DE10334999A1

DE10334999A1 - Fahrzeug

Info

Publication number: DE10334999A1
Application number: DE10334999A
Authority: DE
Inventors: Swantje RÖSSNER; Thilo Thousand Oaks Kaltschmidt; Horst Künzel; Maximilian Reitmeir
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2003-07-31
Filing date: 2003-07-31
Publication date: 2005-02-24

Abstract

Es sind bereits Fahrzeuge bekannt, bei denen zwischen zwei Vordersitzen eine fest angeordnete Mittelkonsole vorgesehen ist. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Raumausnutzung des Fahrzeuginnenraums verbessert ist.
Dies wird dadurch erreicht, dass zumindest ein Abschnitt (6) einer Mittelkonsole (4) oder die gesamte Mittelkonsole (14) von einer vorderen Endposition (12) zwischen den Vordersitzen (7a, 7b) in Fahrzeuglängsrichtung x nach hinten in eine beliebige Zwischenposition (13, 20) oder eine hintere Endposition (22) vor oder zwischen Rücksitzen (15a, 15b) und zurück verstellbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Es sind bereits Fahrzeuge bekannt, bei denen sich an ein Armaturenbrett in Fahrzeuglängsrichtung eine Mittelkonsole anschließt, die zwischen zwei Vordersitzen angeordnet ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Raumausnutzung des Fahrzeuginnenraums verbessert ist.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeug ist in einer Ausführungsform eine zweiteilige Mittelkonsole vorgesehen, die aus einem fest am Fahrzeugboden angeordneten Abschnitt und aus einem verschiebbaren Abschnitt besteht. Der fest am Fahrzeugboden angeordnete Abschnitt schließt sich an ein Armaturenbrett an.

In einer weiteren Ausführungsform schließt sich an das Armaturenbrett eine einteilige verschiebbare Mittelkonsole an.

Sowohl der erfindungsgemäße verschiebbare Mittelkonsolenabschnitt als auch die erfindungsgemäße einteilige verschiebbare Mittelkonsole sind in einer Ausführungsform aus einer vorderen Position zwischen den beiden Vordersitzen längs einer Führung bis in eine hintere Position zwischen oder vor Rücksitzen in einem hinteren Bereich des Fahrzeuges und zurück verschiebbar.

Durch einen Antrieb ist in einer Ausführungsform die erfindungsgemäße Mittelkonsole aus der vorderen Position in die hintere Position und gegebenenfalls in beliebige Zwischenstellungen und zurück verschiebbar. Bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeug mit mehreren hinteren Sitzreihen, die in Einzelsitzen ausgebildet sind, kann die Mittelkonsole bis vor eine hintere Sitzreihe oder zwischen Einzelrücksitzen verschoben werden.

Der erfindungsgemäße Antrieb ist vorteilhafterweise ein Elektromotor, der mit einem selbsthemmenden Getriebe, wie beispielsweise einem Schneckengetriebe versehen ist. Somit ist die erfindungsgemäße Mittelkonsole in jeder Position fixiert.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die erfindungsgemäße Mittelkonsole manuell aus der jeweiligen Position verlagerbar.

Bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeug mit einer Rücksitzanordnung aus zwei hinteren Einzelsitzen sind die Einzelsitze in einem am Fahrzeugboden ausgebildeten Führungs- und Schienensystem gehaltert und verstellbar.

In einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Rücksitze auf einem ebenen Fahrzeugboden bis in den Gepäckraum verschiebbar. Bei in den Fahrzeug-Innenraum vorstehenden Fahrzeug-Bauteilen, wie z. B. Radkästen oder dgl., ist der Verlauf des Führungs- und Schienensystems so gestaltet, dass die Einzelsitze an diesen Hindernissen vorbeigeführt werden.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind im Fahrzeugboden Vertiefungen ausgebildet, in denen Ablageflächen, wie Fußstützen, höhenverstellbar angeordnet sind. Befinden sich die Rücksitze in der hinteren Endposition können die Ablageflächen aus der abgesenkten Position in eine ausgefahrene Position und zurück bewegt werden.

