DE10321118A1 - Portable Fahrerinformationsvorrichtung und persönliches Fahrerinformationssystem für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
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Abstract
Eine portable Fahrerinformationsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug weist einen portablen Personalcomputer mit Display auf, wobei die Fahrerinformationsvorrichtung einem Kraftfahrzeug zugeordnet ist und ferner eine Schlüsseleinheit für das Kraftfahrzeug umfaßt. Ein persönliches Fahrerinformationssystem eines Kraftfahrzeuges umfaßt eine solche portable Fahrerinformationsvorrichtung und eine Dockingstation zur Aufnahme des portablen Personalcomputers der portablen Fahrerinformationsvorrichtung, wobei das Faherinformationssystem ferner eine Schnittstelle zum Datenaustausch zwischen der portablen Fahrerinformationsvorrichtung und dem Kraftfahrzeuginformationssystem des Kraftfahrzeugs aufweist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine portable Fahrerinformationsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie ein persönliches Fahrerinformationssystem eines Kraftfahrzeug dem Oberbegriff des Anspruches 1 bzw. des Anspruches 7.
- Heutzutage sind in einer Vielzahl von Kraftfahrzeugen, insbesondere Fahrzeugen der Oberklasse, Fahrerinformationssysteme, die beispielsweise Navigationsinformation oder Fahrtzeuginformation zur Verfügung stellen, im Einsatz. Weiterhin ist die Verwendung von persönlichen digitalen Assistenten, sog. PDAs, weitverbreitet, die kleine leistungsfähige Computer mit einem Display und geeigneter Bedienoberfläche zur Verwaltung persönlicher Daten, wie beispielsweise Adressen, Telefonnummern und Terminen, darstellen.
- Die WO 00R4019 A1 beschreibt ein portables Informationssystem für Kraftfahrzeugfahrer, das eine tragbare Vorrichtung umfaßt, beispielsweise ein PDA und/oder ein Mobilfunkgerät, die mit einem Fahrerinformationssystem des Kraftfahrzeugs zusammenwirkt. Die tragbare Vorrichtung wird im Kraftfahrzeug in einer Aufnahmevorrichtung, einer sogenannten Dockingstation, angeordnet und ist so über die Dockingstation mit dem Fahrerinformationssystem des Kraftfahrzeugs verbunden, so daß ein Datenaustausch zwischen der tragbaren Vorrichtung und dem Fahrerinformationssystem des Kraftfahrzeugs stattfindet. Daten können sowohl von der tragbaren Vorrichtung in das Kraftfahrzeug als auch in der entgegengesetzten Richtung übertragen werden. Der Display der tragbaren Vorrichtung wirkt als zusätzlicher Display des Fahrerinformationssystem und ist so angeordnet, daß er vom Fahrer einzusehen ist.
- WO 95/19030 beschreibt ein persönliches Informationssystem zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug, wobei ein portabler Personalcomputer, wie beispielsweise ein PDA, in einer Dockingstation eines Kraftfahrzeugs angeordnet wird. Die Dockingstation weist eine eigene Rechnerkapazität auf und kann einen Mobiltelefon- und/oder GPS-Funktionalität aufweisen. Ferner kommuniziert die Dockingstation mit dem persönlichen Informationssystem und ist so angeordnet, daß der Display des persönlichen Informationssystems vom Fahrer und/oder Beifahrer einsehbar und bedienbar ist.
-
DE 199 35 893 A1 beschreibt die Anordnung eines portablen Personalcomputers, wie beispielsweise eines Notebooks oder PDA, in einer Schnittstelle, d.h. einer Dockingstation, eines Kraftfahrzeugs und dessen Verbindung mit der Fahrzeugelektronik, so daß die Fahrzeugelektronik vom PC aus bedient werden kann. Die Bildschirmausgabe erfolgt sowohl über ein Fahrzeugdisplay als auch über das Display des portablen Personalcomputers. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte portable Fahrerinformationsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie ein persönliches Fahrerinformationssystem eines Kraftfahrzeug mit erhöhter Funktionalität zu schaffen.
- Die Erfindung wird durch eine portable Fahrerinformationsvorrichtung nach Anspruch 1 sowie ein persönliches Fahrerinformationssystem nach Anspruch 7 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Eine erfindungsgemäße portable Fahrerinformationsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, die einen portablen Personalcomputer mit Display aufweist, ist einem Kraftfahrzeug zugeordnet und weist eine Schlüsseleinheit für das Kraftfahrzeug auf. Vorzugsweise ist die Vorrichtung genau einem Kraftfahrzeug zugeordnet, mit anderen Worten die portable Fahrerinformationsvorrichtung beinhaltet Daten über das Kraftfahrzeug und wirkt daher nur mit dem ihm zugeordneten Kraftfahrzeug zusammen.
