DE10344446B3 - Baueinheit für die Aufnahme von zwei ausfahrbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Baueinheit für die Aufnahme von zwei ausfahrbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge Download PDFInfo
- Publication number
- DE10344446B3 DE10344446B3 DE10344446A DE10344446A DE10344446B3 DE 10344446 B3 DE10344446 B3 DE 10344446B3 DE 10344446 A DE10344446 A DE 10344446A DE 10344446 A DE10344446 A DE 10344446A DE 10344446 B3 DE10344446 B3 DE 10344446B3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- profile
- rollover
- assembly according
- guide
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/13—Roll-over protection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/13—Roll-over protection
- B60R2021/132—Roll bars for convertible vehicles
- B60R2021/134—Roll bars for convertible vehicles movable from a retracted to a protection position
- B60R2021/135—Roll bars for convertible vehicles movable from a retracted to a protection position automatically during an accident
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Baueinheit, ausgebildet für die Aufnahme von zwei nebeneinander sitzbezogen angeordneten, aufstellbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge.
- Überrollschutzsysteme dienen zum Schutz der Insassen in Kraftfahrzeugen ohne schützendes Dach, typischerweise in Cabriolets oder Sportwagen bei einem Überschlag, weil das Fahrzeug über die Überrollkörper abrollt.
- Es ist dabei bekannt, einen die gesamte Fahrzeugbreite überspannenden, fest installierten Überrollbügel als Überrollkörper vorzusehen. Bei dieser Lösung wird der erhöhte Luftwiderstand und das Auftreten von Fahrgeräuschen als nachteilig empfunden, abgesehen von der Beeinträchtigung des Fahrzeugaussehens.
- Es ist auch bekannt, jedem Fahrzeugsitz einen höhenunveränderlich fest installierten Überrollbügel zuzuordnen. Diese Lösung wird typischerweise bei Sportwagen zur Unterstreichung des sportlichen Aussehens eingesetzt.
- Am Markt gewinnen daher bei Cabriolets immer mehr konstruktive Lösungen an Bedeutung bei denen der Überrollkörper im Normalzustand eingefahren ist und im Gefahrenfall, also bei einem drohenden Überschlag, schnell in eine schützende Position ausgefahren wird, um zu verhindern, dass die Fahrzeuginsassen durch das sich überschlagende Fahrzeug erdrückt werden.
- Diese Überrollschutzsysteme weisen typischerweise einen in einem fahrzeugfesten Führungskörper geführten U-förmigen oder aus einem Profilkörper gebildeten Überrollkörper auf, wobei der Führungskörper in einem Kassetten-Gehäuse befestigt ist, dieser Überrollkörper wird im Normalzustand gegen die Vorspannkraft einer Antriebs-Druckfeder durch eine Haltevorrichtung in einer unteren Ruhelage gehalten, und ist im Überschlagfall, sensorgesteuert unter Lösen der Haltevorrichtung, durch die Federkraft der Antriebs-Druckfeder in eine obere, schützende Stellung bringbar, wobei eine dann in Wirkeingriff tretende Verriegelungseinrichtung, die Wiedereinfahrsperre, ein Eindrücken des Überrollbügels verhindert. Dabei ist typischerweise jedem Fahrzeugsitz eine Kassette zugeordnet.
- Die Haltevorrichtung besitzt dabei typischerweise ein am Überrollkörper befestigtes Halteglied, das in lösbarer mechanischer Wirkverbindung mit einem Auslöseglied an einem sensorgesteuerten Auslösesystem steht, das typischerweise durch einen Auslösemagneten, den so genannten Crashmagneten, oder durch ein pyrotechnisches Auslöseglied, gebildet ist.
- Die Verriegelungseinrichtung besteht typischerweise aus einer schwenkbar angelenkten, federvorgespannten Rastklinke mit Zahnsegmenten und einer feststehenden Zahnleiste, einem Rastdorn oder dergleichen, wobei ein Verriegelungs-Element mit dem Überrollkörper und das andere fahrzeugfest verbunden ist.
