DE10392693T5 - Kühlsystem für einen Brennstoffzellenstapel - Google Patents
Kühlsystem für einen Brennstoffzellenstapel Download PDFInfo
- Publication number
- DE10392693T5 DE10392693T5 DE10392693T DE10392693T DE10392693T5 DE 10392693 T5 DE10392693 T5 DE 10392693T5 DE 10392693 T DE10392693 T DE 10392693T DE 10392693 T DE10392693 T DE 10392693T DE 10392693 T5 DE10392693 T5 DE 10392693T5
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- coolant
- fuel cell
- passage
- liquid
- cooling system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04029—Heat exchange using liquids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F13/00—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing
- F28F13/06—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media
- F28F13/08—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media by varying the cross-section of the flow channels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
- F28F3/02—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations
- F28F3/04—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being integral with the element
- F28F3/048—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being integral with the element in the form of ribs integral with the element or local variations in thickness of the element, e.g. grooves, microchannels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
- F28F3/12—Elements constructed in the shape of a hollow panel, e.g. with channels
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/02—Details
- H01M8/0202—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors
- H01M8/0258—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors characterised by the configuration of channels, e.g. by the flow field of the reactant or coolant
- H01M8/0263—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors characterised by the configuration of channels, e.g. by the flow field of the reactant or coolant having meandering or serpentine paths
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/02—Details
- H01M8/0202—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors
- H01M8/0258—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors characterised by the configuration of channels, e.g. by the flow field of the reactant or coolant
- H01M8/0265—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors characterised by the configuration of channels, e.g. by the flow field of the reactant or coolant the reactant or coolant channels having varying cross sections
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/02—Details
- H01M8/0202—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors
- H01M8/0267—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors having heating or cooling means, e.g. heaters or coolant flow channels
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04059—Evaporative processes for the cooling of a fuel cell
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/241—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells with solid or matrix-supported electrolytes
- H01M8/242—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells with solid or matrix-supported electrolytes comprising framed electrodes or intermediary frame-like gaskets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/0043—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for fuel cells
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/0061—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for phase-change applications
- F28D2021/0064—Vaporizers, e.g. evaporators
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
- H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
ein Kühlmittelfluid durch die Kühlmitteldurchgänge gepumpt wird, wobei das Kühlmittelfluid eine vorbestimmte Siedetemperatur innerhalb eines vorbestimmten Druckbereichs besitzt;
ein Druck des Kühlmitteldurchgangs in dem vorbestimmten Druckbereich gehalten wird, um so zu bewirken, dass das Kühlmittelfluid in den Kühlmitteldurchgängen siedet, und
das Kühlmittelfluid gekühlt wird.
Description
- GEBIET DER ERFINDUNG
- Diese Erfindung betrifft allgemein Brennstoffzellen und insbesondere ein Kühlsystem für einen Brennstoffzellenstapel, der ermöglicht, dass ein flüssiges Kühlmittel seine Phase in dem Brennstoffzellenstapel ändern kann, um die Pumpleistung zu verringern, die zum Umwälzen des Kühlmittels erforderlich ist, und um gleichförmigere Temperaturen in jeder Zelle eines Brennstoffzellenstapels vorzusehen.
- HINTERGRUND DER ERFINDUNG
- Brennstoffzellen sind bei vielen Anwendungen als eine Energie- bzw. Antriebsquelle verwendet worden. Beispielsweise sind Brennstoffzellen zur Verwendung in elektrischen Fahrzeugantriebsanlagen als Ersatz für Verbrennungsmotoren vorgeschlagen worden. Bei Brennstoffzellen vom Typ mit Protonenaustauschmembran (PEM) wird Wasserstoff an die Anode der Brennstoffzelle und Sauerstoff als das Oxidationsmittel an die Kathode geliefert. Der Sauerstoff kann entweder in reiner Form (O2) oder als Luft (eine Mischung aus O2 und N2) vorliegen. PEM-Brennstoffzellen umfassen eine Membranelektrodenanordnung (MEA) mit einer dünnen, für Protonen durchlässigen, nicht elektrisch leitenden, für Gas undurchlässigen Festpolymerelektrolytmembran, die den Anodenkatalysator auf einer Seite und den Kathodenkatalysator auf der gegenüberliegen den Seite aufweist. Die MEA ist schichtartig zwischen einem Paar nicht poröser, elektrisch leitender Elemente oder Platten angeordnet, die 1. als Stromkollektoren für die Anode und Kathode dienen und 2. geeignete Kanäle und/oder Öffnungen enthalten, die darin ausgebildet sind, um die gasförmigen Reaktanden der Brennstoffzelle über die Oberflächen der jeweiligen Anoden- und Kathodenkatalysatoren zu verteilen.
- Der Begriff "Brennstoffzelle" wird typischerweise dazu verwendet, abhängig vom Kontext entweder eine einzelne Zelle oder eine Vielzahl von Zellen (Stapel bzw. Stack) zu bezeichnen. Zur Bildung eines Brennstoffzellenstapels wird typischerweise eine Vielzahl einzelner Zellen miteinander gebündelt, die üblicherweise in elektrischer Reihe angeordnet sind. Jede Zelle in dem Stapel umfasst die Membranelektrodenanordnung (MEA), die vorher beschrieben wurde, und jede derartige MEA liefert ihren Spannungszuwachs. Beispielsweise sind einige typische Anordnungen für Mehrfachzellen in einem Stapel in dem US-Patent Nr. 5,663,113 gezeigt und beschrieben.