Die erfindungsgemäße Mittelkonsole ist in verschiedenen Ausführungsformen für unterschiedliche Funktionen vorgesehen. Zum Beispiel ist die erfindungsgemäße Mittelkonsole für die Funktion eines Fahrzeuges für geschäftliche Zwecke (Business-Fahrzeug), für die Funktion eines familienorientierten Fahrzeuges oder für die Funktion eines Fahrzeuges für Sport und/oder Freizeit angepasst.

In einer erfindungsgemäßen Ausführungsform sind, insbesondere für ein Business-Fahrzeug, zumindest die elektrischen Anschlüsse und/oder die Geräte für Kommunikations- und/oder Informationssysteme vorgesehen. Solche Geräte sind beispielsweise EDV-Geräte, wie PC, Laptop, oder ein Handheld (Palm) oder eine Telefoneinrichtung mit einem Kabeltelefon und/oder ein Mobiltelefon.

Außerdem kann an der erfindungsgemäßen Mittelkonsole oder einem der Abschnitte der Mittelkonsole ein Bildschirm sowie Wiedergabegeräte und/oder Lautsprecher für Bild und Ton, wie beispielsweise ein Videorecorder, ein CD-Player, ein DVD-Player usw., ausgebildet sein.

In einem erfindungsgemäßen Fahrzeug, das insbesondere als ein Familienfahrzeug dient, ist die Mittelkonsole mit einer Kühlbox ausgerüstet und/oder mit elektrischen Anschlüssen, für beispielsweise elektronisches oder elektrisches Spielzeug, ausgebildet. Ein elektronisches oder elektrisches Spielzeug ist beispielsweise eine Playstation. Ferner kann die erfindungsgemäße Mittelkonsole alternativ oder zusätzlich mit Fächern und/oder Stauräumen, insbesondere zur Anbringung oder zum Verstauen von Spielsachen, von Ess- und Drinkgeschirr und dergleichen, versehen sein.

Insbesondere in einer erfindungsgemäßen Ausführungsform, in der die Mittelkonsole ein Kühlfach aufweist, ist die Mittelkonsole lösbar am Fahrzeugboden angeordnet. Zur Erleichterung des Transportes sind Griffe und/oder Griffmulden vorgesehen.

Die erfindungsgemäße Mittelkonsole kann ferner eine Oberfläche aufweisen, die eine Tischfunktion hat, wobei in einer Ausführungsform Vertiefungen und/oder Halterungen für Teller, Becher oder dergleichen vorgesehen sein können. In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann die Oberfläche der erfindungsgemäßen Mittelkonsole als Armauflage dienen.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Zugänglichkeit zu den Fächern der erfindungsgemäßen Mittelkonsole durch verschwenkbare und/oder verschiebbare Deckel möglich.