- Eine derartige Kassetten-Konstruktion eines Überrollbügelschutzsystems mit einem U-förmigen Überrollbügel zeigt beispielsweise die
DE 43 42 400 A1 ; eine alternative Kassetten-Konstruktion mit einem Überrollkörper in Form eines Profilkörpers zeigt insbesondereDE 198 38 989 C1 . - Wegen des beschränkten Bauraumes im Inneren eines üblichen Kraftfahrzeuges kommt der fahrzeugsitzindividuellen Unterbringung der Kassetten der Überrollsysteme eine besondere Bedeutung bei.
- Bei den Vordersitzen wird die Kassette typischerweise mit dem Sitzrahmen und den Kopfstützen integriert.
- Bei den Fondsitzen sind verschiedene Möglichkeiten bekannt geworden, um das jeweilige Kassetten-Überrollschutzsystem sitzbezogen einzubauen.
- Bei dem Cabriolet nach der
DE 39 25 513 C2 sind an einer Grundplatte im Abstand der Fondfahrzeugsitze zwei Kassettensysteme vormontiert, wobei die so aufgebaute Baugruppe in einem im Karosseriekörper vorgesehenen Schacht eingeführt und dort befestigt wird. - Zur Erzielung einer gewichts- und bauraumsparenden Bauweise und eines geringeren Montageaufwandes ist durch die
DE 199 05 578 A1 eine Lösung bekannt geworden, bei der die Kassetten auf der Trennwand, die den Fahrgastraum vom Kofferraum trennt, montiert, ggf. auch vormontiert, werden, d.h. bei der die Trennwand gleichzeitig als Grund- bzw. Montageplatte für die Kassetten benutzt wird. Die Anbringung der Kassetten ist damit durch die Trennwandausbildung festgelegt, d.h. nicht universell einsetzbar. Ferner werden komplette Kassettensysteme montiert, so dass insoweit keine Gewichtsreduktion ermöglicht wird. - Die
DE 199 10 007 C1 zeigt eine die Überrollbügel aufnehmende Fahrzeugstruktur, die eine stabile Bodenstruktur und einen dazu vertikal beabstandet fahrzeugfest montierten Querträger ausweist, der Durchtrittsöffnungen für die Schenkel des Überrollbügels besitzt. Diese Konstruktion ist jedoch nur für einen fest und höhenunveränderlich installierten Überrollbügel verwendbar. Sie gibt keine Hinweise für die Montage von ausfahrbaren fahrzeugsitzindividuellen Kassettensystemen. - Die
DE 41 00 506 C1 zeigt einen fahrzeugbreiten, ausfahrbaren Überrollbügel, der in einem viereckig geschlossenen, starren, d.h. verwindungssteifen Führungsrahmen geführt aufgenommen ist. Auch diese Konstruktion gibt keine Hinweise für die Montage von ausfahrbaren, fahrzeugsitzindividuellen Kassettensystemen. - Bei der Konstruktion nach der
DE 195 01 584 A1 werden komplette fahrzeugsitzindividuelle Kassetten mit ausfahrbaren Überrollbügeln an einem Tragrahmen als vormontiertes Modul befestigt. Diese Konstruktion ist relativ aufwendig und bedingt ein relativ hohes Gewicht. - Die
DE 199 43 582 A1 zeigt eine vormontierte Baugruppe mit einer Doppelwandungsstruktur, die im montierten Zustand den Fahrzeuginnenraum von dem Heckbereich trennt, wobei zwischen die beiden Wandungen komplette fahrzeugssitzindividuelle Kassetten mit ausfahrbaren Überrollkörpern eingeschoben und dort befestigt sind. - Die
DE 201 03 001 U1 sieht für die Montage von zwei ausfahrbaren Überrollbügeln eine Baueinheit vor, in welche die beiden Überrollbügel integriert sind und die einen in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden formsteifen U-förmigen Modulträger aufweist. Diese Baueinheit, in der auch die üblichen Zusatzkomponenten für die Überrollbügel wie Federspeicher, Haltevorrichtung, Aktuator und Verriegelungseinrichtung untergebracht sind, wird an der Trennwand angebracht, die Führungssicken für die Schenkel der Überrollbügel aufweist. - Diese bekannte Konstruktion ist daher an die Trennwand gebunden.