- Die elektrisch leitenden Platten, die die MEAs schichtartig anordnen, können eine Gruppierung von Nuten in ihren Seiten aufweisen, die ein Reaktandenströmungsfeld bzw. Reaktandengasverteilerfeld zur Verteilung der gasförmigen Reaktanden der Brennstoffzelle (d.h. Wasserstoff und Sauerstoff in der Form von Luft) über die Oberflächen der jeweiligen Kathode und Anode definieren. Diese Reaktandenströmungsfelder umfassen allgemein eine Vielzahl von Stegen, die eine Vielzahl von Strömungskanälen dazwischen definieren, durch die die gasförmigen Reaktanden von einer Versorgungssammelleitung an einem Ende der Strö mungskanäle zu einer Austragssammelleitung an dem entgegengesetzten Ende der Strömungskanäle strömen.
- In einem Brennstoffzellenstapel ist eine Vielzahl von Zellen miteinander in elektrischer Reihe gestapelt, während sie durch eine für Gas undurchlässige, elektrisch leitende bipolare Platte bzw. Bipolplatte getrennt sind. In einigen Fällen ist die bipolare Platte ein Zusammenbau, der dadurch gebildet wird, dass ein Paar dünner Metalltafeln zusammengesetzt wird, in deren außenseitigen Flächen Reaktandenströmungsfelder ausgebildet sind. Typischerweise ist zwischen den Metallplatten des Bipolplattenzusammenbaus ein inneres Kühlmittelströmungsfeld vorgesehen. Verschiedene Beispiele eines Bipolplattenzusammenbaus des in PEM-Brennstoffzellen verwendeten Typs sind in dem US-Patent Nr. 5,766,624 des vorliegenden Anmelders gezeigt und beschrieben.
- Brennstoffzellenstapel erzeugen elektrische Energie effizient und zuverlässig. Bei der Erzeugung elektrischer Energie produzieren jedoch Verluste in den elektrochemischen Reaktionen wie auch ein elektrischer Widerstand in den Komponenten, die den Stapel bilden, Abwärmeenergie (Hitze), die von dem Stapel entfernt werden muss, um eine konstante optimale Temperatur aufrechtzuerhalten. Typischerweise umfasst das Kühlsystem, das einem Brennstoffzellenstapel zugeordnet ist, eine Umwälzpumpe zum Umwälzen eines einphasigen flüssigen Kühlmittels durch den Brennstoffzellenstapel an einen Wärmetauscher, an dem die Abwärmeenergie (d.h. Hitze) an die Umgebung übertragen wird. Die beiden üblichsten Kühlmittel, die verwendet werden, sind deionisiertes Wasser und eine Mischung aus Ethylenglykol und deionisiertem Wasser. Die thermischen Eigenschaften dieser typischen flüssigen Kühlmittel erfor dern, dass ein relativ großes Volumen durch das System umgewälzt werden muss, um ausreichend Abwärme abgeben zu können, damit eine konstante Stapelbetriebstemperatur insbesondere unter Maximalleistungsbedingungen aufrechterhalten werden kann. Es sind große Mengen an elektrischer Energie erforderlich, um das Kühlmittel umzuwälzen, was den Gesamtwirkungsgrad des Brennstoffzellenantriebssystems verringert. Daher besteht ein Bedarf, die Menge an Kühlmittel, die erforderlich ist, um einen Brennstoffzellenstapel zu kühlen, zu verringern und dadurch die Größe der erforderlichen Pumpleistung zu verringern.
- ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
- Demgemäß sieht die vorliegende Erfindung ein Kühlsystem vor, um ein Kühlmittel durch eine Brennstoffzelle zu leiten. Das Kühlsystem umfasst eine Platte mit einer ersten Seite, die ein Reaktandenströmungsfeld definiert, und einer zweiten Seite, die ein Kühlmittelströmungsfeld definiert. Das Kühlmittelströmungsfeld besitzt Einlass- und Auslassdurchgänge, wobei eine Quelle für flüssiges Kühlmittel mit dem Einlassdurchgang verbunden ist. Ein Drucksteuermechanismus ist vorgesehen, um einen Druck an dem Auslassdurchgang des Kühlmittelströmungsfeldes auf einem Druck beizubehalten, der zur Folge hat, dass das flüssige Kühlmittel in dem Kühlmittelströmungsfeld siedet. Dadurch, dass das Kühlmittel in dem Stapel seine Phase in ein Gas ändern kann, wird die Menge an Kühlmittel verringert, die erforderlich ist, um den Brennstoffzellenstapel zu kühlen. Die Energie, die erforderlich ist, damit ein Phasenwechsel von einem flüssigen Zustand in einen gasförmigen Zustand stattfindet, ist erheblich größer als die Wärmetransportkapazität (engl. "heat carrying capacity") der Flüssigkeit. Aufgrund dessen ist die Menge an Kühlmittel, die zum Kühlen eines Stapels erforderlich ist, und dadurch die Menge an Kühlmittel, die durch das System gepumpt werden muss, wie auch die parasitäre Last an dem System verringert.
- Die vorliegende Erfindung ermöglicht eine verbesserte Gleichförmigkeit der Temperatur wie auch einen erhöhten Kühler/Kondensatorwirkungsgrad.
- Weitere Anwendungsgebiete der vorliegenden Erfindung sind nachfolgend detaillierter beschrieben. Es sei zu verstehen, dass die detaillierte Beschreibung wie auch spezifische Beispiele, während sie die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung angeben, nur zu Zwecken der Veranschaulichung und nicht dazu bestimmt sind, den Schutzumfang der Erfindung zu beschränken.
- ZEICHNUNGSKURZBESCHREIBUNG
- Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden nur beispielhaft unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben, in welchen:
-
1 eine isometrische Explosionsansicht eines PEM-Brennstoffzellenstapels ist; -
2 eine schematische Darstellung des Kühlsystems gemäß den Grundsätzen der vorliegenden Erfindung zur Verwendung mit dem in1 gezeigten PEM-Brennstoffzellenstapel ist; -
3 die Siedekurvenbeziehung zwischen der Temperatur und dem Druck für eine Kühlmittelmischung aus Wasser und Methanol zeigt, und -
4 eine perspektivische Ansicht der Kühlmittelkanäle in dem Stapel ist. - DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
- Die folgende Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen ist lediglich beispielhafter Natur und nicht dazu bestimmt, die Erfindung, ihre Anwendung bzw. ihren Gebrauch zu beschränken.