Die erfindungsgemäße Führung erfolgt beispielsweise über eine Längsnut, mit beispielsweise einem T-förmigen Querschnitt, wobei in die Längsnut mindestens ein entsprechend geformtes Führungsbauteil ragt. Die Öffnung der Längsführung wird in einer Ausführungsform durch ein sich beim Verschieben der Mittelkonsole wiederverschließendes System verschlossen, das beispielsweise reißverschlussähnlich aufgebaut ist. Nur die an der erfindungsgemäßen Mittelkonsole vorgesehenen Führungsbauteile ragen durch die Abdeckung in die Längsnut hinein.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen
1 eine perspektivische Teilansicht eines vorderen Bereichs eines Fahrzeuginnenraumes mit einer erste Ausführungsform einer zweiteiligen Mittelkonsole, die in einer vorderen Position und in einer hinteren Position in einem hinteren Bereich des Fahrzeuginnenraumes dargestellt ist,
2 eine Ansicht von oben auf einen schematisch dargestellten Fahrzeuginnenraum, bei dem sich eine zweite Ausführungsform einer einteiligen, verschiebbaren Mittelkonsole in einer vorderen Position vor einem Armaturenbrett befindet,
3 eine Ansicht von oben entsprechend der 2, bei der die Mittelkonsole in eine Position zwischen den beiden Vordersitzen und vor einer hinteren Sitzreihe verschoben ist,
4 eine Ansicht von oben entsprechend der 2, bei der die Mittelkonsole in einem Zwischenraum zwischen den beiden hinteren Einzelsitzen angeordnet ist.
Die 1 zeigt einen teilweise dargestellten Fahrzeuginnenraum 1. Ein Armaturenbrett 2 ist nur teilweise dargestellt. An das Armaturenbrett 2 schließt sich eine erste Ausführungsform einer Mittelkonsole 4 an, die zweiteilig aus einem am Fahrzeugboden 3 fest angeordneten Mittelkonsolenabschnitt 5 und einem verschiebbaren Mittelkonsolenabschnitt 6 aufgebaut ist. Zumindest der verschiebbare Mittelkonsolenabschnitt 6 befindet sich in einem Zwischenraum 8 zwischen zwei Vordersitzen 7a und 7b, wobei in der 1 nur ein Vordersitz 7a dargestellt ist.
Im Fahrzeugboden 3 sind zwei parallel in Fahrzeuglängsrichtung x verlaufende Längsnuten 9a und 9b vorgesehen, die um einen Abstand a voneinander beabstandet sind. In einer vorteilhaften Ausführungsform ist eine Eintrittsöffnung 10 der jeweiligen Führung 9a, 9b durch einen Abdeckung 11 verschlossen, die sich reißverschlussähnlich beim Verschieben der Mittelkonsole 6 öffnet und schließt. In der 1 ist die Mittelkonsole 6 in einer vorderen Endposition 12 zwischen den Vordersitzen 7a und 7b und und zusätzlich in einer Zwischenposition 13 dargestellt.
Die 2, 3 und 4 zeigen jeweils eine Ansicht von oben auf einen schematisch dargestellten Fahrzeuginnenraum 1, bei der eine zweite Ausführungsform einer einteiligen, verschiebbaren Mittelkonsole 14 dargestellt ist.
In der 2 befindet sich die Mittelkonsole 14 zwischen den beiden Vordersitzen 7a und 7b. Beabstandet zu den Vordersitzen 7a und 7b sind als Einzelsitze ausgebildete Rücksitze 15a und 15b vorgesehen. Zwischen den Rücksitzen 15a und 15b ist ein Zwischenraum 16 ausgebildet, dessen Breite b größer ist als die Breite c der Mittelkonsole 14. An die Rücksitze 15a und 15b schließt sich ein Gepäckraum 17 an.
In der 3 sind die Rücksitze 15a und 15b in eine hintere Position 18 über ein nicht dargestelltes Schienensystem in den Gepäckraum 17 verschoben. Die Rücksitze 15a und 15b werden dabei nicht nur in Fahrzeuglängsrichtung x, sondern auch in Fahrzeugquerrichtung y verstellt. Dadurch können die Rücksitze 15a und 15b in den Gepäckraum 17 ragende Fahrzeugbauteile 19, wie Radhäusern, ausweichen. Die Mittelkonsole 14 ist in der 3 aus der vorderen Position 12 in eine Zwischenposition 20 verschoben. Ferner sind in der 3 im Fahrzeugboden 3 höhenverstellbare Ablageflächen 23a und 23b vorgesehen. Die Ablageflächen 23a und 23b können als Fußstütze oder als Beinauflage dienen.
In der 4 befinden sich die Rücksitze 15a und 15b wieder in der vorderen Position 21. Die Mittelkonsole 14 ist in eine hintere Endposition 22 in den Zwischenraum 16 zwischen den Rücksitzen 15a und 15b verschoben.