- Aufgabe der Erfindung ist es, eine Basisbaueinheit für die Aufnahme von zwei sitzbezogen, nebeneinander angeordneten, aufstellbaren Überrollkörpern zu schaffen, die universell für die verschiedenen Rohbaustrukturen einsetzbar ist, und die einen hohen Integrationsgrad für die Komponenten zum Aufstellen der Überrollkörper ermöglicht.
- Die Lösung dieser Aufgabe gelingt durch eine Baueinheit, ausgebildet für die Aufnahme von zwei nebeneinander, sitzbezogen angeordneten, aufstellbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einer Rahmenkonstruktion von Profilteilen mit mindestens zwei sich über die Innenbreite des Fahrzeuges erstreckenden Profil-Quertraversen, die vertikal beabstandet in Verbindung mit Führungselementen zu einem Führungskörper für die Überrollkörper verbunden sind und an denen im Bereich der Überrollkörper sich vertikal nach unten erstreckende Profil-Trägerelemente für die Aufnahme von Komponenten des Überrollschutzssystems fest angebracht sind.
- Die erfindungsgemäße modulartig aufgebaute Rahmenkonstruktion weist eine Reihe von Vorteilen auf
- – Bauraum und Gewichtseinsparung, da wegen des hohen Integrationsgrades Verzicht auf Einzelkassetten möglich ist,
- – die Baueinheit lässt sich zur besseren Krafteinleitung formschlüssig in die Rohbaustruktur integrieren
- – die Baueinheit ist universell einsetzbar und erweiterbar.
- Ausgestaltungen der Erfindung sind in Unteransprüchen gekennzeichnet und ergeben sich auch aus der Figurenbeschreibung.
- Anhand von drei in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen wird die Erfindung näher beschrieben.
- Es zeigen:
-
1 in einer schematisierten isometrischen Darstellung eine Basiseinheit für die Aufnahme von zwei nebeneinander angeordneten, aufstellbaren Überrollbügeln in Form einer Rahmenkonstruktion aus Profilteilen, mit Profil-Führungselementen aus einem Kastenprofil zur Führung der Überrollbügel sowie Profil-Trägerelemente zur Aufnahme von Komponenten des Überrollsystems mit nach außen abgekanteten Profilen, -
2 die Rahmenkonstruktion nach1 , jedoch mit U-förmigen Profil-Führungselementen und nach innen abgekanteten Profilen für die Trägerelemente, und -
3 eine Rahmenkonstruktion nach2 , jedoch ausgebildet für die Aufnahme eines Profil-Überrollkörpers. - Die
1 bis3 zeigen jeweils eine Basiseinheit für die Aufnahme von zwei nebeneinander angeordneten ausfahrbaren Überrollbügeln1 ,2 , die jeweils einem Fahrzeugsitz zugeordnet sind. Diese Basiseinheit ist universell für die verschiedenen Rohbaustrukturen eines Kraftfahrzeuges einsetzbar, d.h. sie ist nicht zwingend an die Befestigung an der Trennwand gebunden. - Diese Basiseinheit weist jeweils eine stabile, verwindungssteife Rahmenkonstruktion aus Profilteilen auf, nämlich zwei sich im wesentlichen quer zur Fahrtrichtung über die Fahrzeugbreite erstreckende vertikal beabstandet angeordnete Profil-Führungs elemente, d.h. Profil-Quertraversen
3 mit Führungselementen4 für den jeweiligen Überrollkörper1 ,2 , sowie im Bereich der Überrollkörper1 ,2 an den Quertraversen3 fest angebrachte, aus abgekanteten Profilen zusammengesetzte Trägerelemente5 für die anderen Komponenten eines aufstellbaren Überrollkörpersystems. - Durch diese Verbindung von Profil-Quertraversen mit Führungselementen für Überrollbügel, die einen Führungskörper bilden, und Profil-Trägerelementen für die anderen Komponenten des Überrollsystems entsteht ein Grundkorpus für ein Überrollschutzsystem.
- Diese Baugruppe bildet die Grundeinheit für ein Überrollschutzsystem, das je nach Fahrzeugstruktur um weitere Bauteile erweitert werden kann, die dann entsprechend im Fahrzeugrohbau entfallen können. Beispielsweise könnte diese Baueinheit mit einer Abdeckplatte von hinten verschlossen werden, wenn der Fahrzeugrohbau keine Abdeckung für den Gepäckraum vorsieht. Weiterhin könnten Bauteile für die Aufnahme einer Skisackhalterung zwischen den beiden Trägerelementen adaptiert werden.
