feststellbar ist. Hierdurch läßt sich trotz der Vierpunktaufstellung immer eine gute Auflage aller
vier Aufstellbeine erzielen, was nach den Erfahrungen bei heftigen Windstößen zur Vermeidung des sogenannten
Fortschaukeins des Warnschildes aus seiner Aufstellrichtung erforderlich ist, weil die rückstrahlende
Breitseite in Richtung der ankommenden Fahrzeuge stehenbleiben muß. Diese Art der Vierpunktaufstellung
für Warnschilder bietet also den bestmöglichsten Grad an Verkehrssicherheit.
In den Zeichnungen ist der Gegenstand der Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels veranschaulicht,
und zwar zeigt
Fig. 1 eine Vorderansicht eines Straßenverkehrsschildes mit Aufstellvorrichtung,
Fig. 2 die dazugehörige Seitenansicht und
Fig. 3 ausschnittsweise eine Draufsicht auf den Mittelteil der Aufstellvorrichtung.
Das rückstrahlende Warnschild 1 hat an der Unterkante links und rechts je eine Verlängerung la
bzw. 2b, woran die beiden seitlichen Aufstellbeine 3 α
und 3 b mittels als Gelenke dienender Niete 4 α und 4 b,
4-5 nach innen in Pfeilrichtung (Fig. 1) einschwenkbar,
befestigt sind. Die Einschwenkstellung ist gestrichelt angedeutet. Aus Erhöhungen, die beispielsweise durch
Herausprägen gebildet sind, auf den S child Verlängerungen 2 α und 2 b bestehende Anschläge 5 a und 56
begrenzen das Ausschwenken der seitlichen Aufstellbeine 3 α und 3b nach außen, so daß diese durch das
Eigengewicht und durch das Gewicht des Warnschildes 1 in Verbindung mit einem Haftsitz in ihrer
Endstellung gehalten werden.
909 557/165
Claims (7)
1. Transportables Straßenverkehrsschild mit einer für den Transport teils vor die vordere, teils
vor die rückwärtige Schildfläche klappbaren Aufstellvorrichtung, die aus vier einzeln an der unteren
Schildkante ausschwenkbar befestigten Beinen, deren Spreizbewegung bei der Aufstellung durch
in der Nähe der unteren Schildkante vorgesehene Anschläge begrenzt ist, besteht, insbesondere rückstrahlendes
Warnschild, dadurch gekennzeichnet, daß von den vier Beinen (3a, 3&, 8c, 8&) je eines
(3 a, 3 b) in der Nähe der beiden seitlichen Enden der unteren Schildkante und parallel zur Schildfläche
schwenkbar angeordnet ist, während die beiden anderen Beine (8a, 8b) etwa in der Mitte
der unteren Schildkante und senkrecht zur Schildfläche bis in je eine vor und hinter dem Schild (1)
liegende Spreizstellung schwenkbar angebracht sind, und daß den beiden seitlichen Beinen (3 a,
3 b) und dem einen mittleren Bein (8 a) jeweils ein einziger, sich an die oberen Beinkanten anlegender
Anschlag (5 a, Sb1 6 a) zugeordnet ist,
während das andere mittlere Bein (8b) in seiner Spreizstellung zwischen einem festen Anschlag (7)
in der Nähe der unteren Schildkante und einem demgegenüber mit Zwischenraum (11) vorgesehenen
Gegenanschlag (10) auf diesem Bein begrenzt beweglich einrastbar und reibungsschlüssig
feststellbar ist.
2. Verkehrsschild nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenke (4 a, 46) der seitlichen
Aufstellbeine (3 a, 3 b) an Verlängerungen (2 a, 2 b) des Schildes (1) angebracht und die Beine
an diesen Gelenken mit Haftsitz befestigt sind.
3. Verkehrsschild nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge (5 a,
5 b) aus Erhöhungen auf den Schildverlängerungen (2 a, 2 b) bestehen.
4. Verkehrsschild nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Anschläge der seitlichen Aufstellbeine
(3a, 3b) aus dem Material der Schildverlängerungen (2 a, 2 b) herausgeprägte Erhöhungen
dienen.
5. Verkehrsschild nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die mittleren Aufstellbeine
(8 a, 86) an einer Abwinkelung (7) einer Verlängerung (6) der mittleren Schildkante gelenkig
befestigt sind.
6. Verkehrsschild nach den Ansprüchen 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß das begrenzt beweglich
einrastbare mittlere Aufstellbein (8 b) in Gelenknähe
einen beispielsweise durch Einprägung oder Auflage gebildeten Anschlag (10) hat, der
der Form der rückwärtigen Kante der eckigen Abwinkelung (7) der mittleren Schildverlängerung
mit etwas Zwischenraum (11) angepaßt ist.
7. Verkehrsschild nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das begrenzt beweglich einrastbare
mittlere Aufstellbein (8b) an seiner Gelenkstelle mit Hilfe eines Federelementes (12), das als
Widerlager einen Federteller (13) auf einem als Gelenk dienenden Niet (9) hat, reibungsschlüssig
feststellbar ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Schweizerische Patentschrift Nr. 243 942;
belgische Patentschrift Nr. 504 449;
USA.-Patentschriften Nr. 2 010 404. 2 447 378, 548 722.
Schweizerische Patentschrift Nr. 243 942;
belgische Patentschrift Nr. 504 449;
USA.-Patentschriften Nr. 2 010 404. 2 447 378, 548 722.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
© 909 557/165 6.59
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEJ13656A DE1059807B (de) | 1957-09-02 | 1957-09-02 | Transportables Strassenverkehrsschild mit einer fuer den Transport klappbaren Aufstellvorrichtung aus vier Beinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEJ13656A DE1059807B (de) | 1957-09-02 | 1957-09-02 | Transportables Strassenverkehrsschild mit einer fuer den Transport klappbaren Aufstellvorrichtung aus vier Beinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1059807B true DE1059807B (de) | 1959-06-18 |
Family
ID=7199261
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEJ13656A Pending DE1059807B (de) | 1957-09-02 | 1957-09-02 | Transportables Strassenverkehrsschild mit einer fuer den Transport klappbaren Aufstellvorrichtung aus vier Beinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1059807B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0005957A2 (de) * | 1978-06-06 | 1979-12-12 | John Samuel Cameron | Auf den Boden stützende transportable und zusammenlegbare Gebilde |
EP0342449A2 (de) * | 1988-05-19 | 1989-11-23 | GEBRA GMBH & CO. GEBR. RADERSCHAD KG | Zusammenlegbares Warndreieck |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE504449A (de) * | ||||
US2010404A (en) * | 1932-01-20 | 1935-08-06 | Charles H Lush | Portable sign frame |
CH243942A (de) * | 1945-05-11 | 1946-08-15 | Locher Adolf | Ständer, insbesondere für Signaltafeln. |
US2447378A (en) * | 1947-02-03 | 1948-08-17 | Dietz Co R E | Road signal device or the like |
US2548722A (en) * | 1949-03-21 | 1951-04-10 | Miro Flex Company | Flare |
-
1957
- 1957-09-02 DE DEJ13656A patent/DE1059807B/de active Pending
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EP0342449A2 (de) * | 1988-05-19 | 1989-11-23 | GEBRA GMBH & CO. GEBR. RADERSCHAD KG | Zusammenlegbares Warndreieck |
EP0342449A3 (en) * | 1988-05-19 | 1990-02-07 | Gebra Gmbh & Co. Gebr. Raderschad Kg | Foldable signalisation triangle |
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