Claims

Fahrzeug mit einem vorderen Bereich, bei dem zwischen zwei Vordersitzen und im Anschluss an ein Armaturenbrett eine Mittelkonsole angeordnet ist und mit einem hinteren Bereich, in dem weitere Sitzplätze und ein Gepäckraum vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Abschnitt (6) einer Mittelkonsole (4) oder die gesamte Mittelkonsole (14) von einer vorderen Endposition (12) zwischen den Vordersitzen (7a, 7b) in Fahrzeuglängsrichtung x nach hinten in eine beliebige Zwischenposition (13, 20) oder eine hintere Endposition (22) vor oder zwischen Rücksitzen (15a, 15b) und zurück verstellbar ist.
Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelkonsole (4) einen sich an das Armaturenbrett (2) anschließenden Mittelkonsolenabschnitt (5) aufweist, der fest an einem Fahrzeugboden (3) angeordnet ist, und einen sich an den ortsfesten Mittelkonsolenabschnitt (5) anschließenden verschiebbaren Mittelkonsolenabschnitt (6) aufweist.
Fahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelkonsole (4, 14) einteilig oder mehrteilig ausgebildet ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Fahrzeugboden (3) eine Führung (9a und 9b) vorgesehen ist, in der Führungsmittel eingreifen, die an der verschiebbaren Mittelkonsole (6, 14) ausgebildet sind.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die verschiebbare Mittelkonsole (6, 14) manuell oder über einen Antrieb verstellbar ist und dass eine Verriegelungsvorrichtung vorgesehen ist, durch die die verschiebbare Mittelkonsole (6, 14) in jeder Position lagefest verriegelbar ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb mit einem selbsthemmenden Getriebe versehen ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rücksitze (15a und 15b) als Einzelsitze ausgebildet sind, die zum einen in Fahrzeuglängsrichtung x aus einer vorderen Position (21) in eine hintere Position (20) verstellbar sind und in Abhängigkeit von in den Fahrzeuginnenraum (1) vorstehenden Fahrzeugbauteilen (19) auch in Fahrzeugquerrichtung y über ein geeignetes Führungssystem verstellbar und über ein Verriegelungssystem arretierbar sind.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die verschiebbare Mittelkonsole (6, 14) in einen Zwischenraum (16) zwischen den Rücksitzen (15a und 15b) oder vor einer Sitzfläche der Rücksitze (15a und 15b) verschiebbar ist und an der vorgesehenen Position (12, 13, 20, 22) arretiert ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einer hinteren Position (18) der Rücksitze (15a, 15b) höhenverstellbare Ablageflächen (23a, 23b) aus einer im Fahrzeugboden (3) befindlichen Lage nach oben verfahrbar sind.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die verschiebbare Mittelkonsole (6, 14) in ihrer Ausstattung der Funktion des jeweiligen Fahrzeugtyps für einen vorgesehenen kundenspezifischen Verwendungszweck angepasst ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die verschiebbare Mittelkonsole (6, 14) mit Anschlüssen für elektrische und/oder elektronische Geräte versehen ist und elektrische oder elektronische Geräte für Kommunikations- und/oder Informationssysteme und/oder für Datenverarbeitung und/oder für Unterhaltungszwecke aufweist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die verschiebbare Mittelkonsole (6, 14) als eine Kühlbox ausgebildet ist, die gegebenenfalls aus dem Fahrzeuginnenraum (1) entnehmbar ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die verschiebbare Mittelkonsole (6, 14) als eine Auflagefläche dient.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Eintrittsöffnung (10) der Führungsnut (9a, 9b) für die verschiebbare Mittelkonsole (6, 14) mit einer Abdeckung (11) versehen ist, die die Eintrittsöffnung (10) beim Verschieben der verschiebbaren Mittelkonsole (6, 14) selbsttätig verschließt.