- Durch den modularen Aufbau der Rahmenkonstruktion aus Profilteilen lassen sich auf einfache Weise Grundrahmen variabel, angepasst an den jeweiligen Fahrzeugtyp, zusammensetzen, mit einem hohen Integrationsgrad der aufstellbaren Überrollschutzsysteme in den Grundrahmen, d.h. die sonst üblichen Kassettenteile sind entbehrlich.
- Die Variante der Basiseinheit nach
1 zeigt zwei übliche Überrollbügel1 ,2 , deren Schenkel am freien Ende jeweils über eine Quertraverse6 miteinander verbunden sind. Die Quertraversen3 der Profilführungselemente bestehen aus zwei vertikal im Abstand angeordneten Kastenprofilen3a ,3b , die den fahrzeugfesten Führungskörper für den Überrollbügel bilden. In entsprechende Öffnungen der Kastenprofile eingesetzte und dort befestigte Führungsbuchsen4a , in welche vorzugsweise Kunststoff-Gleitkörper eingesetzt sind, dienen dabei der sicheren Führung des jeweiligen Überrollbügels. Im Bereich des Überrollbügels ist jeweils das Trägerelement5 , das aus nach außen abgewinkelten Profilteilen zusammengesetzt ist, mit den beiden Kastenprofil-Quertraversen3a ,3b fest verbunden, insbesondere verschweißt, ebenso wie vorzugsweise die Führungsbuchsen4a in den Öffnungen der Quertraversen eingeschweißt sind. - Die Profilteile der Quertraversen und der Trägerelemente sind aus Gewichtsgründen vorzugsweise Leichtmetallstrangpressprofile; sie können jedoch auch aus einem anderen Metall oder aus faserverstärktem Kunststoff sein.
- Auf den Trägerelementen
5 sind übliche andere Komponenten des Überrollsystems angebracht, z.B., wie dargestellt, zwei Federführungsbolzen7 für die Druck-Aufstellfedern, ein sensorgesteuerter Aktuator8 mit auslösbarer Haltevorrichtung9 für das Niederhalten des Überrollbügels gegen die Vorspannkraft der Aufstell-Druckfeder im Grundzustand (rechter Bügel2 ). Die Verriegelungseinrichtung für die Wiedereinfahrsperre des Überrollbügels im aufgestellten Zustand (linker Bügel1 ), besteht aus einer an der Bügel-Quertraverse6 befestigten Zahnstange10 und einer an einem Aufbau3c an der unteren Führungsquertraverse3b fahrzeugfest angelenkten Sperr- bzw. Verriegelungsklinke11 . - Die Funktion des dargestellten Überrollbügelsystems ist bekannt und braucht daher nicht näher erläutert zu werden.
- Die
2 zeigt eine Rahmenkonstruktion entsprechend1 für die Aufnahme von zwei nebeneinander angeordneten Überrollbügel systemen1 ,2 , bei der die beiden Führungs-Quertraversen3a ,3b jedoch nicht durch ein Kastenprofil, sondern durch ein U-Profil gebildet sind, mit seitlich vertikal abgekanteten Schenkeln. Ferner sind die Profile der Trägerelemente5 nach innen abgekantet, d.h. sie bilden eine Art Box ohne abstehende Kanten. Im Übrigen sind die Komponenten gleich denen in1 , was auch durch die Gleichheit der Bezugsziffern zum Ausdruck kommt. - Während in den
1 und2 die Überrollkörper als U-förmige Überrollbügel ausgebildet sind, ist in3 eine Rahmenkonstruktion für die geführte Aufnahme eines Profil-Überrollkörpers12 schematisch dargestellt, die im Prinzip bis auf den Führungsteil, der entsprechende Ausschnitte3d ,3e in den Profil-Quertraversen3a ,3b vorsieht, der Rahmenkonstruktion mit U-Profilen nach2 entspricht. Die Halte-Verriegelungseinrichtung für den aufstellbaren Profil-Überrollkörper12 ist nicht dargestellt. Sie folgt bekannten Konstruktionsprinzipien.