- Die Schlüsseleinheit kann entweder ein integraler Bestandteil der Vorrichtung oder ein mit dem portablen Personalcomputer lösbar verbundenes Schlüsselmodul sein. Im Fall des lösbaren Schlüsselmoduls kann daher der portable Personalcomputer beispielsweise im Kraftfahrzeug verbleiben und das Schlüsselmodul wird vom Fahrer mitgeführt.
- Ferner ist bevorzugt, daß portable Fahrerinformationsvorrichtung eine Mobiltelefon- und/oder GPS-Funktionalität aufweist.
- Als portabler Personalcomputer kann ein PDA (Personal Digital Assistant) oder ein kleines Notebook mit entsprechender Funktionalität in Betracht kommen.
- Ein persönliches Fahrerinformationssystem eines Kraftfahrzeugs gemäß der Erfindung umfaßt eine im vorangegangenen beschriebene portable Fahrerinformationsvorrichtung sowie eine Dockingstation zur Aufnahme des portablen Personalcomputers der portablen Fahrerinformationsvorrichtung, wobei das Fahrerinformationssystem eine Schnittstelle zum Datenaustausch zwischen der portablen Fahrerinformationsvorrichtung und dem Kraftfahrzeuginformationssystem des Kraftfahrzeugs aufweist.
- Vorzugsweise ist der Display des portablen Personalcomputers im Sichtbereich des Fahrers und/oder des Beifahrers angeordnet ist. Ferner kann der Display des portablen Personalcomputers Bestandteil der fahrerseitigen Kombinationsanzeige sein. Es ist auch möglich, daß der portable Personalcomputer beifahrerseitig mit einem im Kraftfahrzeug stationär angeordneten Personalcomputer verbunden ist und dort als zusätzliches Display wirkt.
- In einer bevorzugten Ausführungsform umfaßt das Fahrerinformationssystem eine Schnittstelle mit Schlüsselfunktionalität für die Schlüsseleinheit der Fahrerinformationsvorrichtung. Im Fall des mit dem portablen Personalcomputer verbundenen Schlüsselmodul kann ein separater Steckplatz für dieses Schlüsselmodul der Fahrerinformationsvorrichtung vorgesehen sein.
- Bevorzugte Ausführungsformen werden nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben.
-
1a zeigt eine portable Fahrerinformationsvorrichtung mit aufgestecktem Schlüsselmodul, -
1b zeigt die portable Fahrerinformationsvorrichtung mit abgenommenem Schlüsselmodul, -
2 zeigt schematisch die Verwendung des Schlüsselmodems in der Konsole eines Kraftfahrzeugs, -
3 zeigt ein persönliches Fahrerinformationssystems in fahrerseitiger Anordnung in einer ersten Ausführungsform, -
4 zeigt ein persönliches Fahrerinformationssystems in fahrerseitiger Anordnung in einer zweiten Ausführungsform, -
5 zeigt ein persönliches Fahrerinformationssystems in beifahrerseitiger Anordnung in einer ersten Ausführungsform. -
1a zeigt eine portable Fahrerinformationsvorrichtung1 bestehend aus einem PDA2 , der ein Display3 und eine Bedieneinrichtung4 aufweist, und einem Schlüsselmodul5 , der im Fall der1a mit dem PDA lösbar verbunden ist. Das Schlüsselmodul dient in bekannter Weise zur Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs.1b zeigt die portable Fahrerinformationsvorrichtung1 mit abgenommenen Schlüsselmodul5 . Die portable Fahrerinformationsvorrichtung und dessen Schlüsselmodul ist genau einem Fahrzeug zugeordnet. -
2 zeigt die Anordnung des Schlüsselmodus5 in einem dafür in der Konsole6 eines Kraftfahrzeugs vorgesehenen Steckplatzes7 . Als Konsole kann beispielsweise die Mittelkonsole verwendet werden. Das Anlassen des Fahrzeugs kann dann in bekannter Weise gestartet werden. Dies kann beispielsweise über einen Startknopf, der auch im Schlüsselmodul vorgesehen sein kann (nicht dargestellt), geschehen. -
3 zeigt eine erste Ausführungsform eines persönlichen Fahrerinfonnationssystems in fahrerseitiger Anordnung. Dabei sind in der fahrerseitigen Konsole8 hinter dem Lenkrad (nicht dargestellt) Rundinstrumente9 ,10 , beispielsweise Tachometer und Drehzahlmesser, angeordnet. Zwischen den Rundinstrumenten9 ,10 ist eine Dockingstation11 zur Aufnahme des PDAs2 der portablen Fahrerinformationsvorrichtung vorgesehen. Zur Einführung des PDAs2 ist in der Konsole8 ein entsprechender Schlitz12 vorgesehen. Nach der Einführung des PDAs in die Dockingstation11 dient der Display des PDAs als zusätzlicher Display für den Fahrer und es können beispielsweise Fahrzeuginformationen des fahrzeuginternen Informationssystems dargestellt werden. -