- Vor der weiteren Beschreibung der vorliegenden Erfindung wird zunächst ein beispielhaftes Brennstoffzellensystem, mit dem die vorliegende Erfindung arbeitet, beschrieben. Genauer zeigt
1 schematisch einen PEM-Brennstoffzellenstapel mit einem Paar von Membranelektrodenanordnungen (MEAs)4 und6 , die voneinander durch einen nicht porösen, elektrisch leitenden, flüssigkeitsgekühlten Bipolplattenzusammenbau8 getrennt sind. Jede MEA4 und6 besitzt eine entsprechende Kathodenseite4a ,6a und eine Anodenseite4b und6b . Die MEAs4 und6 wie auch der Bipolplattenzusammenbau8 sind zwischen einem nicht porösen, elektrisch leitenden, flüssigkeitsgekühlten monopolaren Endplattenzusammenbau14 und16 stapelartig angeordnet. Es sind Stahlklemmplatten10 und12 vorgesehen, die den beispielhaften Brennstoffzellenstapel umgeben. Verbinder (nicht gezeigt) sind an den Klemmplatten10 und12 angebracht, um positive und negative Anschlüsse für den Brennstoffzellenstapel vorzusehen. Der Bipolplattenzusammenbau8 wie auch die Endplattenzusammenbauten14 und16 umfassen entsprechende Strömungsfelder20 ,22 ,18 und24 , von denen jedes eine Vielzahl von Strömungskanälen besitzt, die in deren Seiten ausgebildet sind, um Brennstoff- und Oxidationsmittelgase (d.h. H2 und O2) an die reaktiven Seiten der MEAs4 und6 zu verteilen. Nicht-leitende Dichtungen oder Versiegelungen26 ,28 ,30 und32 sehen eine Abdichtung wie auch eine elektrische Isolierung zwischen den verschiedenen Platten des Brennstoffzellenstapels vor. - Ferner sind in
1 poröse, für Gas durchlässige, elektrisch leitende Lagen34 ,36 ,38 und40 gezeigt, die an die Elektrodenseiten der MEAs4 und6 gepresst werden und als Primärstromkollektoren für die Elektroden dienen. Die Primärstromkollektoren34 ,36 ,38 und40 sehen auch mechanische Abstützungen für die MEAs4 und6 insbesondere an Orten vor, an denen die MEAs ansonsten in den Strömungsfeldern ungestützt sind. - Die Endplatten
14 und16 werden an den Primärstromkollektor34 an der Kathodenseite4a der MEA4 und den Primärstromkollektor40 an der Anodenseite6b der MEA6 gepresst, während der Bipolplattenzusammenbau8 an den Primärstromkollektor36 auf der Anodenseite4b der MEA4 und an den Primärstromkollektor38 an der Kathodenseite6a der MEA6 gepresst wird. Ein Oxidationsmittelgas, wie beispielsweise Sauerstoff oder Luft, wird an die Kathodenseite des Brennstoffzellenstapels von einem Speichertank46 über geeignete Versorgungsrohre42 geliefert. Ähnlicherweise wird ein Brennstoff, wie beispielsweise Wasserstoff, an die Anodenseite der Brennstoffzelle von einem Speichertank48 über geeignete Versorgungsrohre44 geliefert. Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann der Sauerstofftank46 weggelassen werden, so dass Umgebungsluft an die Kathodenseite aus der Umgebung geliefert wird. Ähnlicherweise kann der Wasserstofftank48 weggelassen werden und Wasserstoff an die Anodenseite von einem Reformer geliefert werden, der Wasserstoff katalytisch aus Methanol oder einem flüssigen Kohlenwasserstoff (beispielsweise Benzin) erzeugt. Nicht gezeigt sind Austragsrohre für sowohl die H2- als auch O2/Luft-Seiten der MEAs4 und6 , die ebenfalls vorgesehen sind, um H2-abgereichertes Anodengas von dem Anodenreaktandenströmungsfeld und O2-abgereichertes Kathodengas von dem Kathodenreaktandenströmungsfeld zu entfernen. - Kühlmittelversorgungsrohre
50 ,52 und54 sind vorgesehen, um ein flüssiges Kühlmittel von einer Einlasssammelleitung (nicht gezeigt) des Brennstoffzellenstapels an die Kühlmittelströmungsfelder des Bipolplattenzusammenbaus8 und der Endplatten14 und16 zu liefern. Die Kühlmittelströmungsfelder des Bipolplattenzusammenbaus8 und der Endplatten14 und16 umfassen lange schmale Kanäle56 , die Kühlmitteldurchgänge in den Platten8 ,14 und16 definieren. Wie in1 gezeigt ist, sind Kühlmittelaustragsrohre58 ,60 und62 vorgesehen, um das erhitzte Kühlmittel, das von dem Bipolplattenzusammenbau8 und den Endplatten14 und16 des Brennstoffzellenstapels abgegeben wird, auszutragen. -