Claims (10)
- Baueinheit, ausgebildet für die Aufnahme von zwei nebeneinander, sitzbezogen angeordneten, aufstellbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einer Rahmenkonstruktion von Profilteilen mit mindestens zwei sich über die Innenbreite des Fahrzeuges erstreckenden Profil-Quertraversen (
3a ,3b ), die vertikal beabstandet in Verbindung mit Führungselementen (4 ) zu einem Führungskörper für die Überrollkörper (1 ,2 ,21 ) verbunden sind und an denen im Bereich der Überrollkörper sich vertikal nach unten erstreckende Profil-Trägerelemente (5 ) für die Aufnahme von Komponenten (7 ,8 ) des Überrollschutzssystems fest angebracht sind. - Baueinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Profil-Quertraversen (
3a ,3b ) aus einem Kastenprofil bestehen. - Baueinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Profil-Quertraversen (
3a ,3b ) aus einem U-Profil bestehen. - Baueinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Profil-Trägerelemente (
5 ) aus drei U-Profilstücken rechteckförmig zusammengesetzt sind, die an der offenen Seite fest an den Profil-Quertraversen (3a ,3b ) angebracht sind. - Baueinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in den Öffnungen in den Profil-Quertraversen (
3a ,3b ), in denen die Überrollkörper (1 ,2 ,21 ) aufgenommen sind, Führungselemente (4 ) angebracht sind. - Baueinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungselemente (
4 ) jeweils durch eine Führungsbuchse gebildet sind, die zumindest im Raum zwischen den vertikal beabstandeten Quertraversen (3a ,3b ) an diesen Quertraversen fest angebracht sind. - Baueinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Baueinheit zumindest auf einer Seite mit einer Abdeckplatte versehen ist.
- Baueinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass an der Baueinheit eine Skisackhalterung adaptiert ist und eine Durchlademöglichkeit adaptiert ist.
- Baueinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an den Tragelementen (
5 ) Komponenten (8 ,9 ) der Vorrichtung zum auslösbaren Niederhalten der Überrollkörper (1 ,2 ,21 ) in der Grundstellung sowie die Energiespeicher zum Aufstellen des Überrollkörpers im Überrollfall befestigt sind. - Baueinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass an einer der beiden Quertraversen (
3a ,3b ) eine Sperrklinke (11 ) zum Verriegeln des aufgestellten Überrollkörpers angebracht ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10344446A DE10344446B3 (de) | 2003-09-25 | 2003-09-25 | Baueinheit für die Aufnahme von zwei ausfahrbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge |
DE502004000322T DE502004000322D1 (de) | 2003-09-25 | 2004-09-22 | Baueinheit für ein Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge |
EP04022503A EP1518760B1 (de) | 2003-09-25 | 2004-09-22 | Baueinheit für ein Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge |
AT04022503T ATE318735T1 (de) | 2003-09-25 | 2004-09-22 | Baueinheit für ein überrollschutzsystem für kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10344446A DE10344446B3 (de) | 2003-09-25 | 2003-09-25 | Baueinheit für die Aufnahme von zwei ausfahrbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10344446B3 true DE10344446B3 (de) | 2005-02-03 |
Family
ID=33560364
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10344446A Expired - Fee Related DE10344446B3 (de) | 2003-09-25 | 2003-09-25 | Baueinheit für die Aufnahme von zwei ausfahrbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge |
DE502004000322T Expired - Fee Related DE502004000322D1 (de) | 2003-09-25 | 2004-09-22 | Baueinheit für ein Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE502004000322T Expired - Fee Related DE502004000322D1 (de) | 2003-09-25 | 2004-09-22 | Baueinheit für ein Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1518760B1 (de) |
AT (1) | ATE318735T1 (de) |
DE (2) | DE10344446B3 (de) |
Cited By (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005010186B3 (de) * | 2005-03-05 | 2006-04-13 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem federbetätigt ausfahrbaren Überrollkörper |
DE102005016371B3 (de) * | 2005-04-09 | 2006-06-14 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem ausfahrbaren säulenförmigen Überrollkörper |
EP1705072A3 (de) * | 2005-03-23 | 2006-10-04 | Bayerische Motorenwerke Aktiengesellschaft | Überrollschutzsystem |
