DE10354492A1

DE10354492A1 - Einstelleinrichtung für eine Lautsprecheranlage in einem Fahrzeug sowie entsprechendes Einstellverfahren

Info

Publication number: DE10354492A1
Application number: DE10354492A
Authority: DE
Inventors: Matthias Heimermann; Heino Dr. Wengelnik
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-11-21
Filing date: 2003-11-21
Publication date: 2005-06-09
Also published as: EP1534045B1; ATE533314T1; EP1534045A2; EP1534045A3

Abstract

Die Einstellmöglichkeit für die Lautstärkeverteilung in einem Fahrzeug soll komfortabler gestaltet werden. Dazu ist vorgesehen, dass ein Punkt (1) in einer graphischen Darstellung, der einen Ort in einem Fahrzeug repräsentiert, an die Position bewegt wird, an der eine vorgegebene Lautstärkeeinstellung erreicht werden soll. Vorzugsweise ist dies derjenige Punkt, an dem der beste Stereoeffekt erzielt wird.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einstellvorrichtung zur Einstellung einer Lautsprecheranlage in einem Fahrzeug mit einer Bedieneinrichtung zum Einstellen der Lautstärke der Lautsprecheranlage in Abhängigkeit vom Ort in dem Fahrzeug. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung ein entsprechendes Verfahren zum Einstellen einer Lautsprecheranlage.

In einem Fahrzeug mit einer Lautsprecheranlage soll die von den einzelnen Lautsprechern abgestrahlte Lautstärke regelbar sein, so dass an verschiedenen Orten im Fahrzeug ein optimaler Stereoeffekt erzielt werden kann. Um die Einstellung für die Fahrzeuginsassen komfortabler zu gestalten, wurden graphische Visualisierungen der Lautstärkeverteilung vorgeschlagen.

Mit einem bekannten Balanceregler kann die Lautstärkeverteilung zwischen dem rechten und linken Kanal bei einer Stereowiedergabe eingestellt werden. Darüber hinaus wird mit einem Fader die Lautstärkeverteilung in Längsrichtung des Fahrzeugs vorgenommen. Wenn beispielsweise der Balanceregler nach „rechts" eingestellt ist, ist die Lautstärke von den rechten Lautsprechern höher als die von den linken. Der optimale Klangfokus liegt dann aber in der linken Hälfte des Fahrzeugs an einem Punkt, an dem von beiden Seiten die gleiche Lautstärke gemessen werden kann, so dass dort ein optimaler Stereoeffekt erzielt wird. Gleiches gilt für die Fader-Einstellung. Wenn der Fader nach vorne geregelt wird, erhöht sich im vorderen Fahrgastraum die Lautstärke. Der Klangfokus mit optimaler Lautstärke liegt dann jedoch hinten. Diese bekannte Art der Einstellung ist für den Benutzer jedoch sehr unkomfortabel.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht somit darin, die Einstellmöglichkeiten für eine Lautsprecheranlage in einem Fahrzeug komfortabler zu gestalten.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Einstellvorrichtung nach Anspruch 1 und ein Verfahren zum Einstellen einer Lautsprecheranlage nach Anspruch 7. Bevorzugte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung und des erfindungsgemäßen Verfahrens sind in den Unteransprüchen zu finden.