2 zeigt ein schematisches Schaubild eines Phasenänderungskühlsystems gemäß den Grundsätzen der vorliegenden Erfindung. Wie in2 zu sehen ist, ist ein Brennstoffzellenstapel70 vorgesehen, wie beispielsweise einer, der in1 gezeigt ist. Ein Kühlsystem72 um fasst eine Pumpe74 , die flüssiges Kühlmittel an den Brennstoffzellenstapel70 durch einen Kühlmitteldurchgang76 liefert. An dem Austragsende des Brennstoffzellenstapels70 ist ein Drucksteuerventil78 vorgesehen, und ein Kühler bzw. Kondensator80 ist unterstromig des Drucksteuerventils78 vorgesehen, um das Kühlmittel (in gemischter flüssiger und dampfförmiger Form) zu kühlen und es zurück in eine flüssige Form zur Rückführung an die Pumpe74 zu kondensieren. Eine Sammeleinrichtung86 ist oberstromig der Pumpe74 vorgesehen, um Blasen von dem Kühlmittelfluid vor der Pumpe74 zu entfernen. Die Sammeleinheit86 kann optional mit einer Dehydrierfunktion versehen sein, mit der Wasser entfernt werden kann, wenn das gewählte Fluid ungünstig mit dem Wasser reagiert (d.h. sich die benötigten Eigenschaften bei Mischung mit Wasser ändern). Eine Steuereinheit82 ist vorgesehen, um das Drucksteuerventil78 in Ansprechen auf eine Temperatur des Stapels70 , die durch einen Temperatursensor84 bestimmt wird, zu steuern. Der Druck wird so gesteuert, dass für das gemessene Temperaturniveau ein Druck beibehalten wird, der zur Folge hat, dass das Kühlmittel in dem Stapel siedet. Die Steuerung82 kann einen Prozessor (CPU) oder eine zweckgebundene Schaltung zur Ausführung dieser Funktion umfassen. - Das flüssige Kühlmittel verlässt die Kühlmittelpumpe
74 mit einem erhöhten Druck und tritt in den Brennstoffzellenstapel70 ein. In dem Stapel siedet ein Anteil des Kühlmittels bei einer Temperatur, die durch den Druck des Kühlmittels bestimmt wird. Wie in4 am besten zu sehen ist, sind die Kühlmittelkanäle90 in dem Stapel so ausgebildet, dass sie die Expansion bzw. Volumenzunahme beim Phasenwechsel eines Anteils der Flüssigkeit in einen gasförmigen Zustand aufnehmen können, wodurch der erhöhte Druckabfall minimiert wird, der durch die Zunahme des Volumenstroms eines Zweiphasenfluids verursacht wird. Die Kühlmittelkanäle90 umfassen einen schmalen Flüssigkeitseinlass92 und eine Serie von in abwechselnden Richtungen serpentinenartig angeordneten Kanalsegmenten94a–e , die sich von dem Einlass92 zu dem Auslass96 zunehmend aufweiten. Die aufgeweitete Kanalgestaltung stellt eine ungefähr gleichförmige Kühlmittelverteilung sicher, die ihrerseits Bereiche vermeidet, in denen das Kühlmittel aufgrund heißer Punkte vollständig weg siedet. Das Kühlmittel tritt von dem Stapel als eine Zweiphasenmischung aus flüssigem und dampfförmigem Kühlmittel aus. Die Mischung tritt in das Drucksteuerventil78 ein, das dazu verwendet wird, den Systemdruck zu steuern. Anschließend tritt das Kühlmittel in den Kühler bzw. Kondensator80 ein, in dem das Kühlmittel zurück in eine Flüssigkeit wechselt. Nach dem Verlassen des Kühlers bzw. Kondensators kehrt das Kühlmittel zu der Kühlmittelpumpe74 zurück. - Die vorliegende Erfindung verringert die Menge an Kühlmittel, die erforderlich ist, um einen Brennstoffzellenstapel zu kühlen, indem ein flüssiges Kühlmittel seine Phase innerhalb des Stapels in einen gasförmigen Zustand wechseln kann. Die zum Wechsel einer Flüssigkeit in ein Gas erforderliche Energie ist erheblich größer als die Wärmetransportkapazität der Flüssigkeit. Aufgrund dessen ist die Menge an Kühlmittel, die erforderlich ist, um einen Stapel zu kühlen, und dadurch die Menge an Kühlmittel, die durch das System hindurchgepumpt werden muss, verringert. Somit ist auch die parasitäre Last auf das System, die typischerweise erforderlich ist, um die großen Mengen an Kühlmittel zu pumpen, verringert. Testergebnisse haben gezeigt, dass eine Mischung aus 40% Methanol in Wasser, die ihre Phase in einem Brennstoffzellenstapel wechseln konnte, in einer Pumpleistungsverringerung von 3000 W auf 200 W in einem Brennstoffzellenantriebssystem mit 85 kW resultiert. Mit anderen Worten war ein Fünftel der Pumpleistung erforderlich, wenn der Druck des Kühlmittels so geregelt wurde, dass ein gewisser Anteil des Kühlmittels seine Phase in dem Brennstoffzellenstapel gemäß den Grundsätzen der vorliegenden Erfindung ändern konnte.
- Die Verwendung eines Kühlsystems, bei dem das Kühlmittel siedet, hat zusätzlich zu der Verringerung der parasitären Systemverluste einige Vorteile zur Folge. Diese Vorteile umfassen eine verbesserte Temperatursteuerung, eine verbesserte Temperaturgleichförmigkeit, wie auch einen verbesserten Kühler/Kondensatorwirkungsgrad. Wenn ein Phasenwechsel einer Flüssigkeit in einen gasförmigen Zustand stattfindet, d.h. diese siedet, macht sie dies bei einer einzelnen Temperatur. Der lokale Druck der Flüssigkeit bestimmt die Temperatur, bei der die Flüssigkeit siedet. Daher legt das Steuern des Drucksteuerventils, um einen vorbestimmten Druckabfall in einem Stapel beizubehalten, den Temperaturgradienten fest, und eine Änderung des Druckes des Kühlmittelkreislaufs ändert die Stapeltemperatur. Eine Erhöhung des Drucks erhöht die Stapeltemperatur und eine Absenkung des Drucks verringert die Stapeltemperatur, während der Temperaturgradient über den Stapel hinweg ständig gleich bleibt. Die Beziehung zwischen Druck und Siedetemperatur für eine Wasser-Methanol-Mischung ist in
3 gezeigt. Es sei zu verstehen, dass auch andere Flüssigkeiten mit ähnlichen Siedeeigenschaften verwendet werden können. - Die Verwendung eines Kühlmittels, das seine Phase wechselt, hat den zusätzlichen Vorteil, dass es den Wirkungsgrad des Kühlers/Kondensators erhöht, der dazu verwendet wird, die Abwärmeenergie an die Umgebung abzugeben. Die Erhöhung des Wirkungsgrades ist auf die konstante Temperaturbeziehung der kondensierenden Fluide zurückzuführen. Die konstante Temperatur in dem Kühler bzw. Kondensator bedeutet, dass die Temperaturdifferenz zwischen dem Kühlmittel und der Luft, die dazu verwendet wird, die Wärme zu entfernen, beibehalten wird anstatt verringert zu werden, wie es bei einer einphasigen Wärmeübertragung der Fall wäre. Die Temperaturdifferenz zwischen dem Kühlmittel und der Luft stellt einen der Hauptfaktoren dar, die den Kühler/Kondensatorwirkungsgrad bestimmen.
- Die Beschreibung der Erfindung ist lediglich beispielhafter Natur, und somit sind Abwandlungen, die nicht von der Grundidee der Erfindung abweichen, als innerhalb des Schutzumfanges der Erfindung anzusehen. Derartige Abwandlungen sind nicht als Abweichung vom Schutzumfang der Erfindung zu betrachten.
- Zusammenfassung
- Ein Brennstoffzellenkühlsystem ist mit einer Kühlmittelpumpe versehen, die ein Fluid durch Kühlmittelströmungsfelddurchgänge in einem Brennstoffzellenstapel pumpt. Ein Drucksteuermechanismus ist vorgesehen, um ein Druckniveau in dem Brennstoffzellenstapel beizubehalten und damit eine Phasenänderung des Kühlmittels in dem Stapel zu bewirken. Indem zugelassen wird, dass das Kühlmittel seine Phase in dem Stapel in einen gasförmigen Zustand wechseln kann, wird die Menge an Kühlmittel verringert, die erforderlich ist, um den Brennstoffzellenstapel zu kühlen, und wird dadurch die Energie verringert, die erforderlich ist, um das Kühlmittel durch den Brennstoffzellenstapel hindurch zu pumpen.
Claims (16)
- Verfahren zum Kühlen eines Brennstoffzellenstapels mit Kühlmitteldurchgängen darin, mit den Schritten, dass: ein Kühlmittelfluid durch die Kühlmitteldurchgänge gepumpt wird, wobei das Kühlmittelfluid eine vorbestimmte Siedetemperatur innerhalb eines vorbestimmten Druckbereichs besitzt; ein Druck des Kühlmitteldurchgangs in dem vorbestimmten Druckbereich gehalten wird, um so zu bewirken, dass das Kühlmittelfluid in den Kühlmitteldurchgängen siedet, und das Kühlmittelfluid gekühlt wird.
- Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Kühlmittelfluid Wasser umfasst.
- Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Kühlmittelfluid Methanol umfasst.
- Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Kühlmittelfluid eine Methanol-Wasser-Mischung umfasst.
- Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Kühlmitteldurchgänge sich von einem Einlassende zu einem Auslassende zunehmend aufweiten, um Platz für eine Expansion aufgrund eines Phasenwechsels einer Flüssigkeit in einen gasförmigen Zustand zu schaffen.
- PEM-Brennstoffzelle mit: einem Bipolplattenzusammenbau mit einem internen Kühlmittelströmungsfeld, das einen Einlass- und einen Auslassdurchgang aufweist; einer Quelle für flüssiges Kühlmittel, das an den Einlassdurchgang des internen Kühlmittelströmungsfeldes geliefert wird, und einem Drucksteuermechanismus zum Steuern eines Drucks des Auslassdurchgangs auf ein vorbestimmtes Druckniveau, um zu bewirken, dass ein Kühlmittel in dem internen Kühlmittelströmungsfeld bei einer Betriebstemperatur der Brennstoffzelle siedet.
- PEM-Brennstoffzelle nach Anspruch 6, wobei das interne Kühlmittelströmungsfeld eine Vielzahl von länglichen Kühlmitteldurchgängen umfasst.
- PEM-Brennstoffzelle nach Anspruch 6, ferner mit einem Kondensator zum Kühlen von Kühlmittel, das von dem Drucksteuermechanismus aufgenommen wird.
- PEM-Brennstoffzelle nach Anspruch 6, wobei die Quelle für flüssiges Kühlmittel eine Pumpe umfasst.
- PEM-Brennstoffzelle nach Anspruch 6, wobei das interne Kühlmittelströmungsfeld eine Vielzahl von Kühlmitteldurchgängen umfasst, die sich von einem Einlass- zu einem Auslassende zunehmend aufweiten, um Platz für eine Expansion aufgrund eines Phasenwechsels einer Flüssigkeit in einen gasförmigen Zustand zu schaffen.
- Kühlsystem mit: einem Wärmetauscherelement, das einen Kühlmitteldurchgang darin definiert, wobei der Kühlmitteldurchgang ein Einlassende und ein Auslassende aufweist; einer Quelle für flüssiges Kühlmittel, das an das Einlassende des Kühlmitteldurchgangs geliefert wird, und einem Drucksteuermechanismus zur Steuerung eines Drucks des Auslassendes des Kühlmitteldurchgangs auf ein vorbestimmtes Druckniveau, um zu bewirken, dass ein Kühlmittel in dem Kühlmitteldurchgang bei einer Betriebstemperatur des Kühlsystems siedet.
- Kühlsystem nach Anspruch 11, wobei der Kühlmitteldurchgang eine Vielzahl länglicher Durchgänge umfasst.
- Kühlsystem nach Anspruch 11, ferner mit einem Wärmetauscher zum Kühlen von Kühlmittel, das von dem Drucksteuermechanismus aufgenommen wird.
- Kühlsystem nach Anspruch 11, wobei der Drucksteuermechanismus ein Drucksteuerventil umfasst.
- Kühlsystem nach Anspruch 11, wobei die Quelle für flüssiges Kühlmittel eine Pumpe umfasst.
- Kühlsystem nach Anspruch 11, wobei der Kühlmitteldurchgang sich von einem Einlassende zu einem Auslassende zunehmend aufweitet, um Platz für eine Expansion aufgrund eines Phasenwechsels einer Flüssigkeit in einen gasförmigen Zustand zu schaffen.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US10/152,858 | 2002-05-22 | ||
US10/152,858 US6866955B2 (en) | 2002-05-22 | 2002-05-22 | Cooling system for a fuel cell stack |
PCT/US2003/014767 WO2003100885A1 (en) | 2002-05-22 | 2003-05-12 | Cooling system for a fuel cell stack |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10392693T5 true DE10392693T5 (de) | 2005-05-25 |
DE10392693B4 DE10392693B4 (de) | 2012-12-13 |
Family
ID=29548551
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10392693T Expired - Fee Related DE10392693B4 (de) | 2002-05-22 | 2003-05-12 | Verfahren zur Kühlung einer Brennstoffzelle sowie Brennstoffzelle und Kühlsystem |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US6866955B2 (de) |
JP (1) | JP4099171B2 (de) |
CN (1) | CN100367533C (de) |
AU (1) | AU2003233540A1 (de) |
DE (1) | DE10392693B4 (de) |
WO (1) | WO2003100885A1 (de) |
Families Citing this family (53)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3625814B2 (ja) * | 2002-08-29 | 2005-03-02 | 大同メタル工業株式会社 | 空気吸込み式燃料電池 |
CN100397690C (zh) | 2003-06-24 | 2008-06-25 | 松下电器产业株式会社 | 高分子电解质型燃料电池 |
TWM248036U (en) * | 2003-07-14 | 2004-10-21 | Asia Pacific Fuel Cell Tech | Flow field structure of fuel battery |
JP2005093349A (ja) * | 2003-09-19 | 2005-04-07 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池の冷却構造 |
WO2005043666A1 (en) * | 2003-11-03 | 2005-05-12 | Greenlight Power Technologies, Inc. | An electrochemical cell cooling system |
JP4394946B2 (ja) * | 2003-12-24 | 2010-01-06 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池車 |
US7531264B2 (en) * | 2004-06-07 | 2009-05-12 | Hyteon Inc. | Fuel cell stack with even distributing gas manifolds |
US7524575B2 (en) * | 2004-06-07 | 2009-04-28 | Hyteon Inc. | Flow field plate for use in fuel cells |
US20060008695A1 (en) * | 2004-07-09 | 2006-01-12 | Dingrong Bai | Fuel cell with in-cell humidification |
US7314680B2 (en) * | 2004-09-24 | 2008-01-01 | Hyteon Inc | Integrated fuel cell power module |
US20060068251A1 (en) * | 2004-09-29 | 2006-03-30 | Mongia Rajiv K | Fuel cell device for computer systems |
US20060088746A1 (en) * | 2004-10-25 | 2006-04-27 | 3M Innovative Properties Company | Passive dual-phase cooling for fuel cell assemblies |
US7479333B2 (en) * | 2004-12-13 | 2009-01-20 | Hyteon, Inc. | Fuel cell stack with multiple groups of cells and flow passes |
US7892666B2 (en) | 2005-01-04 | 2011-02-22 | Nec Corporation | Case for film-covered electrical device and film-covered electrical device assemblage |
US20060188763A1 (en) * | 2005-02-22 | 2006-08-24 | Dingrong Bai | Fuel cell system comprising modular design features |
US20060263663A1 (en) * | 2005-05-19 | 2006-11-23 | Fowler Sitima R | Temperature management of an end cell in a fuel cell stack |
US20060286431A1 (en) * | 2005-06-15 | 2006-12-21 | National Central University | Flow channel on interconnect of planar solid oxide fuel cell |
US20090023025A1 (en) * | 2005-09-13 | 2009-01-22 | Anders Risum Korsgaard | Passive Coolant Recirculation in Fuel Cells |
US20070141420A1 (en) * | 2005-12-19 | 2007-06-21 | Voss Mark G | Fuel cell thermal management system and method |
US7972740B2 (en) * | 2005-12-30 | 2011-07-05 | Utc Power Corporation | Fuel cell coolant bubble control |
KR100745738B1 (ko) * | 2006-07-10 | 2007-08-02 | 삼성에스디아이 주식회사 | 유로가 개선된 냉각판 |
US20100075199A1 (en) * | 2006-12-20 | 2010-03-25 | Darling Robert M | Hydrophobic layer for a fuel cell |
US8309273B2 (en) * | 2007-03-15 | 2012-11-13 | Panasonic Corporation | Polymer electrolyte fuel cell and fuel cell stack including the same |
DE102007019206B4 (de) * | 2007-04-24 | 2009-11-26 | Pierburg Gmbh | Wärmeübertragungsvorrichtung |
WO2009046269A2 (en) * | 2007-10-03 | 2009-04-09 | Parker Hannifin Corp. | Fuel cell/battery thermal management system |
DE102007058082A1 (de) | 2007-12-03 | 2009-06-04 | Robert Bosch Gmbh | Kühlvorrichtung und Kühlverfahren zur Kühlung einer Brennstoffzelle |
DE102007060428B3 (de) * | 2007-12-14 | 2009-05-07 | Airbus Deutschland Gmbh | Verdampfungsgekühltes Brennstoffzellensystem und Verfahren zum Betreiben eines verdampfungsgekühlten Brennstoffzellensystems sowie seine Verwendung in einem Luftfahrzeug |