DE102005047274B3 (de) * | 2005-10-01 | 2007-01-18 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aufstellbaren Überrollkörper |
US7175199B2 (en) * | 2001-02-20 | 2007-02-13 | Blechformwerke Bernsbach Ag | Vehicle body for a passenger car convertible and a modular unit |
DE102006001579B3 (de) * | 2006-01-12 | 2007-03-01 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel |
DE102006006658B3 (de) * | 2006-02-14 | 2007-05-03 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aktiv aufstellbaren, einen Verschleissschutz aufweisenden Überrollbügel |
DE102006006659B3 (de) * | 2006-02-14 | 2007-06-21 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem annähernd fahrzeugbreiten aktiv aufstellbaren Überrollbügel |
DE102006002941A1 (de) * | 2006-01-21 | 2007-08-02 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem Überrollbügel |
EP1842736A1 (de) * | 2006-04-04 | 2007-10-10 | Automotive Group ISE Innomotive Systems Europe GmbH | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel |
DE102006024332B3 (de) * | 2006-05-24 | 2008-01-31 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem und Kraftfahrzeuge mit mindestens einem aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
DE102006038757A1 (de) * | 2006-08-17 | 2008-02-28 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem Überrollbügel |
EP1930217A2 (de) | 2006-12-04 | 2008-06-11 | Automotive Group ISE Innomotive Systems Europe GmbH (in Liquidation) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem sensorgesteuert, aktiv aufstellbaren Drehbügel |
DE102006057030A1 (de) * | 2006-12-04 | 2008-06-26 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem sensorgesteuert aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
EP1953045A2 (de) | 2007-02-03 | 2008-08-06 | Automotive Group ISE Innomotive Systems Europe GmbH (in Liquidation) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
DE102007006768A1 (de) | 2007-02-12 | 2008-08-21 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem sensorgesteuert aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
EP1972508A1 (de) | 2007-03-23 | 2008-09-24 | Automotive Group ISE Innomotive Systems Europe GmbH | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem sensorgesteuert aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
DE102007011106A1 (de) | 2005-12-15 | 2008-11-20 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem faltbaren Überrollbügel |
DE102006048085B4 (de) * | 2006-10-10 | 2009-05-07 | Ise Automotive Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel |
DE102008018483A1 (de) * | 2008-04-11 | 2009-10-29 | Ise Automotive Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1902909A1 (de) * | 2006-09-19 | 2008-03-26 | Norsk Hydro ASA | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge, das einen ausfahrbaren Überrollkörper mit kombinierter Kopfstütze aufweist |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3925513C2 (de) * | 1989-08-02 | 1991-06-27 | Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen, De | |
DE4100506C1 (de) * | 1991-01-10 | 1992-05-21 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
DE4342400A1 (de) * | 1993-08-03 | 1995-02-09 | Teves Gmbh Alfred | Überrollbügeleinrichtung mit Innenführung und Außenführung |
DE19501584A1 (de) * | 1995-01-20 | 1996-07-25 | Porsche Ag | Kraftfahrzeug, insbesondere Cabriolet |
DE19838989C1 (de) * | 1998-08-27 | 1999-11-11 | Ise Gmbh | Überroll-Schutzvorrichtung |
DE19910007C1 (de) * | 1999-03-08 | 2000-03-30 | Audi Ag | Überrollbügelanordnung an einem Kraftfahrzeug, insbesondere an einem Cabriolet |
DE19905578A1 (de) * | 1999-02-11 | 2000-08-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Cabriolet mit Verdeck und Überrollbügel |
DE19943582A1 (de) * | 1999-09-13 | 2001-03-22 | Karmann Gmbh W | Bauteilgruppe für ein Cabriolet-Fahrzeug |
DE20103001U1 (de) * | 2001-02-20 | 2001-06-21 | Blechformwerke Bernsbach Gmbh | Fahrzeugkörper für ein Pkw-Cabriolet und Baueinheit |
-
2003
- 2003-09-25 DE DE10344446A patent/DE10344446B3/de not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-09-22 EP EP04022503A patent/EP1518760B1/de not_active Not-in-force
- 2004-09-22 AT AT04022503T patent/ATE318735T1/de not_active IP Right Cessation
- 2004-09-22 DE DE502004000322T patent/DE502004000322D1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3925513C2 (de) * | 1989-08-02 | 1991-06-27 | Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen, De | |