Die vorliegende Erfindung ist anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert, in denen zeigen:
1 eine Einstellvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
2 eine Einstellvorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, und
3 eine Einstellungsvorrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Die nachfolgend näher beschriebenen Ausführungsbeispiele stellen bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung dar.
Entsprechend der in 1 dargestellten Einstellmöglichkeit, wird anstelle einzelner Werteanzeigen die resultierende Wirkung der Fader- und Balanceeinstellung graphisch als „Klangfokus" 1 in dem graphisch angedeuteten Fahrzeug wiedergegeben. Dieser Klangfokus 1 markiert die Stelle im Fahrzeugraum, für den die Lautstärke hinsichtlich eines Stereoeffekts optimal eingestellt ist. Mit Hilfe dieser Darstellung kann der Anwender die Abstimmung von Balance und Fader intuitiv gut bestimmen.
In dem in 1 dargestellten Beispiel ist der Fader 3 nach vorne im Fahrzeug und der Balanceregler 4 nach rechts bezüglich der Fahrzeugmitte eingestellt. Dies wird durch einen Fader-Einstellbalken 31 und einen Balance-Einstellbalken 41 symbolisiert. Lautsprechersymbole 51 bis 54 deuten an, welche Lautstärke von den jeweiligen Lautsprechern im Fahrzeug abgegeben wird. Im vorliegenden Beispiel wird folglich von dem Lautsprecher rechts vorne, symbolisiert durch das Lautsprechersymbol 53, die höchste Lautstärke abgegeben.
Der Klangfokus 1 entspricht jedoch demjenigen Punkt, an dem der beste Stereoeffekt erzielt wird. Er liegt in etwa diagonal gegenüber dem Punkt, der dem Schnittpunkt des Fader-Einstellbalkens 31 und des Balance-Einstellbalkens 41 entspricht. Somit bewegt sich der Klangfokus 1 gegenüber den Einstellbalken 31 und 41 in umgekehrter Richtung. D.h. wird die Balance beispielsweise nach rechts gedreht, so bewegt sich der Klangfokus nach links. Durch den als Punkt dargestellten Klangfokus 1 erhält der Benutzer zwar einen hilfreichen Hinweis, wo im Fahrzeug der beste Stereoeffekt erzielt wird, die Einstellung ist jedoch für den Benutzer wegen dieser Richtungsumkehrung etwas unkomfortabel.
Aus diesem Grund wird entsprechend einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung auf die Darstellung des Fader-Einstellbalkens 31 und des Balance-Einstellbalkens 41 verzichtet. Stattdessen wird dem Benutzer beispielsweise mit Tipptasten die Möglichkeit gegeben, den Klangfokuspunkt im Fahrzeuginnenraum zu bewegen. Eine entsprechende Darstellung, wie sie auch dem Benutzer präsentiert wird, ist in 2 wiedergegeben. Mit Einstelltasten 61 und 62 kann der Benutzer den Klangfokuspunkt 1 nach links und rechts verschieben. Mit den weiteren Einstelltasten 63 und 64 kann er den Klangfokus 1, der Funktion eines Faders entsprechend, nach vorne und hinten im Fahrzeugraum bewegen. Im dargestellten Beispiel befindet sich der Klangfokus exakt in der Mitte des Fahrzeugs. Dementsprechend geben sämtliche Lautsprecher, angedeutet durch die Symbole 51 bis 54, die gleiche Lautstärke ab. Der Klangfokus 1 in der graphischen Darstellung kann dadurch hervorgehoben werden, dass ein Fadenkreuz, in dessen Schnittpunkt der Klangfokuspunkt 1 liegt, entsprechend der Einstellung der Tasten 61 bis 64 im Fahrzeuginnenraum bewegt wird. Damit ist eine unmissverständliche Darstellung zur Einstellung des Klangfokus 1 gegeben.
In 3 ist eine dritte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wiedergegeben, bei der lediglich der Klangfokus 1 innerhalb der Fahrzeugkontur 2 wiedergegeben ist. Gegenüber der ersten Ausführungsform ist auf die Darstellung der Parameter Balance und Fader verzichtet. Zur Steuerung des Raumpunktes bzw. des Klangfokus 1 ist ein Bedienelement erforderlich, das in zwei Achsen steuerbar ist. Dies kann beispielsweise eine Art Joystick sein. Die Orientierung im Fahrzeugraum wird durch Wiedergabe der Sitze und eines festen Fadenkreuzes erleichtert. Im Beispiel von 3 ist der Klangfokus 1 auf den Fahrer eingestellt. Dies bedeutet, dass im Bereich des Fahrers die optimale Lautstärkeverteilung und damit der beste zu erzielende Stereoeffekt eingestellt ist.
Zur Vereinfachung der Einstellung können Rasterpunkte vorgesehen sein. Zweckmäßigerweise sollten neun Punkte (drei horizontal mal drei vertikal) einstellbar sein, um eine Klangoptimierung für alle Insassen zu ermöglichen. Ist das Fahrzeug beispielsweise mit Fahrer und Beifahrer besetzt, so sollte der Klangfokus 1 zwischen den beiden angeordnet werden können. Entsprechendes gilt für alle anderen Besetzungen des Fahrzeugs. Grundsätzlich können beliebige Rasterpunkte an beliebigen Stellen im Fahrzeuginnenraum festgelegt werden. Feinere Abstufungen ermöglichen jedoch eine präzisere Abstimmung.
Zusammenfassend ist festzustellen, dass durch die dargestellte Form der Einstellung der Lautstärkeverteilung im Fahrzeug im Vergleich zur geläufigen Balance- und Fadereinstellung eine direktere und intuitivere Einstellmöglichkeit gegeben ist.

1: Klangfokus
2: Fahrzeugkontur
3: Fader
31: Fader-Einstellbalken
4: Balanceregler
41: Balance-Einstellbalken
51–54: Lautsprechersymbole
61–64: Einstelltasten

Claims

Einstellvorrichtung zur Einstellung einer Lautsprecheranlage in einem Fahrzeug mit einer Bedieneinrichtung zum Einstellen der Lautstärke der Lautsprecheranlage in Abhängigkeit vom Ort in dem Fahrzeug, gekennzeichnet durch eine Anzeigeeinrichtung zum graphischen Darstellen des Orts, an dem die Lautstärke mit der Bedieneinrichtung einzustellen ist, wobei mit der Bedieneinrichtung durch Bewegen eines Punkts (1) auf der Anzeigeeinrichtung eine vorgegebene Lautstärkeeinstellung an dem Ort, den der Punkt repräsentiert, einstellbar ist.
Einstellvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die vorgegebene Lautstärkeeinstellung an dem betreffenden Ort hinsichtlich eines Stereoeffekts optimiert ist.
Einstellvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, die einen von der Bedieneinrichtung bedienbaren Balanceregler (4) zur Regulierung der Lautstärke bezüglich der linken und rechten Seite des Fahrzeugs umfasst.
Einstellvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, die einen von der Bedieneinrichtung bedienbaren Fader (3) zur Regulierung der Lautstärke bezüglich der Richtung vorne/hinten im Fahrzeug umfasst.
Einstellvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Punkt (1) auf der Anzeigeeinrichtung in einem Raster bewegbar ist.
Einstellvorrichtung nach Anspruch 5, wobei das Raster 4×4 oder 9×9 Punkte aufweist.
Verfahren zum Einstellung einer Lautsprecheranlage in einem Fahrzeug durch Einstellen der Lautstärke der Lautsprecheranlage in Abhängigkeit vom Ort in dem Fahrzeug, gekennzeichnet durch graphisches Darstellen eines Orts, an dem die Lautstärke mit der Bedieneinrichtung eingestellt wird, und Bewegen eines Punkts an eine Position der graphischen Darstellung, die einen Ort im Fahrzeug repräsentiert, an dem die Lautstärke einzustellen ist sowie Einstellen einer vorgegebene Lautstärkeeinstellung an dem Ort.