US7851080B2 (en) * | 2008-04-09 | 2010-12-14 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Battery cooling plate design with discrete channels |
DE102008029096B4 (de) * | 2008-06-20 | 2010-04-15 | Voith Patent Gmbh | Verdampfer für ein Abwärmenutzungssystem |
KR100926325B1 (ko) | 2009-03-02 | 2009-11-12 | 현대산업트라이던트(주) | 연료전지스택 냉각장치 |
KR101240976B1 (ko) * | 2010-11-12 | 2013-03-11 | 현대자동차주식회사 | 차량용 연료전지의 냉각 시스템 |
US10553881B2 (en) * | 2011-07-05 | 2020-02-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel cell |
FR2980840A1 (fr) * | 2011-10-04 | 2013-04-05 | Valeo Systemes Thermiques | Plaque pour echangeur de chaleur et echangeur de chaleur muni de telles plaques |
JP5943619B2 (ja) * | 2012-01-31 | 2016-07-05 | 株式会社神戸製鋼所 | 積層型熱交換器及び熱交換システム |
CN102593487A (zh) * | 2012-02-09 | 2012-07-18 | 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 | 一种用于全钒液流电池电解液存储装置中的温控装置 |
EP2645461A1 (de) * | 2012-03-30 | 2013-10-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Kühlkreislauf zum Kühlen einer elektrochemischen Zelle sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Kühlkreislaufs |
DE102012021635A1 (de) | 2012-11-02 | 2014-05-08 | Forschungszentrum Jülich GmbH | Temperiersysten für eine Brennstoffzelle |
CN103762376B (zh) * | 2014-01-27 | 2016-08-24 | 中国东方电气集团有限公司 | 燃料电池系统 |
US20160028096A1 (en) | 2014-07-25 | 2016-01-28 | Cummins Power Generation Ip, Inc. | System and method for increasing the efficiency for a solid oxide fuel cell system |
CN107302098A (zh) * | 2016-03-30 | 2017-10-27 | 上海神力科技有限公司 | 一种流体分配管道横截面渐变的燃料电池堆 |
US10249893B2 (en) | 2017-04-26 | 2019-04-02 | GM Global Technology Operations LLC | Fuel cell architectures, monitoring systems, and control logic for characterizing fluid flow in fuel cell stacks |
CN111051805A (zh) | 2017-08-29 | 2020-04-21 | 株式会社威工 | 换热器 |
CN207233917U (zh) * | 2017-08-30 | 2018-04-13 | 江苏福瑞士电池科技有限公司 | 一种动力电池温度调节用液体换热板 |
CN110763049B (zh) * | 2018-07-26 | 2023-08-08 | 达纳加拿大公司 | 具有平行流动特征以增强热传导的热交换器 |
US11050069B2 (en) | 2019-08-22 | 2021-06-29 | Doosan Fuel Cell America, Inc. | Fuel cell cooler plate |
US11211619B2 (en) | 2019-10-11 | 2021-12-28 | GM Global Technology Operations LLC | Fuel cell architectures, aftertreatment systems, and control logic for exhaust water extraction |
CN111322898B (zh) * | 2020-03-31 | 2024-07-19 | 爱赫德换热系统(无锡)有限公司 | 一种氢燃料电池用氢气换热器及其使用方法 |
KR20230015366A (ko) | 2020-05-22 | 2023-01-31 | 애드벤트 테크놀로지스 인크. | 고온 고분자 전해질 막 연료 전지 스택의 열 조절 방법 및 장치 |
CN112768723B (zh) * | 2021-01-06 | 2021-11-26 | 太原理工大学 | 一种用于大功率氢燃料电池堆的仿生相变冷却系统及方法 |
US11728496B2 (en) | 2021-03-09 | 2023-08-15 | GM Global Technology Operations LLC | Propulsion battery packs with integrated fuel tank mounting systems |
US11894588B2 (en) | 2021-09-14 | 2024-02-06 | GM Global Technology Operations LLC | Fuel cell propulsion system with a fuel cell stack for a motor vehicle and process for controlling a temperature of the fuel cell stack |
US11735751B1 (en) | 2022-03-21 | 2023-08-22 | GM Global Technology Operations LLC | Intelligent fuel cell systems and control logic for smart use of anode header drain valves for FCS bleed and drainage |
GB2621415B (en) * | 2022-10-25 | 2024-10-16 | Zeroavia Ltd | Pumped two-phase fuel cell cooling |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IL49872A (en) * | 1975-07-21 | 1978-07-31 | United Technologies Corp | Fuel cell cooling system using a non-dielectric coolant |
US4454720A (en) * | 1982-03-22 | 1984-06-19 | Mechanical Technology Incorporated | Heat pump |
JP3263129B2 (ja) * | 1992-06-05 | 2002-03-04 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池システム |
US5736269A (en) * | 1992-06-18 | 1998-04-07 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel cell stack and method of pressing together the same |
AU680702B2 (en) | 1993-10-25 | 1997-08-07 | Transave, Inc. | Liposomal defensins |
JP3214975B2 (ja) | 1994-04-25 | 2001-10-02 | 旭化成株式会社 | アンモ酸化触媒組成物および製造方法 |
CN1164296A (zh) * | 1994-10-12 | 1997-11-05 | H动力公司 | 使用集成流体控制薄层技术的燃料电池 |
US6306354B1 (en) * | 1996-05-17 | 2001-10-23 | International Fuel Cells, Llc | Shift converter |
US5769909A (en) * | 1996-05-31 | 1998-06-23 | International Fuel Cells Corp. | Method and apparatus for desulfurizing fuel gas |
JPH10223237A (ja) * | 1997-02-06 | 1998-08-21 | Fuji Electric Co Ltd | 燃料電池の冷却板構造 |
US6355368B1 (en) * | 1999-11-05 | 2002-03-12 | Plug Power Inc. | Cooling method and apparatus for use with a fuel cell stack |
US6358642B1 (en) | 1999-12-02 | 2002-03-19 | General Motors Corporation | Flow channels for fuel cell |
JP2001210335A (ja) * | 2000-01-31 | 2001-08-03 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 固体高分子型燃料電池発電装置 |