DE4100506C1 (de) * | 1991-01-10 | 1992-05-21 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
DE4342400A1 (de) * | 1993-08-03 | 1995-02-09 | Teves Gmbh Alfred | Überrollbügeleinrichtung mit Innenführung und Außenführung |
DE19501584A1 (de) * | 1995-01-20 | 1996-07-25 | Porsche Ag | Kraftfahrzeug, insbesondere Cabriolet |
DE19838989C1 (de) * | 1998-08-27 | 1999-11-11 | Ise Gmbh | Überroll-Schutzvorrichtung |
DE19905578A1 (de) * | 1999-02-11 | 2000-08-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Cabriolet mit Verdeck und Überrollbügel |
DE19910007C1 (de) * | 1999-03-08 | 2000-03-30 | Audi Ag | Überrollbügelanordnung an einem Kraftfahrzeug, insbesondere an einem Cabriolet |
DE19943582A1 (de) * | 1999-09-13 | 2001-03-22 | Karmann Gmbh W | Bauteilgruppe für ein Cabriolet-Fahrzeug |
DE20103001U1 (de) * | 2001-02-20 | 2001-06-21 | Blechformwerke Bernsbach Gmbh | Fahrzeugkörper für ein Pkw-Cabriolet und Baueinheit |
Cited By (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7175199B2 (en) * | 2001-02-20 | 2007-02-13 | Blechformwerke Bernsbach Ag | Vehicle body for a passenger car convertible and a modular unit |
DE102005010186B3 (de) * | 2005-03-05 | 2006-04-13 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem federbetätigt ausfahrbaren Überrollkörper |
EP1705072A3 (de) * | 2005-03-23 | 2006-10-04 | Bayerische Motorenwerke Aktiengesellschaft | Überrollschutzsystem |
DE102005016371B3 (de) * | 2005-04-09 | 2006-06-14 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem ausfahrbaren säulenförmigen Überrollkörper |
DE102005047274B3 (de) * | 2005-10-01 | 2007-01-18 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aufstellbaren Überrollkörper |
DE102007011106A1 (de) | 2005-12-15 | 2008-11-20 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem faltbaren Überrollbügel |
DE102006001579B3 (de) * | 2006-01-12 | 2007-03-01 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel |
DE102006002941A1 (de) * | 2006-01-21 | 2007-08-02 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem Überrollbügel |
DE102006006658B3 (de) * | 2006-02-14 | 2007-05-03 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aktiv aufstellbaren, einen Verschleissschutz aufweisenden Überrollbügel |
DE102006006659B3 (de) * | 2006-02-14 | 2007-06-21 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem annähernd fahrzeugbreiten aktiv aufstellbaren Überrollbügel |
EP1900577A1 (de) * | 2006-02-14 | 2008-03-19 | Automotive Group ISE Innomotive Systems Europe GmbH | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aktiv aufstellbaren, einen Verschleißschutz aufweisenden Überrollbügel |
EP1842736A1 (de) * | 2006-04-04 | 2007-10-10 | Automotive Group ISE Innomotive Systems Europe GmbH | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel |
DE102006015756A1 (de) * | 2006-04-04 | 2007-10-18 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel |
DE102006015756B4 (de) * | 2006-04-04 | 2009-01-22 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel |
DE102006024332B3 (de) * | 2006-05-24 | 2008-01-31 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem und Kraftfahrzeuge mit mindestens einem aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
DE102006038757A1 (de) * | 2006-08-17 | 2008-02-28 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem Überrollbügel |
DE102006048085B4 (de) * | 2006-10-10 | 2009-05-07 | Ise Automotive Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel |
DE102006057030A1 (de) * | 2006-12-04 | 2008-06-26 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem sensorgesteuert aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
DE102006057029A1 (de) * | 2006-12-04 | 2008-06-26 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem sensorgesteuert aktiv aufstellbaren Drehbügel |
EP1930217A2 (de) | 2006-12-04 | 2008-06-11 | Automotive Group ISE Innomotive Systems Europe GmbH (in Liquidation) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem sensorgesteuert, aktiv aufstellbaren Drehbügel |
EP1953045A2 (de) | 2007-02-03 | 2008-08-06 | Automotive Group ISE Innomotive Systems Europe GmbH (in Liquidation) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
DE102007005517A1 (de) | 2007-02-03 | 2008-09-04 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
DE102007005517B4 (de) * | 2007-02-03 | 2010-09-30 | Ise Automotive Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aktiv aufstellbaren Überrollkörper mit integriertem Deformationselement |