4 zeigt eine weitere Ausführungsform des persönlichen Fahrerinformationssystems in fahrerseitiger Anordnung. Hier ist in der fahrerseitigen Konsole8 ein Kombinationsinstrument13 angeordnet, das eine Dockingstation zur Aufnahme des PDAs2 der portablen Fahrerinformationsvorrichtung1 aufweist Nach dem Einführen des PDAs2 durch einen Schlitz12 i die Dockingstation dient auch hier der Display des PDAs2 als Display des Kombinationsinstruments13 . -
5 zeigt ein persönliches Fahrerinformationssystem in beifahrerseitiger Anordnung. Hier ist in der beifahrerseitigen Frontkonsole14 ein Display16 oberhalb des Handschuhfaches15 angeordnet, der beispielsweise einem nicht dargestellten PC des Fahrzeugs zugeordnet ist. Im Deckel19 des Handschuhfachs ist eine Dockingstation18 zur Aufnahme des PDAs2 der portablen Fahrerinformationsvorrichtung1 vorgesehen. Ferner ist eine Tastatur17 Bestandteil des Handschuhfachdeckels19 . Nach dem Einführen des PDAs2 in die Dockingstation18 dient der Display des PDAs als weiterer beifahrerseitiger Display. -
- 1
- portable Fahrerinformationsvorrichtung
- 2
- PDA
- 3
- Display
- 4
- Bedieneinrichtung
- 5
- Schlüsselmodul
- 6
- Fahrzeugkonsole
- 7
- Steckplatz Schlüsselmodul
- 8
- Fahrerseitige Konsole
- 9
- Rundinstrument
- 10
- Rundinstrument
- 11
- Dockingstation
- 12
- Schlitz
- 13
- Kombinationsinstrument
- 14
- Beifahrerseitige Konsole
- 15
- Handschuhfach
- 16
- Display
- 17
- Tastatur
- 18
- Dockingstation
- 19
- Handschuhfachdeckel
Claims (12)
- Portable Fahrerinformationsvorrichtung (
1 ) für ein Kraftfahrzeug, die einen portablen Personalcomputer (2 ) mit Display (3 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrerinformationsvorrichtung (1 ) einem Kraftfahrzeug zugeordnet ist und eine Schlüsseleinheit (5 ) für das Kraftfahrzeug aufweist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die portable Fahrerinformationsvorrichtung (
1 ) genau einem Kraftfahrzeug zugeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlüsseleinheit (
5 ) integraler Bestandteil der portablen Fahrerinformationsvorrichtung (1 ) ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlüsseleinheit (
5 ) ein mit dem portablen Personalcomputer (2 ) lösbar verbundenes Schlüsselmodul (5 ) ist. - Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die portable Fahrerinformationsvorrichtung (
1 ) eine Mobiltelefon- und/oder GPS-Funktionalität aufweist. - Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein PDA (
2 ) als portabler Personalcomputer verwendet wird. - Persönliches Fahrerinformationssystem eines Kraftfahrzeugs mit einer portablen Fahrerinformationsvorrichtung (
1 ) nach einem der vorangegangenen Ansprüche und einer Dockingstation (12 ,18 ) zur Aufnahme des portablen Personalcomputers (2 ) der portablen Fahrerinformationsvorrichtung (1 ), wobei das Fahrerinformationssystem eine Schnittstelle zum Datenaustausch zwischen der portablen Fahrerinformationsvorrichtung (1 ) und dem Kraftfahrzeuginformationssystem des Kraftfahrzeugs aufweist. - Fahrerinformationssystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Display (
3 ) des portablen Personalcomputers (2 ) im Sichtbereich des Fahrers und/oder des Beifahrers angeordnet ist. - Fahrerinformationssystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Display (
2 ) des portablen Personalcomputers Bestandteil einer fahrerseitigen Kombinationsanzeige (13 ) ist. - Fahrerinformationssystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der portable Personalcomputer (
2 ) beifahrerseitig mit einem im Kraftfahrzeug stationär angeordneten Personalcomputer verbunden ist und als zusätzliches Display wirkt. - Fahrerinformationssystem nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrerinformationssystem eine Schnittstelle mit Schlüsselfunktionalität für die Schlüsseleinheit (
5 ) der portablen Fahrerinformationsvorrichtung (1 ) aufweist. - Fahrerinformationssystem nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steckplatz (
7 ) für das Schlüsselmodul (5 ) der Fahrerinformationsvorrichtung (1 ) vorgesehen ist.
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