US6394207B1 (en) | 2000-02-16 | 2002-05-28 | General Motors Corporation | Thermal management of fuel cell powered vehicles |
-
2002
- 2002-05-22 US US10/152,858 patent/US6866955B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-05-12 AU AU2003233540A patent/AU2003233540A1/en not_active Abandoned
- 2003-05-12 CN CNB038114682A patent/CN100367533C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2003-05-12 JP JP2004508431A patent/JP4099171B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2003-05-12 DE DE10392693T patent/DE10392693B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2003-05-12 WO PCT/US2003/014767 patent/WO2003100885A1/en active Application Filing
-
2005
- 2005-02-01 US US11/048,178 patent/US20050130003A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2003100885A1 (en) | 2003-12-04 |
JP2005526367A (ja) | 2005-09-02 |
CN100367533C (zh) | 2008-02-06 |
US6866955B2 (en) | 2005-03-15 |
CN1656629A (zh) | 2005-08-17 |
DE10392693B4 (de) | 2012-12-13 |
US20050130003A1 (en) | 2005-06-16 |
JP4099171B2 (ja) | 2008-06-11 |
US20030219635A1 (en) | 2003-11-27 |
AU2003233540A1 (en) | 2003-12-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10392693B4 (de) | Verfahren zur Kühlung einer Brennstoffzelle sowie Brennstoffzelle und Kühlsystem | |
DE10392548B4 (de) | Kühlmittel-Strömungsfeldkonstruktion für Brennstoffzellenstapel | |
DE69906551T2 (de) | Brennstoffzellensystem mit umgebungsdruck | |
DE102007034300B4 (de) | Verfahren zum Kühlen eines Brennstoffzellenstapelsystems während des Starts | |
DE69908811T2 (de) | Bipolarplatten-entwurf aus metallblechen für polymerelektrolytmembran-brennstoffzellen | |
DE69415516T2 (de) | Thermischer steuerapparat | |
DE112006000867B4 (de) | Verfahren zum Beginn einer Kühlmittelzirkulation, um eine MEA-Überhitzung beim Kaltstart zu verhindern und Brennstoffzellenstapel dazu | |
EP1830426B1 (de) | Bipolarplatte, insbesondere für einen Brennstoffzellenstapel eines Fahrzeugs | |
DE60301189T2 (de) | Brennstoffzellenstapel mit beheizten Endplatten | |
DE102009009243B4 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum optimierten Kühlen einer Antriebseinheit und einer Brennstoffzelle in einem Brennstoffzellenfahrzeug | |
DE102012209054B4 (de) | Brennstoffzellensystem mit einem Fluidströmungsverteilungsmerkmal | |
DE102006022825A1 (de) | Steuerung der relativen Feuchte für eine Brennstoffzelle | |
DE102005016831A1 (de) | Übergangssteuerungen zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit von Brennstoffzellen und der Haltbarkeit von Stapeln | |
DE102007055227A1 (de) | Brennstoffzellenerwärmung | |
DE60319869T2 (de) | Steuerungssystem der thermischen energie von elektrochemischen brennstoffzellen | |
DE102007055226A1 (de) | Ergänzende Kühlmittelerwärmung für Brennstoffzellen mit Metallplatten | |
DE102009012994A1 (de) | Vorrichtung zur optimierten Ausführung von Erwärmungsaufgaben in Brennstoffzellenfahrzeugen | |
DE102004022052B4 (de) | Brennstoffzelle, System und Verfahren zum Anpassen der Stapeltemperatur | |
DE102014006749A1 (de) | Strömungsfeldplatte für einen verbesserten Kühlmittelfluss | |
DE102009043381B4 (de) | Bipolarplatte, Brennstoffzelle und Brennstoffzellenstapel | |
DE102009056034A1 (de) | Abschaltstrategie zur Vermeidung von Kohlenstoffkorrosion aufgrund langsamer Wasserstoff/Luft-Eindringraten | |
DE102012000051B4 (de) | Drucksensor zur Verwendung in Brennstoffzellensystemen | |
EP4197046A1 (de) | Temperiervorrichtung für einen stapelartigen energiespeicher oder -wandler sowie ein brennstoffzellenstapel mit einer solchen temperiervorrichtung | |
DE10023036A1 (de) | Verfahren zum Kaltstart von Brennstoffzellen einer Brennstoffzellenanlage und zugehörige Brennstoffzellenanlage | |
EP1205000B1 (de) | Kühlsystem für brennstoffzellen und verfahren zum betreiben desselben |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law |
Ref document number: 10392693 Country of ref document: DE Date of ref document: 20050525 Kind code of ref document: P |
|
8125 | Change of the main classification |
Ipc: H01M 804 |
|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT |
|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT AUFGEHOBEN |
|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: GENERAL MOTORS COMPANY, DETROIT, MICH., US |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: GENERAL MOTORS LLC ( N. D. GES. D. STAATES DEL, US Free format text: FORMER OWNER: GENERAL MOTORS COMPANY, DETROIT, US Effective date: 20110428 Owner name: GENERAL MOTORS LLC ( N. D. GES. D. STAATES DEL, US Free format text: FORMER OWNER: GENERAL MOTORS COMPANY, DETROIT, MICH., US Effective date: 20110428 |
|
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20130314 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0008040000 Ipc: H01M0008040070 |