DE102007006768A1 (de) | 2007-02-12 | 2008-08-21 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem sensorgesteuert aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
EP1972508A1 (de) | 2007-03-23 | 2008-09-24 | Automotive Group ISE Innomotive Systems Europe GmbH | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem sensorgesteuert aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
DE102007013954A1 (de) | 2007-03-23 | 2008-09-25 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem sensorgesteuert aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
DE102008018483A1 (de) * | 2008-04-11 | 2009-10-29 | Ise Automotive Gmbh | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1518760B1 (de) | 2006-03-01 |
ATE318735T1 (de) | 2006-03-15 |
DE502004000322D1 (de) | 2006-04-27 |
EP1518760A1 (de) | 2005-03-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10344446B3 (de) | Baueinheit für die Aufnahme von zwei ausfahrbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge | |
DE102005059910B3 (de) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem faltbaren Überrollbügel | |
EP1028050B1 (de) | Cabriolet mit Verdeck und Überrollbügel | |
EP1775165A1 (de) | Abdeckvorrichtung für einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs | |
EP1930217A2 (de) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem sensorgesteuert, aktiv aufstellbaren Drehbügel | |
DE102005047274B3 (de) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aufstellbaren Überrollkörper | |
DE102008022427A1 (de) | Kraftfahrzeug mit A-Säule und in dieser gelagerten Airbag | |
DE102006006659B3 (de) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem annähernd fahrzeugbreiten aktiv aufstellbaren Überrollbügel | |
EP0953485B1 (de) | Aufprall-Schutzvorrichtung | |
DE4000904C2 (de) | Fahrzeugkarosserie mit einem einen Deckel aufweisenden Anbau | |
EP1484221B1 (de) | Halterung für eine Funktionseinrichtung in einem Fahrzeuginnenraum | |
DE102005004648B3 (de) | Baueinheit für die Aufnahme von zwei ausfahrbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge | |
DE102006002781A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE102011079924B4 (de) | Schutzvorrichtung für einen Fahrzeuginnenraum | |
DE19811181A1 (de) | Anordnung eines Gasgenerators für eine Seitenairbageinrichtung | |
DE69933451T2 (de) | Airbaganordnung zum seitlichen Schutz eines Insassen eines Kraftfahrzeugs | |
EP1538032B1 (de) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem ausfahrbaren Überrollkörper | |
DE102006048085B4 (de) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel | |
DE102005035271A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE102008047693A1 (de) | Verkleidungselement für eine Karosseriesäule eines Kraftfahrzeugs | |
DE202009007697U1 (de) | Fahrzeug | |
DE10212350C1 (de) | Schutzvorrichtung für einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs | |
AT6085U1 (de) | Vorrichtung zum schutz der insassen eines fahrzeuges | |
EP1842736B1 (de) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel | |
DE102007013954A1 (de) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem sensorgesteuert aktiv aufstellbaren Überrollkörper |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of patent without earlier publication of application | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: AUTOMOTIVE GROUP ISE INNOMOTIVE SYSTEMS EUROPE, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: ISE AUTOMOTIVE GMBH, 51702 BERGNEUSTADT, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: KALKOFF & PARTNER PATENTANWAELTE, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: KALKOFF & PARTNER PATENTANWAELTE, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: METALSA AUTOMOTIVE GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: ISE AUTOMOTIVE GMBH, 51702 BERGNEUSTADT, DE Effective date: 20130812 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: KALKOFF & PARTNER PATENTANWAELTE, DE Effective date: 20120925 Representative=s name: KALKOFF & PARTNER PATENTANWAELTE, DE Effective date: 20130812 Representative=s name: REBBEREH, CORNELIA, DIPL.-ING., DE Effective date: 20120925 Representative=s name: REBBEREH, CORNELIA, DIPL.-ING., DE Effective date: 20130812 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: REBBEREH, CORNELIA, DIPL.-ING., DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |